專利名稱：節(jié)能式雙活塞雙運(yùn)動(dòng)方向內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是制造一種可以節(jié)約能源的節(jié)能式雙活塞雙運(yùn)動(dòng)方向內(nèi)燃機(jī)。
目前內(nèi)燃機(jī)在一個(gè)氣缸內(nèi)均采用單活塞單方向運(yùn)動(dòng)，由于氣缸內(nèi)燃燒的氣體成360度角膨脹，在推動(dòng)活塞做功時(shí)活塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)從而產(chǎn)生了相應(yīng)的反作用力，這種反作用力以往都是由氣缸蓋部分的機(jī)械力克服了，就象用步搶射擊時(shí)所產(chǎn)生的反作用力由人體克服掉一樣，使這部分反作用力不能做功、造成了燃油在燃燒時(shí)所產(chǎn)生的能量不能充分利用，造成了能源的浪費(fèi)，增加了機(jī)械的震動(dòng)。
本發(fā)明的目的是制造一種節(jié)約能源，減少機(jī)械震動(dòng)的節(jié)能式雙活塞雙活方向內(nèi)燃機(jī)。
目前所使用的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)條件已非常成熟，從使用的廣度而言可使用在汽車、火車、工程機(jī)械、輪船、飛機(jī)、等眾多領(lǐng)域，但是目前所使用的內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)的活塞均采用單活塞單方向運(yùn)動(dòng)，由于氣體在氣缸內(nèi)燃燒膨脹時(shí)的角度是360度，推動(dòng)活塞單方向運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生了反作用力，這種反作用力不能被有效利用，因而造成了能源的浪費(fèi)，增加了機(jī)械的震動(dòng)。本發(fā)明就是在一個(gè)氣缸內(nèi)設(shè)置兩個(gè)活塞向兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)氣體燃燒膨脹推動(dòng)活塞做功時(shí)由兩個(gè)活塞同時(shí)接受同時(shí)做功，所以不會(huì)產(chǎn)生反作用力，使氣體在氣缸內(nèi)燃燒所產(chǎn)生的能量能夠得到充分的利用。起到了節(jié)約能源的目的，減少了機(jī)械的震動(dòng)力。
本發(fā)明與其它內(nèi)燃機(jī)的工作原理一樣，其特征是在同一個(gè)氣缸內(nèi)設(shè)置兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向相反的活塞，當(dāng)氣缸內(nèi)氣體燃燒膨脹推動(dòng)活塞做功時(shí)，是由兩個(gè)活塞向兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，由兩個(gè)活塞同時(shí)做功。當(dāng)左活塞向左運(yùn)動(dòng)做功時(shí)，左活塞推動(dòng)左連桿、左連桿推動(dòng)左曲軸、左曲軸推動(dòng)中軸左連桿、中軸左連桿推動(dòng)中心曲軸、由中心曲軸將動(dòng)能傳出。當(dāng)右活塞向右運(yùn)動(dòng)做功時(shí)，右活塞推動(dòng)右連桿、右連桿推動(dòng)右曲軸、右曲軸推動(dòng)中軸右連桿、中軸右連桿推動(dòng)中心曲軸、由中心曲軸將動(dòng)能傳出，因此氣缸內(nèi)氣體燃燒膨脹所產(chǎn)生的能量均由中心曲軸輸出。當(dāng)左活塞、右活塞從兩側(cè)往中心運(yùn)動(dòng)進(jìn)行壓縮空氣時(shí)就會(huì)反向重復(fù)以上動(dòng)作，使內(nèi)燃機(jī)不斷運(yùn)行。
本發(fā)明的具體實(shí)現(xiàn)可參照附圖
加以說明附圖是工作示意圖，是由左活塞[1]、左連桿[2]、左曲軸[3]、中軸左連桿[4]、中心曲軸[5]、右活塞[6]、右連桿[7]、右曲軸[8]、中軸右連桿[9]、氣缸[10]夠成的。氣缸[10]內(nèi)設(shè)有左活塞[1]、右活塞[6]，當(dāng)氣缸[10]內(nèi)氣體燃燒膨脹做功時(shí)、同時(shí)推動(dòng)左活塞[1]、右活塞[6]、往左右兩側(cè)兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)、左活塞[1]右活塞[6]同時(shí)做功。當(dāng)左活塞[1]往左側(cè)方向運(yùn)動(dòng)做功時(shí)，左活塞[1]推動(dòng)左連桿[2]、左連桿[2]推動(dòng)左曲軸[3]、左曲軸[3]推動(dòng)中軸左連桿[4]、中軸左連桿[4]推動(dòng)中心曲軸[5]、由中心曲軸[5]將動(dòng)力輸出。當(dāng)右活塞[6]往右側(cè)方向運(yùn)動(dòng)做功時(shí)，右活塞[6]推動(dòng)右連桿[7]、右連桿[7]推動(dòng)右曲軸[8]、右曲軸[8]推動(dòng)中軸右連桿[9]、中軸右連桿[9]推動(dòng)中心曲軸[5]、由中心曲軸[5]將動(dòng)力輸出。由此可見左活塞[1]、右活塞[6]、同時(shí)做功，最后由中心曲軸[5]將動(dòng)力輸出。
經(jīng)過專門的分析研究，現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)由于氣缸內(nèi)氣體燃燒膨脹時(shí)的方向是360度角，活塞從上止點(diǎn)往下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)做功時(shí)確實(shí)產(chǎn)生了反作用力，這種作用反作用力被機(jī)械力克服、而未被利用，就象步搶射擊時(shí)產(chǎn)生的反作用力被人體克服掉的原理一樣，本發(fā)明中左活塞[1]右活塞[6]同時(shí)做功，同時(shí)由中心曲軸[5]將動(dòng)力輸出不會(huì)產(chǎn)生反作用力，使氣缸內(nèi)氣體燃燒膨脹推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)做功時(shí)、產(chǎn)生的能量能夠得到充分的利用，起到了節(jié)約能源的作用，減少了機(jī)械的震動(dòng)。
權(quán)利要求
1.用于節(jié)約能原的節(jié)能式雙活塞雙運(yùn)動(dòng)方向內(nèi)燃機(jī)其特征在于氣缸[10]內(nèi)設(shè)有左活塞[1]、右活塞[6]，當(dāng)氣缸[10]、內(nèi)氣體燃燒膨脹時(shí)推動(dòng)左活塞[1]、右活塞[6]、往左右兩測(cè)兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，左活塞[1]、右活塞[6]、同時(shí)做功，最后由中心曲軸[5]、將動(dòng)力輸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所說的節(jié)能式雙活塞雙運(yùn)動(dòng)方向內(nèi)燃機(jī)其特征所說的左活塞[1]、往左側(cè)方向運(yùn)動(dòng)做功時(shí)，左活塞[1]推動(dòng)左連桿[2]、左連桿[2]推動(dòng)左曲軸[3]、左曲軸[3]推動(dòng)中軸左連桿[4]、中軸左連桿[4]推動(dòng)中心曲軸[5]、中心曲軸[5]將動(dòng)力輸出。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1所說的節(jié)能式雙活塞雙運(yùn)動(dòng)方向內(nèi)燃機(jī)其特征所說的右活塞[6]、往右側(cè)方向運(yùn)動(dòng)做功時(shí)，右活塞[6]推動(dòng)右連桿[7]、右連桿[7]推動(dòng)右曲軸[8]、右曲軸[8]推動(dòng)中軸右連桿[9]、中軸右連桿[9]推動(dòng)中心曲軸[5]、中心曲軸[5]將動(dòng)力輸出。
4.如權(quán)利要求書書1至3任一權(quán)利要求所說的節(jié)能式雙活塞雙運(yùn)動(dòng)方向內(nèi)燃機(jī)是在氣缸[10]內(nèi)的左活塞[1]、右活塞[6]、同時(shí)做功，最后由中心曲軸[5]將動(dòng)力輸出的方法。
全文摘要
當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)均采用單活塞單方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)氣缸內(nèi)氣體燃燒膨脹推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)做功時(shí)，產(chǎn)生了反作用力，這種反作用力由氣缸蓋部分的機(jī)械力所克服，就像步槍射擊時(shí)所產(chǎn)生的反作用力由人體克服掉一樣，使這部分反作用力不能做功。節(jié)能式雙活塞雙運(yùn)動(dòng)方向內(nèi)燃機(jī)，是在氣缸內(nèi)設(shè)置左活塞[1]、右活塞[6]、兩個(gè)活塞，當(dāng)氣缸內(nèi)氣體燃燒膨脹時(shí)兩活塞同時(shí)往兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)做功，最后由中心曲軸[5]將動(dòng)力輸出，使單活塞運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的反作用力得到充分利用，從而起到節(jié)約能源的作用，減少了機(jī)械的震動(dòng)力。
文檔編號(hào)F02B75/32GK1858419SQ20061008160
公開日2006年11月8日 申請(qǐng)日期2006年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月30日
發(fā)明者周慶根 申請(qǐng)人:周慶根