專利名稱：電磁輸油泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輸油泵，尤其是用于柴油機車供油系統(tǒng)的集輸油、排氣、融蠟為一體，解決燃油油路故障和輔助供油的電磁輸油泵。
背景技術：
目前使用的向發(fā)動機供油的輸油泵，大部分采用的是手動排氣方式，使用非常不便，且費時費力，浪費燃油和污染環(huán)境?，F(xiàn)已公布的電磁輸油泵，因其功率小，體積大，部件多，連接部位多。例如，ZL02228696.9公開的電磁輸油泵，失去其實用性，不能得到應用和推廣。

發(fā)明內(nèi)容
為了實現(xiàn)油路供給、排氣、融蠟的自動化、一體化，體現(xiàn)操作的人性化，產(chǎn)品結構的簡單化，本實用新型提出一種電磁輸油泵。
本實用新型設計構思為利用電磁脈沖原理，充分加大柱塞直徑和行程，利用導磁耐溫散熱材料，加大電能功率，助使過油升溫和加大油的流量、壓力，加大過油循環(huán)量次，保障油路暢通和融蠟。
本實用新型的技術方案為一種電磁輸油泵，包括泵頭、泵殼，設在泵殼下端連接泵頭鎖緊泵殼的進油頭，設在泵殼內(nèi)的線圈、缸套，設在缸套內(nèi)的柱塞、復位彈簧，設在泵殼上端與出油室之間的壓蓋式托架；柱塞內(nèi)腔與出油室連通，出油室上端連接有出油頭，出油室的下端設有缸墊將缸套的上端密封鎖壓，在出油室的側(cè)邊設有電控室，電控室由構成脈控振驅(qū)電路的元件和罩蓋組成；電控室分別引出輸入端子和線圈插接端子；泵頭、柱塞、出油頭內(nèi)腔順向設有單向閥。
所述電磁輸油泵的工作原理電磁輸油泵是由電控系統(tǒng)實現(xiàn)的，電源正級與電磁泵輸入正極通過插體接通，負極端接出油室金屬導電殼體，通過泵殼與機車上的負極導通構成回路，延時電路立即輸出高電平，脈控電路起振輸出一定頻率的高電平脈沖并驅(qū)動輸出電路工作，使線圈以相同的頻率通電產(chǎn)生電磁脈沖吸引泵的柱塞，柱塞和殼體采用導磁材料，得以充分導磁，柱塞以一定的頻率往返運動，泵內(nèi)單向閥跟隨動作(打開—關閉)，周而復始，將油箱內(nèi)的燃油通過單向閥閉合、開啟產(chǎn)生吸力，吸入泵內(nèi)油室道，形成油壓，通過出油閥送至噴射泵；以此周而復始，加大油量和油壓，加速過油循環(huán)量次，過油通過電能預熱，保障油路暢通，實現(xiàn)排氣、融蠟。當油路進氣，發(fā)動機啟動不著，啟動電磁泵，電磁泵將燃油吸入泵內(nèi)產(chǎn)生油壓，在油壓的作用下，空氣從供油管路排至回油管路回至油箱，噴射泵得到充足的油量后得以啟動。當燃油蠟化，無法啟動時，啟動電磁泵，電磁泵將燃油吸入泵內(nèi)，通過電能使過油升溫和加大循環(huán)量次升溫融蠟，使噴射泵得油啟動。當油路超長，低壓油量供給不足或供給不暢時，啟動電磁泵，增加低壓油路供給油量和油壓，使噴射泵得到足夠的油量保障其動力發(fā)揮。
有益效果本實用新型利用電磁脈沖原理，充分加大柱塞直徑和行程，利用導磁材料，加大電能功率，助使過油升溫和加大油的流量、壓力，加大過油循環(huán)量次，保障油路暢通和融蠟。產(chǎn)品結構簡單，能實現(xiàn)油路供給、排氣、融蠟的自動化、一體化，體現(xiàn)操作的人性化。


圖1是電磁輸油泵實施例的結構圖。
圖2是電磁輸油泵實施例的出油室結構圖。
圖3是電磁輸油泵實施例的罩蓋結構圖。
圖4是圖3所示罩蓋的仰視圖。
圖5是電磁輸油泵實施例的電控系統(tǒng)原理圖。
具體實施方式
參閱附圖如圖1所示電磁輸油泵由泵頭3、泵殼21，設在泵殼21下端連接泵頭3鎖緊泵殼21的進油頭1，設在泵殼21內(nèi)的線圈6、缸套19，設在缸套19內(nèi)的柱塞5、復位彈簧4，設在泵殼21上端與出油室8之間的托架17，設在出油室8上端的出油頭9和設在出油室8側(cè)端的電控室10及電控室殼體—罩蓋11等構成。電控室10引出接線端子，接線端子一單元正極引出輸入插體13，負極12與出油室8搭接構成回路，另一單元向下通過出油室8的電路腔孔與線圈總成6在絕緣護套14中通過接線端子16插接；泵頭3、柱塞5、出油頭9的內(nèi)腔順向設單向閥18，泵頭3一端是外螺紋與進油頭1螺口連接，通過密封圈2密封，泵頭3與進油頭1之間設濾網(wǎng)22，泵頭3的內(nèi)孔與進油頭1進油口直通，泵頭3另一端內(nèi)孔為六角旋扭插孔，以便鎖緊泵殼旋扭，泵頭3外端過盈密封配合缸套19，缸套19內(nèi)設柱塞5和復位彈簧4，復位彈簧4兩端分別頂在柱塞5內(nèi)腔和泵頭3錐面平臺上，柱塞5與缸套19滑動配合，缸套19位于線圈支架20的內(nèi)側(cè)，線圈支架20兩端設防震圈7，泵殼21、托架17、出油室8通過沉頭螺栓連接，出油室8的進油孔外側(cè)設缸墊15將缸套19密封鎖壓，缸墊15內(nèi)側(cè)的腔孔端面凸起將柱塞5限位，出油室8的進油孔與缸套19同軸向相通，出油孔與出油頭9直通，出油頭9外螺紋與出油室8的出油口連接，在出油室8的側(cè)邊設有電控室10，電控室10由構成脈控振驅(qū)電路的元件和罩蓋11組成，脈控振驅(qū)電路的元件通過灌封膠注封于罩蓋11內(nèi)，通過沉頭螺栓固定在出油室8側(cè)端。
如圖2所示是出油室8的結構圖，出油室8上設有電路導孔26、出油頭接口28、電控室27、缸墊置槽30，電控室27設有負極搭接點29。
如圖3、4所示是罩蓋11的結構圖，罩蓋上設有電路板置托31、三極管固定導熱32、防水塞孔33多結構端點。
如圖5所示，是電磁輸油泵的電控系統(tǒng)原理圖。
上列結構的電磁輸油泵，從進油口到出油口，形成了一個密封的油道，在柱塞的作用下，燃油從油箱，通過單向閥的閉合、開啟吸進缸套，經(jīng)出油室、出油頭至噴射泵。結構簡單，布局合理、緊奏，體積小，功率大，能適應不同氣候和惡劣環(huán)境，能承受高頻振動和沖擊，適應性強，可廣泛運用于電系柴油機車的輔助供油系統(tǒng)。
主要技術參數(shù)標稱電壓24V，工作電壓18～30V，電流6～10A，出油閉合壓力0.10～0.20Mpa，出油流量1.5～3L/min。
權利要求1.一種電磁輸油泵，其特征在于包括泵頭、泵殼，設在泵殼下端連接泵頭鎖緊泵殼的進油頭，設在泵殼內(nèi)的線圈、缸套，設在缸套內(nèi)的柱塞、復位彈簧，設在泵殼上端與出油室之間的壓蓋式托架；柱塞內(nèi)腔與出油室連通，出油室上端連接有出油頭，出油室的下端設有缸墊將缸套的上端密封鎖壓，在出油室的側(cè)邊設有電控室，電控室由構成脈控振驅(qū)電路的元件和罩蓋組成；電控室分別引出輸入端子和線圈插接端子；泵頭、柱塞、出油頭內(nèi)腔順向設有單向閥。
2.根據(jù)權利要求1所述的電磁輸油泵，其特征在于所述出油室內(nèi)設有出油頭接口、缸墊置槽、電控室、電路導孔，電控室設有負極搭接點；所述罩蓋上設有電路板置托、三極管固定導熱、防水塞孔多結構端點。
專利摘要一種電磁輸油泵，包括泵頭、泵殼，設在泵殼下端連接泵頭鎖緊泵殼的進油頭，設在泵殼內(nèi)的線圈、缸套，設在缸套內(nèi)的柱塞、復位彈簧，設在泵殼上端與出油室之間的壓蓋式托架；柱塞內(nèi)腔與出油室連通，出油室上端連接有出油頭，出油室的下端設有缸墊將缸套的上端密封鎖壓，在出油室的側(cè)邊設有電控室，電控室由構成脈控振驅(qū)電路的元件和罩蓋組成；電控室分別引出輸入端子和線圈插接端子；泵頭、柱塞、出油頭內(nèi)腔順向設有單向閥。所述電磁輸油泵能實現(xiàn)油路供給、排氣、融蠟的自動化、一體化，體現(xiàn)操作的人性化。
文檔編號F02M37/08GK2911243SQ20062009682
公開日2007年6月13日 申請日期2006年5月21日 優(yōu)先權日2006年5月21日
發(fā)明者詹國山 申請人:詹國山