專利名稱：汽車氣動供油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車供油設(shè)備的技術(shù)改進，具體涉及一種汽 車氣動供油泵。
一、胃貫漢不
油泵是汽車常用的普通機械設(shè)備，但目前車上使用的油泵不僅 功能單一，而且在維修的過程中會浪費掉大量的燃油，造成環(huán)境污 染，容易引發(fā)火災(zāi)。
三、發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有設(shè)備存在的問題，提供一 種汽車氣動供油泵，其解決的主要技術(shù)方案，是在油泵體內(nèi)的左上 側(cè)裝有上下兩個出油閥，兩出油閥的上分別裝有出油閥彈簧，泵體 內(nèi)的右上側(cè)和下部裝有進油閥，進油閥上又分別裝有進油閥彈簧， 泵體下端與下泵蓋連接部位裝有密封圈，泵體與泵蓋用螺栓緊固連 接，泵體內(nèi)的中心位置裝有供油活塞，該活塞的上裝有密封圈，活 塞的中心位置裝有空心推力軸，推力軸左右兩側(cè)接觸部位的泵體內(nèi) 臂裝有上下兩個密封圈，推力軸左右兩側(cè)通過螺紋連接著氣動活塞， 氣動活塞上裝有密封圈，空心推力軸的上部裝有反沖軸，上泵蓋的 里面裝有反沖彈簧，反沖彈簧內(nèi)穿有伸縮連接軸，反沖軸的頂端裝 有定位活塞，該活塞的一側(cè)裝有定位鋼球和定位彈簧，上泵蓋的頂 部裝有雙向閥，雙向閥的右邊接有上下兩根輸氣管，該氣管分別與 泵體和泵蓋上的連接部位相接，雙向閥的左邊裝有一根進氣管，該 氣管與進氣開關(guān)和儲氣筒相連，儲油筒通過空心螺栓與泵體相連接。 本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)合理，操作方便，使用安全，特別是 在更換汽車濾芯時不需要用傳統(tǒng)的手工作業(yè)。
四以下結(jié)合附圖對本實用新型實施例作詳細說明。 圖l是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi).進氣管 2.進氣開關(guān) 3.儲氣筒 4.上泵蓋 5.氣動活塞 6.出油閥彈簧 7.出油閥 8.出油閥彈簧 9.出油閥 10.空心螺栓 ll.儲油筒 12.泵體 13.密封 圈 14.下泵蓋 15.螺栓 16.雙向閥 17.輸氣管 18.輸 氣管 19.定位鋼球 20.定位彈簧 21.定位活塞 22.伸 縮連接軸 23.反沖彈簧 24.密封圈 25.反沖軸 26.空心 推力軸 27.進油閥 28.進油閥彈簧 29.密封圈 30.密 封圈31.供油活塞 32.進油閥 33.進油閥彈簧
五具體實施方式
由


圖1所示的汽車氣動供油泵，是在泵體(12)內(nèi)的左上側(cè)裝 有上下兩個出油閥(7)、 (9)，兩出油閥上分別裝有出油閥彈簧(6) 和(8)，泵體內(nèi)的右上側(cè)和下部裝有進油閥(27)、 (32)，進油閥上 又分別裝有進油閥彈簧(28)、 (33)，泵體下端與下泵蓋(14)連接 部位裝有密封圈(13)，泵體與泵蓋用螺栓(15)緊固連接，泵體內(nèi) 的中心位置裝有供油活塞(31)，該活塞的上裝有密封圈(30)，活 塞的中心位置裝有空心推力軸(26)，推力軸左右兩側(cè)接觸部位的泵 體內(nèi)臂裝有上下兩個密封圈(29)，推力軸左右兩側(cè)通過螺紋連接著 氣動活塞(5)，氣動活塞上裝有密封圈(24)，空心推力軸的上部裝 有反沖軸(25)，上泵蓋(4)的里面裝有反沖彈簧(23)，反沖彈簧 內(nèi)穿有伸縮連接軸(22)，反沖軸的頂端裝有定位活塞(21)，該活 塞的一惻裝有定位鋼球(19)、定位彈簧(20)，上泵蓋的頂部裝有 雙向閥(16)，雙向閥的右邊接有上下兩根輸氣管(17)、 (18)，該 氣管分別與泵體和泵蓋上的連接部位相接，雙向閥的左邊裝有一根 進氣管(1)，該氣管與進氣開關(guān)(2)、儲氣筒(3)相連，儲油筒(11) 通過空心螺栓(10)與泵體相連接。
工作時，當(dāng)儲氣筒(3)內(nèi)的氣壓達到0.4ap時，打開氣閥開關(guān)(2)， 空氣進入雙向閥(16)，通過輸氣管(17)進入泵體內(nèi)，推動氣動活 塞(5)和同軸上的供油活塞(31)向上運行，在供油活塞吸力的作 用下，進油閥(32)打開，燃油從進油閥進入，當(dāng)氣動活塞向上運 行接近頂端時，推動反沖軸(25)、反沖軸彈簧(23)，在反沖彈簧 的作用下，定位鋼球(19)進入定位活塞(21)槽內(nèi)，同時也改變 了雙向閥的氣流方向，空氣從輸氣管(18)進入泵體內(nèi)，推動氣動 活塞(5)和同軸上的供油活塞(31)向下運行，在進油閥彈簧(33) 的作用下，進油閥(32)關(guān)閉，將進入的燃油從出油閥(7)排出， 此時，在空氣的作用下使氣動活塞和同軸供油活塞反復(fù)推行，即可 達到正常工作狀態(tài)。
權(quán)利要求1.由泵體、泵蓋、進出油閥、供油活塞、儲油筒、儲氣筒、連接軸、雙向閥、密封圈、彈簧等互相連接組成的汽車氣動供油泵，其特征在于泵體(12)內(nèi)的左上側(cè)裝有上下兩個出油閥(7)、(9)，兩出油閥上分別裝有出油閥彈簧(6)、(8)，泵體內(nèi)的右上側(cè)和下部裝有進油閥(27)、(32)，進油閥上又分別裝有進油閥彈簧(28)、(33)，泵體內(nèi)裝有供油活塞(31)，活塞的中心位置裝有空心推力軸(26)，推力軸左右兩側(cè)通過螺紋連接著氣動活塞(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車氣動供油泵，其特征在于空心 推力軸的上部裝有反沖軸(25)，上泵蓋(4)的里面裝有反沖彈簧(23)，反沖彈簧內(nèi)穿有伸縮連接軸(22)，反沖軸的頂端裝有定位 活塞(21)，該活塞的一側(cè)裝有定位鋼球(19)、定位彈簧(20)，上 泵蓋的頂部裝有雙向閥(16)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車氣動供油泵，其特征在于雙向閥的右邊接有上下兩根輸氣管(17)、 (18)，該氣管分別與泵體和泵 蓋上的連接部位相接，雙向閥的左邊裝有一根進氣管(1)，該氣管 與進氣開關(guān)(2)、儲氣筒(3)相連，儲油筒(11)通過空心螺栓(10) 與泵體相連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車氣動供油泵，其特征在于泵體 下端與泵蓋(14)連接部位裝有密封圈(13)，泵體內(nèi)裝有的供油活 塞(31)、氣動活塞(5)上分別裝有密封圈(24)、 (30)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車氣動供油泵。它是在油泵體內(nèi)裝有上下兩個出油閥、進油閥，進、出油閥上分別裝有彈簧，泵體下端與下泵蓋連接部位裝有密封圈，泵體內(nèi)的中心位置裝有供油活塞、空心推力軸，推力軸左右兩側(cè)通過螺紋連接著氣動活塞，空心推力軸的上部裝有反沖軸，上泵蓋的里面裝有反沖彈簧，反沖彈簧內(nèi)穿有伸縮連接軸，反沖軸的頂端裝有定位活塞，該活塞的一側(cè)裝有定位鋼球、定位彈簧，上泵蓋的頂部裝有雙向閥，雙向閥的右邊接有上下兩根輸氣管，該氣管分別與泵體和泵蓋上的連接部位相接，雙向閥的左邊裝有一根進氣管，該氣管與進氣開關(guān)、儲氣筒相連，儲油筒通過空心螺栓與泵體相連接。
文檔編號F02M37/12GK201196123SQ200720302288
公開日2009年2月18日 申請日期2007年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月11日
發(fā)明者肖艷春 申請人:肖艷春