專利名稱：一種汽油發(fā)動機節(jié)油裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及節(jié)油技術領域，尤其適用在發(fā)動機改造的一種汽油發(fā)動機 節(jié)油裝置。
背景技術：
目前，內燃機按照進氣系統(tǒng)是否采用增壓方式，可以分為自然吸氣式發(fā)動 機和強制進氣式發(fā)動機，汽油發(fā)動機常采用自然吸氣式，因此，吸入發(fā)動機的 氣體溫度高低，將直接影響到汽油發(fā)動機的油耗，在正常狀態(tài)下汽油發(fā)動機自然吸入的空氣和外界環(huán)境的溫度相當，夏季最高氣溫為40度，而在春、秋、冬 季節(jié)發(fā)動機進氣口的空氣溫度稍低，不適宜提高燃油效率。發(fā)明內容為克服現(xiàn)有技術自然吸氣式汽油發(fā)動機吸入空氣較低的缺陷，本實用新型 提供一種汽油發(fā)動機節(jié)油裝置，能夠提高自然吸氣式汽油發(fā)動機的混合氣體溫 度，提高汽油的霧化程度，提高燃油效率，使發(fā)動機運行更加平衡，達到節(jié)油 目的。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下技術方案所述的一種汽油發(fā)動機節(jié)油裝置，發(fā)動機分電盤的后側設置有一個發(fā)動機 冷卻液出口，通過銅管穿入發(fā)動機另一側進氣管上設置的進口，進氣管內的散 熱銅管從進氣管上設置的出口穿出連通冷卻水箱；發(fā)動機的進氣管與化油器之 間設置有一個提高自然吸入空氣流量的加高管。所述的一種汽油發(fā)動機節(jié)油裝置，發(fā)動機的進氣管上還設置有若干個預熱 孔，預熱孔上設置有電熱塞。由于采用如上所述的技術方案，本實用新型具有如下優(yōu)越性該汽油發(fā)動機節(jié)油裝置，通過對自然吸氣式汽油發(fā)動機的改進，'能夠提高 自然吸氣式汽油發(fā)動機的混合氣體溫度，提高汽油的霧化程度，提高燃油效率， 使發(fā)動機運行更加平衡，達到節(jié)油目的。該汽油發(fā)動機節(jié)油裝置，通過對發(fā)動機進氣管的預熱孔上設置有電熱塞， 對天氣較冷的北方地區(qū)的冷車啟動有很好的效果。


圖1是汽油發(fā)動機節(jié)油裝置的結構示意圖；圖2是進氣管上的化油器和電熱塞的結構示意圖。圖中l(wèi)一發(fā)動機；2 —冷卻液出口； 3 —銅管；4一進氣管；5 —進口； 6 — 出口； 7 —冷卻水箱；8 —化油器；9一加高管；IO —預熱孔；ll一電熱塞。具體實施例如圖1、 2中所示所述的一種汽油發(fā)動機節(jié)油裝置，發(fā)動機(1)分電盤的后側設置有一個發(fā)動機冷卻液出口 (2)，通過銅管(3)穿入發(fā)動機另一側進 氣管(4)上設置的進口 (5)，進氣管內的散熱銅管(3)從進氣管上設置的出 口 (6)穿出連通冷卻水箱(7);發(fā)動機的進氣管(4)與化油器(8)之間增加 一個加高管(9)，能夠提高自然吸入空氣的流量。所述的一種汽油發(fā)動機節(jié)油裝置，發(fā)動機的進氣管(4)上還設置有若干個 預熱孔(10)，預熱孔上設置有電熱塞(11)。工作時，汽油發(fā)動機(1)啟動后被加熱的冷卻液，通過銅管(3)穿入發(fā) 動機的進氣管(4)內散熱，使進氣管(4)內的空氣加熱，被降溫的冷卻液由 銅管(3)從進氣管上的出口 (6)穿出回到冷卻水箱(7)。當冷車啟動時，通過對進氣管預熱孔上設置的電熱塞通電，使進氣管(4) 內的空氣加熱，啟動后由被發(fā)動機(1)加熱的冷卻液保持對進氣管(4)內的 空氣加熱。
權利要求1、一種汽油發(fā)動機節(jié)油裝置，其特征在于發(fā)動機(1)分電盤的后側設置有一個發(fā)動機冷卻液出口(2)，通過銅管(3)穿入發(fā)動機另一側進氣管(4)上設置的進口(5)，進氣管內的散熱銅管(3)從進氣管上設置的出口(6)穿出連通冷卻水箱(7)；發(fā)動機的進氣管(4)與化油器(8)之間設置有一個提高自然吸入空氣流量的加高管(9)。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種汽油發(fā)動機節(jié)油裝置，其特征在于發(fā)動機 的進氣管(4)上還設置有若干個預熱孔(10)，預熱孔上設置有電熱塞(11)。
專利摘要本實用新型公開一種汽油發(fā)動機節(jié)油裝置，發(fā)動機(1)分電盤的后側設置有一個發(fā)動機冷卻液出口(2)，通過銅管(3)穿入發(fā)動機另一側進氣管(4)上設置的進口(5)，進氣管內的散熱銅管(3)從進氣管上設置的出口(6)穿出連通冷卻水箱(7)；發(fā)動機的進氣管(4)與化油器(8)之間設置有一個提高自然吸入空氣流量的加高管(9)。通過對自然吸氣式汽油發(fā)動機的改進，能夠提高自然吸氣式汽油發(fā)動機的混合氣體溫度，提高汽油的霧化程度，提高燃油效率，使發(fā)動機運行更加平衡，達到節(jié)油目的。
文檔編號F02B29/04GK201083152SQ200720091989
公開日2008年7月9日 申請日期2007年9月26日 優(yōu)先權日2007年9月26日
發(fā)明者李世民, 李二江, 李志意, 振 薛 申請人:振 薛