專利名稱：內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的湍流燃燒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的湍流燃燒裝置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
大家都知道，發(fā)動機(jī)的功率輸出是決定于導(dǎo)入汽缸并在每個作功沖程中完成燃燒的混合氣體的量。在這個過程中，燃油被引入到化油器并通過化油器內(nèi)的混合腔與外界的空氣充份混合并被導(dǎo)入到汽缸，然后通過一套點(diǎn)火裝置使安裝在汽缸蓋上的火花塞點(diǎn)火，進(jìn)而點(diǎn)燃汽缸內(nèi)壓縮的混合氣體，使之燃燒爆發(fā)而推動活塞向下運(yùn)動，從而帶動曲軸連桿運(yùn)動而產(chǎn)生動力輸出。各種各樣的附加設(shè)備被用來提高內(nèi)燃機(jī)的功率輸出，包括并聯(lián)進(jìn)、排氣閥，渦輪增壓器，電子燃油噴射及控制系統(tǒng)?？梢钥吹?，汽缸內(nèi)混合氣體燃燒的程度直接影響到內(nèi)燃機(jī)的功率輸出，而空氣與燃油的混合程度又直接影響到混合氣的燃燒程度。如空氣與燃油的混合程度差，混合氣燃燒一定不充份，那么發(fā)動機(jī)的功率輸出會下降，而廢氣排放會增加。如空氣與燃油的混合程度好，混合氣燃燒一定很充份，那么發(fā)動機(jī)的功率輸出會增加，而廢氣排放會減少。同時，在這個燃燒過程中會不可避免地產(chǎn)生燃燒的殘余廢氣，如一氧化碳，二氧化碳，碳?xì)浠衔?，氮氧化合物。這些殘余廢氣在污染環(huán)境的同時也嚴(yán)重地影響了人類的身體健康。為此，工程技術(shù)人員在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)上安裝了渦輪增壓器，來提高燃油與空氣的混合比例以提高混合氣體的燃燒效率。或者在發(fā)動機(jī)上安裝電子燃油噴射及控制系統(tǒng)，來提高燃油與空氣的混合程度，以提高其燃燒效率。還有在內(nèi)燃機(jī)上安裝復(fù)雜的控制系統(tǒng)使內(nèi)燃機(jī)在工作中改變其壓縮比，以改善其燃燒值。盡管各種各樣的技術(shù)改進(jìn)對提高發(fā)動機(jī)的工作效率及降低廢氣排放的確有一定的幫助。但是，這些附加裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造麻煩，一方面增加了制造成本，與目前市場因競爭激烈而降低成本的趨勢背道而馳；另一方面這種技術(shù)上的改進(jìn)對提高發(fā)動機(jī)內(nèi)混合氣的混合程度并沒有實(shí)質(zhì)性的改善。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種新穎的內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)的湍流燃燒裝置。
本實(shí)用新型提供解決問題的技術(shù)方案是包括一個內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣道，其特點(diǎn)是在內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣道內(nèi)安裝擾流片，所述的擾流片上有擾流槽。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)在工作時，燃油混合氣體會以很高的速度在進(jìn)氣道內(nèi)流動，當(dāng)高速流動的燃油混合氣體經(jīng)過安裝在進(jìn)氣道內(nèi)的擾流片上時，由于氣流的風(fēng)洞效應(yīng)，高速流動的燃油混合氣體會在擾流片上的擾流槽內(nèi)形成強(qiáng)烈的湍流，這種湍流會把燃油混合氣體中的燃油顆粒撕裂得更小，使燃油與氣體進(jìn)一步得到充分的混合，從而使混合氣體燃燒得更充分。減少了的廢氣的排放，從而提高了內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的工作效率。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉，可廣泛地應(yīng)用到各個內(nèi)燃發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域上去。


圖1是本實(shí)用新型內(nèi)燃發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道的整體剖視圖。
圖2是本實(shí)用新型內(nèi)燃發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道A-A處的放大俯視圖。
具體實(shí)施例下面就上述附圖，圖1、圖2詳細(xì)說明本實(shí)用新型提出的具體裝置與實(shí)施細(xì)節(jié)。本實(shí)用新型包括內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的外進(jìn)氣道1與內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的內(nèi)進(jìn)氣道3，其特征是在內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的外進(jìn)氣道1與內(nèi)燃發(fā)動機(jī)內(nèi)進(jìn)氣道3的交界處安裝擾流片2，所述的擾流片2上有擾流槽5。可以理解，在內(nèi)燃發(fā)動機(jī)進(jìn)氣時，內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的氣門4打開，此時燃油與氣體在混合腔內(nèi)混合、并使燃油混合氣體以高速通過外進(jìn)氣道1。由于外進(jìn)氣道1與內(nèi)進(jìn)氣道3的交界處有一個面積比外進(jìn)氣道1小的風(fēng)口，使高速流動的燃油混合氣體突然加速。當(dāng)高速流動的燃油混合氣體經(jīng)過安裝在外進(jìn)氣道1與內(nèi)進(jìn)氣道3交界處上的擾流片2時，由于氣流的風(fēng)洞效應(yīng)，高速流動的燃油混合氣體會在擾流片2上的擾流槽5內(nèi)通過，并形成強(qiáng)烈的湍流，這種湍流會把混合氣體中的燃油顆粒撕裂得更小，使燃油與氣體進(jìn)一步得到充分的混合，從而使混合氣體燃燒得更充分，提高了內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的工作效率，減少了廢氣的排放。本實(shí)用新型非常適用于四沖程內(nèi)燃發(fā)動機(jī)上，并且結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉，制造工藝難度小，將廣泛地應(yīng)用到各個四沖程內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域上去，并將產(chǎn)生積極的社會與經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求1.內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的湍流燃燒裝置，包括一個內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣道，其特征是在內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的外進(jìn)氣道與內(nèi)燃發(fā)動機(jī)內(nèi)進(jìn)氣道的交界處安裝擾流片，所述的擾流片上有擾流槽。
專利摘要內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)的湍流燃燒裝置，包括一個內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣道，其特點(diǎn)是在內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的外進(jìn)氣道與內(nèi)燃發(fā)動機(jī)內(nèi)進(jìn)氣道的交界處安裝擾流片，所述的擾流片上有擾流槽。通過在內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的外進(jìn)氣道與內(nèi)燃發(fā)動機(jī)內(nèi)進(jìn)氣道的交界處安裝具有擾流槽的擾流片，使高速流動的燃油混合氣體在擾流片上的擾流槽內(nèi)形成強(qiáng)烈的湍流，這種湍流會把燃油混合氣體中的燃油顆粒撕裂得更小，使燃油與氣體進(jìn)一步得到充分的混合，從而使混合氣體燃燒得更充分。減少了廢氣的排放，從而提高了內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的工作效率。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉，可廣泛地應(yīng)用到各個內(nèi)燃發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域上去。
文檔編號F02M29/04GK2823581SQ20052000388
公開日2006年10月4日 申請日期2005年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月23日
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