專利名稱：邊三輪單化油器的節(jié)油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種邊三輪機(jī)動(dòng)車化油器的一種裝置，具體地說(shuō)是一種邊三輪單化油器的節(jié)油裝置。
二背景技術(shù)：
目前在國(guó)內(nèi)邊三輪機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)及燃油供應(yīng)系統(tǒng)均采用雙汽缸、雙化油器的結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)的布置是把雙化油器分別直接安裝在雙汽缸外壁上。雖然，此種配置保證了邊三輪機(jī)動(dòng)車的使用功率，但缺點(diǎn)是由于化油器緊貼在汽缸壁上，汽缸因內(nèi)部做功產(chǎn)生的熱能快速傳導(dǎo)到化油器上，致使化油器溫升較大，導(dǎo)致進(jìn)入化油器的燃油迅速揮發(fā)。這樣不僅白白損耗了燃油，燃油的霧化率低，并且由于燃油進(jìn)入化油器的低壓內(nèi)腔后，燃油的體積急速膨大而產(chǎn)生較大的響聲，給周邊環(huán)境帶來(lái)了較大的噪音污染。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題和提出的技術(shù)方案是克服原邊三輪機(jī)動(dòng)車雙化油器霧化差，耗油量多及噪音大的缺陷，提供一種燃油省、霧化好、噪音小、成本低的邊三輪單化油器的節(jié)油裝置。
本實(shí)用新型邊三輪單化油器的節(jié)油裝置需要解決的技術(shù)方案是其結(jié)構(gòu)包括兩氣缸1、進(jìn)氣罐3、單化油器5，其特征在于它還包括Y形三通管4，單化油器5的出油口與Y形三通管4的尾部相接，在Y形三通管4的上端V形管道的兩端與兩汽缸1壁上的原進(jìn)油口相連，即成為邊三輪機(jī)動(dòng)車新的燃油供應(yīng)系統(tǒng)“邊三輪單化油器的節(jié)油裝置”。
本實(shí)用新型邊三輪單化油器的節(jié)油裝置的優(yōu)點(diǎn)在于改進(jìn)后的裝置的化油器5由于遠(yuǎn)離了兩汽缸1，化油器5的溫升小，燃油的損耗大大降低，根據(jù)實(shí)際測(cè)量量，在保證使用功率的前提下，原來(lái)雙油化器結(jié)構(gòu)的邊三輪，每100公里的耗油量為7.5升，而改進(jìn)后的單化油器的邊三輪每100公里的耗油量?jī)H為4升，燃油節(jié)省了46％；其次，由于新加上的Y形三通管4的尾端與化油器5的出油口相接，因此當(dāng)化油器5內(nèi)的燃油霧化時(shí)產(chǎn)生的聲波被Y形三通管道4的空間所緩沖和吸收，致使邊三輪的噪聲顯著減小；再者，由于雙化油器2改成了單化油器5，油箱開關(guān)也由原來(lái)的雙路開關(guān)改為單路開關(guān)，雙油口控制成為單油門控制，不僅成本明顯降低，而且使駕駛者操縱更為簡(jiǎn)單、方便。
四

圖1為原雙化油器邊三輪燃油供應(yīng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型邊三輪單化油器的節(jié)油裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、汽缸；2、雙化油器；3、進(jìn)氣罐，4、Y形三通道，5、單化油器。
五具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型邊三輪單化油器的節(jié)油裝置，包括汽缸(1)，雙化油器(2)，進(jìn)氣罐(3)，Y型三通道(4)，單化油器(5)，首先去除原邊三輪機(jī)動(dòng)車燃油供應(yīng)系統(tǒng)中的雙化油器(2)，即把它們從兩只汽缸(1)的壁上拆除下來(lái)，并去除進(jìn)氣罐(3)。然后把Y形三通道(4)上端V形管道的兩端與兩汽缸1的原進(jìn)油口相連，三通道(4)的尾端與單化油器(5)的出油口相接。即成為邊三輪機(jī)動(dòng)車新的燃油供應(yīng)系統(tǒng)“邊三輪單化油器的節(jié)油裝置”。
權(quán)利要求1.一種邊三輪單化油器的節(jié)油裝置，其結(jié)構(gòu)包括兩汽缸1、進(jìn)氣罐3、單化油器5，其特征在于它還包括Y形三通管4，化油器5的出油口與Y形三通管4的尾部相接，Y形三通管4的上端V形管道的兩端與兩汽缸1壁上的原進(jìn)油口相連。
專利摘要本實(shí)用新型邊三輪單化油器的節(jié)油裝置是涉及邊三輪機(jī)動(dòng)車燃油供應(yīng)系統(tǒng)上的一項(xiàng)技術(shù)革新。它通過(guò)一件Y形三通管的尾端與單只化油器的出油口相接，并在其上端V形管的兩端直接與兩汽缸壁上的原進(jìn)油口相連，去除了原邊三輪置于其上的兩只化油器，致使化油器遠(yuǎn)離了汽缸，降低了化油器內(nèi)部的溫升，并由于Y形管道之空間緩沖和吸收燃油霧化時(shí)產(chǎn)生的噪音，從而克服了原邊三輪機(jī)動(dòng)車雙化油器霧化差、噪音大的缺點(diǎn)。使燃油的每百公里的耗油量從7.5升下降到4升，節(jié)油達(dá)46％以上，是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、霧化好、噪音小、成本低的邊三輪單化油器的節(jié)油裝置。
文檔編號(hào)F02M55/00GK2718241SQ20042000628
公開日2005年8月17日 申請(qǐng)日期2004年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月3日
發(fā)明者胡東平 申請(qǐng)人:胡東平