專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)底部修理作業(yè)防人身傷亡事故開(kāi)關(guān)點(diǎn)擊式控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造涉及汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)控制，特別涉及汽車(chē)底部修理作業(yè)防人身傷亡事故開(kāi)關(guān)點(diǎn)擊式控制裝置，屬于電器控制技術(shù)。
背景技術(shù)：
本發(fā)明創(chuàng)造申請(qǐng)日前，汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)不具有汽車(chē)底部修理作業(yè)防人身傷亡事故開(kāi)關(guān)點(diǎn)擊式控制裝置，除了用鑰匙控制外，無(wú)其它控制裝置。由此而造成汽車(chē)修理人員在汽車(chē)底部修理作業(yè)時(shí)，駕駛員在不明情況下開(kāi)車(chē)，造成修理人員人身傷亡事故時(shí)有發(fā)生，給修理人員底部作業(yè)時(shí)的人身安全帶來(lái)了陷患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明創(chuàng)造的目的是提供一種汽車(chē)底部修理作業(yè)防人身傷亡事故開(kāi)關(guān)點(diǎn)擊式控制裝置。
本發(fā)明創(chuàng)造解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是由按鍵開(kāi)關(guān)、繼電器及點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路組成，繼電器常閉觸點(diǎn)串接在點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路中。點(diǎn)擊式開(kāi)關(guān)為自恢復(fù)式按鍵開(kāi)關(guān)，串接在繼電器線(xiàn)圈供電回路，繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)并聯(lián)在開(kāi)關(guān)兩端，點(diǎn)擊式開(kāi)關(guān)安裝在汽車(chē)底部作業(yè)區(qū)域。
本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果是使修理人員在汽車(chē)底部修理作業(yè)時(shí)，通過(guò)點(diǎn)擊式按鍵，切斷點(diǎn)火系統(tǒng)，防止修理作業(yè)中駕駛員誤啟動(dòng)汽車(chē)造成人身傷亡事故，修理作業(yè)完成后通過(guò)按鍵開(kāi)關(guān)使點(diǎn)火系統(tǒng)復(fù)位，不影響汽車(chē)正常工作。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1為本發(fā)明創(chuàng)造的電原理圖。圖中J為繼電器，JL為繼電器線(xiàn)圈，J1-1為常開(kāi)觸點(diǎn)，J1-2為常閉觸點(diǎn)，K1為常開(kāi)自恢復(fù)按鍵，K2為常閉自恢復(fù)按鍵。D為二極管，A、B為點(diǎn)火系統(tǒng)控制回路中的兩端點(diǎn)。
具體實(shí)施例方式
參閱圖1。繼電器線(xiàn)圈控制回路由繼電器線(xiàn)圈JL、直流電源12V、二極管D、常開(kāi)自恢復(fù)按鍵K1、常閉自恢復(fù)按鍵K2串接而成。繼電器J的的常開(kāi)觸點(diǎn)J1-1并接在K1常開(kāi)自恢復(fù)按鍵兩端，繼電器J的常閉觸點(diǎn)J1-2串接在點(diǎn)火系統(tǒng)A、B兩端，控制AB端點(diǎn)的接通或斷開(kāi)。常開(kāi)自恢復(fù)按鍵K1、常閉自恢復(fù)按鍵K2分別安裝在汽車(chē)底部的作業(yè)區(qū)。當(dāng)修理人員在汽車(chē)底部作業(yè)時(shí)，點(diǎn)擊常開(kāi)自恢復(fù)按鍵K1，繼電器J得電工作，其常開(kāi)觸點(diǎn)J1-1閉合，繼續(xù)維持繼電器工作。其常閉觸點(diǎn)J1-2斷開(kāi)，切斷點(diǎn)火系統(tǒng)回路，駕駛員無(wú)法啟動(dòng)，確保在底部工作的修理人員的人身安全。當(dāng)維修作業(yè)完成時(shí)，點(diǎn)擊常閉自恢復(fù)按鍵K2，繼電器線(xiàn)圈JL失電，繼電器恢復(fù)原狀態(tài)，此時(shí)常閉觸點(diǎn)J1-2連通點(diǎn)火系統(tǒng)A、B兩點(diǎn)、使點(diǎn)火系統(tǒng)恢復(fù)正常工作。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)底部修理作業(yè)防人身傷亡事故開(kāi)關(guān)點(diǎn)擊式控制裝置，由按鍵開(kāi)關(guān)、繼電器及點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路組成，其特征是繼電器常閉觸點(diǎn)串接在點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)底部修理作業(yè)防人身傷亡事故開(kāi)關(guān)點(diǎn)擊式控制裝置，其特征是點(diǎn)擊式開(kāi)關(guān)為自恢復(fù)式按鍵開(kāi)關(guān)，串接在繼電器線(xiàn)圈供電回路，繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)并聯(lián)在開(kāi)關(guān)兩端，點(diǎn)擊式開(kāi)關(guān)安裝在汽車(chē)底部作業(yè)區(qū)域。
全文摘要
本發(fā)明創(chuàng)造公開(kāi)了一種汽車(chē)底部修理作業(yè)防人身傷亡事故開(kāi)關(guān)點(diǎn)擊式控制裝置，屬于電器控制技術(shù)。包括點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路。其特征是繼電器常閉觸點(diǎn)串接在點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路中，點(diǎn)擊式開(kāi)關(guān)為自恢復(fù)式按鍵開(kāi)關(guān)，串接在繼電器線(xiàn)圈供電回路，繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)并聯(lián)在開(kāi)關(guān)兩端，點(diǎn)擊式開(kāi)關(guān)安裝在汽車(chē)底部作業(yè)區(qū)域。本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果是使修理人員在汽車(chē)底部修理作業(yè)時(shí)，通過(guò)點(diǎn)擊式按鍵，切斷點(diǎn)火系統(tǒng)，防止修理作業(yè)中駕駛員誤啟動(dòng)汽車(chē)造成人身傷亡事故，修理作業(yè)完成后通過(guò)按鍵開(kāi)關(guān)使點(diǎn)火系統(tǒng)復(fù)位，不影響汽車(chē)正常工作。
文檔編號(hào)F02P11/00GK1752436SQ200510061158
公開(kāi)日2006年3月29日 申請(qǐng)日期2005年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月18日
發(fā)明者譚啟仁 申請(qǐng)人:譚啟仁