專利名稱：軟軸型油門控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車及工程機械油門控制技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及的是一種軟軸型油門控制器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車及工程機械油門的遠(yuǎn)距離控制軟軸型油門控器，由于受傳統(tǒng)的機械加工方法的限制，使設(shè)計結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重的不合理現(xiàn)象，由此帶來弊端主要有1、軟軸芯子和控制器的結(jié)合處是尖角過渡，這就使得正常工作過程中芯子磨損嚴(yán)重，影響使用壽命，甚至導(dǎo)致芯子磨斷，造成重大事故；2、軟軸行程的控制依靠控制器殼體外裝的兩個沖壓塊，通過沖壓塊擋住控制器的操縱桿來限制軟軸的行程，不僅外型不協(xié)調(diào)，而且操縱靈活性差，易卡滯；3、油門控制器的轉(zhuǎn)動為輪軸與殼體的直接滑動摩擦，由于存在預(yù)緊力和低速間歇的運動特征，不能形成有效潤滑油膜，從而導(dǎo)致磨損嚴(yán)重，配合間隙變大，使用性能下降，且芯子和輪軸的磨擦轉(zhuǎn)動，存在潤滑性差、阻力大、靈活性差的缺陷；4、通用性差，輪軸分左、右輪軸，增加生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的即由此產(chǎn)生，提出一種軟軸型油門控制器。該油門控制器不僅操縱靈活可靠、通用性強，而且降低生產(chǎn)成本，延長使用壽命。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是在殼體內(nèi)設(shè)置輪軸，該輪軸的輪盤外圓設(shè)有凹槽，中心兩側(cè)分別設(shè)有臺階軸，其中一側(cè)的臺階軸置于殼體下端面的中孔中，另一側(cè)的臺階軸穿過殼體上端面的中孔與手柄桿連接；輪軸上還設(shè)有芯子卡塊安裝孔，該芯子卡塊安裝孔與輪軸輪盤外圓的凹槽間設(shè)有弧形芯子過渡槽；軟軸芯子由殼體下端設(shè)有的圓孔進入，繞制在輪軸凹槽內(nèi)后經(jīng)芯子卡塊固定在輪軸上的芯子卡塊安裝孔內(nèi)。
本實用新型結(jié)構(gòu)合理。由于芯子在輪軸旋轉(zhuǎn)時和輪軸結(jié)合面始終為圓滑過渡，沒有尖角，這樣就有效解決了芯子的正常工作中的磨損問題，大大提高了芯子的使用壽命。由于在輪軸上設(shè)有弧形槽，并通過在殼體上設(shè)置與弧形槽配合使用了凸臺來起到限位作用，這樣不僅使產(chǎn)品的美觀協(xié)調(diào)性增強，而且提高了產(chǎn)品的操縱靈活性、使用可靠性和通用性能，大大降低了生產(chǎn)成本。由于軟軸與操縱手柄桿的連接是由螺栓旋入輪軸端面的內(nèi)紋孔壓緊固定的，這樣就可減小控制器的徑向尺寸。


附圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實用新型殼體結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3為本實用新型輪盤結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖4為本實用新型輪軸側(cè)視圖。
附圖5為本實用新型工作示意圖。
圖中，1、殼體，2、芯子，3、輪軸，4、手柄桿，5、螺栓，6、凹槽，7、盲孔，8、弧形槽，9、芯子卡塊安裝孔。
具體實施方式
結(jié)合附圖，給出本實用新型的實施例如下如圖1所示本實施例主要由殼體1、芯子2、輪軸3和手柄桿4構(gòu)成，輪軸3設(shè)置在殼體1內(nèi)，(如圖4所示)該輪軸3的徑向端面中心設(shè)有凹槽6，軸向中心兩側(cè)均設(shè)有臺階軸，其中一側(cè)的臺階軸較短，置于殼體1下端面的中孔中，另一側(cè)的臺階軸較長，端部設(shè)有內(nèi)螺紋盲孔7，其依次穿過一個平墊，兩個反向扣的碟簧，通過花鍵與手柄桿4連接后，由螺栓5旋入內(nèi)螺紋盲孔7壓緊，起到減小控制器軸向尺寸的作用。輪軸3上還設(shè)有弧形槽8和芯子卡塊安裝孔9(如圖3所示)，在與弧形槽8對應(yīng)的殼體1部位上設(shè)有圓柱凸臺，該圓柱凸臺卡入弧形槽8內(nèi)起限位的作用。芯子2由殼體1下端設(shè)有的圓孔進入后，繞入輪軸3輪盤的外圓凹槽6中，經(jīng)弧形芯子過渡槽由芯子卡塊固定在輪軸上的芯子卡塊安裝孔9內(nèi)。為便于安裝、在殼體1下端的左、右兩邊均設(shè)有圓孔(如圖2所示)，可視安裝需要將芯子2由殼體1下端右邊的圓孔或左邊的圓孔進入即可。
權(quán)利要求1.一種軟軸型油門控制器，包括設(shè)置在殼體(1)內(nèi)的輪軸(3)，該輪軸中心兩側(cè)分別設(shè)有臺階軸，其中一側(cè)的臺階軸置于殼體下端面的中孔中，另一側(cè)的臺階軸穿過殼體上端面的中孔與手柄桿(4)連接；軟軸芯子(2)由殼體下端設(shè)有的圓孔進入，繞制在輪軸輪盤的凹槽內(nèi)后經(jīng)芯子卡塊固定在輪軸上的芯子卡塊安裝孔內(nèi)(9)，其特征在于所述的芯子卡塊安裝孔與輪軸輪盤外圓的凹槽間設(shè)有弧形芯子過渡槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟軸型油門控制器，其特征在于在所述輪軸(3)一側(cè)的臺階軸端面設(shè)有內(nèi)螺紋盲孔(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟軸型油門控制器，其特征在于在所述的輪軸(3)上還設(shè)有弧形槽(8)，在殼體(1)上設(shè)有與該弧形槽(8)配合使用的定位凸臺。
專利摘要本實用新型提出的軟軸型油門控制器是在殼體內(nèi)設(shè)置輪軸，該輪軸的輪盤外圓設(shè)有凹槽，中心兩側(cè)分別設(shè)有臺階軸，其中一側(cè)的臺階軸置于殼體下端面的中孔中，另一側(cè)的臺階軸穿過殼體上端面的中孔與手柄桿連接；輪軸上還設(shè)有芯子卡塊安裝孔，該芯子卡塊安裝孔與輪軸輪盤外圓的凹槽間設(shè)有弧形芯子過渡槽；軟軸芯子由殼體下端設(shè)有的圓孔進入，繞制在輪軸凹槽內(nèi)后經(jīng)芯子卡塊固定在輪軸上的芯子卡塊安裝孔內(nèi)。由于芯子在輪軸旋轉(zhuǎn)時和輪軸結(jié)合面始終為圓滑過渡，沒有尖角，這樣就有效解決芯子在正常工作中的磨損問題，提高了芯子的使用壽命。由于在輪軸上設(shè)有弧形槽，提高了產(chǎn)品的操縱靈活性和通用性能。
文檔編號F02D11/02GK2658411SQ200320106240
公開日2004年11月24日 申請日期2003年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月14日
發(fā)明者楊洋, 李志強, 謝光龍 申請人:洛陽康斯坦軟軸控制器有限公司