專利名稱：一種通用汽油發(fā)動機化油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種化油器，特別涉及一種通用汽油發(fā)動機化油器。
背景技術(shù)：
普通的通用汽油發(fā)動機化油器，如圖1所示，燃油從浮子室4進入主噴管3中，空氣經(jīng)過進氣口、主噴管側(cè)壁上的泡沬孔進入主噴管3中，使燃油霧化，霧化后的燃油通過主噴管3，進入發(fā)動機混合室2燃燒。
在發(fā)動機正常工作時，可以很容易保持一定的油氣比，從而一直保持發(fā)動機的工作狀態(tài)，但在發(fā)動機啟動時，化油器機體較冷，特別在環(huán)境溫度較低的情況下，在主噴管內(nèi)的燃油霧化量小，所以不能達到要求的油氣比，不能正常發(fā)動機器，此時普通化油器是通過手動調(diào)小進氣口的進氣量來增大所述油氣比的(也稱加濃)，調(diào)節(jié)方式主要是通過手動調(diào)節(jié)阻風門軸11，帶動阻風門12運動，使進氣口變小，但該調(diào)節(jié)手段的調(diào)節(jié)量是有限的，如果環(huán)境溫度太低，燃油的霧化量不夠，只能通過增加啟動次數(shù)來增加進入主噴管3的燃油量，從而增加燃油的霧化量，使汽油發(fā)動機啟動，進入正常工作狀態(tài)。
以上結(jié)構(gòu)的缺點還在于，需要手工操作，并且阻風加濃不能隨發(fā)動機暖機過程而變化，致使加濃效果不理想。
由上述結(jié)構(gòu)可知，這樣的化油器不能滿足正常工作的需要，給使用者帶來很多不便，也會對發(fā)動機有損害。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供了一種具有電啟動自動加濃裝置的通用汽油發(fā)動機化油器。
為了達到上述目的，本實用新型的包括浮子室與混合室，增加連通浮子室與混合室之間的加濃管路，加濃管路中設(shè)有啟動噴管，加濃閥上設(shè)有可同軸地插入啟動噴管內(nèi)的油針，所述油針與啟動噴管將加濃管路分為兩段，油針一側(cè)的加濃管路可以通過啟動噴管與另一段加濃管路相連通，所述加濃閥的結(jié)構(gòu)為兩塊在發(fā)動機點火開關(guān)打開后自動通電的電極片，與它們之間夾有的PTC熱敏陶瓷形成電接觸，PTC熱敏陶瓷與感溫部件相接觸，所述感溫部件的外表面是感溫部件外殼，所述感溫部件外殼內(nèi)包有遇熱膨脹率較大的膨脹物質(zhì)，感溫部件外殼的一側(cè)是運動端，所述運動端與所述膨脹物質(zhì)相接觸，所述運動端與所述油針是運動連接關(guān)系，所述油針是頂端半徑較小的錐形油針，啟動噴管是圓柱形通孔，或者，所述啟動噴管上的通孔是上端半徑較大的圓錐形孔，所述油針是圓柱體，這樣，油針在插入啟動噴管過程中，它們之間的環(huán)隙會逐漸變小。在所述運動端與固定物之間設(shè)有使油針復(fù)位的回彈機構(gòu)，這樣，使發(fā)動機停止工作后，油針可以回復(fù)到原位，為下一次發(fā)啟動作準備。
本實用新型的一種通用汽油發(fā)動機化油器，采用電啟動自動加濃閥結(jié)構(gòu)，在正常的供油通路外，增加一條加濃管路，并且隨著發(fā)動機溫度的上升及環(huán)境溫度的變化自動調(diào)節(jié)加濃管路通道的大小，即自動調(diào)節(jié)了供油量，從而實現(xiàn)發(fā)動機啟動及暖機過程所需要的理想加濃效果。


圖1表示現(xiàn)有技術(shù)化油器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2表示本實用新型實施例自動加濃閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3表示本實用新型實施例化油器的結(jié)構(gòu)示意圖。
11......阻風門軸；12......阻風門；2......混合室；3......主噴管；4......浮子室；5......啟動噴管；6......加濃閥；61......導(dǎo)線；62......電極片；64......PTC熱敏陶瓷；65......感溫部件；651......運動端；652......感溫部件外殼；66......頂桿；67......回彈彈簧；68......頂套；69......油針；70......柱塞；71......彈簧；72......殼體；73......螺套。
具體實施方式
參照附圖2和圖3，將詳細敘述本實用新型的具體實施方式
。
本實用新型的通用汽油發(fā)動機化油器，如圖3所示，增設(shè)連通浮子室4與混合室2之間的加濃管路，在所述加濃管路內(nèi)設(shè)置自動加濃閥6，所述加濃閥6的結(jié)構(gòu)如圖2所示，導(dǎo)線61插入到加濃閥6的殼體72內(nèi)，在所述殼體72內(nèi)，設(shè)置兩塊電極片62，所述電極片62與所述導(dǎo)線61相連；在兩塊電極片62之間夾有PTC熱敏陶瓷64，兩塊電極片62與PTC熱敏陶瓷形成電接觸，PTC熱敏陶瓷64與感溫部件65相接觸，所述感溫部件65內(nèi)包含遇熱膨脹率較大的膨脹物質(zhì)，比如在感溫部件外殼652內(nèi)裝有石蠟，感溫部件外殼652的一側(cè)是運動端651，石蠟膨脹會推動所述運動端651向外運動，所述運動端651與油針69可形成聯(lián)動，如果所述油針69是錐形油針，在油針聯(lián)動時，從錐形的頂端開始同軸地插入到加濃管路中的啟動噴管5的圓柱形通孔內(nèi)，使加濃管路的通道逐漸變小。
本實用新型實施例的通用汽油發(fā)動機化油器，當發(fā)動機點火開關(guān)打開后，加濃閥6通電，電極片62之間的PTC熱敏陶瓷64通電，由于PTC熱敏陶瓷64在通電時，自身會產(chǎn)生分子振蕩，產(chǎn)生熱量，熱量傳導(dǎo)給感溫部件65，感溫部件65內(nèi)的膨脹物質(zhì)受熱膨脹，推動運動端651，從而推動油針69向啟動噴管5內(nèi)插入，隨著通電時間的延長，油針69與啟動噴管5之間的環(huán)隙逐漸變小，如果所述啟動噴管5的通孔內(nèi)徑小于或等于油針69底端的直徑，最后油針69與啟動噴管5之間的環(huán)隙會關(guān)閉，從而關(guān)閉所述加濃管路。
當所述啟動噴管5的通孔內(nèi)徑大于油針69底端的直徑時，油針69與啟動噴管5之間的會始終保持一定的環(huán)隙，加濃管路不會關(guān)閉。
發(fā)動機停止運行后，所述電極片62斷電，PTC熱敏陶瓷64及感溫部件65的溫度降低，膨脹物質(zhì)的體積收縮時，如果膨脹物質(zhì)與運動端651可以聯(lián)動，就可使油針69自動復(fù)位。
如果膨脹物質(zhì)不可以聯(lián)動運動端651，那么，在所述運動端651與固定物之間要設(shè)有回彈機構(gòu)，所述回彈機構(gòu)在運動端651向外運動時被壓縮或拉伸，當膨脹物質(zhì)收縮時，回彈機構(gòu)復(fù)位，帶動運動端651及油針69回復(fù)到原位。
具體的回彈機構(gòu)的結(jié)構(gòu)可以如圖2所示，在所述運動端651的外端固定頂桿66，所述頂桿66插入頂套68的凹槽內(nèi)，頂住所述頂套68的內(nèi)端面，在所述頂套68的外側(cè)與固定物之間安裝回彈彈簧67，當膨脹物質(zhì)膨脹時，頂桿66頂動頂套68，壓縮回彈彈簧67，當膨脹物質(zhì)收縮時，回彈彈簧67回彈，拉回油針69，使油針69離開所述啟動噴管5，恢復(fù)原位。
此時，所述固定物可以是所述加濃閥的殼體72，也可以是連接在所述殼體72上的螺套73，所述回彈彈簧67一端頂住螺套73，另一側(cè)固定在所述頂套68外側(cè)沿徑向向外彎的折邊上。螺套73的后端與所述殼體72可以形成螺紋連接，并將頂套68，頂桿66包在其內(nèi)部，螺套73的前端開口，使頂套68可以從所述開口通過。所述螺套73擰入所述殼體72，可以使電極片62，PTC熱敏陶瓷64，感溫部件65，頂桿66，頂套68之間保持緊密接觸。
為了防止油針69與啟動噴管5接觸后，繼續(xù)膨脹而損壞油針69與啟動噴管5，所以在所述油針69與所述運動端651之間安裝彈性機構(gòu)，所述彈性機構(gòu)在油針69前進時，處于自然狀態(tài)，在油針69與啟動噴管5接觸后會被壓縮，使油針69不再向前行進。
所述彈性機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)可以是柱塞70固定在頂套68的前端，在所述柱塞內(nèi)安裝彈簧71，在所述柱塞70的前端開柱塞孔，所述油針69可以采用間隙配合套入所述柱塞孔中，與彈簧71相接觸。
當然本實用新型的啟動噴管5上的通孔也可以是逐漸變細的圓錐形孔，那么所述油針69可以是等徑的圓柱體。所述油針69從圓錐形孔的半徑較大的一端同軸地插入所述啟動噴管5內(nèi)，在插入過程中它們之間的環(huán)隙逐漸變小，可以實現(xiàn)同樣的功能。
為了壓緊兩塊電極片62及PTC熱敏陶瓷64，在感溫部件65與電極片62之間安裝塔形彈簧。
權(quán)利要求1.一種通用汽油發(fā)動機化油器，包括浮子室(4)與混合室(2)，其特征在于，增加連通浮子室(4)與混合室(2)之間的加濃管路，加濃管路中設(shè)有啟動噴管(5)，加濃閥(6)上設(shè)有可同軸地插入啟動噴管(5)內(nèi)的油針(69)，所述油針(69)與啟動噴管(5)將加濃管路分為兩段，油針(69)一側(cè)的加濃管路通過啟動噴管與另一段加濃管路相連通，所述加濃閥(6)的結(jié)構(gòu)為兩塊在發(fā)動機點火開關(guān)打開后自動通電的電極片(62)，與它們之間夾有的PTC熱敏陶瓷(64)形成電接觸，PTC熱敏陶瓷(64)與感溫部件(65)相接觸，所述感溫部件(65)的外表面是感溫部件外殼(652)，所述感溫部件外殼(652)內(nèi)包有遇熱膨脹率較大的膨脹物質(zhì)，感溫部件外殼(652)的一側(cè)是運動端(651)，所述運動端(651)與所述膨脹物質(zhì)相接觸，所述運動端(651)與所述油針(69)是運動連接關(guān)系，所述油針(69)是頂端半徑較小的錐形油針，啟動噴管(5)是圓柱形通孔，或者，所述啟動噴管(5)上的通孔是上端半徑較大的圓錐形孔，所述油針(69)是圓柱體，在所述運動端(651)與固定物之間設(shè)有使油針(69)復(fù)位的回彈機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用汽油發(fā)動機化油器，其特征在于，所述膨脹物質(zhì)是石蠟。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通用汽油發(fā)動機化油器，其特征在于，所述圓柱形啟動噴管(5)的內(nèi)徑大于錐形油針(69)的錐形頂端的直徑，小于或等于油針(69)底端的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的通用汽油發(fā)動機化油器，其特征在于，回彈機構(gòu)的結(jié)構(gòu)為在所述運動端(651)的外端固定頂桿(66)，所述頂桿(66)插入頂套(68)的凹槽內(nèi)，頂住所述頂套(68)的內(nèi)端面，在所述頂套(68)的外側(cè)與固定物之間安裝回彈彈簧(67)，所述頂套(68)與所述油針(69)是運動連接關(guān)系。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的通用汽油發(fā)動機化油器，其特征在于，所述固定物是與加濃閥殼體(72)相連接的螺套(73)，所述回彈彈簧(67)一端頂住螺套(73)，另一側(cè)固定在所述頂套(68)外側(cè)沿徑向向外彎的折邊上，螺套(73)的前端設(shè)有使頂套(68)通過的開口。
6.根據(jù)權(quán)利要求所述5所述的通用汽油發(fā)動機化油器，其特征在于，柱塞(70)固定在頂套(68)的前端，在所述柱塞內(nèi)安裝彈簧(71)，在所述柱塞(70)的前端開柱塞孔，所述油針(69)采用間隙配合套入所述柱塞孔中，油針(69)后端與彈簧(71)相接觸。
專利摘要本實用新型是通用汽油發(fā)動機化油器，包括浮子室與混合室，增加了連通浮子室與混合室之間的加濃管路，加濃管路中設(shè)有啟動噴管(5)及加濃閥(6)，加濃閥(6)設(shè)有相互接觸的電極片(62)，PTC熱敏陶瓷(64)及感溫部件(65)，感溫部件的一側(cè)是與膨脹物質(zhì)相接觸的運動端(651)，運動端(651)與所述油針(69)是運動連接關(guān)系，所述油針(69)與啟動噴管(5)之間的環(huán)隙面積是可變的，并在所述運動端(651)與固定物之間設(shè)有使油針(69)復(fù)位的回彈機構(gòu)。本實用新型的化油器，隨著發(fā)動機溫度的上升及環(huán)境溫度的變化自動調(diào)節(jié)加濃管路通道的大小，從而實現(xiàn)所需要的理想加濃效果。
文檔編號F02M1/00GK2729343SQ20042008513
公開日2005年9月28日 申請日期2004年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月10日
發(fā)明者王品強 申請人:王品強