亚洲成年人黄色一级片,日本香港三级亚洲三级,黄色成人小视频,国产青草视频,国产一区二区久久精品,91在线免费公开视频,成年轻人网站色直接看

汽車底部修理作業(yè)防人身傷亡事故與門雙監(jiān)測裝置的制作方法

文檔序號:5208706閱讀:225來源:國知局
專利名稱:汽車底部修理作業(yè)防人身傷亡事故與門雙監(jiān)測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種提供監(jiān)測信號的電路裝置,特別涉及汽車底部修理作業(yè)防人身傷亡事故與門雙監(jiān)測裝置,屬于電子技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。
背景技術(shù)
本發(fā)明創(chuàng)造前的監(jiān)測裝置分別為紅外線監(jiān)測裝置,熱釋電監(jiān)測裝置,但存在監(jiān)測精度不高且可能提供誤測信號的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明創(chuàng)造的目的是提供汽車底部修理作業(yè)防人身傷亡事故與門雙監(jiān)測裝置。
本發(fā)明創(chuàng)造解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是包括點火系統(tǒng)控制電路、紅外線檢測電路、熱釋電檢測電路及與門電路;紅外線監(jiān)測電路與熱釋電監(jiān)測電路輸出端分別與與門電路相連接,點火系統(tǒng)與常閉觸點相連接。與門電路連接方式兩只二極管負(fù)極分別與紅外線檢測電路、熱釋電檢測電路輸出端相連接,兩只二極管正極并聯(lián)后電源正極相連接,即與門形式,兩只二極管負(fù)極相連接,其正極并聯(lián)端與開關(guān)管及繼電器相連接。
本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果是本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果是使修理人員在汽車底部作業(yè)時,自動切斷點火系統(tǒng)工作回路,確保汽車誤啟動造成的修理人員人身傷亡事故。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明創(chuàng)造作進(jìn)一步說明。
圖1為本發(fā)明創(chuàng)造的電原理圖。
具體實施例方式
參閱圖1。本發(fā)明創(chuàng)造由熱釋電傳感器菲涅耳透境、低頻帶通放大器、電壓比較器組成;通過熱釋電監(jiān)測裝置輸出的高電平信號。
熱釋電傳感器輸出微弱的低頻信號,經(jīng)C耦合給VT1組成的共發(fā)射極放大器進(jìn)行放大,運算放大器A1構(gòu)成的低通放大器進(jìn)一步放大的信號與電壓比較器A2的同相輸入端相連接,比較器的基準(zhǔn)電壓由R和RP分壓決定反相輸入端的比較電壓。電壓比較器輸出端與開關(guān)管VT2相連接。本實施例中,B選用SD02型熱釋電紅外傳感器。菲涅耳透境用7801型,VT1-VT2用9014,A1、A2選用一片運放LM358N。
IC1輸出的脈沖方波電壓加在紅外發(fā)光二極管VD2、VD3兩端,驅(qū)動其向周圍空間發(fā)射出調(diào)制紅外光。將紅外線反射回去一部分由紅外接收管VD4接收并轉(zhuǎn)換為相應(yīng)交變電壓信號,經(jīng)C4、R5耦合至運放IC2進(jìn)行放大后,再經(jīng)C5輸入到解碼器的輸入端,解碼后經(jīng)反相器VT2輸出高電平。
與門電路由二極管D1、D2組成。輸出端為雙重監(jiān)測信號。與門電路連接方式兩只二極管D1、D2負(fù)極分別與紅外線檢測電路、熱釋電檢測電路輸出端相連接,兩只二極管D1、D2正極并聯(lián)后電源正極相連接,即與門形式,其正極并聯(lián)端與開關(guān)管G及繼電器J1相連接,繼電器J1的常閉觸點與點火系統(tǒng)相連接,Yout為具有雙重監(jiān)測信號監(jiān)測端。
權(quán)利要求
1.汽車底部修理作業(yè)防人身傷亡事故與門雙監(jiān)測裝置,包括點火系統(tǒng)控制電路、紅外線檢測電路、熱釋電檢測電路及與門電路;其特征是紅外線監(jiān)測電路與熱釋電監(jiān)測電路輸出端分別與與門電路相連接,點火系統(tǒng)與常閉觸點相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底部修理作業(yè)防人身傷亡事故與門雙監(jiān)測裝置,其特征是與門電路連接方式兩只二極管負(fù)極分別與紅外線檢測電路、熱釋電檢測電路輸出端相連接,兩只二極管正極并聯(lián)后電源正極相連接,即與門形式,兩只二極管負(fù)極相連接,其正極并聯(lián)端與開關(guān)管及繼電器相連接。
全文摘要
汽車底部修理作業(yè)防人身傷亡事故與門雙監(jiān)測裝置,屬于電子技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。包括點火系統(tǒng)控制電路、紅外線檢測電路、熱釋電檢測電路及與門電路。其特征是紅外線監(jiān)測電路與熱釋電監(jiān)測電路輸出端分別與兩只二極管負(fù)極相連接,兩只二極管正極并聯(lián)后電源正極相連接,即與門形式。其正極并聯(lián)端與開關(guān)管及繼電器相連接。點火系統(tǒng)與常閉觸點相連接。當(dāng)汽車維修人員在底部作業(yè)時,繼電器常閉觸點切斷點火系統(tǒng)。當(dāng)維修人員作業(yè)完成離開作業(yè)區(qū)時,繼電器恢復(fù)原待機(jī)控制狀態(tài)。指示燈穿接在常開觸點電源回路中,提供工作信號。本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果是使修理人員在汽車底部作業(yè)時,自動切斷點火系統(tǒng)工作回路,確保汽車誤啟動造成的修理人員人身傷亡事故。
文檔編號F02P11/04GK1757905SQ20051006130
公開日2006年4月12日 申請日期2005年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月28日
發(fā)明者譚啟仁 申請人:譚啟仁
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1