專利名稱：螺旋自動嚙合式汽車起動機(jī)單向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供一種汽車起動機(jī)單向器，適用于各種汽車起動機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，汽車起動機(jī)上用的單向器，絕大部分為滾柱超越離合結(jié)構(gòu)，當(dāng)工作一段時間后，由于滾道和滾柱的磨損，極易產(chǎn)生打滑，造成整機(jī)失效而使發(fā)動機(jī)無法起動。此外，單向器驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)齒環(huán)的嚙合，主要依靠電磁開關(guān)的磁力并通過一套撥叉拉桿機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)，因此，造成起動機(jī)的整體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。
中國專利ZL00230663.8提供了一種螺旋嚙合式汽車起動機(jī)單向器，是依靠電磁開關(guān)回位彈簧力來控制一個棘爪動作以實現(xiàn)與發(fā)動機(jī)齒圈的嚙合，此單向器雖無需復(fù)雜的撥叉拉桿機(jī)構(gòu)，但仍離不開電磁開關(guān)的控制。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種無須復(fù)雜的撥叉拉桿機(jī)構(gòu)，僅依靠單向器自身的慣性力矩就能實現(xiàn)與發(fā)動機(jī)齒環(huán)的自動嚙合、當(dāng)發(fā)動機(jī)工作后又能迅速自動脫離、結(jié)構(gòu)簡單工作可靠的螺旋自動嚙合式汽車起動機(jī)單向器。
實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案是適當(dāng)減小套筒上螺旋槽或內(nèi)螺紋的螺旋升角和增大單向器的質(zhì)量。其特征在于驅(qū)動齒輪和由螺旋套筒及撥套組成的套筒同軸裝于起動機(jī)軸上，驅(qū)動齒輪和套筒之間有彈簧；套筒和起動機(jī)軸經(jīng)傳動銷相連接，固定于起動機(jī)軸的傳動銷其端頭裝于螺旋套筒的螺旋槽中；內(nèi)有緩沖裝置的外套經(jīng)卡簧將驅(qū)動齒輪、彈簧、套筒連為一體；離心定位機(jī)構(gòu)裝于撥套上，所述的裝于撥套上離心定位機(jī)構(gòu)為離心塊經(jīng)軸銷、卡簧固定于撥套，并使離心塊可卡住傳動銷，撥套上還裝有一可將離心塊頭部從傳動銷彈開的扭簧；回位拉簧一端固定在撥套上，另一端固定在起動機(jī)軸上或電樞上。所說的螺旋槽為傳動銷端頭可在槽內(nèi)沿螺旋方向滑動的兩端封閉的槽體，該槽體為n條，其n≥2。
所說的由螺旋套筒部分和撥套部分組成的套筒，用焊接、鉚接的方法固定為一體，也可將兩者制成一體。
本實用新型的特征還可這樣實現(xiàn)驅(qū)動齒輪和套筒同軸裝于起動機(jī)軸上，驅(qū)動齒輪和套筒之間有彈簧；套筒和起動機(jī)軸經(jīng)傳動銷相連接，固定于套筒的傳動銷其端頭裝于起動機(jī)軸的螺旋槽中；內(nèi)有緩沖裝置的外套經(jīng)卡簧將驅(qū)動齒輪、彈簧、套筒連為一體；離心定位機(jī)構(gòu)裝于起動機(jī)軸上，所述的裝于起動機(jī)軸上離心定位機(jī)構(gòu)為離心爪經(jīng)轉(zhuǎn)銷、扭簧固定于起動機(jī)軸上，與離心爪的頭部和尾部對應(yīng)處的套筒上分別開有可使離心爪頭部卡入的下槽和可使離心爪尾部卡入的上槽，上槽淺于下槽，且兩邊有一定斜度。所說的螺旋槽為傳動銷端頭可在槽內(nèi)沿螺旋方向滑動的兩端封閉的槽體，該槽體為n條，其n≥2。
本實用新型外套中的緩沖裝置內(nèi)有緩沖彈簧，或緩沖橡皮。
本實用新型的工作過程為起動機(jī)通電，電樞軸旋轉(zhuǎn)，在慣性力及螺旋力的作用下，整個單向器軸向位移并與發(fā)動機(jī)齒環(huán)嚙合，嚙合到位后，驅(qū)動齒輪帶動發(fā)動機(jī)齒環(huán)旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)點火工作后的瞬間，在回位彈簧及螺旋力的作用下，驅(qū)動齒輪會隨整個單向器立即與發(fā)動機(jī)齒環(huán)脫離。此時，由于起動機(jī)仍在高速旋轉(zhuǎn)，離心定位機(jī)構(gòu)會自動起保護(hù)作用，以防止單向器再次位移而造成打齒。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于1、螺旋自動嚙合式單向器可用于各種功率的起動機(jī)。
2、在總體結(jié)構(gòu)上螺旋自動嚙合式單向器較普通單向器簡單，由于省掉了滾柱、滾道等中間傳遞扭矩的薄弱環(huán)節(jié)，因此，徹底克服了因反拖而造成主要承載零件的過度磨損，也提高了整機(jī)工作的可靠性及壽命。此結(jié)構(gòu)特別適用于大扭矩的起動機(jī)。
3、無須用電磁力來控制與發(fā)動機(jī)齒環(huán)的嚙合，因此，電磁開關(guān)的結(jié)構(gòu)可以簡化，僅把電磁開磁設(shè)計成單純的功率較大的繼電器即可，而且安裝隨意，裝在起動機(jī)上或汽車的任何適當(dāng)部位均可。
4、電磁開關(guān)無須安裝在起動機(jī)的驅(qū)動端蓋上，因此，驅(qū)動端蓋的結(jié)構(gòu)也可簡化很多。
5、螺旋自動嚙合式單向器的采用使起動機(jī)省去了一套撥叉拉桿機(jī)構(gòu)，因此，有可能縮短整臺起動機(jī)的長度。對于大功率的起動機(jī)而言，這種優(yōu)勢將更為明顯。


圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1動態(tài)的側(cè)視圖；圖3為本實用新型的使用安裝圖；圖4為本實用新型實施例2的動態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步詳述圖1中，驅(qū)動齒輪6、螺旋套筒14同軸裝于起動機(jī)軸5上。驅(qū)動齒輪6和螺旋套筒14之間裝有彈簧11，其主要是在嚙合過程中發(fā)生頂齒時起緩沖作用，并有利于驅(qū)動齒輪6與發(fā)動機(jī)齒環(huán)的順利嚙合。外套7中裝有緩沖彈簧8，主要是在傳遞扭矩時起緩沖作用。在起動機(jī)軸5上打孔裝一傳動銷13，螺旋套筒14內(nèi)部設(shè)有兩條螺旋槽。傳動銷13端頭裝于螺旋套筒14的螺旋槽內(nèi)，以實現(xiàn)螺旋套筒14與起動機(jī)軸5的連接，外套7通過卡簧9將驅(qū)動齒輪6、彈簧8、彈簧11、撥套12、螺旋套筒14連為一體。回位拉簧10的一端固定在撥套12上，另一端固定在電樞上，其主要作用是當(dāng)起動機(jī)靜止后，不至于因為振動而使回拉后的單向器再次發(fā)生位移。
圖2中，在撥套12上裝有一套由離心塊1、軸銷2、卡簧3、扭簧4組成的離心定位機(jī)構(gòu)。離心塊1經(jīng)軸銷2、卡簧3固定于撥套12，撥套12上還裝有一可將離心塊1頭部從傳動銷13彈開的扭簧4。當(dāng)起動機(jī)軸5快速旋轉(zhuǎn)時，在整個單向器上會產(chǎn)生一種慣性力矩，同時在傳動銷13和螺旋套筒14的螺旋升力作用下，驅(qū)動齒輪6便會隨整個單向器前移與發(fā)動機(jī)齒環(huán)嚙合，當(dāng)前移到螺旋套筒14的底部被傳動銷13擋住時完成嚙合，此時驅(qū)動齒輪6帶動發(fā)動機(jī)齒環(huán)轉(zhuǎn)動。當(dāng)發(fā)動機(jī)點火后，由于發(fā)動機(jī)齒環(huán)的線速度遠(yuǎn)大于驅(qū)動齒輪6的線速度，整個單向器將會在拉簧及螺旋作用下立即回位。回位時由于起動機(jī)仍在作高速旋轉(zhuǎn)，為克服慣性力矩使驅(qū)動齒輪6再次前移造成打齒，當(dāng)單向器回位后的瞬間，在離心力的使用下，離心塊1的頭部會卡住傳動銷13的端頭，使起動機(jī)在未停穩(wěn)前整個單向器不能前移，當(dāng)起動機(jī)停穩(wěn)后，扭簧4會使離心塊1的頭部從傳動銷13的端頭彈開，不至于影響下次起動。
圖3中，6為驅(qū)動齒輪、15為驅(qū)動端蓋、16為起動機(jī)本體、17為接線柱。在此附圖中已明顯的反映出，電磁開關(guān)未安裝在起動機(jī)上，電磁開關(guān)與驅(qū)動端蓋的結(jié)合部也不復(fù)存在。此時，簡化后的電磁開關(guān)完全可以安裝在發(fā)動機(jī)上或汽車的其他適當(dāng)部位，接線柱17可以很方便的把起動機(jī)與電磁開關(guān)連接起來。采用螺旋自動嚙合式單向器的起動機(jī)，不僅簡化了整體結(jié)構(gòu)，還方便了電磁開關(guān)與起動機(jī)的維修。
圖4中，套筒23(相當(dāng)于實施例1中螺旋套筒和撥套合二為一)與驅(qū)動齒輪同軸裝于起動機(jī)軸5上，11為其間的彈簧，外套7通過卡簧9將驅(qū)動齒輪6、彈簧8、彈簧11、套筒23連為一體。三條兩端封閉的螺旋槽加工在起動機(jī)軸5上，三根傳動銷13被鑲嵌在套筒23上，其端頭插入起動機(jī)軸5上的螺旋槽中并可在螺旋槽中沿螺旋方向滑動。離心爪18、轉(zhuǎn)銷19、扭簧20通過套筒23的上槽21和下槽22組成一套離心定位機(jī)構(gòu)。離心爪18經(jīng)轉(zhuǎn)銷19和扭簧20固定于起動機(jī)軸5上，與離心爪的頭部和尾部對應(yīng)處的套筒23上分別開有可使離心爪的頭部卡入的下槽22和可使離心爪的尾部卡入的上槽21，上槽21淺于下槽22，且兩邊有一定的斜度。其工作原理為當(dāng)單向器工作完畢退回時，由于起動機(jī)仍在高速旋轉(zhuǎn)，此時離心爪18在離心力作用下能夠克服扭簧20的彈力使其頭部嵌入套筒23的下槽22，阻止動態(tài)下的單向器再次前移，起動機(jī)停轉(zhuǎn)后，在扭簧的作用下，離心爪的尾部又能嵌入套筒23的上槽21，使單向器在靜態(tài)下，不至于因為振動而發(fā)生前移造成打齒，由于上槽比較淺，且開口的兩邊又加工有一定的斜度，故不會影響起動時單向器驅(qū)動齒輪6與發(fā)動機(jī)齒環(huán)的嚙合。
權(quán)利要求1.一種螺旋自動嚙合式汽車起動機(jī)單向器，其特征在于驅(qū)動齒輪(6)和由螺旋套筒(14)及撥套(12)組成的套筒同軸裝于起動機(jī)軸(5)上，驅(qū)動齒輪(6)和套筒之間有彈簧(11)；套筒和起動機(jī)軸(5)經(jīng)傳動銷(13)相連接，固定于起動機(jī)軸(5)的傳動銷(13)其端頭裝于螺旋套筒(14)的螺旋槽中內(nèi)有緩沖裝置的外套(7)經(jīng)卡簧(9)將驅(qū)動齒輪(6)、彈簧(11)、套筒連為一體；離心定位機(jī)構(gòu)裝于撥套(12)上，所述的裝于撥套(12)上離心定位機(jī)構(gòu)為離心塊(1)經(jīng)軸銷(2)、卡簧(3)固定于撥套(12)，并使離心塊(1)可卡住傳動銷(13)，撥套(12)上還裝有一可將離心塊(1)頭部從傳動銷(13)彈開的扭簧(4)；回位拉簧(10)一端固定在撥套(12)上，另一端固定在起動機(jī)軸(5)上或電樞上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單向器，其特征在于所說的設(shè)在螺旋套筒(14)內(nèi)的螺旋槽為傳動銷端頭可在槽內(nèi)沿螺旋方向滑動的兩端封閉的槽體，該槽體為n條，其中n≥2。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單向器，其特征在于螺旋套筒(14)和撥套(12)用焊接、鉚接的方法固定為一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單向器，其特征在于外套(7)中的緩沖裝置內(nèi)有緩沖彈簧或緩沖橡皮。
5.一種螺旋自動嚙合式汽車起動機(jī)單向器，其特征在于驅(qū)動齒輪(6)和套筒(23)同軸裝于起動機(jī)軸(5)上，驅(qū)動齒輪(6)和套筒之間有彈簧(11)；套筒和起動機(jī)軸(5)經(jīng)傳動銷(13)相連接，固定于套筒(23)的傳動銷(13)其端頭裝于起動機(jī)軸(5)的螺旋槽中；內(nèi)有緩沖裝置的外套(7)經(jīng)卡簧(9)將驅(qū)動齒輪(6)、彈簧(11)、套筒連為一體離心定位機(jī)構(gòu)裝于起動機(jī)軸(5)上，所述的裝于起動機(jī)軸(5)上離心定位機(jī)構(gòu)為離心爪(18)經(jīng)轉(zhuǎn)銷(19)、扭簧(20)固定于起動機(jī)軸(5)上，與離心爪的頭部和尾部對應(yīng)處的套筒(23)上分別開有可使離心爪頭部卡入的下槽(22)和可使離心爪尾部卡入的上槽(21)，上槽(21)淺于下槽(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的單向器，其特征在于所說的設(shè)在起動機(jī)軸(5)上的螺旋槽為傳動銷端頭可在槽內(nèi)沿螺旋方向滑動的兩端封閉的槽體，該槽體為n條，其n≥2。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的單向器，其特征在于外套(7)中的緩沖裝置內(nèi)有緩沖彈簧或緩沖橡皮。
專利摘要一種螺旋自動嚙合式汽車起動機(jī)單向器,其驅(qū)動齒輪和套筒同軸裝于起動機(jī)軸上;套筒和起動機(jī)軸經(jīng)傳動銷相連接,傳動銷其端頭裝于螺旋槽中并可在其中滑動;內(nèi)有緩沖裝置的外套經(jīng)卡簧將驅(qū)動齒輪、彈簧、套筒連為一體;單向器上還裝有離心定位機(jī)構(gòu)。本實用新型無需復(fù)雜的撥叉拉桿機(jī)構(gòu),無須用電磁力來控制,靠單向器自身的慣性力矩就能實現(xiàn)與發(fā)動機(jī)齒環(huán)的自動嚙合,當(dāng)發(fā)動機(jī)工作后又能迅速自動脫離,其結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠。
文檔編號F02N15/02GK2517888SQ01250009
公開日2002年10月23日 申請日期2001年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月4日
發(fā)明者潘元璋 申請人:潘元璋