專利名稱：用于內(nèi)燃機(jī)的凸輪軸調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及按權(quán)利要求1前序部分所述的用于內(nèi)燃機(jī)的凸輪軸調(diào) 節(jié)器。本發(fā)明尤其涉及一種凸輪軸調(diào)節(jié)器，借助其可以按照控制裝置 的指示針對(duì)性地改變凸輪軸與驅(qū)動(dòng)元件之間的角位置，從而影響燃燒
室加料、燃燒條件、功率數(shù)據(jù)以及廢氣量，其中所述驅(qū)動(dòng)元件例如通 過牽引機(jī)構(gòu)被內(nèi)燃機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)。
背景技術(shù)：
在US6，311,654 B1中公開了一種葉片式凸輪軸調(diào)節(jié)器，其中，鏈 輪驅(qū)動(dòng)凸輪軸調(diào)節(jié)器的殼體，在殼體中，作為轉(zhuǎn)子構(gòu)成的從動(dòng)元件抗 扭地通過中心螺栓與凸輪軸擰連。轉(zhuǎn)子所配葉片按照下述方式設(shè)置在 殼體的壓力室中，即，根據(jù)對(duì)壓力室進(jìn)行液壓式加載的不同情況，轉(zhuǎn) 子并因此凸輪軸可以相對(duì)于殼體和驅(qū)動(dòng)輪向"前"或"后"調(diào)節(jié)。該 公開文本中所反映出的問題是，用于加載壓力室的液壓泵通常由曲軸 驅(qū)動(dòng)，這就會(huì)導(dǎo)致液壓油的流動(dòng)在內(nèi)燃機(jī)具有低轉(zhuǎn)速的情況下有可能 降低。這一點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致凸輪軸調(diào)節(jié)器被不期望地調(diào)節(jié)。
為了排除前述類型的問題，在JP A 9 264 110中公開了在驅(qū)動(dòng)元件 和從動(dòng)元件之間連接一個(gè)扭簧。就此而言，扭簧在凸輪軸調(diào)節(jié)器的殼 體內(nèi)在一個(gè)基點(diǎn)處支撐在鏈輪上，同時(shí)扭簧的另一基點(diǎn)支撐在轉(zhuǎn)子上。
該方案在US 6,311,654 Bl中被看作是有問題的，因?yàn)橥ㄟ^扭簧的 容納處有可能會(huì)在凸輪軸調(diào)節(jié)器的壓力室之間產(chǎn)生旁路，旁路會(huì)導(dǎo)致 不期望的工作狀態(tài)，甚至導(dǎo)致凸輪軸調(diào)節(jié)器發(fā)生故障。為了避免該問 題，US 6,311,654,B1中提出了將壓力室和葉片沿徑向設(shè)置在扭簧元件 容納處之外，從而可以在殼體內(nèi)的沿徑向的空間中進(jìn)行合適的密封。
不過這樣一來卻使得凸輪軸調(diào)節(jié)器的中的徑向長度變大。這種變大的
徑向尺寸可以在US 6，311,654B1中通過下述內(nèi)容避免，即， 一方面壓 力室以及另一方面扭簧容納處沿軸向上下設(shè)有沿徑向相交的延伸部。 通過圓環(huán)形的隔盤避免了液壓介質(zhì)通過彈簧元件容納處在單獨(dú)壓力室 之間轉(zhuǎn)移，該隔盤連接在壓力室和容納處之間。
DE 40 32 586 Al中公開了一種通過控制活塞操作的凸輪軸調(diào)節(jié) 器，其中平行于在驅(qū)動(dòng)輪和凸輪軸之間的調(diào)節(jié)腔設(shè)有一扭簧裝置，其 用于傳遞近似平均的扭矩。這種方案基于如下認(rèn)知，即，為了進(jìn)行不 同方向上的調(diào)節(jié)必須要在凸輪軸調(diào)節(jié)器內(nèi)產(chǎn)生具有相反方向的扭矩， 而扭矩的值對(duì)于不同方向來講卻有可能不同，因此，例如通過驅(qū)動(dòng)運(yùn) 動(dòng)和/或摩擦關(guān)系，對(duì)于不同調(diào)節(jié)方向的扭矩需求來說示有一個(gè)不等于 零的平均力矩。為了將需要在凸輪軸調(diào)節(jié)器中產(chǎn)生的力矩限定在所需 最大值與平均力矩的差值上，并且不限定在否則會(huì)更大的絕對(duì)極值上， 該公開文本提出通過能量存貯器提供平均力矩，其中能量存貯器作為 平行于調(diào)節(jié)腔連接在驅(qū)動(dòng)輪和凸輪軸之間的扭簧裝置構(gòu)成。扭簧裝置 獨(dú)立于凸輪軸調(diào)節(jié)器構(gòu)成。
DE 690 28 063 T2公開了另一種使用了用于影響凸輪軸調(diào)節(jié)器力 矩關(guān)系的扭簧元件的方案。
DE 198 20 638 Al公開了將扭簧置入凸輪軸調(diào)節(jié)器內(nèi)以用于平衡 所謂鉗輪或齒輪的齒隙，也可參見US 5,056,613、 US 4,747,321、 US 4,739,670、 US 3,365,973和US 2，607，238。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種凸輪軸調(diào)節(jié)器，其在以下方面均得 到改良安裝、所需徑向和/或軸向構(gòu)造空間、對(duì)凸輪軸調(diào)節(jié)器中力矩 關(guān)系的影響、以及/或者彈簧元件在凸輪軸調(diào)節(jié)器的驅(qū)動(dòng)元件和/或從動(dòng) 元件上的連接。
按照本發(fā)明該目的通過獨(dú)立權(quán)利要求1的特征得以解決。發(fā)明方 案的其它結(jié)構(gòu)相應(yīng)在從屬權(quán)利要求2至14的特征中給出。
本發(fā)明首先基于如下認(rèn)知，即，在驅(qū)動(dòng)元件和凸輪軸之間連接一 個(gè)彈簧元件以用于影響凸輪軸調(diào)節(jié)器的力矩關(guān)系有時(shí)是具有缺點(diǎn)的。 這種連接要求采取合適的措施以用來將彈簧元件連接在凸輪軸上，這 會(huì)提高對(duì)凸輪軸、凸輪軸質(zhì)量、凸輪軸質(zhì)量慣性矩、和/或凸輪軸占用 空間的制造成本。另一方面，這類彈簧元件不能在制造凸輪軸調(diào)節(jié)器 的時(shí)候就進(jìn)行安裝，而是只能在凸輪軸調(diào)節(jié)器裝上凸輪軸后才能安裝。
此外本發(fā)明還基于如下認(rèn)知，即，就US6，311，654B1所對(duì)應(yīng)的方 案而言，彈簧元件必須被裝入凸輪軸調(diào)節(jié)器的殼體內(nèi)。這一點(diǎn)導(dǎo)致彈 簧元件例如對(duì)于打開的殼體而言必須在殼體局部準(zhǔn)確定位的同時(shí)還要 保證殼體內(nèi)部的可達(dá)到性的情況下鉤入。此外由于設(shè)置在殼體內(nèi)的扭 簧，所以在US 6,311,654 Bl中具有液壓介質(zhì)在單獨(dú)壓力室之間通過彈 簧元件的容納處而移動(dòng)的危險(xiǎn)這一問題。
按照本發(fā)明，彈簧元件作用在殼體與從動(dòng)元件之間。就此而言， 彈簧元件可以直接支撐在殼體或從動(dòng)元件上或者只是間接地處在與殼 體或從動(dòng)元件抗扭連接的組件的中間連接之下。
此外按照本發(fā)明還公開了將彈簧元件設(shè)置在殼體之外。由此可以 實(shí)現(xiàn)的是，在無須具有凸輪軸的情況下就可以對(duì)殼體進(jìn)行安裝、尤其 是給殼體安裝處于其內(nèi)的從動(dòng)元件，包括對(duì)殼體進(jìn)行封閉，然后再安 裝彈簧元件。彈簧元件的安裝甚至可以在制造凸輪軸調(diào)節(jié)器時(shí)進(jìn)行以 便形成一個(gè)結(jié)構(gòu)單元，隨后只須將該結(jié)構(gòu)單元與凸輪軸連接。
對(duì)于在殼體之外設(shè)置彈簧元件的方案而言具有多種多樣的不同實(shí) 施例
a) 例如從動(dòng)元件可以擁有尤其呈空心圓柱形的隆起部，該隆起部 -在處于殼體與外表面之間的密封件下通過殼體從內(nèi)向外延伸， -在殼體外部的外表面區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)彈簧元件的連接，并且
-對(duì)于安裝了凸輪軸的凸輪軸調(diào)節(jié)器而言沿徑向在內(nèi)容納著凸輪軸。
b) 在本發(fā)明的一種替代或補(bǔ)充方案中，彈簧基點(diǎn)支撐在段部件上。 該支撐元件抗扭地與設(shè)置在殼體中的從動(dòng)元件連接。從動(dòng)元件就此而 言可以與段部件件一體或多體地構(gòu)成。殼體的壁具有空隙。支撐元件 延伸通過該空隙，從而在殼體之外施加在支撐元件上的力量可以通過 該空隙傳遞至從動(dòng)元件。殼體的壁的這一空隙就此而言這樣構(gòu)成，使 得殼體與支撐元件并從而與從動(dòng)元件之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)得以實(shí)現(xiàn)。支撐 元件可以獨(dú)立于彈簧元件構(gòu)成或與其集成，其中彎曲回彈系數(shù)可以主 要由彈簧元件提供或由彈簧元件與支撐元件一起通過剛性的串聯(lián)提 供。
當(dāng)支撐元件作為銷釘構(gòu)成的時(shí)候，可以獲得一種特別的半成品， 對(duì)于這種半成品而言可以簡(jiǎn)單有利地預(yù)先確定機(jī)械特性。
這種銷釘與從動(dòng)元件尤其與葉片式凸輪軸調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)子的簡(jiǎn)單連 接可以根據(jù)本發(fā)明另一種方案通過壓合座提供。
本發(fā)明進(jìn)一步公開了殼體壁內(nèi)的空隙設(shè)有沿圓周方向的、例如以 彎槽或"香蕉形"槽為形式的延伸部，從而實(shí)現(xiàn)了殼體與支撐件之間 在這種空隙或槽內(nèi)的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
為了避免液壓介質(zhì)從凸輪軸調(diào)節(jié)器的壓力室逸出，尤其是避免液 壓介質(zhì)在各個(gè)壓力室之間移動(dòng)，本發(fā)明進(jìn)一步公開了在前述空隙的周 圍區(qū)域內(nèi)在殼體與轉(zhuǎn)子之間設(shè)置密封件。密封件可以例如 -如開文所述一方面通過壓力室的徑向墊片并另一方面通過空隙的墊片
在密封區(qū)域的中間連接之下進(jìn)行， -通過密封盤或密封元件、例如迷宮式密封件、密封環(huán)或類似物進(jìn)行。
作為彈簧元件可以是由彈性材料例如彈簧鋼或例如彈性體制成的 任意彈簧、例如拉力彈簧或壓力彈簧、螺旋彈簧。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè) 特殊建議，彈簧元件由螺旋形扭簧構(gòu)成，其中彈簧題在凸輪軸調(diào)節(jié)器 的圓周方向上延伸，優(yōu)選具有大于360°的延伸角。
彈簧元件可以設(shè)置在凸輪軸調(diào)節(jié)器的端面上。優(yōu)選將彈簧元件設(shè) 置在凸輪軸調(diào)節(jié)器的面向氣缸頭的端面上，從而彈簧元件被設(shè)置在凸 輪軸調(diào)節(jié)器殼體與氣缸頭之間。對(duì)立的、凸輪軸調(diào)節(jié)器的背向氣缸頭 的端面上可以相應(yīng)地為其它功能所用，例如用于通過中心螺栓給凸輪 軸調(diào)節(jié)器裝上凸輪軸、用于引導(dǎo)液壓介質(zhì)或者用于端面的調(diào)節(jié)單元。
根據(jù)本發(fā)明的一種特別緊湊的方案，彈簧元件沿徑向設(shè)置在凸輪 軸調(diào)節(jié)器的驅(qū)動(dòng)輪以內(nèi)。就此而言，凸輪軸的驅(qū)動(dòng)元件可以擁有中心 孔或環(huán)槽，彈簧元件被容納在其中?？谆颦h(huán)槽可以起保護(hù)和/或引導(dǎo)彈 簧元件的作用，該功能和彈簧元件的容納處并不需要增大凸輪軸調(diào)節(jié) 器的結(jié)構(gòu)空間。
通過遮蓋件可以保護(hù)彈簧元件不會(huì)受到污染和機(jī)械損傷并可以在 軸向上限界以防止偏移和彎曲，從而彈簧元件沿軸向設(shè)置在殼體與遮 蓋件之間。
在本發(fā)明的另一種方案中，彈簧元件可以為了安裝(和拆卸)以 簡(jiǎn)單的方式在基點(diǎn)區(qū)域內(nèi)鉤入到從動(dòng)元件、支撐元件和/或殼體中、或 者鉤入到與這種組件抗扭連接的組件中。就此而言，彈簧元件擁有至 少一個(gè)可以例如鉤入到鉤環(huán)、銷子或接片中的鉤形彈簧基點(diǎn)。
另外本發(fā)明還認(rèn)識(shí)到，要想解除這種鉤形彈簧基點(diǎn)就得在彈簧元 件的彈性加載之下移動(dòng)彈簧元件。就此而言彈簧元件的總彈性會(huì)不適 合用來預(yù)先提供一個(gè)足以將彈簧元件從所配組件解除的力以避免彈簧
元件例如在內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)被不期望地解除。本發(fā)明公開了彈簧元件在 彈簧基點(diǎn)的周圍區(qū)域中沿徑向支撐在一個(gè)止擋件上。這種支撐作用在 與彈簧基點(diǎn)與所配組件的鉤掛得到解除的方向相同的方向上。這樣的 結(jié)果是，對(duì)于彈簧元件的解除而言，彈簧元件的總剛性不是決定性的， 而是由于使用了止擋件，所以對(duì)于彈簧元件的解除來說改變了的邊緣 條件也是有影響的，其中改變了的邊緣調(diào)節(jié)會(huì)影響、尤其會(huì)提高用于 解除彈簧元件的力量級(jí)。
本發(fā)明的優(yōu)選改型在從屬權(quán)利要求具體實(shí)施方式
和附圖中給出。 說明書中提及的特征及多個(gè)特征組合的優(yōu)點(diǎn)僅為舉例，而不是必須非 得由按照本發(fā)明的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)。其它特征可以從附圖-尤其是從所示幾 何圖形和多個(gè)組件彼此相對(duì)尺寸及其相對(duì)設(shè)置方式及作用連接方式-中 獲得。本發(fā)明不同實(shí)施例特征的組合也可以偏離所選的權(quán)利要求引用 關(guān)系并可以就此得到啟示。這一點(diǎn)還涉及那些在單個(gè)附圖中所展示的 或者在


中所提到的特征。這些特征也可以與不同權(quán)利要求的 特征組合。本發(fā)明的其它實(shí)施例同樣可能省略了權(quán)利要求書中描述的 特征。

本發(fā)明的其它特征通過下面的描述以及所屬附圖給出，附圖中示
意性地示出了本發(fā)明的實(shí)施例。其中
圖1示出按照本發(fā)明的連有凸輪軸的凸輪軸調(diào)節(jié)器的縱截面； 圖2示出在面向氣缸頭的側(cè)面方向上觀察的凸輪軸調(diào)節(jié)器端面，
其中沒有將彈簧元件遮蓋的蓋子；
圖3示出按照?qǐng)D2的端面視圖，其中具有將彈簧元件遮蓋的蓋子。
具體實(shí)施例方式
圖1以縱截面示出裝有凸輪軸2的凸輪軸調(diào)節(jié)器1。在圖示實(shí)施
例中，就凸輪軸調(diào)節(jié)器1而言涉及的是一種已知的葉片式構(gòu)造方式。
凸輪軸調(diào)節(jié)器1擁有在所示實(shí)施例中作為鏈輪3構(gòu)成的驅(qū)動(dòng)元件。鏈
輪3通過未示出的牽引機(jī)構(gòu)抗扭地與另一個(gè)和曲軸連接的鏈輪保持驅(qū)
動(dòng)連接，牽引機(jī)構(gòu)在這里是鏈條。鏈輪3與外殼4或外殼4的一部分 抗扭地連接。在外殼4中，圍繞凸輪軸調(diào)節(jié)器1的縱向軸線5-5可相對(duì) 轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置轉(zhuǎn)子6，轉(zhuǎn)子6與凸輪軸2抗扭連接。在殼體6中設(shè)有壓力 室7，與轉(zhuǎn)子6固定連接的葉片可以隨著轉(zhuǎn)子6相對(duì)于殼體4的轉(zhuǎn)動(dòng)在 壓力室7內(nèi)按照加載液壓介質(zhì)的比例轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)于所示實(shí)施例而言，對(duì) 壓力室7的壓力加載通過凸輪軸調(diào)節(jié)器1的端面上的引導(dǎo)通道進(jìn)行。 轉(zhuǎn)子6與凸輪軸2之間的固定連接在所示實(shí)施例中借助中心螺栓8進(jìn) 行，中心螺栓8以端面旋入凸輪軸2的帶有螺紋的中心孔中。轉(zhuǎn)子6 被限制并固定在凸輪軸的端面9和中心螺栓8的頭部IO之間并也可能 處于其它組件18的中間連接之下。中心螺栓8在背向凸輪軸2的側(cè)面 上擁有端面上的盲孔11，其內(nèi)含有適合用于給凸輪軸調(diào)節(jié)器1加載液 壓介質(zhì)的液壓元件。通過合適的尤其是徑向的通道，實(shí)現(xiàn)液壓介質(zhì)從 盲孔11導(dǎo)向壓力室7。
殼體4由近似U形的半節(jié)體構(gòu)成，該半節(jié)體擁有近似沿軸向定向 的基臂12以及平行的、沿徑向定向的側(cè)臂13、 14。側(cè)臂13、 14沿徑 向向內(nèi)包圍轉(zhuǎn)子6。側(cè)臂13、 14的在徑向上靠?jī)?nèi)的端面15、 16構(gòu)成一 個(gè)既與凸輪軸2的外表面17連接又與和轉(zhuǎn)子6抗扭連接的組件18連 接的間隙、接觸面、或者密封面。就所示實(shí)施例而言，側(cè)臂13、 14由 兩個(gè)基本圓環(huán)形的盤件23、 24構(gòu)成。側(cè)臂14的盤體24擁有空心圓柱 形的隆起部22，隆起部22具有向著氣缸頭延伸并沿徑向在外支承鏈輪 3的孔38。盤件24、隆起部22和鏈輪3在所示實(shí)施例中一體地構(gòu)成。
基臂12由殼體4的空心圓柱形外壁形成，其具有沿徑向向內(nèi)定向 的凸起部以用于在圓周方向上對(duì)壓力室7進(jìn)行限界。從而殼體4擁有 彼此獨(dú)立構(gòu)成卻又相互密封的盤件23、 24和外壁。在側(cè)臂13、 14和 可相對(duì)于其轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子6之間設(shè)有密封件19，密封件19阻止?jié)櫥飶?一個(gè)壓力室違規(guī)地進(jìn)入相鄰的壓力室并且/或者沿徑向進(jìn)入凸輪軸調(diào)節(jié) 器1之內(nèi)或之外。密封件19可以作為在側(cè)臂13、 14和轉(zhuǎn)子6的面向
側(cè)臂13、 14的端面之間的狹窄間隙或接觸面構(gòu)成。亦可以設(shè)置迷宮式 密封件、附加密封元件例如密封環(huán)或類似物。
轉(zhuǎn)子6擁有平行于縱向軸線5-5定向的孔20，孔20可以作為通孔 或盲孔構(gòu)成?？?0的縱向軸線距縱向軸線5-5的距離大于在凸輪軸調(diào) 節(jié)器范圍內(nèi)的凸輪軸2的直徑，并且小于壓力室7內(nèi)部界限的直徑。 在孔20中精確配合地尤其是壓配合地置入了一個(gè)作為圓柱銷釘21構(gòu) 成的支撐元件。銷釘21無接觸地尤其是在構(gòu)成間隙26的情況下在面 向氣缸頭的側(cè)面上延伸通過盤件24的空隙25并在這一面向氣缸頭的 側(cè)面上從具有末端區(qū)域27的盤件24凸出。末端區(qū)域27在孔38中沿 徑向設(shè)置在隆起部22之內(nèi)。
從圖2可以看出，空隙25作為沿圓周方向延伸的槽28構(gòu)成。彈 簧元件29擁有鉤形的彈簧基點(diǎn)30、 31，它們通過螺旋形的、在圓周方 向上以多個(gè)繞圈延伸的扭簧32彼此彈性地連接。鉤形的彈簧基點(diǎn)30 鉤形地彎過近似180°的圓周角并擁有比末端區(qū)域27的外徑略大的直 徑并且圍繞著末端區(qū)域27，而鉤形的彈簧基點(diǎn)31則鉤形地彎過近似 90°的圓周角并鉤入到隆起部22的沿徑向向內(nèi)定向的凸起部33中。 彈簧元件29由彈性材料、尤其由彈性金屬形成。對(duì)于圖示實(shí)施例而言， 扭簧32的彈簧絲擁有基本呈矩形的橫截面。沿圓周方向圍繞縱向軸線 5-5相對(duì)于凸起部33偏轉(zhuǎn)大約60°設(shè)有一止擋件34，其半徑近似對(duì)應(yīng) 于凸起部33的內(nèi)半徑，扭簧32支撐在該止擋件34的外表面上。為了 安裝彈簧元件29，在基本結(jié)束凸輪軸調(diào)節(jié)器1本身的安裝并結(jié)束殼體 4的組裝時(shí)將彈簧元件29的鉤形彈簧基點(diǎn)30鉤入到銷釘21的末端區(qū) 域27中。另外扭簧32的所屬區(qū)域貼靠在止擋件34上。在扭簧32的 在凸起部33和止擋件34之間沿圓周方向延伸的區(qū)域受到加載時(shí)，鉤 形彈簧基點(diǎn)31沿徑向向內(nèi)彈性變形。鉤形彈簧基點(diǎn)31于是鉤入或卡 入到凸起部33中。也可以另行支撐扭簧43的其它局部區(qū)域，例如在 另一銷釘35的區(qū)域內(nèi)，該銷釘35與銷釘21相應(yīng)構(gòu)成并延伸通過相應(yīng) 的空隙36且支撐在扭簧32的沿徑向在外的側(cè)面上。優(yōu)選為了避免阻
礙轉(zhuǎn)子6與殼體4之間的轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦，扭簧32被構(gòu)造為具有在單獨(dú)繞 圈之間的間隙。
在隆起部22中沿徑向在內(nèi)置入了蓋子37。對(duì)于所示實(shí)施例而言， 該蓋子作為圓墊圈式的金屬片構(gòu)成，其中金屬片的內(nèi)孔擁有比銷釘35、 21的外側(cè)半徑略大的半徑。蓋子37沿徑向在外向著氣缸頭彎曲。蓋子 37在置入隆起部22期間沿徑向向內(nèi)變形并就圖1所示實(shí)施例而言沿徑 向壓在隆起部22的內(nèi)孔38上并摩擦配合地附著在該內(nèi)孔38中。為了 附加的合型，隆起部22可以具有合適的槽。附圖標(biāo)記
1凸輪軸調(diào)節(jié)器 2凸輪軸
3鏈輪 4殼體 5縱向軸線 6轉(zhuǎn)子 7壓力室 8中心螺栓 9端面 10頭部 11盲孔 12基臂 13側(cè)臂 14側(cè)臂 15端面 16端面 17外表面 18組件 19密封件 20孔 21銷釘 22隆起部 23盤件 24盤件 25空隙 26間隙 27末端區(qū)域 28槽
29彈簧元件 30彈簧基點(diǎn)
31彈簧基點(diǎn) 32扭簧 33凸起部 34止擋件 35銷釘 36空隙 37蓋子 38孔
權(quán)利要求
1.用于內(nèi)燃機(jī)的凸輪軸調(diào)節(jié)器，具有a)被驅(qū)動(dòng)的殼體(4)，b)從動(dòng)元件(轉(zhuǎn)子6)，其能夠與凸輪軸(2)抗扭連接并能夠?yàn)榱送馆嗇S調(diào)節(jié)器(1)的調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)而相對(duì)于殼體(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，d)在被驅(qū)動(dòng)的殼體(4)和從動(dòng)元件(轉(zhuǎn)子6)之間作用的彈簧元件(29)，其特征在于，所述彈簧元件(29)被設(shè)置在所述殼體(4)之外。
2. 按權(quán)利要求1所述的凸輪軸調(diào)節(jié)器，其特征在于，彈簧基點(diǎn)(30) 支撐在支撐元件(銷釘21)上，該支撐元件(銷釘21)a) 抗扭地與設(shè)置在殼體(4)中的從動(dòng)元件(轉(zhuǎn)子6)連接，并且b) 穿過殼體(4)的壁的空隙(25)，其中實(shí)現(xiàn)了殼體(4)與支 撐元件(銷釘21)的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3. 按權(quán)利要求2所述的凸輪軸調(diào)節(jié)器，其特征在于，支撐元件(銷 釘21)被相對(duì)于從動(dòng)元件支撐，該從動(dòng)元件作為葉片式凸輪軸調(diào)節(jié)器(1)的轉(zhuǎn)子(6)構(gòu)成。
4. 按權(quán)利要求3所述的凸輪軸調(diào)節(jié)器，其特征在于，支撐元件作 為銷釘(21)構(gòu)成。
5. 按權(quán)利要求4所述的凸輪軸調(diào)節(jié)器，其特征在于，銷釘(21) 通過壓合座與轉(zhuǎn)子(6)連接。
6. 按權(quán)利要求2至5之一所述的凸輪軸調(diào)節(jié)器，其特征在于，殼 體(4)的壁具有沿圓周方向延伸的空隙(25)，支撐元件(銷釘21) 在實(shí)現(xiàn)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的前提下穿過該空隙(25)。
7. 按前述權(quán)利要求3至6之一所述的凸輪軸調(diào)節(jié)器，其特征在于，在轉(zhuǎn)子(6)與殼體(4)之間在空隙(25)的周圍區(qū)域內(nèi)設(shè)有密封件 (19)。
8. 按前述權(quán)利要求之一所述的凸輪軸調(diào)節(jié)器，其特征在于，彈簧 元件(29)由螺旋形扭簧(32)構(gòu)成。
9. 按前述權(quán)利要求之一所述的凸輪軸調(diào)節(jié)器，其特征在于，彈簧 元件(29)被設(shè)置在凸輪軸調(diào)節(jié)器(1)的面向氣缸頭的側(cè)面上。
10. 按前述權(quán)利要求之一所述的凸輪軸調(diào)節(jié)器，其特征在于，彈 簧元件(29)沿徑向設(shè)置在凸輪軸調(diào)節(jié)器(1)的驅(qū)動(dòng)元件或驅(qū)動(dòng)輪(鏈 輪3)之內(nèi)。
11. 按前述權(quán)利要求之一所述的凸輪軸調(diào)節(jié)器，其特征在于，凸 輪軸調(diào)節(jié)器(1)的驅(qū)動(dòng)元件(隆起部22)擁有中心的孔(38)或環(huán)槽， 該孔或環(huán)槽內(nèi)容納彈簧元件(29)。
12. 按前述權(quán)利要求之一所述的凸輪軸調(diào)節(jié)器，其特征在于，彈 簧元件(29)在軸向上被設(shè)置在殼體(4)與遮蓋件(蓋子37)之間。
13. 按前述權(quán)利要求之一所述的凸輪軸調(diào)節(jié)器，其特征在于，彈 簧元件(29)擁有至少一個(gè)鉤形彈簧基點(diǎn)(30， 31)，該彈簧基點(diǎn)鉤 入到從動(dòng)元件(轉(zhuǎn)子6)、支撐元件(銷釘21)、和/或殼體(4)、或 者與這類組件抗扭連接的組件之中。
14. 按權(quán)利要求13所述的凸輪軸調(diào)節(jié)器，其特征在于，彈簧元件 (29)在彈簧基點(diǎn)(30)的周圍區(qū)域內(nèi)沿徑向支撐在止擋件(34)上，彈簧基點(diǎn)(30)與從動(dòng)元件(轉(zhuǎn)子6)、支撐元件(銷釘21)或殼體 (4)的鉤掛在該徑向上得到解除。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的凸輪軸調(diào)節(jié)器。在凸輪軸調(diào)節(jié)器中彈簧元件通常設(shè)置在外殼的內(nèi)部，該彈簧元件影響凸輪軸調(diào)節(jié)器的位置預(yù)定值和位置影響的力矩關(guān)系。按照本發(fā)明，在凸輪軸調(diào)節(jié)器(1)中于殼體(4)之外設(shè)置了彈簧元件(29)，其中彈簧元件(29)的彈簧基點(diǎn)通過穿過殼體(4)的銷釘(21)支撐，銷釘(21)與轉(zhuǎn)子(6)抗扭連接。
文檔編號(hào)F01L1/34GK101360890SQ200680051472
公開日2009年2月4日 申請(qǐng)日期2006年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月21日
發(fā)明者阿里·巴伊拉克達(dá)爾 申請(qǐng)人:謝夫勒兩合公司