專利名稱：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種用于摩托車立式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管。
(二).背景技術(shù)目前，一般的立式110(100)發(fā)動(dòng)機(jī)用的進(jìn)氣管，只能安裝在騎士車上，而不能用在彎梁車，不能滿足偏愛于將立式發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在彎梁車的用戶要求，因此限制了立式發(fā)動(dòng)機(jī)的使用范圍。
(三).發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是提供一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管。用它能將立式發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在彎梁車上，擴(kuò)大了立式發(fā)動(dòng)機(jī)的使用范圍，并且結(jié)構(gòu)簡單成本低。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的特征在于將前法蘭盤和后法蘭盤用耐油耐高溫材料熱壓組合為一體，前法蘭盤與后法蘭盤安裝角度為10～25°。
前法蘭盤與后法蘭盤之間的長度距離為65～80mm，高度距離為5～20mm，寬度距離為6～18mm。
前法蘭盤與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的安裝尺寸為55～70mm，后法蘭盤與化油器的安裝尺寸為40～55mm。
耐油耐高溫材料為耐油耐高溫橡膠。
前法蘭盤與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的安裝角度為15～30°。
本實(shí)用新型由于按照立式發(fā)動(dòng)機(jī)在彎梁車的位置設(shè)計(jì)進(jìn)氣管，因此可以方便地將立式發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在彎梁車上，立式發(fā)動(dòng)機(jī)的使用范圍更廣泛。本實(shí)用新型采用常規(guī)材料，因此還有結(jié)構(gòu)簡單，成本低的特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
(四).
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡圖；圖2為圖1的A向視圖；圖3為圖1的B向視圖。
(五).具體實(shí)施方式
參見圖1。將前法蘭盤1和后法蘭盤2用耐油耐高溫橡膠3熱壓組合為一體，前法蘭盤1與后法蘭盤2安裝角度①為10～25°。前法蘭盤1與后法蘭盤2之間的長度距離②為65～80mm，高度距離③為5～20mm，寬度距離④為5～20mm。參見圖3。將前法蘭盤1與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸頭連接，前法蘭盤1與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的安裝尺寸⑥為55～70mm，安裝角度⑦為15～30°；參見圖2。后法蘭盤2與化油器連接，后法蘭盤2與化油器的安裝尺寸⑤為40～55mm。
本進(jìn)氣管可以方便地將立式110(100)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在彎梁車上，經(jīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸頭、化油器、空濾器、和消聲器匹配，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量充足，提高了立式110(100)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高大于0.5Kw，扭矩提高大于0.5Nm。
權(quán)利要求1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，其特征在于將前法蘭盤(1)和后法蘭盤(2)用耐油耐高溫材料(3)熱壓組合為一體，前法蘭盤(1)與后法蘭盤(2)安裝角度①為10～25°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，其特征在于前法蘭盤(1)與后法蘭盤(2)之間的長度距離②為65～80mm，高度距離③為5～20mm，寬度距離④為6～18mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，其特征在于前法蘭盤(1)與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的安裝尺寸⑥為55～70mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，其特征在于后法蘭盤(2)與化油器的安裝尺寸⑤為40～55mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，其特征在于耐油耐高溫材料(3)為耐油耐高溫橡膠。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，其特征在于前法蘭盤(1)與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的安裝角度⑦為15～30°。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，其特征在于將前法蘭盤(1)和后法蘭盤(2)用耐油耐高溫材料(3)熱壓組合為一體，前法蘭盤(1)與后法蘭盤(2)安裝角度①為10～25°。本實(shí)用新型用它能將立式發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在彎梁車上，擴(kuò)大了立式發(fā)動(dòng)機(jī)的使用范圍，并且結(jié)構(gòu)簡單成本低。
文檔編號(hào)F02M35/104GK2536797SQ0124776
公開日2003年2月19日 申請日期2001年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月27日
發(fā)明者尹明善, 田亞平, 尹成敏 申請人:重慶力帆轟達(dá)實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司