專利名稱：節(jié)能凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種節(jié)能凈化裝置，特別是一種燃油發(fā)動機的節(jié)能凈化裝置，使燃油充分燃燒，達(dá)到節(jié)約能源，凈化環(huán)境。
目前，對柴油發(fā)動機的節(jié)約能源、降低尾氣的辦法較多，有磁化類、催化類、電子噴射類、……，但這些辦法在使用中均存在一些問題。例如磁化類的節(jié)能凈化裝置是由管形金屬外殼、置于金屬外殼內(nèi)的一組或1組以上的中間有通孔的永磁磁塊、和永磁磁塊配套的一邊有缺口的磁鋼架、置于金屬外殼兩端的中心有螺孔的金屬封頭組成。這種節(jié)能凈化裝置起作用的時間太長，需要連續(xù)工作36～72小時或1000公里以上才能反應(yīng)出效果。同時只局限于對汽油為燃料的發(fā)動機才有效果，但對柴油為燃料的發(fā)動機基本上不能有效地控制或解決，如柴油汽車、工程機械、船、內(nèi)燃機車等用的柴油發(fā)動機，排出的廢氣已成為世界各國要重點解決的問題，因為柴油發(fā)動機排出的黑煙已成為人們深為痛絕的公害。
本實用新型的目的是提供一種能使柴油充分燃燒的，使柴油發(fā)動機降低油耗、提高效率的節(jié)能凈化裝置，同時降低尾氣黑煙的排放。
本實用新型的目的是通過下述措施實現(xiàn)的由管形金屬外殼，置于金屬外殼內(nèi)的1組或1組以上的中間有通孔的永磁磁塊、和永磁磁塊配套的一邊有缺口的磁鋼架、2個分別連接在金屬外殼兩端的中心有螺孔的金屬封頭組成，特征是在所述左端的金屬封頭與左端的永磁磁塊之間或右端的磁鋼架與右端的金屬封頭之間設(shè)置能通過柴油的鉑銠鈀催化部件。
所述鉑銠鈀催化部件設(shè)置在永磁磁塊組之間。在所述金屬封頭和鉑銠鈀催化部件之間設(shè)置彈簧。所述永磁磁塊的通孔是偏心通孔。
本實用新型由于在其內(nèi)設(shè)置了鉑銠鈀催化部件，能對柴油進行磁化和催化的有效結(jié)合，使柴油能得到充分的燃燒；起作用的時間快，在燃油發(fā)動機1800轉(zhuǎn)／分時，在第1個小時就能節(jié)省柴油超過7％，如果是并聯(lián)或串聯(lián)2個本實用新型裝置，在柴油發(fā)動機2000～2800轉(zhuǎn)／分連續(xù)工作時，節(jié)省柴油能達(dá)到30％，同時降低黑煙的排放量，煙度只是國家規(guī)定排煙量的10～20％，總之使柴油發(fā)動機動力增加，油耗降低，爬坡有力，排氣管中黑煙明顯減少。其使用壽命超過2年，對汽油發(fā)動機也有效。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
參照
圖1，8組永磁磁塊5與磁鋼架6，有規(guī)律地排列于圓管形不銹鋼外殼4內(nèi)，在8組永磁磁塊5的左端是鉑銠鈀催化部件3，在鉑銠鈀催化部件3左端是彈簧2，在不銹鋼外殼4的兩端分別由金屬封頭1、7牢固封牢，將永磁磁塊5、磁鋼架6、鉑銠鈀催化部件3和彈簧2封在其內(nèi)。永磁磁塊5的中間有偏心通孔，磁鋼架6的有缺口，鉑銠鈀催化部件3能流過柴油，彈簧2能使鉑銠鈀催化部件3的右端靠緊永磁磁塊5不致于活動，金屬封頭1、7中心有螺孔，以便與柴油發(fā)動機的柴油濾清器和高壓油泵連接。柴油能從柴油濾清器通過本實用新型的金屬封頭1、鉑銠鈀催化部件3、永磁磁塊5的偏心通孔、磁鋼架6的缺口、金屬封頭7進入高壓油泵?；蛘呓?jīng)過本實用新型的相反方向進入高壓油泵結(jié)果相同。柴油在此過程中經(jīng)磁化和催化，使二者有效地結(jié)合起來，改變了它的物理性能和化學(xué)性能，從而得到充分地燃燒。
權(quán)利要求1．一種節(jié)能凈化裝置，由管形金屬外殼[4]、置于金屬外殼[4]內(nèi)的1組或1組以上的中間有通孔的永磁磁塊[5]、和永磁磁塊[5]配套的一邊有缺口的磁鋼架[6]、中心有螺孔的金屬封頭[1、7]組成，其特征在于在所述金屬封頭[1]與永磁磁塊[5]之間或磁鋼架[6]與金屬封頭[7]之間設(shè)置能通過柴油的鉑銠鈀催化部件[3]。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能凈化裝置，其特征在于所述鉑銠鈀催化部件[3]設(shè)置在永磁磁塊組之間。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能凈化裝置，其特征在于在所述鉑銠鈀催化部件[3]與金屬封頭[1或7]之間設(shè)置彈簧[2]。
4．根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的節(jié)能凈化裝置，其特征在于所述永磁磁塊[5]的通孔是偏心通孔。
專利摘要一種節(jié)能凈化裝置,由管形金屬外殼、外殼內(nèi)1組或1組以上的中間有通孔的永磁磁塊、和磁塊配套的一邊有缺口的磁鋼架、2個中心有螺孔的金屬封頭組成,特征在其中一個金屬封頭的內(nèi)端設(shè)置能通過柴油的鉑銠鈀催化部件。本裝置能促使柴油充分燃燒;起作用的時間快,對柴油發(fā)動機在第1個小時即省油超過7%,如并聯(lián)或串聯(lián)2個本裝置連續(xù)工作,省油能達(dá)到30%;從而使柴油發(fā)動機動力增加、油耗降低、爬坡有力、排氣管中煙明顯減少。
文檔編號F02M27/00GK2427637SQ0023555
公開日2001年4月25日 申請日期2000年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月30日
發(fā)明者王師愷 申請人:王師愷