專利名稱：清潔環(huán)保單缸多缸柴油機動車船尾氣零排放新標準排器的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及環(huán)保單缸多缸柴油機動車船尾氣清潔排放環(huán)保設備，特別是一種清潔環(huán)保單缸多缸柴油機動車船尾氣零排放新標準排器。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外現(xiàn)有單缸柴油機農(nóng)用運輸車、多缸柴油機、客貨大型重載機動車船尾氣零排放標準環(huán)保低排放清潔防治環(huán)保設備還沒有報道公開，但其現(xiàn)有國內(nèi)外傳統(tǒng)排氣管排氣結(jié)構(gòu)均較簡單直排，只能排氣，不能換氣。排放尾氣黑煙煙度值高于3.5、4.0指多缸柴油機機動車現(xiàn)煙度值。
5.5、6.0指單缸柴油機機動車現(xiàn)煙度值，尾氣噪聲分貝值高于83分貝值，積碳顆粒濃度90濃度以上，溫室煙氣溫度高于100度之上。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了解決填補現(xiàn)有國內(nèi)外傳統(tǒng)排氣管排氣技術(shù)中的空白，從而提供一種適應各型單缸多缸柴油機動車船可排氣換氣，可消除排氣噪聲、黑煙、積碳顆粒物、溫度、煙氣溫度，不需要任何現(xiàn)有國內(nèi)外傳統(tǒng)消聲除噪設備，也不需要任何現(xiàn)有國內(nèi)外除塵排放設備，更不需要現(xiàn)有國內(nèi)外傳統(tǒng)控溫空調(diào)設備，并能達到低怠速、高怠速、自由加速行駛狀態(tài)下無排氣噪聲，黑煙積碳煙度低的清潔環(huán)保單缸多缸柴油機動車船零排新標準排器。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的它由高導凈化器、高導控聲器、高導水氣轉(zhuǎn)化結(jié)晶器、高導控溫器、高導封閉法蘭器、高導氣化軟管、高導零排放器等部件構(gòu)成，其高導控聲器內(nèi)設置兩組高導控溫器，自上而下高導控溫器的間距逐漸排開，頂層控溫器的上方裝有高導煙氣分流氣管，高導凈化器頂部裝有高導對流器，該高導對流器二側(cè)設置二組高導氣化軟管，其上部裝有高導降溫器，該高導降溫器通過高導換風氣管與高導循環(huán)清潔器連通，高導循環(huán)清潔器為兩倒罐結(jié)構(gòu)，其上部裝有與該結(jié)構(gòu)連通的高導零排放器。本發(fā)明與現(xiàn)有國內(nèi)外傳統(tǒng)排氣管排氣技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和積極效果。
1、高導控聲器及兩組高導控溫器設置革命了國內(nèi)外現(xiàn)有傳統(tǒng)排氣管排氣方式，使柴油發(fā)動機燃燒的煙氣自上而下形成自然循環(huán)高導排氣換氣，所以排氣換氣快，燃油充分，煙度小，效果好。
2、不需要現(xiàn)有國內(nèi)外任何傳統(tǒng)消聲降噪設備，即可達到低怠速高怠速自由加速行駛狀態(tài)下無排氣噪聲。
3、不需要現(xiàn)有國內(nèi)外任何傳統(tǒng)除塵控溫治污排污設備，即可在排氣過程中轉(zhuǎn)化控制排放的尾氣黑煙積碳，又能降低煙氣溫度、煙氣異味。
4、可防治治理控制面廣，適應各型單缸多缸柴油機制造廠、農(nóng)用車制造廠、柴油機動車制造廠、柴油內(nèi)然機制造廠及城市鄉(xiāng)村交通運輸車排氣噪聲黑煙積碳煙度超標污染防治治理排放應用，起到環(huán)境保護、清潔低排放的目的，可同體安裝排氣，社會效益、經(jīng)濟效益好，服務全人類，造福全人類。


附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
如圖所示本發(fā)明清潔環(huán)保單缸多缸柴油機動車船零排放新標準排器，它由高導凈化器1、高導控聲氣閥2、高導控聲器3、高導水氣轉(zhuǎn)化結(jié)晶器4、高導控溫器5、高導封閉法蘭器6、高導制冷換風器7、高導煙氣分流氣管8、高導煙氣冷卻器9、高導對流器10、高導氣化軟管11、高導降溫器12、高導排氣軟管13、高導零排放器14、高導循環(huán)清潔器15、高導排氣導氣軟管16、高導控水氣管17連通。
本發(fā)明的高導凈化器體內(nèi)外壁之間構(gòu)成高導水氣轉(zhuǎn)換結(jié)晶器4，其外壁上部設置高導煙氣冷卻器9，內(nèi)壁上部設置高導控氣閥2。
本發(fā)明排氣時由器體底部高導封閉法蘭器6處排氣引氣，可排氣體自上而下進入高導控聲器3，在排氣引氣過程中煙氣分布在高導控溫器5之間，充滿整個高導控聲器3，排氣方式自上而下形成循環(huán)自然高導米排氣。高導水氣轉(zhuǎn)化結(jié)晶器4中的水氣被冷卻降溫的同時，高導凈化器1內(nèi)壁也被冷卻降溫的同時高導凈化器1內(nèi)壁也被冷卻降溫，對煙氣溫度起到轉(zhuǎn)換作用，高導對流器10、高導降溫器12對燃燒后的煙塵進行冷卻處理，并通過高導排氣軟管13送入高導清潔器15，在高導清潔器15內(nèi)繼續(xù)對煙氣碳顆粒進行凈化氣化、降溫、降噪、消聲、除黑煙、除異味，使最終由高導零排放器14排出的氣體達到環(huán)保無排氣噪聲、黑煙積碳、異味的新標準的零排氣要求。
權(quán)利要求
1.一種清潔環(huán)保單缸多缸柴油機動車船零排放新標準排器，它由高導凈化器(1)、高導控聲器(3)、高導水氣轉(zhuǎn)化結(jié)晶器(4)、高導控溫器(5)、高導封閉法蘭器(6)、高導氣化軟管(11)、高導零排放器(14)，其特征是該高導控聲器3內(nèi)設置兩組高導控溫器5，自上而下高導控溫器5的氣管間距逐漸排開，頂層控溫器的上方裝有高導煙氣分流器管(8)，該高導凈化器(1)頂部裝有高導對流器(10)，該高導對流器(10)兩則設置高導氣化軟管(11)，其上部裝有高導降溫器(12)，該高導降溫器(12)通過高導排氣軟管(13)與高導循環(huán)清潔器(15)連通，該高導循環(huán)清潔器(15)為兩倒罐結(jié)構(gòu)，其上部裝有與該結(jié)構(gòu)連通的高導零排放器(14)，并通過高導排氣導氣軟管(16)與高導控水氣管(17)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清潔環(huán)保單缸多缸柴油機動車船零排放新標準排器，其特征是高導凈化器(1)內(nèi)外壁之間構(gòu)成高導水氣轉(zhuǎn)化結(jié)晶器(4)，其外壁上部設置高導煙氣冷卻器(9)，內(nèi)壁上部設置高導控聲氣閥(2)。
全文摘要
一種清潔環(huán)保單缸多缸柴油機動車船尾氣零排放新標準排器，其高導控聲器內(nèi)設置兩組高導控溫器，自上而下高導控溫器的氣管間距逐漸排開，頂層高導控溫器上方裝有高導煙氣分流器管，頂部裝有高導對流器，該高導對流器兩側(cè)設置高導氣化軟管，其上部裝有高導降溫器，該高導降溫器通過高導排氣軟管與高導循環(huán)清潔器連通，該高導循環(huán)清潔器為兩倒結(jié)構(gòu)，其上部裝有與該結(jié)構(gòu)連通的高導零排放器。本發(fā)明可防治治理控制面廣，適應各種單缸多缸柴油機制造廠、柴油農(nóng)用三輪時風車四輪柴油拖拉機運輸車黑煙治理及城市鄉(xiāng)村交通柴油公交客車、大型重載車、翻斗車、推土車、吊車等機動車排氣噪聲黑煙積碳煙度超標污染防治廢氣治理應用起到環(huán)境保護，清潔低排放的目的。社會效益、經(jīng)濟效益較好。
文檔編號F01N3/00GK1834416SQ20061007272
公開日2006年9月20日 申請日期2006年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月7日
發(fā)明者吳義貴 申請人:吳義貴