專(zhuān)利名稱(chēng)：噴油器噴射特性測(cè)量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及噴油器噴射特性測(cè)量裝置。
技術(shù)背景汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求，將所需空燃比(空氣∶汽油)的混合氣供給氣缸。按供給方法的不同，可分為化油器式與汽油噴射式。前者是利用空氣流動(dòng)時(shí)在喉管產(chǎn)生的負(fù)壓(真空度)，把汽油吸向節(jié)氣門(mén)上部的進(jìn)氣通道中；后者是噴油器接收來(lái)自控制裝置的開(kāi)啟脈沖電信號(hào)，向進(jìn)氣通道內(nèi)精確地噴射適量的汽油，從而獲得最佳空燃比的混合氣。在進(jìn)出口壓力差不變的情況下，噴油量由驅(qū)動(dòng)脈沖寬度確定。由此可見(jiàn)，噴油器在電控汽油噴射系統(tǒng)中，是一個(gè)非常重要的終端執(zhí)行部件。
噴油器的噴射狀態(tài)是影響汽油機(jī)燃燒特性的重要因素，為實(shí)現(xiàn)汽油機(jī)的高壓噴油和精確控制空燃比，對(duì)噴油器噴射狀態(tài)的精確測(cè)量是必不可少的。通?？梢杂靡韵聟?shù)來(lái)描述噴油器的工作狀態(tài)1、靜態(tài)噴射量Q即在規(guī)定壓力下，使閥保持最大行程位置時(shí)，每單位時(shí)間所噴射的燃油量，通常用cm3/min來(lái)表示。
2、動(dòng)態(tài)噴射量q即某一通電時(shí)間(驅(qū)動(dòng)脈沖寬度)Ti的噴油量(ml)。一般用通電時(shí)間為2.5ms時(shí)的每一閥行程的噴油量來(lái)表示，它的單位是ml/行程。
3、有效噴射時(shí)間Ti Tu∶Ti為通電時(shí)間，Tu為無(wú)效噴射時(shí)間，它表示了噴油器線性工作區(qū)間。4、最低啟動(dòng)電壓Vmin即在規(guī)定的通電時(shí)間，噴油器剛剛能?chē)娪蜁r(shí)的電壓值。
目前，除某些可以檢測(cè)噴油器是否噴油的裝置外，還沒(méi)有一種能夠全面、精確地測(cè)量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴油器噴射特性的裝置。
發(fā)明的內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種全面、精確地測(cè)量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴油特性參數(shù)的噴油器噴射特性測(cè)量裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的噴油器噴射特性測(cè)量裝置，包括裝在機(jī)殼內(nèi)的計(jì)量毛細(xì)管、與其連接的高壓氣源部分和油路控制部分、裝在機(jī)殼外的單片計(jì)算機(jī)；高壓氣源部分的壓縮氣源與一級(jí)儲(chǔ)氣罐的一端連接，其間安裝有一級(jí)油水分離過(guò)濾器和進(jìn)氣壓力表；一級(jí)儲(chǔ)氣罐的另一端依次與初級(jí)壓力調(diào)節(jié)器、二級(jí)油水分離過(guò)濾器、精密壓力調(diào)節(jié)器、儲(chǔ)能罐、加壓閥連接；加壓閥與排氣閥之間安裝有精密壓力表，并與計(jì)量毛細(xì)上端相通；油路控制部分的輸油管道的一端插入儲(chǔ)油箱，另一端與燃油過(guò)濾器的一端連接，燃油過(guò)濾器的另一端與進(jìn)油閥的一端連接，進(jìn)油閥的另一端、出油閥的一端和計(jì)量毛細(xì)管的下端用三通管件連接；被測(cè)量電控噴油器的進(jìn)油口與出油閥的另一端連接，被測(cè)量電控噴油器的出油口接回油箱；其特征是裝在計(jì)量毛細(xì)管上部的進(jìn)油面?zhèn)鞲衅骱土阄幻鎮(zhèn)鞲衅鳌⒀b在計(jì)量毛細(xì)管下部的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量傳感器、安裝在被測(cè)電控噴油器出油口的噴油波形傳感器分別經(jīng)過(guò)相應(yīng)的放大器與單片計(jì)算機(jī)連接；安裝在被測(cè)電控噴油器中部的電脈沖插頭經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)放大器與單片計(jì)算機(jī)連接；高壓氣源部分的加壓閥和排氣閥經(jīng)控制線路與單片計(jì)算機(jī)連接；油路控制部分的進(jìn)油閥和出油閥經(jīng)控制線路與單片計(jì)算機(jī)連接。
所述的噴油器噴射特性測(cè)量裝置，其特征是單片計(jì)算機(jī)裝有自動(dòng)控制軟件和與之連接的打印機(jī)、數(shù)碼顯示器。
本實(shí)用新型利用經(jīng)過(guò)精密調(diào)整與控制壓力的壓縮空氣，將測(cè)量毛細(xì)管中的定量汽油壓入電控噴油器中，再由單片計(jì)算機(jī)精確控制脈沖寬度的電脈沖的作用下連續(xù)噴出、并由單片計(jì)算機(jī)自動(dòng)記錄噴射次數(shù)，計(jì)算動(dòng)態(tài)噴射量、靜態(tài)噴射量、有效噴射時(shí)間和最低啟動(dòng)電壓等特性參數(shù)，最后顯示與打印測(cè)量房結(jié)果。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思精巧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，使用方便，具有多參數(shù)綜合測(cè)試能力，測(cè)量精度高，結(jié)果可靠。


圖1為本實(shí)用新型的外型示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的工作過(guò)程進(jìn)行描述安裝在機(jī)殼30內(nèi)壓縮氣源14產(chǎn)生的壓縮空氣，經(jīng)過(guò)一級(jí)油水分離過(guò)濾器13進(jìn)入一級(jí)儲(chǔ)氣罐11，調(diào)節(jié)初級(jí)壓力器10，使進(jìn)氣壓力表12指示的大于0.4Mpa，再經(jīng)過(guò)二級(jí)油水分離過(guò)濾器9，調(diào)節(jié)精密壓力調(diào)節(jié)器7，使精密壓力表2指示的壓力在0.2-0.4Mpa之間，然后進(jìn)入儲(chǔ)能罐6備用。測(cè)量時(shí)，由單片計(jì)算機(jī)25發(fā)出指令，加壓閥5和出油閥17關(guān)閉，排氣閥1和進(jìn)油閥16打開(kāi)，儲(chǔ)油箱27中的燃油經(jīng)燃油過(guò)濾器26，通過(guò)輸油管道28從計(jì)量毛細(xì)管15的下端進(jìn)入，當(dāng)油面達(dá)到設(shè)定位置時(shí)，進(jìn)油面?zhèn)鞲衅?得到信號(hào)，經(jīng)放大器21傳遞到單片計(jì)算機(jī)25，單片計(jì)算機(jī)25再次發(fā)出指令，關(guān)閉排氣閥1和進(jìn)油閥16，然后打開(kāi)加壓閥5和出油閥17，此時(shí)儲(chǔ)能罐6的高壓氣從計(jì)量毛細(xì)管15的上端進(jìn)入，向管內(nèi)的燃油加壓，并由精密壓力表2精確測(cè)定，由于液體的不可壓縮性，燃油內(nèi)部的壓力與氣體壓力相等。單片計(jì)算機(jī)25發(fā)出指令經(jīng)驅(qū)動(dòng)放大器22，控制電脈沖插頭29使電控噴油器18噴射，排空噴油器中的空氣，直至油面達(dá)到零位面?zhèn)鞲衅?，噴射停止。噴出的燃油流入回油箱19時(shí)開(kāi)始測(cè)量，當(dāng)按事先設(shè)定的驅(qū)動(dòng)脈沖寬度驅(qū)動(dòng)電控噴油器18噴油時(shí)，噴油波形傳感器20、標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量傳感器8接到信號(hào)，記錄下噴射次數(shù)、噴油波形等參數(shù)，然后通過(guò)計(jì)算機(jī)得到動(dòng)態(tài)噴射量、靜態(tài)噴射量、有效噴射時(shí)間和最低啟動(dòng)電壓等特性參數(shù)，由數(shù)碼顯示器24顯示并由打印機(jī)23打印出計(jì)算結(jié)果。
權(quán)利要求1.噴油器噴射特性測(cè)量裝置，包括裝在機(jī)殼(30)內(nèi)的計(jì)量毛細(xì)管(15)、與其連接的高壓氣源部分和油路控制部分、裝在機(jī)殼(30)外的單片計(jì)算機(jī)(25)；高壓氣源部分的壓縮氣源(14)與一級(jí)儲(chǔ)氣罐(11)的一端連接，其間安裝有一級(jí)油水分離過(guò)濾器(13)和進(jìn)氣壓力表(12)；一級(jí)儲(chǔ)氣罐(11)的另一端依次與初級(jí)壓力調(diào)節(jié)器(10)、二級(jí)油水分離過(guò)濾器(9)、精密壓力調(diào)節(jié)器(7)、儲(chǔ)能罐(6)、加壓閥(5)連接；加壓閥(5)與排氣閥(1)之間安裝有精密壓力表(2)，并與計(jì)量毛細(xì)(15)上端相通；油路控制部分的輸油管道(28)的一端插入儲(chǔ)油箱(27)，另一端與燃油過(guò)濾器(26)的一端連接，燃油過(guò)濾器(26)的另一端與進(jìn)油閥(16)的一端連接，進(jìn)油閥(16)的另一端、出油閥(17)的一端和計(jì)量毛細(xì)管(15)的下端用三通管件連接；被測(cè)量電控噴油器(18)的進(jìn)油口與出油閥(17)的另一端連接，被測(cè)量電控噴油器(18)的出油口接回油箱(19)；其特征是裝在計(jì)量毛細(xì)管(15)上部的進(jìn)油面?zhèn)鞲衅?3)和零位面?zhèn)鞲衅?4)、裝在計(jì)量毛細(xì)管下部的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量傳感器(8)、安裝在被測(cè)電控噴油器(18)出油口的噴油波形傳感器(20)分別經(jīng)過(guò)相應(yīng)的放大器(21)與單片計(jì)算機(jī)(25)連接；安裝在被測(cè)電控噴油器(18)中部的電脈沖插頭(29)經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)放大器(22)與單片計(jì)算機(jī)(25)連接；高壓氣源部分的加壓閥(5)和排氣閥(1)經(jīng)控制線路與單片計(jì)算機(jī)(25)連接；油路控制部分的進(jìn)油閥(16)和出油閥(17)經(jīng)控制線路與單片計(jì)算機(jī)(25)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴油器噴射特性測(cè)量裝置，其特征是單片計(jì)算機(jī)(25)裝有自動(dòng)控制軟件和與之連接的打印機(jī)(23)、數(shù)碼顯示器(24)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及噴油器噴射特性測(cè)量裝置，包括裝在機(jī)殼內(nèi)的計(jì)量毛細(xì)管、高壓氣源部分和油路控制部分、裝在機(jī)殼外的單片計(jì)算機(jī)；其特征是裝在計(jì)量毛細(xì)管上部的進(jìn)油面?zhèn)鞲衅骱土阄幻鎮(zhèn)鞲衅?、裝在計(jì)量毛細(xì)管下部的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量傳感器、安裝在被測(cè)電控噴油器出油口的噴油波形傳感器分別經(jīng)過(guò)相應(yīng)的放大器與單片計(jì)算機(jī)連接；安裝在被測(cè)電控噴油器中部的電脈沖插頭經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)放大器與單片計(jì)算機(jī)連接；高壓氣源部分的加壓閥和排氣閥與單片計(jì)算機(jī)連接；油路控制部分的進(jìn)油閥和出油閥與單片計(jì)算機(jī)連接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思精巧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，使用方便，具有多參數(shù)綜合測(cè)試能力，測(cè)量精度高，結(jié)果可靠。
文檔編號(hào)F02M65/00GK2536799SQ0124776
公開(kāi)日2003年2月19日 申請(qǐng)日期2001年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月27日
發(fā)明者曹繼廉 申請(qǐng)人:曹繼廉