專利名稱：便攜式汽油發(fā)電機組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽油發(fā)電機組，特別是一種便攜式汽油發(fā)電機組。
背景技術(shù)：
目前，所使用的汽油發(fā)電機組，多采用日本三菱154開架式，要攜帶只少兩人才能搬動，就此在噪音和空氣過濾器等方便也還存有不足。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種新的可便于攜帶的汽油發(fā)電機組，重量輕，噪音小。
本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種便攜式汽油發(fā)電機組，包括啟動拉手、油箱、空氣過濾器、化油器、火花塞、散熱風(fēng)葉、煙氣處理器、調(diào)速裝置、動力機、發(fā)電機和殼體，殼體由罩殼和底板構(gòu)成，上方設(shè)有提把正面設(shè)有控制面板、動力機加機油蓋板，背面設(shè)有火花塞檢查窗蓋的閉合的箱體，動力機、發(fā)電機、煙氣處理器都與殼體的底板接合定位，油箱為異形體設(shè)在殼體內(nèi)，空氣過濾器內(nèi)設(shè)有擋墻，空氣過濾器的濾板托板為不銹鋼孔板，在煙氣處理器與發(fā)電機、動力機之間設(shè)有隔熱板，機體的散熱冷卻風(fēng)葉設(shè)于發(fā)電機的后蓋處，發(fā)電機定子的外殼與設(shè)在動力機蓋上的定位臂接合定位。
殼體由帶提把的剖分式的塑料制成的罩殼座落在底板上，罩殼的下邊四周與底板上的墻體接合定位，殼體的底板是用不銹鋼板沖壓成型，四周翻邊成墻體，墻體四周內(nèi)側(cè)設(shè)有多個與殼體接合的連接螺母，底面上設(shè)有與機體定位的栓孔，散熱孔、排污孔，底腳裝配螺母，剖分式的塑料罩殼其接合面為凹凸接合面，兩者密合，并用螺栓與連接件接合定位。
油箱在殼體內(nèi)置于提把的下方與機體之間的空隙處，油箱口伸出殼體的罩殼外加蓋密封，油箱的底部及四周設(shè)有隔熱板，油箱的兩端用托架定位，托架為剖分式罩殼合一的連接件，其中靠近油箱出油嘴的一端的托架與油管的閥體支架連接，且定位在殼體的罩殼上。
空氣過濾器內(nèi)設(shè)有兩截?fù)鯄Γ唤卦O(shè)在空氣入口與過濾板之間，一截設(shè)在回油汽入口與出氣口之間。
火花塞檢查窗蓋是用高分子材料模制，蓋面的一角設(shè)有提手。
隔熱板的里層用阻燃材料制成，外層鑲包防幅射的鍍膜。
本實用新型的有益效果是重量輕，噪音小，只要一個人就可以搬動，適合郊游，野外作業(yè)場所。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型去掉罩殼和油箱后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型油箱置于殼體中的位置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、連接螺母，2、空氣過濾器，3、化油器，4、汽油管，5、回油汽管，6、啟動拉手，7、調(diào)速裝置，8、底板墻體，9、火花塞，10、動力機，11、動力機蓋，12、煙氣管，13定位臂，14、隔熱板，15、煙氣處理器，16、發(fā)電機，17、定子外殼，18、電流輸出線，19、風(fēng)葉，20、殼體底板，21、托架，22、罩殼，23、接合凸面，24、接合凹面，25、油箱，26、油箱出油嘴，27、定位螺孔，28、隔熱板，29、提把，30、墊，31油箱口，32、油箱蓋，33、螺栓，34、連接件。
具體實施方式
發(fā)電機(16)、動力機(10)墊接在殼體的底板(20)上，煙氣處理器(15)與設(shè)在底板(20)角邊上的支架接合定位，發(fā)電機(16)的轉(zhuǎn)子軸帶風(fēng)葉(19)的一端定位在定子外殼(17)中的軸座內(nèi)，接合部位于轉(zhuǎn)子和風(fēng)葉(19)之間，轉(zhuǎn)子軸的另一端與動力機(10)的軸頭摩擦接合，設(shè)在動力機蓋(11)上的定位臂(13)與設(shè)在定子外殼(17)上的連接件(34)經(jīng)螺栓(33)連接定位，煙氣管(12)的兩端分別與煙氣處理器(15)、動力機(10)上的汽缸燃燒室出口處接合，空氣過濾器(2)的油汽入口通過回油汽管(5)與動力機(10)的汽缸連接，啟動拉手(6)通過繩子與飛輪連接，中間設(shè)有閥體的汽油管(4)的一端與化油器(3)連接，另一端與油箱(25)上的油箱出油嘴(26)連接，汽油管(4)上的閥體定位在殼體罩殼(22)上的油箱(25)的托架(21)的支體上，油箱(25)設(shè)在殼體內(nèi)，于罩殼(22)上的提把(29)與動力機(10)、發(fā)電機(16)、煙氣處理器(15)之間的空隙處，油箱的底及四周設(shè)有隔熱板(28)，動力機(10)、發(fā)電機(16)與煙氣處理器(15)之間設(shè)有隔熱板(14)，隔熱板(14)和電容器定位在設(shè)于定子外殼(17)的支架上，油箱兩端上的托架(21)通過連接件定位在罩殼(22)上，油箱口(3 1)伸出殼體的罩殼(22)外，在油箱蓋(32)與罩殼(22)之間設(shè)有墊(30)密封，兩剖分罩殼(22)通過接合凸面(23)、接合凹面(24)，兩剖分罩殼對應(yīng)密合，通過定位螺孔(27)，螺栓定位，罩殼(22)的下邊與底板(20)上的底板墻體(8))上的連接螺母(1)接合定位，火花塞(9)插入動力機(10)的汽缸上，調(diào)速裝置(7)與動力機(10)和化油器(3)接合，電流輸出線(18)和其它控制線都與控制面板對應(yīng)接線柱接合。
權(quán)利要求1.一種便攜式汽油發(fā)電機組，包括啟動拉手、油箱、空氣過濾器、化油器、火花塞、散熱風(fēng)葉、煙氣處理器、調(diào)速裝置、動力機、發(fā)電機和殼體，其特征是殼體由罩殼和底板構(gòu)成，上方設(shè)有提把正面設(shè)有控制面板、動力機加機油蓋板，背面設(shè)有火花塞檢查窗蓋的閉合的箱體，動力機、發(fā)電機、煙氣處理器都與殼體的底板接合定位，油箱為異形體設(shè)在殼體內(nèi)，空氣過濾器內(nèi)設(shè)有擋墻，空氣過濾器的濾板托板為不銹鋼孔板，在煙氣處理器與發(fā)電機、動力機之間設(shè)有隔熱板，機體的散熱冷卻風(fēng)葉設(shè)于發(fā)電機的后蓋處，發(fā)電機定子的外殼與設(shè)在動力機蓋上的定位臂接合定位。
2.按照權(quán)利要求1所述的便攜式汽油發(fā)電機組，其特征是殼體由帶提把的剖分式的塑料制成的罩殼座落在底板上，罩殼的下邊四周與底板上的墻體接合定位，殼體的底板是用不銹鋼板沖壓成型，四周翻邊成墻體，墻體四周內(nèi)側(cè)設(shè)有多個與殼體接合的連接螺母，底面上設(shè)有與機體定位的栓孔，散熱孔、排污孔，底腳裝配螺母，剖分式的罩殼其接合面為凹凸接合并用螺栓與接合件接合定位。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的便攜式汽油發(fā)電機組，其特征是油箱在殼體內(nèi)于提把的下方與機體之間的空隙處，油箱口伸出殼體外加蓋密封，油箱的底部及四周設(shè)有隔熱板，油箱的兩端用托架定位，托架為剖分罩殼合一的連接件，其中靠近油嘴的一端的托架與油管的閥體支架連接，且定位在殼體的罩殼上。
4.按照權(quán)利要求1或2或3所述的便攜式汽油發(fā)電機組，其特征是空氣過濾器內(nèi)設(shè)有兩截?fù)鯄?，一截設(shè)在空氣入口與過濾板之間，一截設(shè)在回油汽入口與出氣口之間。
5.按照權(quán)利要求1所述的便攜式汽油發(fā)電機組，其特征是火花塞檢查窗蓋是用高分子材料模制，蓋面的一角設(shè)有提手。
6.按照權(quán)利要求1所述的便攜式汽油發(fā)電機組，其持征是隔熱板的里層用阻燃材料制成，外層鑲包防幅射的鍍膜。
專利摘要一種便攜式汽油發(fā)電機組，包括啟動拉手、油箱、空氣過濾器、化油器、火花塞、散熱風(fēng)葉、煙氣處理器、調(diào)速裝置、動力機、發(fā)電機和殼體，殼體由罩殼和底板構(gòu)成，上方設(shè)有提把正面設(shè)有控制面板、動力機加機油蓋板，背面設(shè)有火花塞檢查窗蓋的閉合的箱體，動力機、發(fā)電機、煙氣處理器都與殼體的底板接合定位，油箱為異形體設(shè)在殼體內(nèi)，油箱底面及四周設(shè)有隔熱板，空氣過濾器內(nèi)設(shè)有擋墻，空氣過濾器的濾板托板為不銹鋼孔板，在煙氣處理器與發(fā)電機、動力機之間設(shè)有隔熱板，機體的散熱冷卻風(fēng)葉設(shè)于發(fā)電機的后蓋處，發(fā)電機定子的外殼與設(shè)在動力機蓋上的定位臂接合定位。結(jié)構(gòu)合理，噪音小，只要一只手便可以搬動，特別適合家庭、旅游、郊游、野外作業(yè)等沒有電源的場所。
文檔編號F02M35/02GK2937504SQ20062007379
公開日2007年8月22日 申請日期2006年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月16日
發(fā)明者林奇典, 楊春軍, 林浩 申請人:鹽城市格爾福動力機械有限公司