發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣歧管氣密檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于歧管檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特指一種發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣歧管氣密檢測(cè)
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣歧管是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要部件，可變進(jìn)氣歧管通過(guò)改變進(jìn)氣管的長(zhǎng)度和截面積，提高燃燒效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)更平穩(wěn)、扭矩更充足，高轉(zhuǎn)速時(shí)更順暢、功率更強(qiáng)大?？勺冞M(jìn)氣歧管在出廠后一般都要對(duì)其進(jìn)行氣密性檢測(cè)，所以人們研制出了檢測(cè)可變進(jìn)氣歧管氣密性的設(shè)備，但是現(xiàn)有這些氣密性檢測(cè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，檢測(cè)效率低，檢測(cè)的結(jié)果并不理想，操作不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，檢測(cè)效率高，檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確的發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣歧管氣密檢測(cè)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣歧管氣密檢測(cè)裝置，包括底座，所述底座的前、后側(cè)分別設(shè)有前平臺(tái)與后平臺(tái)，前平臺(tái)與后平臺(tái)共同形成檢測(cè)臺(tái)，前平臺(tái)前、后側(cè)的底座上設(shè)有將歧管壓緊固定的壓板，壓板由第一動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)壓緊或松開(kāi)歧管，后平臺(tái)上設(shè)有支撐塊，后平臺(tái)上側(cè)的支架上設(shè)有壓緊固定歧管的壓塊，壓塊由第二動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)上下移動(dòng)壓緊或松開(kāi)歧管，前平臺(tái)左、右側(cè)與前側(cè)以及后平臺(tái)后側(cè)均設(shè)有第三動(dòng)力裝置，每個(gè)第三動(dòng)力裝置的活動(dòng)桿的外端均設(shè)有封堵歧管前側(cè)、后側(cè)開(kāi)口的堵頭。
[0006]在上述技術(shù)方案中，所述第一動(dòng)力裝置固定在底座上，所述壓板的頭部設(shè)有壓塊、中部鉸接在前平臺(tái)的鉸接座上、尾部與第一動(dòng)力裝置的活動(dòng)桿的外端鉸接。
[0007]在上述技術(shù)方案中，所述壓塊為一個(gè)以上，壓塊間隔設(shè)置在安裝板上，第二動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)安裝板上下移動(dòng)壓緊或松開(kāi)歧管。
[0008]在上述技術(shù)方案中，所述壓塊的下表面上間隔設(shè)置有凹槽，凹槽的底部圓滑過(guò)渡。
[0009]在上述技術(shù)方案中，所述前平臺(tái)左側(cè)的第三動(dòng)力裝置固設(shè)在滑座上，滑座滑設(shè)在安裝座上，滑座由固定在安裝座上的氣缸驅(qū)動(dòng)左右移動(dòng)。
[0010]在上述技術(shù)方案中，所述前平臺(tái)右側(cè)的第三動(dòng)力裝置為兩個(gè)，其中一個(gè)第三動(dòng)力裝置安裝在安裝板上，安裝板固定在底座上，另一第三動(dòng)力裝置安裝在安裝板上，安裝板中部與固設(shè)在底座的鉸接座鉸接、尾部由固定在底座上的氣缸的活動(dòng)桿的外端鉸接。
[0011]在上述技術(shù)方案中，所述支撐塊的前側(cè)壁間隔設(shè)置有一個(gè)以上的凹槽。
[0012]在上述技術(shù)方案中，所述前平臺(tái)前側(cè)與后平臺(tái)后側(cè)的第三動(dòng)力裝置分別通過(guò)安裝板安裝在前平臺(tái)、后平臺(tái)上。
[0013]在上述技術(shù)方案中，所述前平臺(tái)的上表面的兩側(cè)均設(shè)有定位凸起。
[0014]在上述技術(shù)方案中，所述第一動(dòng)力裝置、第二動(dòng)力裝置以及第三動(dòng)力裝置為氣缸或油缸或電磁鐵。
[0015]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
[0016]本實(shí)用新型使用時(shí)，將進(jìn)氣歧管放置在由前平臺(tái)與后平臺(tái)形成的檢測(cè)臺(tái)上，第一動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)壓板轉(zhuǎn)動(dòng)，壓板的頭部將歧管的壓緊固定，第二動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)壓塊向下移動(dòng)壓緊固定歧管，壓板與壓塊共同將歧管壓緊固定在檢測(cè)臺(tái)上，接著第三動(dòng)力裝置的活動(dòng)桿上的堵頭將歧管上的開(kāi)口封堵住，最后進(jìn)氣歧管連接進(jìn)氣管，通過(guò)計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)來(lái)檢測(cè)歧管的氣密性是否良好，檢測(cè)速度快、時(shí)間短，大大的提高了歧管氣密性檢測(cè)的工作效率高，檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖之一。
[0019]圖3是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖之二。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見(jiàn)圖1一 3:
[0021]發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣歧管氣密檢測(cè)裝置，包括底座I，所述底座I的前、后側(cè)分別設(shè)有前平臺(tái)2與后平臺(tái)3，前平臺(tái)2與后平臺(tái)3共同形成檢測(cè)臺(tái)，前平臺(tái)2前、后側(cè)的底座I上設(shè)有將歧管壓緊固定的壓板4，壓板4由第一動(dòng)力裝置5驅(qū)動(dòng)壓緊或松開(kāi)歧管，后平臺(tái)3上設(shè)有支撐塊6，后平臺(tái)3上側(cè)的支架7上設(shè)有壓緊固定歧管的壓塊8，壓塊8由第二動(dòng)力裝置9驅(qū)動(dòng)上下移動(dòng)壓緊或松開(kāi)歧管，前平臺(tái)2左、右側(cè)與前側(cè)以及后平臺(tái)3后側(cè)均設(shè)有第三動(dòng)力裝置10，每個(gè)第三動(dòng)力裝置10的活動(dòng)桿的外端均設(shè)有封堵歧管前側(cè)、后側(cè)開(kāi)口的堵頭11，壓塊8、壓板4與堵頭11的數(shù)量根據(jù)歧管的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。
[0022]上述第一動(dòng)力裝置5固定在底座I上，所述壓板4的頭部設(shè)有壓塊41、中部鉸接在前平臺(tái)2的鉸接座12上、尾部與第一動(dòng)力裝置5的活動(dòng)桿的外端鉸接。
[0023]上述壓塊8為一個(gè)以上，壓塊8間隔設(shè)置在安裝板13上，第二動(dòng)力裝置9驅(qū)動(dòng)安裝板13上下移動(dòng)壓緊或松開(kāi)歧管。
[0024]上述壓塊8的下表面上間隔設(shè)置有凹槽，凹槽的底部圓滑過(guò)渡。
[0025]上述前平臺(tái)2左側(cè)的第三動(dòng)力裝置10固設(shè)在滑座14上，滑座14滑設(shè)在安裝座15上，滑座14由固定在安裝座15上的氣缸16驅(qū)動(dòng)左右移動(dòng)。
[0026]上述前平臺(tái)2右側(cè)的第三動(dòng)力裝置10為兩個(gè)，其中一個(gè)第三動(dòng)力裝置10安裝在安裝板17上，安裝板17固定在底座I上，另一第三動(dòng)力裝置10安裝在鉸接板18上，鉸接板18中部與固設(shè)在底座I的鉸接座19鉸接、尾部由固定在底座I上的氣缸20的活動(dòng)桿的外端鉸接。
[0027]上述支撐塊6的前側(cè)壁間隔設(shè)置有一個(gè)以上的凹槽，對(duì)歧管進(jìn)行檢測(cè)時(shí)方便固定歧管。
[0028]上述前平臺(tái)2前側(cè)與后平臺(tái)3后側(cè)的第三動(dòng)力裝置10分別通過(guò)安裝板21安裝在前平臺(tái)2、后平臺(tái)3上。
[0029]上述前平臺(tái)2的上表面的兩側(cè)均設(shè)有定位凸起22。
[0030]上述的第一動(dòng)力裝置5、第二動(dòng)力裝置9以及第三動(dòng)力裝置10為氣缸或油缸或電磁鐵。
[0031]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0032]將進(jìn)氣歧管放置在由前平臺(tái)2與后平臺(tái)3形成的檢測(cè)臺(tái)上，第一動(dòng)力裝置5驅(qū)動(dòng)壓板4轉(zhuǎn)動(dòng)，壓板4的頭部將歧管的壓緊固定，第二動(dòng)力裝置9驅(qū)動(dòng)壓塊8向下移動(dòng)壓緊固定歧管，壓板4與壓塊8共同將歧管壓緊固定在檢測(cè)臺(tái)上，接著第三動(dòng)力裝置10的活動(dòng)桿上的堵頭11將歧管上的開(kāi)口封堵住，最后進(jìn)氣歧管連接進(jìn)氣管，通過(guò)計(jì)算機(jī)采集到的數(shù)據(jù)來(lái)檢測(cè)歧管的氣密性是否良好。
[0033]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣歧管氣密檢測(cè)裝置，包括底座，其特征在于:所述底座的前、后側(cè)分別設(shè)有前平臺(tái)與后平臺(tái)，前平臺(tái)與后平臺(tái)共同形成檢測(cè)臺(tái)，前平臺(tái)前、后側(cè)的底座上設(shè)有將歧管壓緊固定的壓板，壓板由第一動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)壓緊或松開(kāi)歧管，后平臺(tái)上設(shè)有支撐塊，后平臺(tái)上側(cè)的支架上設(shè)有壓緊固定歧管的壓塊，壓塊由第二動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)上下移動(dòng)壓緊或松開(kāi)歧管，前平臺(tái)左、右側(cè)與前側(cè)以及后平臺(tái)后側(cè)均設(shè)有第三動(dòng)力裝置，每個(gè)第三動(dòng)力裝置的活動(dòng)桿的外端均設(shè)有封堵歧管前側(cè)、后側(cè)開(kāi)口的堵頭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣歧管氣密檢測(cè)裝置，其特征在于:所述第一動(dòng)力裝置固定在底座上，所述壓板的頭部設(shè)有壓塊、中部鉸接在前平臺(tái)的鉸接座上、尾部與第一動(dòng)力裝置的活動(dòng)桿的外端鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣歧管氣密檢測(cè)裝置，其特征在于:所述壓塊為一個(gè)以上，壓塊間隔設(shè)置在安裝板上，第二動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)安裝板上下移動(dòng)壓緊或松開(kāi)歧管。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣歧管氣密檢測(cè)裝置，其特征在于:所述壓塊的下表面上間隔設(shè)置有凹槽，凹槽的底部圓滑過(guò)渡。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣歧管氣密檢測(cè)裝置，其特征在于:所述前平臺(tái)左側(cè)的第三動(dòng)力裝置固設(shè)在滑座上，滑座滑設(shè)在安裝座上，滑座由固定在安裝座上的氣缸驅(qū)動(dòng)左右移動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣歧管氣密檢測(cè)裝置，其特征在于:所述前平臺(tái)右側(cè)的第三動(dòng)力裝置為兩個(gè)，其中一個(gè)第三動(dòng)力裝置安裝在安裝板上，安裝板固定在底座上，另一第三動(dòng)力裝置安裝在鉸接板上，鉸接板中部與固設(shè)在底座的鉸接座鉸接、尾部由固定在底座上的氣缸活動(dòng)桿的外端鉸接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣歧管氣密檢測(cè)裝置，其特征在于:所述支撐塊的前側(cè)壁間隔設(shè)置有一個(gè)以上的凹槽。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣歧管氣密檢測(cè)裝置，其特征在于:所述前平臺(tái)前側(cè)與后平臺(tái)后側(cè)的第三動(dòng)力裝置分別通過(guò)安裝板安裝在前平臺(tái)、后平臺(tái)上。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣歧管氣密檢測(cè)裝置，其特征在于:所述前平臺(tái)的上表面的兩側(cè)均設(shè)有定位凸起。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣歧管氣密檢測(cè)裝置，其特征在于:所述第一動(dòng)力裝置、第二動(dòng)力裝置以及第三動(dòng)力裝置為氣缸或油缸或電磁鐵。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于歧管檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特指一種發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣歧管氣密檢測(cè)裝置，包括底座，所述底座的前、后側(cè)分別設(shè)有前平臺(tái)與后平臺(tái)，前平臺(tái)與后平臺(tái)共同形成檢測(cè)臺(tái)，前平臺(tái)前、后側(cè)的底座上設(shè)有將歧管壓緊固定的壓板，壓板由第一動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)壓緊或松開(kāi)歧管，后平臺(tái)上設(shè)有支撐塊，后平臺(tái)上側(cè)的支架上設(shè)有壓緊固定歧管的壓塊，壓塊由第二動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)上下移動(dòng)壓緊或松開(kāi)歧管，前平臺(tái)左、右側(cè)與前側(cè)以及后平臺(tái)后側(cè)均設(shè)有第三動(dòng)力裝置，每個(gè)第三動(dòng)力裝置的活動(dòng)桿的外端均設(shè)有封堵歧管前側(cè)、后側(cè)開(kāi)口的堵頭，優(yōu)點(diǎn)是：通過(guò)計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)來(lái)檢測(cè)歧管的氣密性是否良好，檢測(cè)速度快、時(shí)間短，大大的提高了歧管氣密性檢測(cè)的工作效率高，檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確。
【IPC分類】G01M3/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205317418
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620008011
【發(fā)明人】鐘建斌
【申請(qǐng)人】浙江博弈科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月4日