專利名稱：一種柴油機安全潤滑自控器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柴油機潤滑系統(tǒng)安全保護自動控制裝置。
本實用新型所采用的技術(shù)方案為本實用新型包括一個儲油腔、和儲油腔相連通的機油輸入孔設(shè)置在儲油腔內(nèi)的可在儲油腔內(nèi)移動的活塞以及和活塞相連接的起動拉桿等，起動拉桿套裝在和儲油腔一端相連接的調(diào)整螺塞上，在起動拉桿上套裝有復(fù)位彈簧，活塞上設(shè)置有燃油導(dǎo)流通道，對應(yīng)燃油導(dǎo)流通道在儲油腔上設(shè)置有燃油輸入孔和燃油輸出孔。
本實用新型在起動拉桿的外端設(shè)置有鎖定支架。
本實用新型的有益效果如下本實用新型的燃油輸入孔和燃油輸出孔分別連通柴油機的燃油輸入通道，本實用新型利用靜液傳動增力原理，通過柴油機潤滑系統(tǒng)工作產(chǎn)生的機油壓力來實現(xiàn)控制燃油的供給，將潤滑系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)有機結(jié)合起來，形成以本實用新型為核心的安全保護系統(tǒng)。
本實用新型與現(xiàn)行保護裝置比較，有以下保護功能。
1、自動保護功能。本裝置是根據(jù)靜液傳動增力原理，利用機體內(nèi)機油壓力工作，一旦潤滑系統(tǒng)發(fā)生故障，機油壓力減小到某一程度或消失時，它將自動行使其保護職能。也就是說，它的保護作用具有自發(fā)性。
2、整體保護功能。本裝置把潤滑系統(tǒng)與燃油系統(tǒng)有機結(jié)合在一起，并形成以它為核心的具有特殊功能的安全保護系統(tǒng)。一旦潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障，柴油機將通過本裝置迫使燃油系統(tǒng)停止供油，潤滑系統(tǒng)也將停止運轉(zhuǎn)，避免了故障部位或受損零件繼續(xù)遭受破壞，整個潤滑系統(tǒng)亦將得以保護。
3、強制保護功能。因為本裝置工作的原動力是潤滑系統(tǒng)的機油壓力。一旦該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，機油壓力減小至某一限度，它必將堅決履行其保護職能，也就是它的安全保護作用是強制的、客觀的，這也從根本上消除了可能使?jié)櫥到y(tǒng)遭受破壞的人為因素。
4、本實用新型能保護柴油機有一個相對優(yōu)良的工作環(huán)境，使柴油機拒絕潤滑系統(tǒng)的不良工作環(huán)境(帶故障工作)。因此，本實用新型可使柴油機各部件工作壽命大大延長。
在附圖
中1自控器、2機油輸入孔、3出儲油腔、4燃油輸入孔、5活塞、6復(fù)位彈簧、7燃油輸出孔、8起動拉桿、9燃油導(dǎo)流通道、10調(diào)整螺塞、11鎖定支架。
第二工作狀態(tài)如附圖2所示即柴油機安全潤滑自控器1在柴油機準(zhǔn)備起動時的工作狀態(tài)。用力拉動起動拉桿8，并用鎖定支架11將其固定，在拉力作用下，活塞5下移并鎖定，此時燃油輸入孔4、燃油輸出孔7和燃油導(dǎo)流通道9導(dǎo)通，燃油系統(tǒng)供油恢復(fù)，為起動柴油機做好供油準(zhǔn)備。
第三工作狀態(tài)如附圖3所示即柴油機安全潤滑自控器1在潤滑系統(tǒng)正常工作時的工作狀態(tài)。柴油機起動后工作正常，由于本實用新型機油輸入孔2通過機油管和缸頭機油輸入孔相連通，在動力驅(qū)動下，機油泵把壓力機油由機油輸入孔2輸入儲油腔3(機械能變成液壓能)，在機油壓力的作用下，活塞5下移動，儲油腔3內(nèi)的機油壓力和復(fù)位彈簧6的彈力達到平衡，鎖定支架11在自身重力的作用下自行脫離鎖定狀態(tài)，柴油機可自行供油。
第四工作狀態(tài)如附圖4所示即柴油機安全潤滑自控器1強制保護潤滑系統(tǒng)時的工作狀態(tài)。柴油潤滑系統(tǒng)一旦發(fā)生故障(油道堵塞、零件損壞等)，缸頭的機油輸入孔2處的機油壓力減小，即機油壓力減小到某一限度或消失時，活塞5在壓力差(復(fù)位彈簧6推力)的共同作用下，向上移動，燃油輸出孔7、燃油輸入孔4和燃油導(dǎo)流通道9不導(dǎo)通，燃油供應(yīng)停止，柴油機被迫停機，避免了潤滑系統(tǒng)繼續(xù)遭受破壞。
本實用新型設(shè)置有壓力調(diào)整螺塞10，旋動壓力調(diào)整螺塞10可調(diào)整復(fù)位彈簧6的壓力大小。
權(quán)利要求1.一種柴油機安全潤滑自控器，其特征在于其包括一個儲油腔(3)、和儲油腔(3)相連通的機油輸入孔(2)、設(shè)置在儲油腔(3)內(nèi)的可在儲油腔(3)內(nèi)移動的活塞(5)以及和活塞(5)相連接的起動拉桿(8)等，起動拉桿(8)套裝在和儲油腔(3)一端相連接的調(diào)整螺塞(10)上，在起動拉桿(8)上套裝有復(fù)位彈簧(6)，活塞(5)上設(shè)置有燃油導(dǎo)流通道(9)，對應(yīng)燃油導(dǎo)流通道(9)在儲油腔(3)上設(shè)置有燃油輸入孔(4)和燃油輸出孔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機安全潤滑自控器，其特征在于在起動拉桿(8)的外端設(shè)置有鎖定支架(11)。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油機安全潤滑自控器，其包括一個儲油腔、和儲油腔相連通的機油輸入孔、設(shè)置在儲油腔內(nèi)的可在儲油腔內(nèi)移動的活塞以及和活塞相連接的起動拉桿等，起動拉桿套裝在和儲油腔一端相連接的調(diào)整螺塞上，在起動拉桿上套裝有復(fù)位彈簧，活塞上設(shè)置有燃油導(dǎo)流通道，對應(yīng)燃油導(dǎo)流通道在儲油腔上設(shè)置有燃油輸入孔和燃油輸出孔，本實用新型機油輸入孔通過機油管和缸頭機油輸入孔相連通，活塞上的燃油導(dǎo)流通道連通燃油輸入(出)孔，即通過潤滑油輸入孔和活塞分別與潤滑系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)有機結(jié)合起來，通過潤滑系統(tǒng)工作產(chǎn)生的機油壓力控制燃油系統(tǒng)的工作。
文檔編號F01M1/24GK2530047SQ0220303
公開日2003年1月8日 申請日期2002年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月8日
發(fā)明者丁楠, 丁尚玉 申請人:丁楠