專利名稱：一種液壓離合器內置安裝用右曲軸箱蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種右曲軸箱蓋，具體指一種液壓離合器內置安裝用右
曲車由禾i^i。
背景技術：
離合器的目的是將發(fā)動機輸出動力與傳動機構斷開或結合，離合器能否 準確、及時地完成該工作關系到安全性，故非常重要。傳統(tǒng)的摩托車離合器 操縱機構為拉索操縱，通過操作手把上的離合手柄，進而控制拉索由拉索完 成離合器的離合，這是目前應用得非常多的情形。鑒于拉索在使用過程中可 能出現(xiàn)拉索斷絲、拉伸變長、銹蝕斷掉等缺陷，導致發(fā)動機離合不清，使操 縱失靈，影響正常使用，在該領域開始出現(xiàn)了離合器液壓操縱機構，該機構 很好地解決了上述問題。其通常是在發(fā)動機邊蓋上安裝有液壓缸，液壓缸所 控制的頂桿一端穿過發(fā)動機邊蓋與離合器相連，液壓缸通過液壓管連接液壓 泵，液壓泵上安裝有操作手柄。目前出現(xiàn)的所有離合器液壓操縱機構其液壓 缸都是安裝在發(fā)動機外部的，這是因為發(fā)動機邊蓋和液壓缸只具有外部安裝 的結構，這樣一方面使發(fā)動機的整體尺寸加大，加重了車輛因容納發(fā)動機而 對安裝空間提出的新要求，另一方面液壓缸暴露于外，顯得零部件多，凌亂， 松散，結構復雜。

實用新型內容
針對現(xiàn)有技術存在的上述不足，本實用新型的目的是提供一種液壓離合 器內置安裝用右曲軸箱蓋。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 一種液壓離合器內置安裝用右曲軸箱 蓋，包括曲軸箱蓋主體，其特征在于在曲軸箱蓋主體上設有液壓缸進油端
過孔，在通孔周圍設有若干液壓缸安裝孔，所述液壓缸安裝孔為帶螺紋的盲
孔并位于曲軸箱蓋主體內壁。
進一步地，所述液壓缸安裝孔為四個并均勻地分布在同一個圓周上。 本實用新型由于可以將液壓缸安裝在右曲軸箱蓋內部，不但結構緊湊，
簡潔，安裝簡單，而且能夠有效節(jié)約空間，縮小發(fā)動機整體體積，利于發(fā)動
機在整車上的布置，是實現(xiàn)液壓離合的有效方式。
同時，本實用新型的盲孔結構也使得自身具有了防止漏油的功能。


圖l一本實用新型結構示意圖2—液壓缸安裝在本實用新型內的效果圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
參見圖l，從圖上可以看出，本實用新型的液壓離合器內置安裝用右曲軸 箱蓋，包括曲軸箱蓋主體l，在曲軸箱蓋主體1上設有液壓缸進油端過孔2， 在過孔2周圍設有若干液壓缸安裝孔3，所述液壓缸安裝孔3為帶螺紋的盲孔 并位于曲軸箱蓋主體1內壁。由于曲軸箱蓋主體1壁厚較薄，直接在上面設 置帶螺紋的盲孔無法安裝，不能保證連接強度，故實際加工時是在盲孔位置 設有突起6，見圖l，將盲孔3設于突起6上，突起6與曲軸箱蓋主體1一體 壓鑄成型。
進一步地，所述液壓缸安裝孔3為四個并均勻地分布在同一個圓周上， 故確保安裝牢固、可靠，該圓周與液壓缸進油端過孔2同心。
本右曲軸箱蓋是在原曲軸箱蓋的基礎上取消離合器操縱臂，增加內置式安 裝孔而成，液壓缸4通過螺栓5安裝在本曲軸箱蓋液壓缸安裝孔3上，液壓 缸進油端穿過中心過孔2并通過油管與液壓泵連接。液壓缸安裝在右蓋內， 能夠有效節(jié)約空間，結構緊湊，其安裝效果圖見圖2。同時液壓缸安裝孔采用 盲孔設計，能夠防止漏油。
權利要求1、一種液壓離合器內置安裝用右曲軸箱蓋，包括曲軸箱蓋主體(1)，其特征在于在曲軸箱蓋主體(1)上設有液壓缸進油端過孔(2)，在過孔(2)周圍設有若干液壓缸安裝孔(3)，所述液壓缸安裝孔(3)為帶螺紋的盲孔并位于曲軸箱蓋主體(1)內壁。
2、 根據(jù)權利要求l所述的液壓離合器內置安裝用右曲軸箱蓋，其特征在于'所述液壓缸安裝孔(3)為四個并均勻地分布在同一個圓周上。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓離合器內置安裝用右曲軸箱蓋，包括曲軸箱蓋主體，在曲軸箱蓋主體上設有液壓缸進油端過孔，在通孔周圍設有若干液壓缸安裝孔，所述液壓缸安裝孔為帶螺紋的盲孔并位于曲軸箱蓋主體內壁。本實用新型由于可以將液壓缸安裝在右曲軸箱蓋內部，不但結構緊湊，簡潔，安裝簡單，而且能夠有效節(jié)約空間，縮小發(fā)動機整體體積，利于發(fā)動機在整車上的布置，是實現(xiàn)液壓離合的有效方式。同時，本實用新型的盲孔結構也使得自身具有了防止漏油的功能。
文檔編號F02F7/00GK201068824SQ20072012471
公開日2008年6月4日 申請日期2007年7月16日 優(yōu)先權日2007年7月16日
發(fā)明者張昌明, 汪丙貴, 熊卓宇 申請人:重慶宗申發(fā)動機制造有限公司