專利名稱：大功率小型汽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大功率小型汽油機(jī)，屬內(nèi)燃機(jī)類，適用于隨身攜帶的小型機(jī)具，特別適用于風(fēng)力滅火機(jī)。
現(xiàn)在隨身攜帶的小型機(jī)具使用的動力，其排量在80～90毫升上下的小型汽油機(jī)有很多種，但是其功率較小，只有2.2、2.94、3.3KW，最大功率也不超過3.7KW，不能完全滿足某些工作的需要。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種小型汽油機(jī)，在排量不增加的情況下，功率提高一個(gè)檔次的大功率小型汽油機(jī)，以滿足這一排量級用戶的需要。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在現(xiàn)有單缸強(qiáng)制風(fēng)冷二沖程曲軸箱換氣型式的汽油機(jī)基礎(chǔ)上，進(jìn)行了合理的改進(jìn)來達(dá)到提高功率的目的，其具體的措施是氣缸采用鋁合金整體氣缸，外表面設(shè)置有8片散熱片，內(nèi)表面鍍鉻，氣缸頂部有草帽形燃燒室頭部，缸體中部缸壁內(nèi)，除設(shè)置進(jìn)、排氣道外，還設(shè)置有四條掃氣道；進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)置了專用的雙面進(jìn)氣簧片閥和泵膜式化油器；排氣系統(tǒng)設(shè)置了一特制的消音器，點(diǎn)火系統(tǒng)采用了可控硅磁電機(jī)。
附


圖1為大功率小型汽油機(jī)結(jié)構(gòu)圖；附圖2為大功率小型汽油機(jī)掃氣道橫截面圖；附圖3為大功率小型汽油機(jī)掃氣道剖面附圖4為大功率小型汽油機(jī)雙面進(jìn)氣簧片閥結(jié)構(gòu)圖；附圖5為大功率小型汽油機(jī)消音器結(jié)構(gòu)圖；圖中1、氣缸2、活塞3、消音器4、散熱片5、排氣道6、連桿7、曲軸箱8、曲軸9、手柄10、扳手11、簧片閥和化油器12、油箱13、進(jìn)氣道14、火花塞15、掃氣道16、隔筋17、雙面進(jìn)氣簧片閥18、排氣口19、多孔弧形擋板20、進(jìn)氣口。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步描述本實(shí)用新型參見
圖1，本實(shí)施例是一林業(yè)用風(fēng)力滅火機(jī)用的1E50F大功率小型汽油機(jī)。它包括氣缸1、活塞2、連桿6、曲軸8和曲軸箱7、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和操作機(jī)構(gòu)。氣缸是鋁合金整體汽缸，缸徑(D)X沖程(S)=50×42，壓縮比為6.0，汽缸的外表面設(shè)置有一邊長一邊短的8片散熱片4，內(nèi)表面鍍鉻，氣缸頂部是草帽形燃燒室頭部，缸體中部缸壁內(nèi)，相對設(shè)置有進(jìn)氣道13，排氣道5，進(jìn)氣道的形狀為長方形，這種氣缸氣密性好，而且耐磨，能保證汽油機(jī)發(fā)揮出最大的功率；進(jìn)氣系統(tǒng)、包括油箱12，空氣濾清器圖中所示，簧片閥和化油器11及轉(zhuǎn)接進(jìn)氣道13、掃氣道15組成，現(xiàn)有的簧片閥一般為單面進(jìn)氣，本實(shí)用新型使用的是雙面進(jìn)氣簧片閥17，參見圖4，其入口尺寸a×b=30×32，雙面進(jìn)氣的夾角α為50°～60°之間，泵膜式化油器，雖有現(xiàn)成產(chǎn)品，但本實(shí)用新型所使用的是專為本機(jī)流量設(shè)計(jì)的進(jìn)氣通道，其通徑尺寸為φ18，喉道直徑為φ14，因此而使由油箱12進(jìn)入化油器的汽油與空氣得到最佳的組合，保證了良好的油霧與空氣的混合，燃燒完全同時(shí)本實(shí)用新型除設(shè)置有進(jìn)、排氣道13和5外，還設(shè)置了4條掃氣道15，分別設(shè)置在進(jìn)、排氣道的兩邊，參見圖2、圖3，每邊由一條近似平行四邊形的長孔，中間用一隔筋16分隔成二個(gè)孔，形成四條掃氣道，隔筋16的中心線與進(jìn)、排氣道的中心連線上通過缸心的垂直線的夾角為16°～17°，且兩隔筋16中心線的夾角小于180°，隔筋16兩邊自上而下成流線形，將掃氣道15隔成為具有一定角度的流線形通道，使混合氣能以最佳的路線、最快的速度進(jìn)入氣缸，并驅(qū)除廢氣，增大了進(jìn)氣量，曲軸箱7內(nèi)，曲軸8、連桿6、活塞2與氣缸裝在一起后，它們在運(yùn)動中相互配合，保證了配氣相位，即掃氣口關(guān)下止點(diǎn)56°，排氣口開上止點(diǎn)前85°為此也能得到較佳的壓縮比，使得點(diǎn)火、燃燒合理，從而得到最大的功率，本實(shí)用新型排量只有82.4毫升，而能提高功率13.5％達(dá)到4.2KW/rpm，通過曲軸箱的法蘭可連接多種多樣的機(jī)具由曲軸8帶動而工作；排氣系統(tǒng)設(shè)置有一專用的消音器3，參見圖5，消音器3內(nèi)安設(shè)有一多孔弧形擋板19，廢氣從進(jìn)氣口20進(jìn)入，使氣體充分膨脹，通過多孔弧形擋板16的孔，由排氣口18排出，因此而加速了廢氣的排除并且降低了噪音，排氣口18的排氣方向與操作者面對的方向相同，從而消除了現(xiàn)有汽油機(jī)從操作者面對方向的兩側(cè)排氣的不安全因素；點(diǎn)火系統(tǒng)包括磁電機(jī)和火花塞14，磁電機(jī)采用的可控硅磁電機(jī)，提前點(diǎn)火角啟動時(shí)為20°，工作時(shí)為28～30°；操作機(jī)構(gòu)包括手柄9和扳手10，以便于操作者利用手柄9控制機(jī)具、利用扳手控制化油器的節(jié)氣門的開度，從而控制發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，可用于各種手持機(jī)具的動力裝置，拆下手柄改用其他控制機(jī)構(gòu)即可用于非手持小型機(jī)具的動力使用。
綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體小、重量輕、功率大、噪音小、操作方便，使用安全。
本實(shí)用新型特別適用于風(fēng)力滅火機(jī)，但也適用于油鋸，割灌機(jī)等農(nóng)、林及各行業(yè)的手持或非手持小型動力機(jī)具的動力。
權(quán)利要求1.一種大功率小型汽油機(jī)，包括氣缸、曲軸箱、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和操作機(jī)構(gòu)，其特征在于A、氣缸(1)為鋁合金整體氣缸；缸徑(D)X沖程(S)=50×42，壓縮比為6.0，外表面設(shè)置有一邊長、一邊短的8片散熱片(4)，內(nèi)表面鍍鉻，頂部是草帽形燃燒室頭部，正中央設(shè)置有火花塞(14)，氣缸中部缸壁內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣道(13)，排氣道(5)和(4)條掃氣道(15)；B、進(jìn)氣系統(tǒng)由一個(gè)簧片閥和泵膜式化油器(11)并配以轉(zhuǎn)接進(jìn)氣道(13)組成，簧片閥為雙面進(jìn)氣簧片閥(17)，入口尺寸為a×b=30×32，雙面進(jìn)氣的夾角α為50°～60°之間，泵膜式化油器其通道的通徑為φ18，喉道直徑為φ14；C、排氣系統(tǒng)設(shè)置有一專用的消音器(3)，消音器內(nèi)安設(shè)有一多孔弧形擋板(19)；D、點(diǎn)火系統(tǒng)包括磁電機(jī)和火花塞(14)，磁電機(jī)為可控硅磁電機(jī)，提前點(diǎn)火角、啟動時(shí)為20°，工作時(shí)為28～30°；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率小型汽油機(jī)，其特征是氣缸壁中部缸壁內(nèi)的進(jìn)、排氣道(13)和(5)相對設(shè)置，進(jìn)氣道形狀為長方形，掃氣道(15)分設(shè)在進(jìn)、排氣道(13)和(5)的兩邊，每邊由一條近似平行四邊形的長孔，中間用一隔筋(16)分隔成兩個(gè)孔，形成四條掃氣道，隔筋(16)的中心線與進(jìn)、排氣道中心連線上通過缸心的垂直線的夾角為16°～17°，且兩隔筋(16)中心線的夾角小于180°，隔筋(16)兩邊自上而下成流線形，將掃氣道(15)隔為具有一定角度的流線形通道。
專利摘要一種大功率小型汽油機(jī),其特別之處在于氣缸為整體鋁合金氣缸,缸徑×沖程=50×42、壓縮比6.0、內(nèi)表面鍍鉻,缸壁內(nèi)除相對設(shè)置的進(jìn)排氣道外,還設(shè)置有四條流線形的掃氣道,進(jìn)氣系統(tǒng)采用雙面進(jìn)氣簧片閥和泵膜式化油器,排氣系統(tǒng)使用專用的消音器,用可控硅磁電機(jī)點(diǎn)火,提前點(diǎn)火角啟動為20°,工作為28～30°,本實(shí)用新型體積小,重量輕,操作安全可靠，適用于各行各業(yè)小型動力機(jī)具的動力。
文檔編號F02B63/00GK2432341SQ0022531
公開日2001年5月30日 申請日期2000年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月26日
發(fā)明者羅正宇, 王偉, 王明輝, 饒剛 申請人:中國航空工業(yè)第六○八研究所