專利名稱：汽油機功能自動調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽油機功能自動調(diào)節(jié)器。
在中、低速區(qū)某一個范圍內(nèi)，發(fā)動機的掃氣過量空氣系數(shù)下降，排氣脈沖效應(yīng)差，過氣負壓大，空燃比小，混合氣濃；在高速區(qū)，雖然排氣脈沖效應(yīng)匹配很好，但根據(jù)“文氏管效應(yīng)”——管內(nèi)液體在氣流作用被吸出、霧化，可知，空氣過入速度比汽油快，這個時期混合氣稀。無論混合氣濃或稀對發(fā)動機功力、油耗都有影響。而目前國內(nèi)外汽油機使功能增進的裝置很少。
本實用新型的目的是提供一種能改變混合氣體稀、濃程度而使之達到平衡、提高汽油發(fā)動機功力、降低油耗的汽油機功能自動調(diào)節(jié)器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在一個密封的內(nèi)空的圓柱體形的功能自動調(diào)節(jié)器主體兩端各引出一根混合氣進出管，它通過氣管和化油器與氣缸的連接座相連；自動調(diào)節(jié)器主體的中部有一個壓力閥，它通過氣管連接到空氣濾清器與化油器的連接管。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示，本實用新型是在一個密封的內(nèi)空的圓柱體形的功能自動調(diào)節(jié)器主體1兩端各引出一根混合氣進出管3，它通過氣管4和化油器與氣缸的連接座5相連；自動調(diào)節(jié)器主體1的中部有一個壓力閥2，它通過氣管4連接到空氣濾清器與化油器的連接管。
在中、低速區(qū)，混合氣進入的同時，氣缸內(nèi)或曲軸箱內(nèi)與功能自動調(diào)節(jié)器形成真空，混合氣充入并儲存，當再次進氣時，被儲存的混合氣與化油器混合氣一起進入，從而使過量空氣系數(shù)提高；高速區(qū)，混合氣急速進入，氣缸內(nèi)或曲軸箱內(nèi)與功能自動調(diào)節(jié)器的真空度會增加，混合氣充入更多并儲存，功能自動調(diào)節(jié)器壓力也會加大，調(diào)節(jié)器內(nèi)壓力閥會自動張開，排出一部分混合氣進入空氣濾清器與化油器連接管內(nèi)，供下個循環(huán)用，這樣使過量空氣系數(shù)下降，從而確?；旌蠚獗壤诘?、中、高速區(qū)保持正常，達到功力增加、油耗降低的目的。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，造價低廉，可根據(jù)汽油機排量大小設(shè)計主體容量。
權(quán)利要求1.一種汽油機功能自動調(diào)節(jié)器，其特征在于它是一個密封的內(nèi)空的圓柱體形的功能自動調(diào)節(jié)器主體(1)兩端各引出一根混合氣進出管(3)，它通過氣管(4)和化油器與氣缸的連接座(5)相連；自動調(diào)節(jié)器主體(1)的中部有一個壓力閥(2)，它通過氣管(4)連接到空氣濾清器與化油器的連接管。
專利摘要汽油機功能自動調(diào)節(jié)器。它是在一個密封的內(nèi)空的圓柱體形的功能自動調(diào)節(jié)器主體1兩端各引出一根混合氣進出管3,它通過氣管4和化油器與氣缸的連接座5相連;自動調(diào)節(jié)器主體1的中部有一個壓力閥2,它通過氣管4連接到空氣濾清器與化油器的連接管。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、造價低廉,可提高發(fā)動機功力、降低油耗。
文檔編號F02M7/12GK2487880SQ0124928
公開日2002年4月24日 申請日期2001年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月12日
發(fā)明者李君強 申請人:李君強