專利名稱：摩托車電控化油器電磁閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電控化油器技術，具體是一種摩托車用電控化油器電磁閥。
由于控制裝置隨著發(fā)動機的運行變化，向電磁閥適時發(fā)出開、關時間占空比的控制指令，因而要求電磁閥要有很高的工作頻率和響應速度，而目前使用的常規(guī)電磁閥遠遠達不到這個要求。如該控制裝置原配制的電磁閥的靈敏度、可靠性、排放等方面都不夠理想。
本摩托車電控化油器電磁閥，包括電磁驅動器和閥體，電磁驅動器由外殼、軟鐵架、線包、線包骨架及位于骨架內的定鐵芯和動鐵芯組成，其特征在于所述閥體由銅閥座、橡膠閥墊以及銅閥座出口端的調節(jié)開關組成，銅閥座另一端固定有不銹鋼套管，動鐵芯裝于不銹鋼套管內，不銹鋼套管的另一端與定鐵芯連接安裝于線包骨架內，橡膠閥墊固定在動鐵芯一端。
本實用新型電磁閥的電磁驅動器和閥體通過不繡鋼套管連接固定，結構緊湊，體積小。采用在動鐵芯與定鐵芯之間設置橡膠緩沖圈，不銹鋼套管和線包骨架內壁之間設置泄流槽，以及特殊設計的線包和線包骨架等技術措施，使其工作靈敏度、響應速度及可靠性提高，噪聲減低，節(jié)油和排放都有顯著改善。經測試節(jié)油率達15％以上，排放達到歐洲二號標準。
調節(jié)開關2裝在銅閥座1出口端，用來調節(jié)電磁閥送向化油器的空氣流量大小；銅閥座1另一端固定有不銹鋼套管8，動鐵芯5裝于不銹鋼套管8內，不銹鋼套管8的另一端裝在線包骨架11內，使電磁驅動器和閥體結合為一體。


圖1中，定鐵芯6與不銹鋼套管8以插銷方式連接，插入線包骨架11的內孔中，用卡簧14卡緊。不銹鋼套管8的翻邊端通過M14銅套7螺接在銅閥座1一端，橡膠緩沖圈4、復位彈簧和動鐵芯5位于不銹鋼套管內。
動鐵芯5是電磁閥的重要執(zhí)行部件，有圓柱形和啞鈴形(見圖2)兩種類型，圓柱形的便于加工，啞鈴形的靈敏度較高，工作噪聲小一點，可根據客戶要求或車型選擇。動鐵芯外徑為￠6-12mm，長度為15-21mm，工作行程控制在1.5-3.5mm范圍，柱面光潔度要求1.6μm以上。
線包10和線圈骨架11，電磁閥的驅動線圈的設計也是很重要的，由于我們在這方面的重要改進，電磁閥的驅動力顯著增加，靈敏度提高，啟動電壓降低。一般驅動線圈的骨架內徑為￠8-14mm，漆包線直徑為￠0.20mm-0.45mm，匝數(shù)為800-1500T，高度為30mm-40mm。
為了減低電磁閥運行過程中的噪聲，在電磁閥的定鐵芯與動鐵芯沖擊的定鐵芯的端面上嵌入橡膠緩沖圈4，橡膠緩沖圈中心要開孔，直徑為￠3-5mm，厚度為1-2mm，用高強度膠粘結，這樣電磁閥的噪聲有了明顯的降低。
為了減少動鐵芯運動氣流阻力，在不銹鋼套管與定鐵芯的端面交界處，開一個直徑為￠2-4mm的泄流孔15，在驅動線包的骨架與不銹鋼套管之間開一個泄流槽16，通常泄流槽寬度為2-4mm，長度為12-18mm，用插銷方式對準和固定。不銹鋼管和線包骨架內壁之間的泄流槽16位于線包骨架內壁上。泄流槽16通過泄流孔15與動鐵芯和定鐵芯之間的空腔連通，電磁閥動作時將所述空腔內的氣體順利排出，使電磁閥的響應速度和性能有了明顯的改善。
由于環(huán)境和氣候溫度的變化對空氣濃度有重要影響，故隨溫度變化進一步調整電磁閥對化油器的進氣量是很有必要的。調節(jié)方法有兩種，一是調節(jié)電磁閥的閥座4個進氣口的大小，二是調節(jié)電磁閥的閥座出氣口的大小，也即在電磁閥向化油器輸入空氣的出口處，安裝一個調節(jié)空氣流量的旋轉開關2，這樣可以連續(xù)調節(jié)電磁閥向化油器輸入空氣的流量。冬天或在北方，因氣溫低，空氣濃度大，故空氣流量調?。幌奶旎蛟谀戏剑驓鉁馗?，空氣濃度小，故空氣流量調大，由此類推。顯然第二種方法是最方便，最有效和最可靠的。
電磁閥的定鐵芯6的設計，一般直徑為￠7-13mm范圍，長度在25mm-35mm之間。
權利要求1.一種摩托車電控化油器電磁閥，包括電磁驅動器和閥體，電磁驅動器由外殼、軟鐵架、線包、線包骨架及位于骨架內的定鐵芯和動鐵芯組成，其特征在于所述閥體由銅閥座、橡膠閥墊以及銅閥座出口端的調節(jié)開關組成，銅閥座另一端固定有不銹鋼套管，動鐵芯裝于不銹鋼套管內，不銹鋼套管的另一端與定鐵芯連接安裝于線包骨架內，橡膠閥墊固定在動鐵芯一端。
2.根據權利要求1所述電磁閥，其特征在于所述不銹鋼套管與定鐵芯采用插銷連接固定，不銹鋼套管的翻邊端通過銅套螺接在銅閥座一端。
3.根據權利要求1所述電磁閥，其特征在于不銹鋼套管內的動鐵芯與定鐵芯之間設有橡膠緩沖圈和復位彈簧。
4.根據權利要求1所述電磁閥，其特征在于所述不銹鋼套管和線包骨架之間位于線包骨架內壁設有泄流槽，泄流槽與動鐵芯一側的空腔連通。
5.根據權利要求1所述電磁閥，其特征在于所述銅閥座上均勻分布有4個進氣孔。
6.根據權利要求5所述電磁閥，其特征在于所述銅閥座上的進氣孔孔徑為￠3-5mm。
7.根據權利要求1所述電磁閥，其特征在于所述動鐵芯的外徑為￠6-12mm，長度為15-21mm，工作行程為1.5-3.5mm。
8.根據權利要求1所述電磁閥，其特征在于所述線包骨架內徑為￠8-14mm，所配線包匝數(shù)為800-1500T。
9.根據權利要求8所述電磁閥，其特征在于與所述線包骨架配合的定鐵芯的直徑為￠7-13mm，長度為25-35mm。
10.根據權利要求1所述電磁閥，其特征在于所述動鐵芯呈圓柱形或啞鈴形。
專利摘要一種摩托車電控化油器電磁閥，包括電磁驅動器和閥體，電磁驅動器由外殼、軟鐵架、線包、線包骨架、定鐵芯及動鐵芯組成，其特征是所述閥體由銅閥座、橡膠閥墊以及銅閥座出口端的調節(jié)開關組成，銅閥座另一端固定有不銹鋼套管，動鐵芯裝于不銹鋼套管內，不銹鋼套管的另一端與定鐵芯連接安裝于線包骨架內，橡膠閥墊固定在動鐵芯一端。其結構緊湊，體積小；采用在動鐵芯與定鐵芯之間設置緩沖圈，不銹鋼套管和骨架內壁之間設置泄流槽等措施，使工作靈敏度、響應速度及可靠性大大提高，噪聲減低，節(jié)油和排放顯著改善，經測試節(jié)油率達15％以上，排放達到歐洲二號標準。
文檔編號F02D41/24GK2542840SQ0222767
公開日2003年4月2日 申請日期2002年5月17日 優(yōu)先權日2002年5月17日
發(fā)明者溫偉光, 陳國華 申請人:溫偉光, 陳國華