專利名稱：一種摩托車用活塞油環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種活塞環(huán)，尤其涉及一種摩托車用活塞環(huán)。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是用兩個(gè)形狀相同的彈性開口圓環(huán)體代替由兩個(gè)刮環(huán)和一個(gè)襯環(huán)組成的油環(huán)。圓環(huán)體的下表面為平面，上表面由中部至外緣呈斜面，并在圓周方向每隔一定間距開有一個(gè)弧形凹槽，弧形凹槽的最凹點(diǎn)位于圓環(huán)體厚度的1/3-1/2處；兩個(gè)圓環(huán)體開有弧形凹槽的一面相對(duì)設(shè)置，上、下圓環(huán)體開口的相對(duì)位置呈180°分布。
所述的彈性開口圓環(huán)體其開口間隙為圓環(huán)體外周長(zhǎng)的1/20。
所述的彈性開口圓環(huán)體環(huán)形上表面外緣的斜面結(jié)構(gòu)是由上表面寬度的1/2處向下傾斜，圓環(huán)體外側(cè)面厚度為圓環(huán)體厚度的1/2。
所述的弧形凹槽的最凹點(diǎn)位于圓環(huán)體厚度的2/5處。
由于本實(shí)用新型用兩個(gè)相同的彈性開口圓環(huán)體代替由兩個(gè)刮環(huán)和一個(gè)襯環(huán)組成的油環(huán)，因此加工工藝更簡(jiǎn)單、成本更低；所用的彈性開口圓環(huán)體的厚度比原先的刮環(huán)厚度厚，再加上開口間隙比刮環(huán)大，在使用時(shí)其自身的回彈力大且更耐磨，也就是說，即使圓環(huán)體外圈受到磨損，它也能靠自身的回彈力很好地與缸體緊密貼合，保持密封性，因此其使用壽命更長(zhǎng)。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1沿A-A向的剖視圖。
圖3是現(xiàn)有技術(shù)活塞油環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。
權(quán)利要求1.一種摩托車活塞用油環(huán)，由兩個(gè)形狀相同的彈性開口圓環(huán)體組成，其特征在于圓環(huán)體的下表面為平面，上表面由中部至外緣呈斜面，并在圓周方向每隔一定間距開有一個(gè)弧形凹槽，弧形凹槽的最凹點(diǎn)位于圓環(huán)體厚度的1/3-1/2處；兩個(gè)圓環(huán)體開有弧形凹槽的一面相對(duì)設(shè)置，上、下圓環(huán)體開口的相對(duì)位置呈180°分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車活塞用油環(huán)，其特征在于圓環(huán)體的開口間隙為為圓環(huán)體外周長(zhǎng)的1/20。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車活塞用油環(huán)，其特征在于所述圓環(huán)體的外緣斜面是由圓環(huán)體表面寬度的1/2處向下傾斜，圓環(huán)體外側(cè)面厚度為圓環(huán)體厚度的1/2。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車活塞用油環(huán)，其特征在于所述圓環(huán)體上的弧形凹槽的最凹點(diǎn)位于圓環(huán)體厚度的2/5處。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種摩托車用活塞油環(huán)，用于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸活塞的密封。由兩個(gè)形狀相同的彈性開口圓環(huán)體組成，圓環(huán)體的下表面為平面，上表面由中部至外緣呈斜面，并在圓周方向每隔一定間距開有一個(gè)弧形凹槽；使用時(shí)，將兩個(gè)圓環(huán)體有弧形凹槽的一面相對(duì)，并使上下圓環(huán)體開口的相對(duì)位置呈180°放入同一油環(huán)槽內(nèi)。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是耐磨性好、使用壽命長(zhǎng)、加工工藝簡(jiǎn)單、成本低。
文檔編號(hào)F02F5/00GK2578536SQ0226973
公開日2003年10月8日 申請(qǐng)日期2002年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月19日
發(fā)明者伊賢華 申請(qǐng)人:伊賢華