專利名稱：葉片式發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種燃油葉片式發(fā)動機。
背景技術(shù)：
目前使用的燃油發(fā)動機都是曲軸連桿機構(gòu)式的，這種發(fā)動機的效率較低，而且機構(gòu)在上止點時，氣缸壓力最高，而轉(zhuǎn)換效率卻最低，為零。而后又受曲軸半徑與連桿比值的制約，效率也不理想，雖然人們想方設(shè)法進行改進，取得了一些成績，但沒有從根本上解決它天生的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型提供一種葉片式發(fā)動機，它省去了曲軸連桿機構(gòu)，采用葉片將燃油產(chǎn)生的動能直接變成旋轉(zhuǎn)的動能。結(jié)構(gòu)簡單，體積小，節(jié)油，效率高。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是發(fā)動機軸通過軸承固定在機殼內(nèi)，機殼內(nèi)的發(fā)動機軸上空套左、右葉片，左、右葉片與機殼小間隙配合，左、右葉片的近端側(cè)都有凹槽，通過凹槽左、右葉片扣合在一起，與機殼配合形成四個腔室，使左、右葉片在四個腔室范圍內(nèi)可以變速運動；左葉片上固定左大圓柱齒輪，與左大圓柱齒輪嚙合的左小圓柱齒輪通過軸承固定在機殼上，與左小圓柱齒輪同軸固定橢圓齒輪，與橢圓齒輪嚙合的另一傳動參數(shù)相同的橢圓齒輪與所述的發(fā)動機軸固定，所述的左大圓柱齒輪與左小圓柱齒輪的傳動比為2∶1；右葉片上固定右大圓柱齒輪，與右大圓柱齒輪嚙合的右小圓柱齒輪通過軸承固定在機殼上，與右小圓柱齒輪同軸固定橢圓齒輪，與橢圓齒輪嚙合的另一傳動參數(shù)相同的橢圓齒輪與所述的發(fā)動機軸固定，所述的右大圓柱齒輪與右小圓柱齒輪的傳動比為2∶1，所述的左右兩個橢圓齒輪軸向相對錯位180度；在所述的左、右葉片四個腔室的機殼圓柱面上有進氣口、排氣口和點火裝置。
由于采用左、右葉片作能量轉(zhuǎn)換裝置，所以它克服了現(xiàn)有技術(shù)中曲軸連桿機構(gòu)有死點且效率低的缺點，它結(jié)構(gòu)簡單，體積小，節(jié)油，然油和傳動效率高。


以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1為本實用新型主視圖；圖2為本實用新型左視圖；圖3為本實用新型俯視圖；圖4為本實用新型圖2中的A-A剖視圖；圖5為本實用新型圖3中的B-B剖視圖。
具體實施方式
如附圖所示，發(fā)動機軸2通過軸承固定在機殼1內(nèi)，機殼1內(nèi)的發(fā)動機軸2上通過軸套12空套左、右葉片5、6。左、右葉片5、6與機殼1小間隙滑動配合，左、右葉片5、6的近端側(cè)都有圓柱形的凹槽，通過凹槽左、右葉片5、6扣合在一起，與機殼1配合形成四個腔室7，使左、右葉片5、6在四個腔室7范圍內(nèi)可以變速運動。左葉片5上固定左大圓柱齒輪8，如圖5所示，與左大圓柱齒輪8嚙合的左小圓柱齒輪11通過軸承固定在機殼1上，與左小圓柱齒輪11同軸固定橢圓齒輪10，與橢圓齒輪10嚙合的另一傳動參數(shù)相同的橢圓齒輪9與所述的發(fā)動機軸2固定。所述的左大圓柱齒輪8與左小圓柱齒輪11的傳動比為2∶1。右葉片6至發(fā)動機軸2的結(jié)構(gòu)和傳動關(guān)系與所述的左葉片5至發(fā)動機軸2基本相同，所不同的是固定在發(fā)動機軸2上的左右兩個橢圓齒輪9、14軸向相對錯位180度。所述橢圓齒輪9、10、14的齒形可以為半圓形，也可為漸開線形。在所述的左、右葉片5、6四個腔室7的機殼1圓柱面上有進氣口4、排氣口3和點火裝置13，如圖4所示。
權(quán)利要求1.一種葉片式發(fā)動機，其特征在于發(fā)動機軸(2)通過軸承固定在機殼(1)內(nèi)，機殼(1)內(nèi)的發(fā)動機軸(2)上空套左、右葉片(5、6)，左、右葉片(5、6)與機殼(1)小間隙配合，左、右葉片(5、6)的近端側(cè)都有凹槽，通過凹槽左、右葉片(5、6)扣合在一起，與機殼(1)配合形成四個腔室(7)；左葉片(5)上固定左大圓柱齒輪(8)，與左大圓柱齒輪(8)嚙合的左小圓柱齒輪(11)通過軸承固定在機殼(1)上，與左小圓柱齒輪(11)同軸固定橢圓齒輪(10)，與橢圓齒輪(10)嚙合的另一傳動參數(shù)相同的橢圓齒輪(9)與所述的發(fā)動機軸(2)固定，所述的左大圓柱齒輪(8)與左小圓柱齒輪(11)的傳動比為2∶1；右葉片(6)上固定右大圓柱齒輪，與右大圓柱齒輪嚙合的右小圓柱齒輪通過軸承固定在機殼上，與右小圓柱齒輪同軸固定橢圓齒輪，與橢圓齒輪嚙合的另一傳動參數(shù)相同的橢圓齒輪與所述的發(fā)動機軸固定，所述的右大圓柱齒輪與右小圓柱齒輪的傳動比為2∶1，所述的左右兩個橢圓齒輪軸向相對錯位180度；在所述的左、右葉片(5、6)四個腔室(7)的機殼(1)圓柱面上有進氣口(4)、排氣口(3)和點火裝置(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機，其特征在于所述橢圓齒輪(9、10、14)的齒形為半圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機，其特征在于所述橢圓齒輪(9、10、14)的齒形為漸開線形。
專利摘要本實用新型涉及一種燃油葉片式發(fā)動機，發(fā)動機軸通過軸承固定在機殼內(nèi)，機殼內(nèi)的發(fā)動機軸上空套左、右葉片，左、右葉片扣合在一起，與機殼配合形成四個腔室；左葉片上固定左大圓柱齒輪，與左大圓柱齒輪嚙合的左小圓柱齒輪固定在機殼上，與左小圓柱齒輪同軸固定橢圓齒輪，與橢圓齒輪嚙合的另一傳動參數(shù)相同的橢圓齒輪與所述的發(fā)動機軸固定，所述的左大圓柱齒輪與左小圓柱齒輪的傳動比為2∶1；右葉片至發(fā)動機軸的結(jié)構(gòu)和傳動關(guān)系與所述的左葉片至發(fā)動機軸基本相同，所不同的是固定在發(fā)動機軸上的左右兩個橢圓齒輪軸向相對錯位180度；在所述的左、右葉片四個腔室的機殼上有進氣口、排氣口和點火裝置。
文檔編號F01B9/00GK2729334SQ20042000637
公開日2005年9月28日 申請日期2004年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月26日
發(fā)明者崔德云 申請人:崔德云