專利名稱：四沖程摩托車發(fā)動機的機油、機油泵供油指示燈傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及四沖程摩托車(70-250型)發(fā)動機的一種機油、機油泵供油指示燈傳感器。
(三)實用新型內(nèi)容本實用新型為四沖程摩托車(70-250型)用戶提供一種發(fā)動機的機油、機油泵供油指示燈傳感器的裝配技術(shù)。在中缸原機油注入孔旁另開設(shè)有一個新的機油注入孔，在新的機油注入孔底部開設(shè)有一小孔與原機油注入孔連通作為改進后的機油出口，在新的機油注入孔右側(cè)開設(shè)有一小孔作機油、機油泵供油指示燈傳感器接觸點螺孔，機油、機油泵供油指示燈傳感器接觸點為一根兩端外露中間絕緣包皮銅線，一頭插入接觸點螺孔中，一頭與摩托車車頭儀表盤上的機油、機油泵供油指示燈相連；在新的機油注入孔洞內(nèi)擱置一個略小于機油注入孔直徑的鋼質(zhì)小玻珠，新的機油注入孔有油，小玻珠上浮與安裝在接觸點螺孔中的機油、機油泵供油指示燈傳感器接觸點碰觸，儀表盤上的供油指示燈閃亮，機油注入孔無油，小玻珠即下跌與機油、機油泵供油指示燈傳感器接觸點斷開，儀表盤上的供油指示燈就不亮并即行報警，就可對發(fā)動機及時補充供油，有的相關(guān)部件壞了及時修理，解決了目前四沖程摩托車發(fā)動機因機油、機油泵供油不正常，造成曲軸、活塞、活塞環(huán)以至中缸損壞的問題。
摩托車發(fā)動機的機油、機油泵供油指示燈傳感器也可采用另一種安裝方法，把機油、機油泵供油指示燈傳感器接觸點(7)安裝在機油注入孔(3)的洞口也就是小玻珠(4)的前方，機油、機油泵正常供油，小玻珠(4)上浮與接觸點(7)斷開，供油指示燈不亮，摩托車發(fā)動機工作正常；機油、機油泵沒有供油時，小玻珠(4)下跌即與接觸點(7)碰觸，供油指示燈閃亮即行報警，要求對發(fā)動機及時補充供油。
四沖程摩托車發(fā)動機的機油、機油泵供油指示燈傳感器的改進安裝技術(shù)，是申請人從多年來的摩托車修配實踐中總結(jié)出來的，試用效果很好，性能穩(wěn)定，可以推廣。摩托車生產(chǎn)廠家按本實用新型的技術(shù)要求制造模塊進行批量生產(chǎn)，摩托車出廠銷售前裝配好，廣大用戶使用四沖程摩托車行駛更放心。
權(quán)利要求1.一種四沖程摩托車發(fā)動機的機油、機油泵供油指示燈傳感器包括機油箱、機油泵、中缸等組成，其特征是在中缸(1)機油注入孔(2)旁有一個新的機油注入孔(3)，在機油注入孔(3)底部有一小孔與原機油注入孔(2)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四沖程摩托車發(fā)動機的機油、機油泵供油指示燈傳感器，其特征是在機油注入孔(3)洞中有一個小于洞口直徑的鋼質(zhì)小玻珠(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四沖程摩托車發(fā)動機的機油、機油泵供油指示燈傳感器，其特征是供油指示燈傳感器接觸點(7)為一根兩端外露中間絕緣包皮的銅電線。
專利摘要本實用新型涉及四沖程摩托車(70—250型)發(fā)動機的一種機油、機油泵供油指示燈傳感器,它解決了目前四沖程摩托車沒有安裝發(fā)動機的機油、機油泵供油指示燈傳感器,摩托車有沒有油全靠人工探測。摩托車在行駛時機油、機油泵出現(xiàn)問題但由于發(fā)現(xiàn)不了導致曲軸、活塞、活塞環(huán)、中缸嚴重損壞。在原中缸機油注入孔(2)旁用電鉆鉆一個小圓斜孔作為改進后的中缸機油機油注入孔(3),供油指示燈傳感器接觸點螺孔(6)與機油注入孔(3)相通。在機油注入孔(3)底部向上鉆一小孔連接原機油注入孔(2)為改進后機油的出口(5)。在機油注入孔(3)洞中放入一個直徑比洞口略小的鋼質(zhì)小玻珠(4)作為供油指示燈傳感器接觸點(7)的搭鐵。供油指示燈傳感器接觸點(7)為一根兩端外露中間絕緣包皮的銅電線,一頭通過螺桿心伸入螺孔(6)中,前端外露不絕緣可與小玻珠(4)搭鐵,銅電線后端(9)與摩托車車頭儀表盤上的指示燈相連。摩托車生產(chǎn)廠家可按照本實用新型的技術(shù)要求制造模塊可批量生產(chǎn),統(tǒng)一銷售,統(tǒng)一裝配。
文檔編號F01M11/10GK2514119SQ01247800
公開日2002年10月2日 申請日期2001年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月27日
發(fā)明者伍維新 申請人:伍維新