專利名稱：發(fā)動機尾氣式柴油加溫器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機尾氣式柴油加溫器。
背景技術：
在我國東北、西北、華北及高寒地區(qū)的冬季，天氣變化無常，經(jīng)常出現(xiàn)柴油車燃油冷凝后堵塞輸油管路的故障，出現(xiàn)這種故障后，通常駕駛員采取的辦法是用明火烘烤燃油箱及輸油管路，在車輛較多的途中，輕則造成交通堵塞，重則引起火災，造成車毀人亡的后果，給國家和個人帶來巨大損失。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供一種發(fā)動機尾氣式柴油加溫器，它能在-40℃左右的環(huán)境溫度下，使用任何牌號的柴油，包括0號油，使發(fā)動機順利啟動，并正常工作。
本實用新型的上述目的通過以下技術方案得以實現(xiàn)。
發(fā)動機尾氣式柴油加溫器由內殼、外殼焊接成夾層，在外殼上分別開有孔，用來固定進出油的輸油管。加溫器為兩個半圓體，通過軸將兩個半圓體固定連接為一體；加溫器的一側設有溫度調節(jié)凸輪、凸輪回位簧、溫度調節(jié)拉桿，加溫器上還設有回位拉簧。
本實用新型所述的發(fā)動機尾氣式柴油加溫器，在進油口和出油口上連接有輸油管。該輸油管內設有用防水套管式漆包線做成的電熱絲，輸油管的一端與發(fā)動機輸油泵連接，另一端與油箱的三通進油管連接，電熱絲通過導線與電源開關相連。
與已有技術相比，本實用新型發(fā)動機尾氣柴油加溫器具有明顯的優(yōu)點能在-40℃左右的環(huán)境溫度下使用任何牌號的柴油，使發(fā)動機順利啟動，并正常工作，有效解決了冬季燃油易凝結給駕駛員帶來的困難，并可增強發(fā)動機功率，降低運營成本，減輕發(fā)動機的磨損，延長發(fā)動機使用壽命，減少發(fā)動機排煙量，有利于環(huán)保，是一種理想的柴油發(fā)動機配套裝置。
下面通過實施例和附圖對本實用新型發(fā)動機尾氣式柴油加溫器作進一步描述。


圖1為本實用新型發(fā)動機尾氣式柴油加溫器的結構示意圖。
圖2為本實用新型中的電熱絲電原理圖。
圖中標號說明1—內殼 2—外殼3—溫度調節(jié)凸輪 4—凸輪回位簧
5—溫度調節(jié)拉桿6—回位拉簧7—U型卡子 8—進油管9—輸油管 10—三通管11—輸油泵 12—孔13—孔 14—電源開關15—電熱絲 16—油溫感應塞17—三通進油管 18—排氣管具體實施方式
請參閱圖1，該圖所示的發(fā)動機尾氣式柴油加溫器，設有兩套加熱系統(tǒng)，一是冷車啟動時的電預熱燃油管系統(tǒng)，二是發(fā)動機啟動后燃油管路加熱系統(tǒng)。該發(fā)動機尾氣式柴油加溫器由內殼1、外殼2焊接成夾層，在外殼上分別開有孔12和孔13，所述孔12和13分別與進出輸油管固定連接，加溫器為兩個半圓體，通過軸將兩個半圓體固定連接為一體，用U型卡子7固定在發(fā)動機排氣管18上；加溫器的一側設有溫度調節(jié)凸輪3、凸輪回位簧4、溫度調節(jié)拉桿5，加溫器上還設有回位拉簧6。加溫器的進油口和出油口上連接有輸油管，該輸油管內設有用防水套管式漆包線做成的電熱絲15，輸油管的一端與發(fā)動機輸油泵11連接，另一端與油箱的三通進油管17連接，電熱絲15通過導線與電源開關14相連，請配合參閱圖2所示。
當冷車啟動時，打開電源開關14，由于燃油箱內進油管8和輸油管9內設有電熱絲15，該電熱絲能使輸油管路里的冷油迅速解凍，使發(fā)動機順利啟動，啟動3-5分鐘后關閉電源開關14。此時燃油通過進油管8、輸油管9、三通管10、加溫器進油口進入加溫器，被加熱后的燃油經(jīng)加溫器出油口流入發(fā)動機輸油泵11，在加溫器出油口的上方設有油溫感應塞16，該油溫感應塞與駕駛室油溫表相連，駕駛員可根據(jù)需要扳動油溫調節(jié)手柄，經(jīng)鋼絲拉繩調溫凸輪3左右轉動，來調節(jié)加溫器與排氣管的接觸面，從而達到調節(jié)油溫的目的。
權利要求1.一種發(fā)動機尾氣式柴油加溫器，由內殼(1)、外殼(2)焊接成夾層，在外殼上分別開有孔(12)和孔(13)，該孔分別與進出輸油管固定連接，其特征在于加溫器為兩個半圓體，通過軸將兩個半圓體固定連接為一體；加溫器的一側設有溫度調節(jié)凸輪(3)、凸輪回位簧(4)、溫度調節(jié)拉桿(5)，加溫器上還設有回位拉簧(6)。
2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機尾氣式柴油加溫器，其特征在于加溫器的進油口和出油口上連接有輸油管，該輸油管內設有用防水套管式漆包線做成的電熱絲(15)，輸油管的一端與發(fā)動機輸油泵(11)連接，另一端與油箱的三通進油管(17)連接，電熱絲(15)通過導線與電源開關(14)相連。
專利摘要一種發(fā)動機尾氣式柴油加溫器,具有冷車啟動輸油管路解凍裝置和熱車燃油調溫裝置,采用內殼與外殼焊接成夾層結構,固定在發(fā)動機尾氣管上,加溫器為兩個半圓體,通過軸將兩個半圓體固定連接為一體;加溫器的一側設有溫度調節(jié)凸輪、凸輪回位簧、溫度調節(jié)拉桿,加溫器上還設有回位拉簧。本實用新型給用戶解決了冬季燃油易凝結造成啟動、運行困難的問題,有效降低了運營成本,延長發(fā)動機使用壽命,是一種理想的柴油發(fā)動機配套裝置。
文檔編號F02M31/02GK2506780SQ0123224
公開日2002年8月21日 申請日期2001年7月27日 優(yōu)先權日2001年7月27日
發(fā)明者靳天柱 申請人:靳天柱