專利名稱：單缸柴油機空氣濾清器的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型是一種用于缸徑為120～140毫米的單缸柴油機的空氣濾清器。
二背景技術(shù)：
為滿足我國農(nóng)業(yè)機械、小型運輸車輛等的需要，大缸徑的單缸柴油機不斷出現(xiàn)，而目前用于缸徑為120～140毫米的單缸柴油機的空氣濾清器已不能適應(yīng)需要，主要存在著進氣量不足，進氣阻力大等特點，阻礙了這些柴油機功率的充分發(fā)揮。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為缸徑為120～140毫米單缸柴油機提供進氣量大，進氣阻力小，保證空氣濾清效果的單缸柴油機空氣濾清器，從而提高柴油機的功率。
本實用新型采取的技術(shù)方案是對原空氣濾清器進行改進設(shè)計，加大中心進氣管的內(nèi)徑，增加濾芯和殼體的長度。即由殼體、中心進氣管、濾芯等組成，中心進氣管的下部裝在殼體內(nèi)，在殼體內(nèi)、中心進氣管的外側(cè)裝有濾芯，在殼體內(nèi)的底部、中心進氣管的下口處放有油。本實用新型的中心進氣管的內(nèi)徑A為52～60毫米，濾芯長度B為90～110毫米，殼體長度C為220～250毫米。加大中心進氣管內(nèi)徑是為了增加進氣量和減小進氣阻力，在增大進氣量的同時，為了保證空氣濾清效果，也就加長了濾芯的長度，隨之也相應(yīng)增加殼體的長度，這樣空氣由中心進氣管進入殼體內(nèi)，其部分塵埃在殼體底部，被油吸附，再經(jīng)濾芯過濾，由殼體上部進入柴油機，由于增大了中心進氣管內(nèi)徑，加長了濾芯長度，因而本實用新型具有進氣量大，進氣阻力小，空氣濾清效果好，可提高柴油機的功率等特點。
四

附圖為本實用新型示意圖。
五、具體實施方案如圖所示，本實用新型由殼體1、中心進氣管2、濾芯3等組成，中心進氣管2的下部裝在殼體1內(nèi)，濾芯3裝在殼體1內(nèi)、中心進氣管2的外側(cè)，殼體1內(nèi)的底部、中心進氣管2的下口處放有油。中心進氣管2的內(nèi)徑A為52～60毫米(原為48毫米)，濾芯3長度B為90～110毫米(原為80毫米)，殼體1長度C為220～250毫米(原為200毫米)。當(dāng)柴油機燃燒工作所用的空氣由中心進氣管2上端進入中心進氣管2，經(jīng)中心進氣管2下口流進殼體1內(nèi)，先接觸殼體1內(nèi)底部的油，部分塵埃被油吸附，然后經(jīng)濾芯3過濾，再由殼體1上端的出氣口進入柴油機，由于本實用新型加粗了中心進氣管2，加長了濾芯3長度B，因此，增加了進氣量，減少了進氣阻力，保證了濾清效果，提高了柴油機的效率。
權(quán)利要求一種包含有殼體(1)、中心進氣管(2)、濾芯(3)的單缸柴油機空氣濾清器，中心進氣管(2)的下部裝在殼體(1)內(nèi)，在殼體(1)內(nèi)、中心進氣管(2)的外側(cè)裝有濾芯(3)，在殼體(1)內(nèi)的底部、中心進氣管(2)的下口處放有油，其特征是中心進氣管(2)的內(nèi)徑A為52～60毫米，濾芯(3)長度B為90～110毫米，殼體(1)長度C為220～250毫米。
專利摘要本實用新型是一種用于缸徑為120～140毫米的單缸柴油機空氣濾清器，是對由殼體(1)、中心進氣管(2)、濾芯(3)組成的原空氣濾清器進行了改進，加大了中心進氣管(2)的內(nèi)徑A，加長了濾芯(3)長度B和殼體(1)長度C，因此具有進氣量大、進氣阻力小，保證空氣濾清效果，從而提高柴油機的功率。
文檔編號F02M35/026GK2573704SQ0227021
公開日2003年9月17日 申請日期2002年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月18日
發(fā)明者龐子忠, 姜明, 曹孔勝, 陳洪軍, 張廣林, 張永俊 申請人:山東巨菱股份有限公司