專利名稱：利用尾氣驅(qū)動(dòng)渦輪增速發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，具體為一種利用尾氣驅(qū)動(dòng)渦輪增速發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣一般是直接排放掉。但是尾氣從發(fā)動(dòng)機(jī)中 出來時(shí)一般還具有一定的能量，目前利用發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣技術(shù)主要是用尾氣 來驅(qū)動(dòng)一個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置，并通過動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置再驅(qū)動(dòng)諸如發(fā)電機(jī)，空調(diào)等裝 置運(yùn)轉(zhuǎn)而達(dá)到再利用的目的，或者利用尾氣驅(qū)動(dòng)增壓器以增加進(jìn)氣效果。但是 這幾種結(jié)構(gòu)存在的問題都是對(duì)尾氣利用的方式或用途比較分散，利用效果比較 差。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣動(dòng)力再利用方式單一的問題 而提供了一種利用尾氣驅(qū)動(dòng)渦輪增速發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的， 一種利用尾氣驅(qū)動(dòng)渦輪增速發(fā)動(dòng)機(jī)， 包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上設(shè)有渦輪機(jī)，渦輪機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上的排氣 管通過渦輪進(jìn)氣管相連通，渦輪機(jī)的輸出軸上的小齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸上的大 齒輪嚙合。
通過發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣將渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)，然后渦輪機(jī)通過大小齒輪將動(dòng)力傳 遞到發(fā)動(dòng)機(jī)主軸上以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在原有的發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)渦輪機(jī)， 通過發(fā)動(dòng)機(jī)排出的帶有一定能量的廢氣來驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)，并使渦輪機(jī)的動(dòng)力疊加
在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出主軸上，在油耗不便的情況下增加了發(fā)動(dòng)機(jī)主軸的轉(zhuǎn)速和功率， 特別是和現(xiàn)有的使用尾氣渦輪增壓器技術(shù)相比，節(jié)油效果明顯，加速效率高， 改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出特征。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖中1-發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，2-主軸，3-大齒輪，4-小齒輪，5-渦輪機(jī)，6-渦輪進(jìn)氣管，7-排氣管，8-皮帶輪
具體實(shí)施方式
一種利用尾氣驅(qū)動(dòng)渦輪增速發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體l，在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體1上 設(shè)有渦輪機(jī)5，渦輪機(jī)5和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體1上的排氣管7通過渦輪進(jìn)氣管6相連通， 渦輪機(jī)5的輸出軸上的小齒輪4和發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸2上的大齒輪3嚙合。
權(quán)利要求1. 一種利用尾氣驅(qū)動(dòng)渦輪增速發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(1)，其特征在于在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(1)上設(shè)有渦輪機(jī)(5)，渦輪機(jī)(5)和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(1)上的排氣管(7)通過渦輪進(jìn)氣管(6)相連通，渦輪機(jī)(5)的輸出軸上的小齒輪(4)和發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸(2)上的大齒輪(3)嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，具體為一種利用尾氣驅(qū)動(dòng)渦輪增速發(fā)動(dòng)機(jī)。解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣動(dòng)力再利用方式單一的問題。包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上設(shè)有渦輪機(jī)，渦輪機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上的排氣管通過渦輪進(jìn)氣管相連通，渦輪機(jī)的輸出軸上的小齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸上的大齒輪嚙合。本實(shí)用新型在原有的發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)渦輪機(jī)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)排出的帶有一定能量的廢氣來驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)，并使渦輪機(jī)的動(dòng)力疊加在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出主軸上，在油耗不便的情況下增加了發(fā)動(dòng)機(jī)主軸的轉(zhuǎn)速和功率，特別是和現(xiàn)有的使用尾氣渦輪增壓器技術(shù)相比，節(jié)油效果明顯，加速效率高，改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出特征。
文檔編號(hào)F02B41/10GK201078265SQ20072010230
公開日2008年6月25日 申請(qǐng)日期2007年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月20日
發(fā)明者王左平 申請(qǐng)人:王左平