專利名稱:通機(jī)缸頭潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于專門(mén)適用于有曲軸箱壓縮燃料空氣混合氣的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑領(lǐng)域，具體涉及一種通機(jī)缸頭潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括曲軸箱、曲軸、缸頭和缸頭蓋，所述曲軸位于曲軸箱內(nèi)，曲軸箱、缸體、缸頭和缸頭蓋依次連接，其中，所述曲軸箱上設(shè)有機(jī)油泵，所述機(jī)油泵的主動(dòng)齒輪與曲軸上的齒輪嚙合，所述曲軸箱上設(shè)有連通機(jī)油泵進(jìn)油口的進(jìn)油道，還設(shè)有經(jīng)曲軸箱、缸體和缸頭，并連通機(jī)油泵出油口的出油道，所述缸頭上設(shè)有出油孔，所述出油道與出油孔連通。本實(shí)用新型通機(jī)缸頭潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)能使通機(jī)缸頭部分的運(yùn)動(dòng)部件充分潤(rùn)滑。
【專利說(shuō)明】通機(jī)缸頭潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于專門(mén)適用于有曲軸箱壓縮燃料空氣混合氣的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑領(lǐng)域，具體涉及一種通機(jī)缸頭潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]通用小型汽油機(jī)，是一種機(jī)動(dòng)工具器材，簡(jiǎn)稱通機(jī)，是指除車(chē)用及特殊用途以外的汽油機(jī)，其標(biāo)定功率一般在30kW以下。它主要作為農(nóng)林植保機(jī)械、小型農(nóng)機(jī)具、園林機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、建筑機(jī)械、舷外機(jī)械等的配套動(dòng)力。由于通用小型汽油機(jī)體積小、重量輕、價(jià)格便宜、使用方便，所以在各種機(jī)具配套中占有重要位置。特別是在背負(fù)式機(jī)械之中，通用小型汽油機(jī)更是唯一的配套動(dòng)力。通用小型汽油機(jī)構(gòu)成與一般內(nèi)燃機(jī)一樣，具有基本的結(jié)構(gòu)體系，也是由一些基本的相似零部件組成。通用小型汽油機(jī)主要包括以下七大部分:曲軸連桿系統(tǒng)、機(jī)體系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)。
[0003]一般的通機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)采用飛濺潤(rùn)滑，利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件的攪動(dòng)和帶動(dòng)，使?jié)櫥惋w濺，進(jìn)而對(duì)曲軸、凸輪、搖臂和氣門(mén)等部件進(jìn)行潤(rùn)滑。同時(shí)由于汽油機(jī)工作時(shí)機(jī)油溫度很高，會(huì)產(chǎn)生潤(rùn)滑油霧，這些油霧通過(guò)潤(rùn)滑油孔可以上升到較高部位的運(yùn)動(dòng)零部件上，使其得以潤(rùn)滑。飛濺潤(rùn)滑對(duì)于較低速旋轉(zhuǎn)的通機(jī)可以使用，對(duì)于高速旋轉(zhuǎn)的通機(jī)，飛濺潤(rùn)滑已經(jīng)滿足不了潤(rùn)滑要求，如果僅依靠飛濺潤(rùn)滑，通機(jī)上需要潤(rùn)滑的部件會(huì)因潤(rùn)滑不夠而磨損?’另夕卜，凸輪、搖臂和氣門(mén)等部件距離曲軸箱底部的油底殼較遠(yuǎn)，采用飛濺潤(rùn)滑的方式，凸輪、搖臂和氣門(mén)等部件上的潤(rùn)滑油不足，造成磨損，甚至導(dǎo)致通機(jī)工作性能下降。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能使通機(jī)缸頭部分的運(yùn)動(dòng)部件充分潤(rùn)滑的通機(jī)缸頭潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:通機(jī)缸頭潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括曲軸箱、曲軸、缸頭和缸頭蓋，所述曲軸位于曲軸箱內(nèi)，曲軸箱、缸體、缸頭和缸頭蓋依次連接，其中，所述曲軸箱上設(shè)有機(jī)油泵，所述機(jī)油泵的主動(dòng)齒輪與曲軸上的齒輪嚙合，所述曲軸箱上設(shè)有連通機(jī)油泵進(jìn)油口的進(jìn)油道，還設(shè)有經(jīng)曲軸箱、缸體和缸頭，并連通機(jī)油泵出油口的出油道，所述缸頭上設(shè)有出油孔，所述出油道與出油孔連通。
[0006]采用上述技術(shù)方案時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)闄C(jī)油泵的主動(dòng)齒輪與曲軸上的齒輪嚙合，所以曲軸能帶動(dòng)機(jī)油泵的主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將曲軸箱底部油底殼中的潤(rùn)滑油經(jīng)進(jìn)油道吸入機(jī)油泵中，機(jī)油泵出油口與出油道連通，所以潤(rùn)滑油經(jīng)出油道并最終從缸頭上的出油孔噴出，并噴向缸頭部位需要潤(rùn)滑的運(yùn)動(dòng)部件，如凸輪、搖臂和氣門(mén)。本實(shí)用新型在曲軸箱上增設(shè)機(jī)油泵，并在曲軸箱上設(shè)有進(jìn)油道，經(jīng)曲軸箱、缸體和缸頭的出油道，以及連通出油道的出油孔，這樣就能將曲軸箱底部油底殼中的潤(rùn)滑油經(jīng)進(jìn)油道、機(jī)油泵、出油道、出油孔，并最終噴向缸頭部位的運(yùn)動(dòng)部件，與現(xiàn)有飛濺潤(rùn)滑相比，潤(rùn)滑油經(jīng)油道被泵至缸頭部位的運(yùn)動(dòng)部件，通機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速越快，因?yàn)闄C(jī)油泵的主動(dòng)齒輪與曲軸上的齒輪嚙合，所以潤(rùn)滑油被泵出的量也越多，使運(yùn)動(dòng)部件充分潤(rùn)滑，所以即使是高速旋轉(zhuǎn)的通機(jī)也同樣適用。另外，出油孔位于缸頭，潤(rùn)滑油從出油孔噴出，出油孔與缸頭部位的運(yùn)動(dòng)部件距離明顯減小，所以也能解決飛濺潤(rùn)滑中油底殼中的潤(rùn)滑油與缸頭部位的運(yùn)動(dòng)部件距離遠(yuǎn)的問(wèn)題。
[0007]進(jìn)一步，所述機(jī)油泵為轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。這種機(jī)油泵具有結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，所以在曲軸箱上的安裝空間??；另外，吸油真空度較大，泵油量大，所以能夠?yàn)檫\(yùn)動(dòng)部件提供足量的潤(rùn)滑油。
[0008]進(jìn)一步，所述缸頭蓋上設(shè)有潤(rùn)滑油道，所述潤(rùn)滑油道的入口與出油孔相對(duì)，潤(rùn)滑油道的出口朝向缸頭部位的運(yùn)動(dòng)部件。出油孔噴出的潤(rùn)滑油一部分潤(rùn)滑缸頭部位的運(yùn)動(dòng)部件，另外一部分進(jìn)入潤(rùn)滑油道的入口，并從潤(rùn)滑油道的出口再次噴向運(yùn)動(dòng)部件，這樣能提高潤(rùn)滑油的利用效率。
[0009]進(jìn)一步，所述出油孔朝向缸頭部位的運(yùn)動(dòng)部件。這樣能使?jié)櫥捅M量多地噴向需要潤(rùn)滑的運(yùn)動(dòng)部件上。

【附圖說(shuō)明】

[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0011]圖1是本實(shí)用新型通機(jī)缸頭潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型通機(jī)缸頭潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)實(shí)施例中曲軸和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵配合部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型通機(jī)缸頭潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)實(shí)施例中曲軸和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵部分的爆炸圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)施例中，附圖標(biāo)記分別為:曲軸箱1、缸體2、缸頭3、出油孔31、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵4、主動(dòng)齒輪41、機(jī)油泵殼42、外轉(zhuǎn)子43、內(nèi)轉(zhuǎn)子44、曲軸5、凸輪6、搖臂7、氣門(mén)8。
[0015]如圖1所示，通機(jī)缸頭潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括曲軸箱1、曲軸5、缸頭3和缸頭蓋，曲軸5位于曲軸箱I內(nèi)，曲軸箱1、缸體2、缸頭3和缸頭蓋依次連接，其中，曲軸箱I上設(shè)有轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵4，結(jié)合圖2和圖3所示，該轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵4的主動(dòng)齒輪41與曲軸5上的齒輪嚙合，曲軸箱I上設(shè)有連通轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵4進(jìn)油口的進(jìn)油道，如圖1的箭頭所示，還設(shè)有經(jīng)曲軸箱1、缸體2和缸頭3，并連通轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵4出油口的出油道，缸頭3上設(shè)有出油孔31，出油道與出油孔31連通。
[0016]本實(shí)施例中，缸頭蓋上設(shè)有潤(rùn)滑油道，潤(rùn)滑油道的入口與出油孔31相對(duì)，潤(rùn)滑油道的出口朝向缸頭3部位的運(yùn)動(dòng)部件。出油孔31噴出的潤(rùn)滑油一部分潤(rùn)滑缸頭3部位的運(yùn)動(dòng)部件，另外一部分進(jìn)入潤(rùn)滑油道的入口，并從潤(rùn)滑油道的出口再次噴向運(yùn)動(dòng)部件，這樣能提高潤(rùn)滑油的利用效率。
[0017]出油孔31朝向缸頭3部位的運(yùn)動(dòng)部件。這樣能使?jié)櫥捅M量多地噴向需要潤(rùn)滑的運(yùn)動(dòng)部件上。
[0018]具體工作原理:
[0019]如圖1所示，曲軸5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)檗D(zhuǎn)子式機(jī)油泵4的主動(dòng)齒輪41與曲軸5上的齒輪嚙合，所以曲軸5能帶動(dòng)轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵4的主動(dòng)齒輪41轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪41帶動(dòng)位于轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵殼42中的內(nèi)轉(zhuǎn)子44轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，外轉(zhuǎn)子43自由轉(zhuǎn)動(dòng)，潤(rùn)滑油從一側(cè)的進(jìn)油口被吸入，從另一側(cè)的出油口壓出，從而將曲軸箱I底部油底殼中的潤(rùn)滑油經(jīng)進(jìn)油道吸入轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵4中，轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵4出油口與出油道連通，所以潤(rùn)滑油經(jīng)出油道并最終從缸頭3上的出油孔31噴出，并噴向缸頭3部位需要潤(rùn)滑的運(yùn)動(dòng)部件，如凸輪6、搖臂7和氣門(mén)8。
[0020]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.通機(jī)缸頭潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括曲軸箱、曲軸、缸頭和缸頭蓋，所述曲軸位于曲軸箱內(nèi)，曲軸箱、缸體、缸頭和缸頭蓋依次連接，其特征在于，所述曲軸箱上設(shè)有機(jī)油泵，所述機(jī)油泵的主動(dòng)齒輪與曲軸上的齒輪嚙合，所述曲軸箱上設(shè)有連通機(jī)油泵進(jìn)油口的進(jìn)油道，還設(shè)有經(jīng)曲軸箱、缸體和缸頭，并連通機(jī)油泵出油口的出油道，所述缸頭上設(shè)有出油孔，所述出油道與出油孔連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通機(jī)缸頭潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)油泵為轉(zhuǎn)子式機(jī)油栗O3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通機(jī)缸頭潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述缸頭蓋上設(shè)有潤(rùn)滑油道，所述潤(rùn)滑油道的入口與出油孔相對(duì)，潤(rùn)滑油道的出口朝向缸頭部位的運(yùn)動(dòng)部件。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通機(jī)缸頭潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述出油孔朝向缸頭部位的運(yùn)動(dòng)部件。
【文檔編號(hào)】F02F1-24GK204283546SQ201420662306
【發(fā)明者】張軍剛, 羅雄彬, 張學(xué)義 [申請(qǐng)人]重慶鼎工機(jī)電有限公司