專利名稱：汽油機氣門搖臂機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽油機配件，尤其是一種小型通用汽油機氣門搖臂機構(gòu)。
二、現(xiàn)有技術(shù)目前，國內(nèi)使用在小型通用汽油機上的氣門搖臂工作機構(gòu)是日本本田公司生產(chǎn)的，從結(jié)構(gòu)上看，該機構(gòu)由氣門間隙調(diào)整螺栓穿過搖臂軸座銷，再穿過氣門搖臂固定在氣缸頭上，在搖臂軸座銷上方用鎖緊螺母鎖定。由于所設(shè)計的氣門搖臂底部呈球面狀，搖臂軸座銷底部也為球面狀，因此，氣門搖臂工作時會繞著搖臂軸座銷底部球面運動。其自由度大。氣門搖臂在工作中，既可上下運動，又可作左右擺動，因此，它不能保證氣門搖臂按其運動規(guī)律作定向擺動。位于氣門搖臂一端下方的氣門推桿會因氣門搖臂的左右擺動而脫離搖臂一端的球面窩坑，導致汽油機停止工作。為了防止氣門推桿從氣門搖臂球面窩坑脫出，日本本田公司在調(diào)節(jié)螺釘固定螺母下方添加了氣門推桿支架(該支架起氣門推桿導向作用)，使其搖臂按所需規(guī)律作定向擺動。但這種結(jié)構(gòu)會導致氣門推桿與支架發(fā)生摩擦，產(chǎn)生噪聲，這種摩擦阻力也會影響氣門的開閉時間，直接影響汽油機的功率。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目是提供一種汽油機氣門搖臂機構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的沒有氣門推桿支架，氣門推桿會脫出以及推桿與支架摩擦產(chǎn)生噪聲，影響功率的問題。
本實用新型的具體方案是一種汽油機氣門搖臂機構(gòu)，調(diào)節(jié)螺釘穿過底部為凹槽的氣門搖臂，氣門搖臂的下方安裝有調(diào)節(jié)螺釘固定螺母，調(diào)節(jié)螺釘?shù)纳隙税惭b有鎖緊螺母，其特征在于所述調(diào)節(jié)螺釘中部固套有長方體導塊，該導塊底部弧面與氣門搖臂凹槽內(nèi)壁弧面吻合，且落入氣門搖臂的凹槽中，在導塊上方設(shè)置有氣門間隙調(diào)整螺母。
本實用新型將氣門搖臂的底部設(shè)計呈帶弧形工作面凹槽，并用長方體導塊替代原來的圓柱體搖臂軸座銷，把導塊底部設(shè)計成弧形工作面，改原來的球面運動為弧面運動，這樣在氣門搖臂工作時，氣門搖臂的槽形弧面繞氣門導塊圓弧面工作，氣門搖臂底部兩邊平面同時緊靠氣門導塊兩邊平面工作，其原氣門搖臂左右擺動的自由度就受到了限制，氣門搖臂作定向運動，氣門推桿就不會脫出，從而取消了原結(jié)構(gòu)的推桿支架，達到了本實用新型的目的。
采用上述方案的優(yōu)點是在取消氣門推桿支架之后，能有效保證氣門搖臂按其運動規(guī)律作定向擺動(使進、排氣門按配氣相位要求準時開閉)；同時，消除了氣門推桿與支架之間因摩擦而產(chǎn)生的噪聲，汽油機功率得到保障。本機構(gòu)經(jīng)裝機試車，運轉(zhuǎn)正常，工作可靠。
四

圖1是本實用新型的主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本實用新型安裝在汽油機中的使用狀態(tài)圖。
五具體實施方式
請看圖1、圖2，本實用新型主要由調(diào)節(jié)螺釘1、調(diào)節(jié)螺釘固定螺母2、氣門搖臂3、導塊4、間隙調(diào)整螺母5、鎖緊螺母6、導向鍵7組成，其中調(diào)節(jié)螺釘1穿過底部為凹槽的氣門搖臂3，氣門搖臂3的下方安裝有調(diào)節(jié)螺釘固定螺母2，調(diào)節(jié)螺釘1的上端安裝有鎖緊螺母6，其特征在于所述調(diào)節(jié)螺釘1中部固套有長方體導塊4，該導塊4底部弧面與氣門搖臂3凹槽內(nèi)壁弧面吻合，且落入氣門搖臂3的凹槽中，在導塊4上方設(shè)置有氣門間隙調(diào)整螺母5。本實用新型安裝在汽油機的氣缸頭13上。
本實用新型所述調(diào)節(jié)螺釘1兩頭為螺桿，中部為圓柱形狀；在圓柱段設(shè)置有導向鍵7；所述導塊4通孔中開有導向槽，該導向槽與調(diào)節(jié)螺釘1上的導向鍵7配合安裝。
從圖1可進一步看到前述間隙調(diào)整螺母5為下端是圓柱形，上端是正六邊形的螺帽結(jié)構(gòu)，它位于導塊4和鎖緊螺母6之間，間隙調(diào)整螺母5下端的圓柱伸入導塊4內(nèi)。
從圖3可進一步了解本實用新型的工作情況本實用新型安裝在汽油機的氣缸頭上，氣門搖臂3一端與氣門推桿9接觸，另一端與氣門10尾部接觸。當凸輪軸齒輪12轉(zhuǎn)動時，挺柱8帶動氣門推桿9上下移動，從而使氣門搖臂3兩翼上下擺動。當氣門推桿9向上推動時，氣門搖臂3另一端向下壓氣門10尾部，打開氣門；當氣門推桿9向下移動時，氣門搖臂3另一端向上翹，氣門在氣門彈簧作用下關(guān)閉。本實用新型由于采用了底部為弧面的長方體導塊4，有效避免了氣門搖臂3繞調(diào)節(jié)螺釘1左右擺動，使搖臂原有的自由度受到了限制，從而保證汽油機進、排氣門按要求準時開閉。
權(quán)利要求1.一種汽油機氣門搖臂機構(gòu)，調(diào)節(jié)螺釘(1)穿過底部為凹槽的氣門搖臂(3)，氣門搖臂(3)的下方安裝有調(diào)節(jié)螺釘固定螺母(2)，調(diào)節(jié)螺釘(1)的上端安裝有鎖緊螺母(6)，其特征在于所述調(diào)節(jié)螺釘(1)中部套裝有長方體導塊(4)，該導塊(4)底部弧面與氣門搖臂(3)凹槽內(nèi)壁弧面吻合，且落入氣門搖臂(3)的凹槽中，在導塊(4)上方設(shè)置有氣門間隙調(diào)整螺母(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機氣門搖臂機構(gòu)，其特征在于所述調(diào)節(jié)螺釘(1)兩頭為螺桿，中部為圓柱形狀；在圓柱段設(shè)置有導向鍵(7)；所述導塊(4)通孔中開有導向槽，該導向槽與調(diào)節(jié)螺釘(1)上的導向鍵(7)配合安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽油機氣門搖臂機構(gòu)，其特征在于所述氣門間隙調(diào)整螺母(5)為下端是圓柱形，上端是正六邊形的螺帽結(jié)構(gòu)，它位于導塊(4)和鎖緊螺母(6)之間。
專利摘要一種汽油機氣門搖臂定向工作機構(gòu)，由調(diào)節(jié)螺釘1、調(diào)節(jié)螺釘固定螺母2、氣門搖臂3、導塊4、間隙調(diào)整螺母5、鎖緊螺母6、導向鍵7組成，所述氣門搖臂3的下部呈槽形，其特征在于所述調(diào)節(jié)螺釘1中部固套有長方體導塊4，該導塊4底部弧面與氣門搖臂3凹槽內(nèi)壁弧面吻合，且落入氣門搖臂3的凹槽中，在導塊4上方設(shè)置有氣門間隙調(diào)整螺母5。該實用新型在取消氣門推桿支架的情況下，能有效保證氣門搖臂按其運動規(guī)律作定向擺動(使進、排氣門按配氣相位要求準時開閉)，消除了氣門推桿與支架之間因摩擦而產(chǎn)生的噪聲。它運轉(zhuǎn)正常，工作可靠。
文檔編號F01L1/18GK2693955SQ20042003441
公開日2005年4月20日 申請日期2004年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月16日
發(fā)明者尹明善, 張永福 申請人:重慶力帆實業(yè)(集團)有限公司