專(zhuān)利名稱(chēng)：雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射量數(shù)字控制執(zhí)行裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射量控制裝置，特別涉及的是一種用于柴油—天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中柴油的微量控制數(shù)字式控制執(zhí)行裝置。
目前國(guó)內(nèi)外柴油—天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油量控制大都采用以下三種型式1、通過(guò)機(jī)械機(jī)構(gòu)限制柴油噴油泵油門(mén)位置對(duì)柴油噴射量進(jìn)行控制；2、通過(guò)在柴油機(jī)噴油泵上安裝兩位電磁鐵推動(dòng)油泵齒桿對(duì)柴油噴射量進(jìn)行控制；3、通過(guò)在柴油機(jī)噴油泵上安裝DC線性馬達(dá)控制齒桿位移。
上述第1、2種型式僅能對(duì)柴油噴射量進(jìn)行某一量值的限量，不可根據(jù)載荷變化對(duì)噴油量進(jìn)行調(diào)節(jié)。
第3種方式雖能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，但由于采用的是DC線性馬達(dá)，控制精度較差，不能實(shí)現(xiàn)直接的數(shù)字控制。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可根據(jù)需要、任意改變柴油噴射量，控制精度高且可直接實(shí)現(xiàn)數(shù)字控制的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射量數(shù)字式控制執(zhí)行裝置。
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成它由殼體(1)，步進(jìn)電機(jī)(2)，電位計(jì)(3)，絲套組件(4)，柔性聯(lián)軸器(5)，導(dǎo)向鍵(8)組成，步進(jìn)電機(jī)(2)、電位計(jì)(3)分別裝在殼體(1)內(nèi)，并通過(guò)柔性聯(lián)軸器(5)連接電位計(jì)(3)的右端軸及步進(jìn)電機(jī)(2)的左端軸，步進(jìn)電機(jī)(2)的右端軸與絲桿(6)緊配合連接，絲套組件(4)通過(guò)絲套(7)與絲桿(6)嚙合，在絲套組件(4)外有一導(dǎo)向鍵(8)，絲套組件(4)的右端與噴油泵(9)的齒桿(10)接觸。
與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本裝置的核心部件采用步進(jìn)電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)直接的數(shù)字控制；2、由于控制執(zhí)行裝置的直線位移是通過(guò)絲桿絲套裝置由旋轉(zhuǎn)位移來(lái)轉(zhuǎn)換的，其位置控制精度較高，推力大；3、當(dāng)該裝置運(yùn)動(dòng)到期望值，步進(jìn)電機(jī)失電后，該裝置具有位置記憶功能，因此，功率消耗較低；4、采用多圈線繞電位計(jì)對(duì)步進(jìn)電機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，提高了控制精度，并可對(duì)控制機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)動(dòng)態(tài)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控；5、該裝置應(yīng)用于柴油—天然氣雙燃料電控噴射系統(tǒng)后，由于可以對(duì)柴油量進(jìn)行精確控制，并且可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)對(duì)柴油噴射量進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的控制精度和天然氣對(duì)柴油的替換率。
附


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施例將步進(jìn)電機(jī)(2)、電位計(jì)(3)分別裝在殼體(1)內(nèi)，并通過(guò)柔性聯(lián)軸器(5)連接電位計(jì)(3)的右端軸及步進(jìn)電機(jī)(2)的左端軸，步進(jìn)電機(jī)(2)的右端軸與絲桿(6)緊配合連接，絲套組件(4)通過(guò)絲套(7)與絲桿(6)嚙合，在絲套組件(4)外有一導(dǎo)向鍵(8)，絲套組件(4)的右端與噴油泵(9)的齒桿(10)接觸。工作時(shí)，當(dāng)控制器給步進(jìn)電機(jī)一定指令時(shí)，步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，絲桿驅(qū)動(dòng)絲套組件轉(zhuǎn)動(dòng)，但由于導(dǎo)向鍵的限制及導(dǎo)向作用，使絲套組件無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)而只能軸向移動(dòng)，從而推動(dòng)噴油泵的齒桿，與此同時(shí)，與步進(jìn)電機(jī)相連的電位計(jì)檢測(cè)到步進(jìn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度，通過(guò)計(jì)算對(duì)輸出位置進(jìn)行數(shù)據(jù)反饋，控制器又將修正后的指令傳送給步進(jìn)電機(jī)，進(jìn)而達(dá)到精確控制噴油泵的出油量目的。
權(quán)利要求1.一種雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射量數(shù)字控制執(zhí)行裝置，它由殼體(1)，步進(jìn)電機(jī)(2)，電位計(jì)(3)，絲套組件(4)，柔性聯(lián)軸器(5)，導(dǎo)向鍵(8)組成，其特征在于步進(jìn)電機(jī)(2)、電位計(jì)(3)分別裝在殼體(1)內(nèi)，并通過(guò)柔性聯(lián)軸器(5)連接電位計(jì)(3)的右端軸及步進(jìn)電機(jī)(2)的左端軸，步進(jìn)電機(jī)(2)的右端軸與絲桿(6)緊配合連接，絲套組件(4)通過(guò)絲套(7)與絲桿(6)嚙合，在絲套組件(4)外有一導(dǎo)向鍵(8)，絲套組件(4)的右端與噴油泵(9)的齒桿(10)接觸。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射量數(shù)字控制執(zhí)行裝置，它由殼體，步進(jìn)電機(jī)，電位計(jì)，絲套組件，柔性聯(lián)軸器，導(dǎo)向鍵組成，步進(jìn)電機(jī)、電位計(jì)分別裝在殼體內(nèi)，柔性聯(lián)軸器連接電位計(jì)的右端軸及步進(jìn)電機(jī)的左端軸，步進(jìn)電機(jī)的右端軸與絲桿緊配合連接，絲套組件通過(guò)絲套與絲桿嚙合，在絲套組件外有一導(dǎo)向鍵，絲套組件的右端與噴油泵的齒桿接觸。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)直接數(shù)字控制，并能精確控制噴油泵的出油量。
文檔編號(hào)F02D41/26GK2534375SQ0222196
公開(kāi)日2003年2月5日 申請(qǐng)日期2002年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月21日
發(fā)明者苗建中, 崔莉, 周力 申請(qǐng)人:貴州紅華科技開(kāi)發(fā)有限公司