專利名稱：騎式車二次空氣供給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及騎式車二次空氣供給裝置的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
通常，騎式車的二次空氣供氣裝置，主要包括進(jìn)氣管、負(fù)壓管、二次空氣組合閥、耐熱管及供氣管，其中，進(jìn)氣管接至空氣濾清器上，負(fù)壓管接至化油器的接頭上，二次空氣組合閥置于燃油箱前方，耐熱管連接二次空氣組合閥與供氣管，供氣管接至發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭上。這樣，由進(jìn)氣管將新鮮空氣吸入二次空氣組合閥中，經(jīng)供氣管將新鮮空氣輸入汽缸頭內(nèi)，與高溫的尾氣再次反應(yīng)，從而減少尾氣中CO、HC等有害氣體的含量。
但是，詳觀上述結(jié)構(gòu)的二次空氣供氣裝置，不難發(fā)現(xiàn)其存在這些不足由于二次空氣組合閥位于燃油箱前方，遠(yuǎn)離汽缸頭，所以，功效低；而且，由于二次空氣組合閥暴露在外，所以，與之連接的供氣管等也暴露在外，各管路布置較不順暢，直接影響整車的外表美觀。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種騎式車二次空氣供給裝置，其具有功效高、確保整車外表美觀的優(yōu)點(diǎn)。
為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是騎式車二次空氣供給裝置，主要包括進(jìn)氣管、負(fù)壓管、二次空氣組合閥、耐熱管及供氣管，其中，進(jìn)氣管接至空氣濾清器上，負(fù)壓管接至化油器的接頭上，二次空氣組合閥置于燃油箱底部并鎖付在車架上，耐熱管連接二次空氣組合閥與供氣管，供氣管接至發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭上。
上述二次空氣組合閥置于燃油箱底部并鎖付在支架上，支架鎖付在車架上。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型由于將二次空氣組合閥置于燃油箱底部，即位于發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭蓋的正上方，所以，二次空氣組合閥離汽缸頭很近，二者之間距離小于20cm，令二次空氣供給裝置的功效大大提高。而且，二次空氣組合閥與各部件之間距離更近，使各管路布置更順暢，又位于燃油箱底部的二次空氣組合閥大部分被燃油箱遮掩，各管路也被遮掩，所以，確保整車外表美觀。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型安裝在車架上的位置示意圖；圖3是本實(shí)用新型安裝在整車上的位置示意圖。
具體實(shí)施例請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型揭示的騎式車二次空氣供給裝置，主要包括進(jìn)氣管6、負(fù)壓管7、二次空氣組合閥3、耐熱管8及供氣管9。
配合圖2、3所示，進(jìn)氣管6接至空氣濾清器11上。
負(fù)壓管7接至化油器5的接頭12上。
二次空氣組合閥3置于燃油箱4底部，位于汽缸頭蓋14正上方，并鎖付在車架2上。圖1所示是將二次空氣組合閥3鎖付在支架10上，而支架10鎖付在車架2上。
耐熱管8連接二次空氣組合閥3與供氣管9。
供氣管9借助螺栓13鎖付，接至發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭15上。
工作時(shí)，新鮮空氣由進(jìn)氣管6吸入二次空氣組合閥3中，經(jīng)供氣管9輸入汽缸頭15內(nèi)，與高溫的尾氣再次反應(yīng)，從而減少尾氣中CO、HC等有害氣體的含量。
本實(shí)用新型由于將二次空氣組合閥3鎖付在離汽缸頭15很近的位置，二者之間距離小于20cm，所以，可令二次空氣供給裝置的功效大大提高，且令連接二次空氣組合閥3與其它各部件之間距離更近，故使得各管路布置更順暢，又，位于燃油箱4底部的二次空氣組合閥3大部分被燃油箱4遮掩，各管路也被遮掩，所以，確保整車外表美觀。
權(quán)利要求1.騎式車二次空氣供給裝置，主要包括進(jìn)氣管、負(fù)壓管、二次空氣組合閥、耐熱管及供氣管，其特征在于進(jìn)氣管接至空氣濾清器上，負(fù)壓管接至化油器的接頭上，二次空氣組合閥置于燃油箱底部并鎖付在車架上，耐熱管連接二次空氣組合閥與供氣管，供氣管接至發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭上。
2.如權(quán)利要求1所述的騎式車二次空氣供給裝置，其特征在于二次空氣組合閥置于燃油箱底部并鎖付在支架上，支架鎖付在車架上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種騎式車二次空氣供給裝置，主要包括進(jìn)氣管、負(fù)壓管、二次空氣組合閥、耐熱管及供氣管，其中，進(jìn)氣管接至空氣濾清器上，負(fù)壓管接至化油器的接頭上，二次空氣組合閥置于燃油箱底部并鎖付在車架上，耐熱管連接二次空氣組合閥與供氣管，供氣管接至發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭上。本實(shí)用新型具有功效高、確保整車外表美觀的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01N3/30GK2802098SQ20052005986
公開日2006年8月2日 申請(qǐng)日期2005年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月9日
發(fā)明者游向新, 許升輝 申請(qǐng)人:廈門廈杏摩托有限公司