專利名稱：燃油助熱冷起動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車的起動(dòng)裝置，具體地說是一種燃油助熱冷起動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，為了解決工程機(jī)械在高原低溫、缺氧的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的問題，主要采用以下辦法(1)采用適用于一定范圍低溫環(huán)境的油品；(2)加防凍液；(3)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道上加設(shè)加熱裝置。這三種辦法對(duì)環(huán)境的適應(yīng)程度都有限，只能保證在環(huán)境溫度為零下30度以上的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種保證環(huán)境溫度為零下40能預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)體，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)的燃油助熱冷起動(dòng)裝置。
解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案該裝置有一燃油加熱器，燃油加熱器通過管道與油箱連接，燃油加熱器的輸出與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水循環(huán)裝置連接。
燃油加熱器有一油泵，油泵與電動(dòng)機(jī)連接，電動(dòng)機(jī)軸的另一端連接有助燃風(fēng)扇，助燃風(fēng)扇的前部有一霧化器，霧化器通過輸油管與油泵連接，霧化器的前部為主燃燒室，主燃燒室前有燃燒室，燃燒室前有后燃燒室，有一保護(hù)罩罩在油泵和電動(dòng)機(jī)外，保護(hù)罩前端連接有水套體，水套體內(nèi)有散熱片，水套體外壁上連接有水溫傳感器、電熱塞、過熱保護(hù)器、點(diǎn)火傳感器、排煙口、滴油管、進(jìn)水管、出水管。
有益效果由于采用了上述方案，燃油加熱器巧妙地利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，使整個(gè)循環(huán)系統(tǒng)中冷卻介質(zhì)被加熱怔迅速升溫，整個(gè)加熱器安裝在循環(huán)系統(tǒng)的最下方，以利于冷卻介質(zhì)的循環(huán)。其優(yōu)點(diǎn)1、加熱效率高，10分鐘能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)水溫加熱到啟動(dòng)溫度；2、高原型特種工程機(jī)械能夠很好地適應(yīng)本部高原的低溫、缺氧等特殊環(huán)境。


圖1為本實(shí)用新型燃油助熱冷起動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型燃油助熱冷起動(dòng)裝置燃油加熱器的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1該裝置有一燃油加熱器101，燃油加熱器101通過管道與油箱105連接，燃油加熱器101的輸出與發(fā)動(dòng)機(jī)103的冷卻水循環(huán)裝置102和熱水閥104連接。
燃油加熱器有一油泵2，油泵2與電動(dòng)機(jī)3連接，電動(dòng)機(jī)3軸的另一端連接有助燃風(fēng)扇15，助燃風(fēng)扇15的前部有一霧化器13，霧化器13通過輸油管18與油泵2連接，霧化器13的前部為主燃燒室7，主燃燒室7前有燃燒室8，燃燒室8前有后燃燒室9，有一保護(hù)罩1罩在油泵2和電動(dòng)機(jī)3外，保護(hù)罩1前端連接有水套體11，水套體11內(nèi)有散熱片12，水套體11外壁上連接有水溫傳感器21、電熱塞6、過熱保護(hù)器23、點(diǎn)火傳感器24、排煙口14、滴油管16、進(jìn)水管5、出水管10。
權(quán)利要求1.一種燃油助熱冷起動(dòng)裝置，其特征是該裝置有一燃油加熱器，燃油加熱器通過管道與油箱連接，燃油加熱器的輸出與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水循環(huán)裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油助熱冷起動(dòng)裝置，其特征是所述的燃油加熱器有一油泵，油泵與電動(dòng)機(jī)連接，電動(dòng)機(jī)軸的另一端連接有助燃風(fēng)扇，助燃風(fēng)扇的前部有一霧化器，霧化器通過輸油管與油泵連接，霧化器的前部為主燃燒室，主燃燒室前有燃燒室，燃燒室前有后燃燒室，有一保護(hù)罩罩在油泵和電動(dòng)機(jī)外，保護(hù)罩前端連接有水套體，水套體內(nèi)有散熱片，水套體外壁上連接有水溫傳感器、電熱塞、過熱保護(hù)器、點(diǎn)火傳感器、排煙口、滴油管、進(jìn)水管、出水管。
專利摘要一種燃油助熱冷起動(dòng)裝置，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)裝置。該裝置有一燃油加熱器，燃油加熱器通過管道與油箱連接，燃油加熱器的輸出與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水循環(huán)裝置連接；燃油加熱器有一油泵，油泵與電動(dòng)機(jī)連接，電動(dòng)機(jī)軸的另一端連接有助燃風(fēng)扇，助燃風(fēng)扇的前部有一霧化器，霧化器通過輸油管與油泵連接，霧化器的前部為主燃燒室，主燃燒室前有燃燒室，燃燒室前有后燃燒室，有一保護(hù)罩罩在油泵和電動(dòng)機(jī)外，保護(hù)罩前端連接有水套體，水套體內(nèi)有散熱片。其優(yōu)點(diǎn)1.加熱效率高，10分鐘能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)水溫加熱到啟動(dòng)溫度；2.高原型特種工程機(jī)械能夠很好地適應(yīng)本部高原的低溫、缺氧等特殊環(huán)境。
文檔編號(hào)F02N19/04GK2561948SQ0226415
公開日2003年7月23日 申請日期2002年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月2日
發(fā)明者殷琳, 路振坡, 馬新峰, 蔣真平, 胡傳正 申請人:徐州裝載機(jī)廠