專利名稱:氣道長(zhǎng)度可變進(jìn)氣歧管的控制機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的氣道長(zhǎng)度可變進(jìn)氣歧管的控制機(jī)構(gòu)，包括執(zhí)行泵、電磁閥、真空穩(wěn)壓腔；所述執(zhí)行泵的膜片室管接頭通過(guò)第一真空管與電磁閥的進(jìn)氣管接頭連接；電磁閥的出氣管接頭通過(guò)第二真空管與真空穩(wěn)壓腔的進(jìn)氣管接頭連接；真空穩(wěn)壓腔的出氣管接頭通過(guò)第三真空管與進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣管接頭連接；所述電磁閥的控制端與發(fā)動(dòng)機(jī)線束連接；所述執(zhí)行泵的膜片室內(nèi)部為彈簧和膜片結(jié)構(gòu)，所述膜片與連桿連接，并且，初始狀態(tài)下所述膜片室內(nèi)部為大氣壓力，彈簧的初始位置為伸長(zhǎng)狀態(tài)，并使連桿處于伸展位置。該方案設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，裝配方便，不但能夠保證可變進(jìn)氣歧管切換響應(yīng)快，而且維修方便，維修成本低，提高了進(jìn)氣道可變進(jìn)氣歧管的可靠性和耐久性。
【專利說(shuō)明】氣道長(zhǎng)度可變進(jìn)氣歧管的控制機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件，具體地指一種氣道長(zhǎng)度可變的進(jìn)氣歧管的控制機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著乘用車油耗法規(guī)逐漸加嚴(yán)，為達(dá)到越來(lái)越嚴(yán)的油耗目標(biāo)，同時(shí)提高車輛的動(dòng)力性，進(jìn)氣道長(zhǎng)度可變的進(jìn)氣歧管的使用越來(lái)越多。該進(jìn)氣歧管可以調(diào)節(jié)不同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下的氣道長(zhǎng)度，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩和高速功率。目前采用較多的是兩級(jí)氣道長(zhǎng)度可變進(jìn)氣歧管，以較低的成本獲取更大的低速扭矩，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。氣道長(zhǎng)度可變進(jìn)氣歧管需要一套控制機(jī)構(gòu)控制閥片系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣道長(zhǎng)度可變。一般的控制機(jī)構(gòu)都集成在進(jìn)氣歧管上，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，目前的控制機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)存在長(zhǎng)短管切換反應(yīng)慢；真空管路一般采用全橡膠管結(jié)構(gòu)，重量較重，容易老化，耐久性較差；真空穩(wěn)壓腔一般和單向閥、進(jìn)氣歧管焊接為一體，真空穩(wěn)壓腔或/和單向閥出現(xiàn)故障時(shí)，導(dǎo)致更換進(jìn)氣歧管，造成維修不便，維修成本高等問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)【背景技術(shù)】中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供了一種完全可拆卸的氣道長(zhǎng)度可變進(jìn)氣歧管閥片系統(tǒng)的控制機(jī)構(gòu)，不但實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)短管切換迅速，而且裝配方便，維修方便，維修成本低，提高了進(jìn)氣歧管的可靠性。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的氣道長(zhǎng)度可變進(jìn)氣歧管的控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括執(zhí)行泵、電磁閥、真空穩(wěn)壓腔；所述執(zhí)行泵的膜片室管接頭通過(guò)第一真空管與電磁閥的進(jìn)氣管接頭連接；電磁閥的出氣管接頭通過(guò)第二真空管與真空穩(wěn)壓腔的進(jìn)氣管接頭連接；真空穩(wěn)壓腔的出氣管接頭通過(guò)第三真空管與進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣管接頭連接；所述電磁閥的控制端與發(fā)動(dòng)機(jī)線束連接；所述執(zhí)行泵的膜片室內(nèi)部為彈簧和膜片結(jié)構(gòu)，所述膜片與連桿連接，并且，初始狀態(tài)下所述膜片室內(nèi)部為大氣壓力，彈簧的初始位置為伸長(zhǎng)狀態(tài)，并使連桿處于伸展位置。
[0005]進(jìn)一步地，所述第三真空管的管路上設(shè)有可拆卸的單向閥。
[0006]更進(jìn)一步地，所述第一真空管、第二真空管和單向閥和真空穩(wěn)壓腔之間的第三真空管的管內(nèi)壓力為負(fù)壓。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一真空管和第二真空管是由橡膠管和塑料管間隔拼接而成，且拼接成第一真空管的橡膠管與塑料管之間、拼接成第二真空管的橡膠管和塑料管之間均為過(guò)盈配合。這樣，無(wú)須卡箍固定也能保證良好的氣密性。
[0008]更進(jìn)一步地，所述塑料管兩端為橡膠管。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一真空管上設(shè)有若干橡膠護(hù)套，用于裝配在固定結(jié)構(gòu)上。這樣，避免直接固定塑料管，造成塑料管磨損。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:執(zhí)行泵、電磁閥、真空穩(wěn)壓腔通過(guò)螺栓裝配在進(jìn)氣歧管上，當(dāng)進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力低于真空穩(wěn)壓腔內(nèi)壓力時(shí)，橡膠真空管上的單向閥使氣體從真空穩(wěn)壓腔流向進(jìn)氣歧管，保證真空穩(wěn)壓腔內(nèi)一直為負(fù)壓狀態(tài)。執(zhí)行泵的閥座上為膜片室，另一端為連桿，連桿通過(guò)搖臂與閥片系統(tǒng)連接，驅(qū)動(dòng)閥片系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)進(jìn)氣歧管氣道長(zhǎng)度。執(zhí)行泵的膜片室與真空穩(wěn)壓腔通過(guò)真空管路連接，由電磁閥控制管路的開(kāi)閉，從而控制膜片室內(nèi)的壓力，控制執(zhí)行泵連桿的運(yùn)動(dòng)。該方案所有零部件均為獨(dú)立裝配在進(jìn)氣歧管上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，維修成本低，可大幅提高進(jìn)氣歧管的可靠性。

【附圖說(shuō)明】

[0011]圖1是本實(shí)用新型裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖2是本實(shí)用新型的爆炸示意圖

【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的氣道長(zhǎng)度可變進(jìn)氣歧管的控制機(jī)構(gòu)，包含執(zhí)行泵1、電磁閥2、真空穩(wěn)壓腔3 ;執(zhí)行泵1、電磁閥2和真空穩(wěn)壓腔3通過(guò)螺栓固定裝配在進(jìn)氣歧管上，為獨(dú)立可拆卸結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)方裝配方便和維修便捷；執(zhí)行泵I的膜片室管接頭12和電磁閥2的進(jìn)氣管接頭21通過(guò)第一真空管4連接，電磁閥2的出氣管接頭22和真空穩(wěn)壓腔3的進(jìn)氣管接頭31通過(guò)第二真空管5連接，真空穩(wěn)壓腔3的出氣管接頭32和進(jìn)氣歧管9的進(jìn)氣管接頭91通過(guò)第三真空管10連接；第三真空管10的管路上設(shè)有單向閥8，所述單向閥8將第三真空管分成第一段真空管6和第二段真空管7 ;其中電磁閥2的控制端子23與發(fā)動(dòng)機(jī)線束連接，通過(guò)ECU控制電磁閥進(jìn)氣管接頭21和出氣管接頭22之間的連通和關(guān)閉；執(zhí)行泵I的膜片室11內(nèi)部為彈簧和膜片結(jié)構(gòu)，膜片與連桿13連接，初始狀態(tài)下膜片室11內(nèi)部為大氣壓力，彈簧的初始位置為伸長(zhǎng)狀態(tài)，并使連桿13處于伸展位置。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU控制電磁閥I使進(jìn)氣管接頭21和出氣管接頭處于關(guān)閉狀態(tài)，進(jìn)氣歧管9內(nèi)為負(fù)壓狀態(tài)，較大的真空度迅速使真空穩(wěn)壓腔3內(nèi)的氣體通過(guò)第一段真空管6、單向閥8和第二段真空管7被抽到進(jìn)氣歧管9中，單向閥8保證氣體單向流動(dòng)，保證了真空穩(wěn)壓腔3內(nèi)始終為負(fù)壓。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及負(fù)荷達(dá)到進(jìn)氣歧管9長(zhǎng)短管切換條件時(shí)，ECU控制電磁閥2的進(jìn)氣管接頭21和出氣管接頭22連通，執(zhí)行泵I的膜片室11內(nèi)氣體被迅速抽到真空穩(wěn)壓腔3中，膜片室11內(nèi)較大的真空度使彈簧被壓縮，連桿13向下運(yùn)動(dòng)到收縮位置，帶動(dòng)進(jìn)氣歧管9內(nèi)的可變系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)，完成進(jìn)氣歧管長(zhǎng)短管的切換。
[0014]真空穩(wěn)壓腔3為塑料結(jié)構(gòu)，其上設(shè)計(jì)3處固定支架33，每個(gè)固定支架處均壓裝金屬嵌套，保證裝配強(qiáng)度。
[0015]如圖2所示，第一真空管4和第二真空管5為組合式結(jié)構(gòu)，均由橡膠管15和塑料管14組成，兩端的橡膠管15保證裝配性，中間的塑料管14降低管路重量和成本，同時(shí)塑料管14中部設(shè)置若干橡膠護(hù)套16，用于裝配在固定結(jié)構(gòu)上，避免直接固定塑料管14，造成塑料管14磨損，提高抗老化性和壽命。塑料管14和橡膠管15之間為過(guò)盈裝配，保證裝配強(qiáng)度。并且真空管和管接頭之間的裝配均為過(guò)盈配合，提高裝配強(qiáng)度和氣密性，同時(shí)，整個(gè)管路為負(fù)壓狀態(tài)，緊靠過(guò)盈裝配即可保證氣密性，無(wú)需卡箍固定。
【權(quán)利要求】
1.一種氣道長(zhǎng)度可變進(jìn)氣歧管的控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括執(zhí)行泵、電磁閥、真空穩(wěn)壓腔；所述執(zhí)行泵的膜片室管接頭通過(guò)第一真空管與電磁閥的進(jìn)氣管接頭連接；電磁閥的出氣管接頭通過(guò)第二真空管與真空穩(wěn)壓腔的進(jìn)氣管接頭連接；真空穩(wěn)壓腔的出氣管接頭通過(guò)第三真空管與進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣管接頭連接；所述電磁閥的控制端與發(fā)動(dòng)機(jī)線束連接；所述執(zhí)行泵的膜片室內(nèi)部為彈簧和膜片結(jié)構(gòu)，所述膜片與連桿連接，并且，初始狀態(tài)下所述膜片室內(nèi)部為大氣壓力，彈簧的初始位置為伸長(zhǎng)狀態(tài)，并使連桿處于伸展位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣道長(zhǎng)度可變進(jìn)氣歧管的控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第三真空管的管路上設(shè)有可拆卸的單向閥。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣道長(zhǎng)度可變進(jìn)氣歧管的控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一真空管、第二真空管和單向閥和真空穩(wěn)壓腔之間的第三真空管的管內(nèi)壓力為負(fù)壓。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣道長(zhǎng)度可變進(jìn)氣歧管的控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一真空管和第二真空管是由橡膠管和塑料管間隔拼接而成，且拼接成第一真空管的橡膠管與塑料管之間、拼接成第二真空管的橡膠管和塑料管之間均為過(guò)盈配合。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣道長(zhǎng)度可變進(jìn)氣歧管的控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述塑料管兩端為橡膠管。6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的氣道長(zhǎng)度可變進(jìn)氣歧管的控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一真空管上設(shè)有若干橡膠護(hù)套。
【文檔編號(hào)】F02M35-104GK204283601SQ201420649037
【發(fā)明者】管永超, 李力, 夏璋, 梁徳玉, 田寧, 許立兵 [申請(qǐng)人]東風(fēng)汽車公司