專利名稱：連體式氣門推桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動機的零部件，尤其是發(fā)動機的氣門推桿。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的通機、發(fā)動機用的氣門推桿，有的將球頭焊接在桿部上制成，存在著球頭容易脫落等弊病；有的用一根直徑比球頭還大的棒料車削而成，存在著浪費材料等弊病。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的氣門推桿的上述缺點，本發(fā)明提供一種既不會脫落球頭，也不會浪費材料的連體式氣門推桿。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種通機、發(fā)動機上用的連體式氣門推桿，它由桿部，用鍛打或擠壓的方法將桿部的兩端鐓粗而成的球頭組成。
本發(fā)明的有益效果是由于采用了連體式結(jié)構(gòu)，所以具有既能夠防止球頭脫落，也能夠節(jié)約材料等優(yōu)點。


下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明進一步說明。
圖1是本發(fā)明實施例一的主視圖。
圖中1、球頭，2、桿部。
具體實施例方式
如圖1所示，一種通機、發(fā)動機上用的連體式氣門推桿，它由桿部2，用鍛打或擠壓的方法將桿部2的兩端鐓粗而成的球頭1組成。
球頭1在鍛打或擠壓以后，經(jīng)過加工或者不加工使之成型，還要進行熱處理，以增強其耐磨性。
顯而易見，連體式氣門推桿由于是整體式的，克服了球頭焊接式的球頭1容易脫落的問題，質(zhì)量更加可靠。與球頭焊接式比較，連體式的桿部2可以做得更小，有利減輕重量。與另一種由一根直徑比球頭還大的材料整體車小桿部而成的相比較，大大節(jié)約了原材料，節(jié)約了加工成本。
權(quán)利要求
1.一種通機、發(fā)動機上用的連體式氣門推桿，其特征在于它由桿部(2)，用鍛打或擠壓的方法將桿部(2)的兩端鐓粗而成的球頭(1)組成。
全文摘要
本發(fā)明涉及發(fā)動機的零部件，尤其是發(fā)動機的氣門推桿。一種通機、發(fā)動機上用的連體式氣門推桿，它由桿部，用鍛打或擠壓的方法將桿部的兩端鐓粗而成的球頭組成。具有既能夠防止球頭脫落，也能夠節(jié)約材料等優(yōu)點。
文檔編號F01L1/14GK1818352SQ20061005935
公開日2006年8月16日 申請日期2006年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月3日
發(fā)明者葛忠英 申請人:吳思德