專利名稱：內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)助力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)助力器涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地是涉及內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，公知的內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)方式有電起動(dòng)及手搖起動(dòng)，多缸內(nèi)燃機(jī)基本上采用電起動(dòng)方式，但有的機(jī)型為了防止電起動(dòng)方式產(chǎn)生故障，還保留有手搖起動(dòng)裝置，以利內(nèi)燃機(jī)在電起動(dòng)發(fā)生故障后也能將內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)起來(lái)。在單缸內(nèi)燃機(jī)中，有少部分采用電起動(dòng)方式，絕大部分采用手搖起動(dòng)。電起動(dòng)省時(shí)、省力，但缺陷是，成本高，廢電瓶對(duì)環(huán)境造成污染。手搖起動(dòng)簡(jiǎn)單，起決定作用的是人的力量，在手搖起動(dòng)時(shí)，易產(chǎn)生起動(dòng)倒轉(zhuǎn)，發(fā)生傷人事故，單缸內(nèi)燃機(jī)發(fā)展到今天，趨勢(shì)是向大功率發(fā)展，這樣，手搖起動(dòng)時(shí)對(duì)人力的要求更高，手搖起動(dòng)困難大，往往是兩個(gè)人搖動(dòng)搖把進(jìn)行起動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
為了消除內(nèi)燃機(jī)電起動(dòng)中所用電瓶對(duì)環(huán)境造成的污染，減少消費(fèi)者的投入，為了解決內(nèi)燃機(jī)手搖起動(dòng)時(shí)的困難，并消除起動(dòng)反轉(zhuǎn)所造成的人身傷害事故，本發(fā)明提供一種內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)助力器，它由殼體、發(fā)條、發(fā)條軸、軸套、棘輪部件、離合部件、聯(lián)動(dòng)部件、減壓部件組成，其特征是內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)助力器為單軸結(jié)構(gòu)，發(fā)條軸活動(dòng)裝配在殼體上，軸套與發(fā)條軸活動(dòng)配合，離合塊與發(fā)條軸以鍵形式活動(dòng)配合，軸套的一端與棘輪固定在一起，另一端與離合塊活動(dòng)配合，發(fā)條內(nèi)端頭與軸套配合連接，發(fā)條外端頭固定在殼體上，裝配好的內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)助力器與內(nèi)燃機(jī)固定連接，其發(fā)條軸與內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)軸以超越離合的連接方式連接。
具體實(shí)施措施附

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本發(fā)明軸套結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3為本發(fā)明發(fā)條軸結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖4為本發(fā)明離合塊結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖5為本發(fā)明發(fā)條軸與內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)軸連接示意圖。
在附圖2中，本發(fā)明中軸套7與棘輪8為一體結(jié)構(gòu)。
在附圖3中，本發(fā)明發(fā)條軸2與離合塊9配合部位為花鍵形式。
在附圖4中，本發(fā)明離合塊9內(nèi)圓為花鍵狀，以與發(fā)條軸2配合，外圓有撥槽，以與離合手柄12配合。
在附圖5中，本發(fā)明中發(fā)條軸2與內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)軸19以超越離合的形式連接在附圖1中發(fā)條軸2活動(dòng)裝配在殼體1上，軸套7與發(fā)條軸2活動(dòng)配合，離合塊9與發(fā)條軸2以鍵形式活動(dòng)配合，軸套7一端為棘輪8，另一端與離合塊9活動(dòng)配合，發(fā)條6內(nèi)端頭與軸套7配合連接，發(fā)條6外端頭固定在殼體1上。
本發(fā)明中的棘輪部件由棘輪8、棘爪18、棘爪手柄16、棘爪手柄支撐15、棘爪彈簧17組成，棘爪手柄支撐15固定在殼體1上，棘爪手柄16與棘爪手柄支撐15活動(dòng)裝配在一起，棘爪手柄16一端的棘爪18與棘輪8活動(dòng)配合，棘爪彈簧17兩端分別連接棘爪手柄16與殼體1。
本發(fā)明中的離合部件由離合塊9、離合手柄12、離合手柄支撐11、離合彈簧10組成、離合塊9與發(fā)條軸2以花鍵形式配合、離合手柄支撐11固定在殼體1上、離合手柄12與離合手柄支撐11活動(dòng)裝配在一起，離合手柄12的一端與離合塊9活動(dòng)配合，離合彈簧10的兩端分別連接離合手柄12與殼體1。
本發(fā)明中的棘爪手柄16與離合手柄12之間有聯(lián)動(dòng)部件，聯(lián)動(dòng)部件由套管14、聯(lián)動(dòng)桿13組成、套管14固定在殼體1上，聯(lián)動(dòng)桿13活動(dòng)裝配在套管14上。
本發(fā)明中的減壓部件由減壓杠桿3、減壓杠桿支撐4、減壓彈簧5組成，減壓杠桿支撐4與殼體1固定連接，減壓杠桿3與減壓杠桿支撐4活動(dòng)裝配在一起，減壓杠桿彈簧5一端連接殼體1，另一端連接減壓杠桿3，減壓杠桿3的一端與內(nèi)燃機(jī)減壓手柄固定連接，另一端與發(fā)條6接觸式活動(dòng)連接，當(dāng)發(fā)條6處于上勁狀態(tài)時(shí)，減壓杠桿3在減壓杠桿彈簧5的作用下處于虛線位置，內(nèi)燃機(jī)的減壓機(jī)構(gòu)使氣門開啟，內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)產(chǎn)生不了壓縮氣體，曲軸很容易被轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，當(dāng)發(fā)條6處于松弛狀態(tài)時(shí)，發(fā)條6的張力大于減壓彈簧5的作用力，減壓杠桿3處于實(shí)線位置，內(nèi)燃機(jī)氣門處于正常工作狀態(tài)，只要曲軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到起動(dòng)轉(zhuǎn)速，內(nèi)燃機(jī)就會(huì)被起動(dòng)起來(lái)。
當(dāng)需要起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，扳動(dòng)離合手柄12，離合塊9與軸套7結(jié)合，用搖把轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條6上勁，發(fā)條6上勁時(shí)，由于棘輪部件的作用，發(fā)條6不能松勁，當(dāng)發(fā)條6上滿勁后，松開離合手柄12，離合塊9與軸套7分離，減壓杠桿3在減壓彈簧5的作用下處于虛線位置，內(nèi)燃機(jī)的減壓機(jī)構(gòu)使氣門開啟，內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)產(chǎn)生不了壓縮氣體，曲軸很容易被轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，將發(fā)條軸2向內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)軸19方向推進(jìn)，使二者結(jié)合，用搖把轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條軸2，內(nèi)燃機(jī)曲軸得到轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈后，扳動(dòng)棘爪手柄16使棘爪18脫離棘輪8，同時(shí)棘爪手柄16使聯(lián)動(dòng)桿13運(yùn)動(dòng)，并作用于離合手柄12，離合塊9與軸套7結(jié)合，發(fā)條6松勁，帶動(dòng)發(fā)條軸2加速旋轉(zhuǎn)，使內(nèi)燃機(jī)得到起動(dòng)。
由于采取了以上措施，內(nèi)燃機(jī)的手搖起動(dòng)困難得到解決，并且不再產(chǎn)生因起動(dòng)反轉(zhuǎn)所造成的傷人事故。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低、安全可靠，對(duì)環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生污染。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)助力器由殼體、發(fā)條、發(fā)條軸、軸套、棘輪部件、離合部件、聯(lián)動(dòng)部件、減壓部件組成，其特征是內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)助力器為單軸結(jié)構(gòu)，發(fā)條軸(2)活動(dòng)裝配在殼體(1)上，軸套(7)與發(fā)條軸(2)活動(dòng)配合，離合塊(9)與發(fā)條軸(2)以鍵形式活動(dòng)配合，軸套(7)的一端與棘輪(8)固定在一起，另一端與離合塊(9)活動(dòng)配合，發(fā)條(6)內(nèi)端頭與軸套(7)配合連接，發(fā)條(6)外端頭固定在殼體(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)助力器，其特征是棘輪部件由棘輪(8)、棘爪(18)、棘爪手柄(16)、棘爪手柄支撐(15)、棘爪彈簧(17)組成，棘爪手柄支撐(15)固定在殼體(1)上，棘爪手柄(16)與棘爪手柄支撐(15)活動(dòng)裝配在一起，棘爪手柄(16)一端的棘爪(18)與棘輪(8)活動(dòng)配合，棘爪彈簧(17)兩端分別連接棘爪手柄(16)與殼體(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)助力器，其特征是離合部件由離合塊(9)、離合手柄(12)、離合手柄支撐(11)、離合彈簧(10)組成、離合塊(9)與發(fā)條軸(2)以花鍵形式配合、離合手柄支撐(11)固定在殼體(1)上、離合手柄(12)與離合手柄支撐(11)活動(dòng)裝配在一起，離合手柄(12)的一端與離合塊(9)活動(dòng)配合，離合彈簧(10)的兩端分別連接離合手柄(12)與殼體(1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)助力器，其特征是棘爪手柄(16)與離合手柄(12)之間有聯(lián)動(dòng)部件，聯(lián)動(dòng)部件由套管(14)、聯(lián)動(dòng)桿(13)組成、套管(14)固定在殼體(1)上，聯(lián)動(dòng)桿(13)活動(dòng)裝配在套管(14)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)助力器，其特征是減壓部件由減壓杠桿(3)、減壓杠桿支撐(4)、減壓彈簧(5)組成，減壓杠桿支撐(4)與殼體(1)固定連接，減壓杠桿(3)與減壓杠桿支撐(4)活動(dòng)裝配在一起，減壓杠桿彈簧(5)一端連接殼體(1)，另一端連接減壓杠桿(3)，減壓杠桿(3)的一端與內(nèi)燃機(jī)減壓手柄固定連接，另一端與發(fā)條(6)接觸式活動(dòng)連接。
全文摘要
一種內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)助力器，涉及內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。它由殼體、發(fā)條、發(fā)條軸、軸套、棘輪部件、離合部件、聯(lián)動(dòng)部件、減壓部件組成，發(fā)條軸安裝在殼體上，發(fā)條內(nèi)外端分別與軸套、殼體連接，軸套與發(fā)條軸活動(dòng)配合，離合塊與發(fā)條軸以鍵形式活動(dòng)配合。當(dāng)需要起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)，先將發(fā)條上勁，然后搖動(dòng)發(fā)條軸，使內(nèi)燃機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈，再將發(fā)條松勁，從而帶動(dòng)曲軸加速轉(zhuǎn)動(dòng)，使內(nèi)燃機(jī)得到起動(dòng)。本發(fā)明機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、安全可靠，解決了內(nèi)燃機(jī)手搖起動(dòng)的困難，消除了內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)反轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的傷人事故。
文檔編號(hào)F02N5/00GK1865689SQ20061007698
公開日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2006年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月14日
發(fā)明者牛剛學(xué), 周紅衛(wèi) 申請(qǐng)人:牛剛學(xué)