專(zhuān)利名稱(chēng)：四行程內(nèi)燃機(jī)滑套式進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)，具體地說(shuō)是一種四行程內(nèi)燃機(jī)滑套式進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)。
現(xiàn)行的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)，一般是經(jīng)設(shè)置彈簧的氣門(mén)與適時(shí)控制氣門(mén)打開(kāi)的凸輪、搖臂機(jī)構(gòu)組成。其存在的主要問(wèn)題是1、為保證良好密封，氣門(mén)和氣門(mén)座圈的接觸面積非常窄小，近似于線接觸，造成排氣門(mén)的散熱條件差，使排氣門(mén)頭部的溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它部位；2、由于要在氣缸頭部布置進(jìn)排氣門(mén)和火花塞，造成火花塞頭部的高溫廢氣不易被新鮮混合氣吹除，形成了第二個(gè)高溫點(diǎn)。以上兩個(gè)高溫點(diǎn)的存在，已成為提高壓縮比進(jìn)而提高內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能的主要障礙。
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)存在的問(wèn)題，而提供一種散熱條件好的四行程內(nèi)燃機(jī)滑套式進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)，以利于增加內(nèi)燃機(jī)的壓縮比，進(jìn)而提高內(nèi)燃機(jī)的熱效率。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種四行程內(nèi)燃機(jī)滑套式進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)，其包括有火花塞和設(shè)置進(jìn)排氣口的殼體，在火花塞上套置有一下部開(kāi)設(shè)進(jìn)氣孔上部外側(cè)設(shè)置承力銷(xiāo)的進(jìn)氣滑套，在該進(jìn)氣滑套上其相對(duì)于進(jìn)氣孔處套置有一上部外側(cè)設(shè)置承力銷(xiāo)的排氣滑套，其進(jìn)氣滑套和排氣滑套上的承力銷(xiāo)分別插入相應(yīng)的進(jìn)氣滑塊和排氣滑塊上的曲線槽內(nèi)，在進(jìn)氣滑塊和排氣滑塊上分別設(shè)置有連接銷(xiāo)并分別與進(jìn)氣滑塊撥叉和排氣滑塊撥叉相配合，其進(jìn)氣滑塊撥叉和排氣滑塊撥叉上設(shè)置有滑銷(xiāo)分別伸入至同軸設(shè)置的進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪的凸輪槽內(nèi)。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、因進(jìn)排氣滑套的潤(rùn)滑條件與活塞相同，而散熱條件由于進(jìn)氣通道的存在優(yōu)于活塞，使表面溫度不會(huì)高于活塞頂部，消除了排氣門(mén)的高溫。
2、內(nèi)側(cè)進(jìn)氣孔所進(jìn)混合氣直吹火花塞頭部，達(dá)到了散熱和吹除廢氣的目的，既消除了該部位的高溫，又有利于點(diǎn)燃。
3、由于高溫點(diǎn)的消除，使燃燒室內(nèi)表面溫度趨于一致，解除了因結(jié)構(gòu)原因?qū)μ岣邏嚎s比的限制，使內(nèi)燃機(jī)的熱效率大大提高。
4、容易實(shí)現(xiàn)分層進(jìn)氣，達(dá)到通過(guò)組織過(guò)稀混合氣穩(wěn)定燃燒近而節(jié)省燃油的目的。
5、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易行。
附


圖1是本進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)主視剖面示意圖；圖2是本進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)左視剖面示意圖；圖3是本進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)內(nèi)部結(jié)構(gòu)俯視示意圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如附
圖1、附圖2給出的，本四行程內(nèi)燃機(jī)滑套式進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)具有火花塞1和上方設(shè)置進(jìn)氣口下方側(cè)向設(shè)置排氣口的殼體2，在火花塞上其對(duì)應(yīng)于進(jìn)氣口的進(jìn)氣腔內(nèi)設(shè)置有一進(jìn)氣滑套3，該進(jìn)氣滑套的下部設(shè)置有側(cè)向進(jìn)氣孔，上部外側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩個(gè)承力銷(xiāo)。在進(jìn)氣滑套的外側(cè)相對(duì)于進(jìn)氣孔處設(shè)置有上部外側(cè)帶兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的承力銷(xiāo)的排氣滑套7，其進(jìn)氣滑套和排氣滑套上的承力銷(xiāo)分別插入相應(yīng)的進(jìn)氣滑塊4和排氣滑塊8上的曲線槽內(nèi)。如附圖3給出的，本進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)在殼體2內(nèi)設(shè)有同軸配置的進(jìn)氣凸輪5和排氣凸輪9，其兩凸輪分別與進(jìn)氣滑塊撥叉6和排氣滑塊撥叉10作配合，并通過(guò)撥叉與相應(yīng)滑塊的直接配合及通過(guò)聯(lián)動(dòng)撥叉和直角搖臂與相對(duì)的滑塊的間接配合撥動(dòng)滑塊水平運(yùn)動(dòng)，達(dá)到經(jīng)滑塊上的曲線槽推動(dòng)進(jìn)氣滑套和排氣滑套垂直移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)進(jìn)、排氣門(mén)的關(guān)閉和打開(kāi)。
權(quán)利要求1.一種四行程內(nèi)燃機(jī)滑套式進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)，包括有火花塞(1)和設(shè)置進(jìn)排氣口的殼體(2)，其特征是在火花塞(1)上套置有一下部開(kāi)設(shè)進(jìn)氣孔上部外側(cè)設(shè)置承力銷(xiāo)的進(jìn)氣滑套(3)，在進(jìn)氣滑套(3)上其相對(duì)于進(jìn)氣孔處套置有一上部外側(cè)設(shè)置承力銷(xiāo)的排氣滑套(7)，其進(jìn)氣滑套和排氣滑套上的承力銷(xiāo)分別插入相應(yīng)的進(jìn)氣滑塊(4)和排氣滑塊(8)上的曲線槽內(nèi)，在進(jìn)氣滑塊和排氣滑塊上分別設(shè)置有連接銷(xiāo)并分別與進(jìn)氣滑塊撥叉(6)和排氣滑塊撥叉(10)相配合，其進(jìn)氣滑塊撥叉和排氣滑塊撥叉上設(shè)置有滑銷(xiāo)分別伸入至同軸設(shè)置的進(jìn)氣凸輪(5)和排氣凸輪(9)的凸輪槽內(nèi)。
專(zhuān)利摘要一種四行程內(nèi)燃機(jī)滑套式進(jìn)排氣機(jī)構(gòu),其包括有火花塞和設(shè)置進(jìn)排氣口的殼體,在火花塞上與進(jìn)排氣口相配合設(shè)置有進(jìn)氣滑套和排氣滑套,其滑套上的承力銷(xiāo)分別插入相應(yīng)的進(jìn)氣滑塊和排氣滑塊的曲線槽內(nèi),與進(jìn)、排氣滑塊相配合設(shè)置有經(jīng)排氣和進(jìn)氣凸輪控制的滑塊撥叉。本實(shí)用新型消除了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)存在的高溫點(diǎn),有利于增加內(nèi)燃機(jī)的壓縮比,提高內(nèi)燃機(jī)的熱效率。
文檔編號(hào)F01L5/00GK2418254SQ0023316
公開(kāi)日2001年2月7日 申請(qǐng)日期2000年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月19日
發(fā)明者竇斌 申請(qǐng)人:竇斌