專利名稱：可提高燃油效益的空氣催化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種內(nèi)燃機(jī)的活化裝置，特別是涉及一種有效防止氣阻效應(yīng)的可提高燃油效益的空氣催化裝置。
(2)背景技術(shù)為了提升內(nèi)燃機(jī)燃燒效率，目前業(yè)界已有開發(fā)出一種以陶瓷材料(或磁石)制成的空氣催化片，這種空氣催化片可發(fā)散出遠(yuǎn)紅外線(或電磁場(chǎng))能量，以影響流通過(guò)的空氣，使該空氣中水分子族群細(xì)微化，進(jìn)而增加該空氣的含氧表面積，使得該空氣與燃油混合后，能促進(jìn)燃油的完全燃燒。
如圖1所示的是一種運(yùn)用空氣催化片(air activation block)來(lái)增進(jìn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效益的空氣過(guò)濾裝置，該空氣過(guò)濾裝置1是裝設(shè)在一發(fā)動(dòng)機(jī)室(未圖示)的一側(cè)，并具有一盒體11、一可活動(dòng)蓋合該盒體11的上蓋12、一與該上蓋12連結(jié)且通連至發(fā)動(dòng)機(jī)室的連通管13、一與該盒體11通連的進(jìn)氣歧管14、一裝設(shè)于該盒體11內(nèi)的濾綿15，以及一裝設(shè)在該濾綿15上方且沿縱向等間隔貫設(shè)有多個(gè)通孔161的空氣催化片16。當(dāng)外界空氣經(jīng)由該進(jìn)氣歧管14泵送入該盒體11內(nèi)部后，先透過(guò)該濾綿15濾除空氣中所挾帶的粉塵微粒，再通過(guò)該空氣催化片16的通孔161，以利用該空氣催化片16所發(fā)散出的能量影響作用下，使空氣中的含氧量大幅增加，并通過(guò)該連通管13泵送入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，而有利于汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的完全燃燒。
雖然，該空氣催化片16可促使空氣中含氧量提高，但是，該空氣催化片16直接鋪設(shè)在該濾綿15上，使得該空氣催化片16未設(shè)通孔161的本體與該濾綿15一部份的多個(gè)表面位置I被遮蔽，所以當(dāng)空氣經(jīng)由該進(jìn)氣歧管14進(jìn)入該盒體11，再通過(guò)該濾綿15過(guò)濾時(shí)，會(huì)被該空氣催化片16阻擋，使得空氣無(wú)法順利流通過(guò)該通孔161，且形成嚴(yán)重的氣阻、擾流現(xiàn)象，造成泵送入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的進(jìn)氣量降低，因此，即使該空氣催化片16可使含氧量提高，其仍不足以補(bǔ)充進(jìn)氣量降低所造成的氧氣損失，而無(wú)法明顯呈現(xiàn)出有助于汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的完全燃燒。
因此，以往催化裝置不但容易產(chǎn)生氣阻、擾流現(xiàn)象，會(huì)影響燃燒效益，而且，貼附式的空氣催化片16其安裝方式，易受限于特定型式的空氣濾清裝置，所以，適用性較差。
(3)實(shí)用新型內(nèi)容因此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用間隔相對(duì)設(shè)置且不接觸濾綿的活化器，使有效避免產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象，并使燃燒室能完全燃燒的可提高燃油效益的空氣催化裝置。
本實(shí)用新型的次要目的在于提供一種適宜安裝于各種型式的空氣濾清裝置的可提高燃油效益的空氣催化裝置。
本實(shí)用新型的可提高燃油效益的空氣催化裝置，是裝置在一空氣濾清器內(nèi)部，該空氣濾清器內(nèi)裝設(shè)有一濾綿，其特點(diǎn)是，包括一個(gè)以上的與該濾綿呈間隔相對(duì)設(shè)置的活化器；一個(gè)以上的定位件，具有一供與該活化器連結(jié)的第一固定端，及一與該第一固定端反向并供固定于該濾綿上的第二固定端，以使該活化器不接觸該濾綿。
(4)
下面通過(guò)最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的可提高燃油效益的空氣催化裝置進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，附圖中圖1是一組合剖面圖，說(shuō)明現(xiàn)有的空氣催化裝置。
圖2是一立體組合圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的可提高燃油使用效益的空氣催化裝置的第一較佳實(shí)施例。
圖3是一組合剖面圖，說(shuō)明數(shù)個(gè)活化器安置于一空氣濾清器的使用狀態(tài)。
圖4是一組合剖面圖，說(shuō)明該活化器的操作狀態(tài)。
圖5是一立體組合圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的可提高燃油使用效益的空氣催化裝置的第二較佳實(shí)施例。
圖6是一組合剖面圖，說(shuō)明數(shù)個(gè)活化器安置于一空氣濾清器的使用狀態(tài)。
(5)具體實(shí)施方式
參閱圖2、3，本實(shí)用新型的可提高燃油效益的空氣催化裝置的第一較佳實(shí)施例，是以多個(gè)裝置在一空氣濾清器2內(nèi)部，該空氣濾清器2其底部具有一穿孔21與一進(jìn)氣歧管3相通，頂部具有另一穿孔22與一連通至一發(fā)動(dòng)機(jī)室(未圖示)的連通管4相通，且該空氣濾清器2內(nèi)裝設(shè)有一濾綿23。而每一空氣催化裝置5包含有一活化器51及一定位件52。
參閱圖2、4，該活化器51呈圓桿狀，具有一形成于一外周面511的環(huán)凹部512，并與該濾綿23呈間隔相對(duì)設(shè)置。又該活化器51是以具有放射性能量的材質(zhì)(如陶瓷)所制成，可發(fā)出4-8×1012光波振蕩頻率/秒，使分子活化，以促進(jìn)空氣中含氧量。
參閱圖3、4，該定位件52是以金屬線材對(duì)稱彎折而成，并具有一供環(huán)束固定于該活化器51的環(huán)凹部512的第一固定端521、一自該第一固定端521向外交錯(cuò)彎折延伸的變形部位522，以及一自該變形部位522向外交錯(cuò)彎折延伸的第二固定端523，操作該變形部位522時(shí)，該第二固定端523自然形成一開口524以供夾持固定于該濾綿23上，使該活化器51不會(huì)接觸該濾綿23。
組裝使用時(shí)，該活化器51是位于該濾綿23下方，且以兩指按壓該定位件52的該變形部位522(如圖4的箭頭所示)，使與其銜接的該第二固定端523經(jīng)變形成為一開口524，以利夾固于該濾綿23底端，這樣即完成組裝，且借由變形部位522的間隔阻擋，使該活化器51自然懸吊于濾綿23下方，且不會(huì)接觸直接該濾綿23，這樣空氣在流動(dòng)的狀態(tài)中，即可避免如以往催化裝置產(chǎn)生氣阻、擾流的現(xiàn)象。
參閱圖5、6，為本實(shí)用新型的可提高燃油使用效益的空氣催化裝置的第二較佳實(shí)施例，該空氣濾清器(見(jiàn)圖3)的細(xì)部裝置皆與上述實(shí)施例相同，而該空氣催化裝置5的該活化器51具有呈間隔突設(shè)于外周面511的接環(huán)513，該定位件53具有二呈平行狀的細(xì)長(zhǎng)桿531、一形成于該細(xì)長(zhǎng)桿531底端并供勾置于該接環(huán)513的第一固定端532，及一對(duì)呈倒勾狀位于該細(xì)長(zhǎng)桿531頂端的第二固定端533，組裝使用時(shí)，是將懸吊有該活化器51的該定位件53，以其到勾狀的該第二固定端533自該濾綿23底端穿入，使該細(xì)長(zhǎng)桿531穿伸入濾綿23內(nèi)部，最后再使第二固定端533穿出濾綿23頂端，并且形成勾置狀態(tài)即可使得該活化器51自然懸吊于該濾綿23下方，且與該濾綿23維持適宜的間距，并獲致與上述實(shí)施例相同的使用目的及功效。
而值得一提的是，上述兩較佳實(shí)施例的空氣催化裝置5雖然是懸吊安置于濾綿23下方，當(dāng)然也可鉤置位于濾綿23上方，所以，本實(shí)用新型的空氣催化裝置5借以挾持、勾置的固定方式，不但不會(huì)與濾綿23接觸，以效防止氣阻、擾流的現(xiàn)象發(fā)生，更可適用于各型式的空氣濾清器，所以適用性極佳。
歸納上述，本實(shí)用新型的可提高燃油使用效益的空氣催化裝置，實(shí)具有以下功效及優(yōu)點(diǎn)一、利用間隔相對(duì)設(shè)置且不接觸濾綿23的活化器51，使有效避免產(chǎn)生氣阻、擾流現(xiàn)象，并使燃燒室能完全燃燒。
二、利用挾持、勾置的定位件53，可適宜安裝于各種型式的空氣濾清裝置，所以適用性較佳。
權(quán)利要求1.一種可提高燃油效益的空氣催化裝置，它裝置在一空氣濾清器內(nèi)部，該空氣濾清器內(nèi)裝設(shè)有一濾綿，其特征在于，包括一個(gè)以上的活化器，與該濾綿呈間隔相對(duì)設(shè)置；及一個(gè)以上的定位件，具有一供與該活化器連結(jié)的第一固定端，及一與該第一固定端反向并供固定于該濾綿上的第二固定端，以使該活化器不接觸該濾綿。
2.如權(quán)利要求1所述的可提高燃油效益的空氣催化裝置，其特征在于該活化器具有一形成于一外周面的環(huán)凹部，該定位件的第一固定端為配合該活化器的環(huán)凹部形成環(huán)圈狀，使該第一固定端環(huán)束固定于該環(huán)凹部上，而該第二固定端是由該第一固定端向外彎折延伸一變形部位后再轉(zhuǎn)折銜接而成，成形該變形部位時(shí)該第二固定端自然形成一開口以供夾持固定于該濾綿上。
3.如權(quán)利要求1所述的可提高燃油效益的空氣催化裝置，其特征在于該活化器是位于該濾綿下方。
4.如權(quán)利要求1所述的可提高燃油效益的空氣催化裝置，其特征在于該活化器還具有二呈間隔突設(shè)于一外周面的接環(huán)，供該定位件的第一固定端掛置。
專利摘要一種可提高燃油效益的空氣催化裝置，是裝置在一空氣濾清器內(nèi)部，該空氣濾清器內(nèi)裝設(shè)有一濾綿，該空氣催化裝置包含一個(gè)以上的活化器及一個(gè)以上的定位件，該活化器與該濾綿呈間隔相對(duì)設(shè)置，該定位件具有一第一固定端供與該活化器連結(jié)，及一與該第一固定端反向并供固定于該濾綿上的第二固定端，該活化器不接觸該濾綿，當(dāng)空氣流動(dòng)時(shí)，可有效防止氣阻、擾流現(xiàn)象，且適宜安置于各種型式的空氣濾清器上。
文檔編號(hào)F02M27/02GK2606806SQ0323880
公開日2004年3月17日 申請(qǐng)日期2003年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月5日
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