一種焦?fàn)t推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于推焦車、攔焦車用配件技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種焦?fàn)t推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]推焦車、攔焦車在進(jìn)行開啟焦?fàn)t的爐門操作時，取門機(jī)扭頭旋轉(zhuǎn)使焦?fàn)t的爐門橫卡松開，與此同時，需要操作工上前用力扳動橫卡，使橫鐵脫離爐門框溝槽，完成爐門開啟動作，每次開啟爐門都要重復(fù)此項(xiàng)操作，因此存在很大的安全隱患。
[0003]推焦車、攔焦車用取門機(jī)取焦?fàn)t爐門，取門機(jī)上、下各有1臺擺動式壓門栓油缸壓住焦?fàn)t爐門鎖緊彈簧螺母，使?fàn)t門橫鐵松開后退脫離，取門機(jī)提門取出爐門。壓門栓油缸每天壓爐門鎖緊彈簧達(dá)幾百次，由于每次取門壓門栓油缸頭與爐門鎖緊螺母不能完全對準(zhǔn)產(chǎn)生錯位受力不均，造成壓門栓油缸頭保護(hù)墊經(jīng)常脫落，造成壓門栓行程不到位，無法取門影響生產(chǎn)。
[0004]中國專利公開號:CN202754943U，公開日:2013.02.27的專利文獻(xiàn)公開了一種用于爐門打開的裝置，以解決現(xiàn)有焦?fàn)t的爐門開啟方式存在工作安全性較差以及勞動強(qiáng)度較大的問題，它包括推焦車、絲杠和提跳桿，所述絲杠的下端與推焦車上的取門機(jī)的提鉤轉(zhuǎn)動連接，絲杠的上端頂靠在提跳桿的一端，提跳桿的另一端與取門機(jī)轉(zhuǎn)動連接，提跳桿用于打開橫卡，所述絲杠的外徑為28mm-32mm。該實(shí)用新型的打開裝置大大的降低了操作工人的勞動強(qiáng)度，工作安全性好。但在使用過程中，壓門栓油缸頭保護(hù)墊經(jīng)常脫落導(dǎo)致取門機(jī)構(gòu)壽命不長的問題沒有得到有效的解決。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]1.要解決的技術(shù)問題
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)中焦?fàn)t推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)使用壽命不長的問題，本實(shí)用新型提供了一種焦?fàn)t推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)。它可以實(shí)現(xiàn)延長取門機(jī)構(gòu)的使用壽命，減少其對生產(chǎn)影響的目的。
[0007]2.技術(shù)方案
[0008]本實(shí)用新型方案按以下方式進(jìn)行:
[0009]—種焦?fàn)t推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)，包括壓門油缸、機(jī)架、提鉤、提門油缸、驅(qū)動油缸和油缸缸頭保護(hù)裝置；其中:機(jī)架呈右側(cè)開口的框形結(jié)構(gòu)，機(jī)架內(nèi)設(shè)置有也呈右側(cè)開口框形結(jié)構(gòu)的油缸架，機(jī)架和油缸架通過油缸架上下端面設(shè)置的滑動桿滑動連接；驅(qū)動油缸固定在機(jī)架外左側(cè)壁；壓門油缸為2個，分上下結(jié)構(gòu)固定在油缸架內(nèi)側(cè)壁；提門油缸設(shè)置在2個壓門油缸中間位置，固定在機(jī)架內(nèi)側(cè)壁，并通過其活塞桿和上部的壓門油缸固定連接；提鉤呈倒“L”形，有2個，分別固定在2個壓門油缸右側(cè)；油缸缸頭保護(hù)裝置固定在壓門油缸的油缸活塞桿的端頭。
[0010]優(yōu)選方案:油缸缸頭保護(hù)裝置包括缸頭墊和油缸缸頭，缸頭墊和油缸缸頭之間設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)；缸頭墊開有固定孔，油缸缸頭開有固定盲孔，固定孔和固定盲孔配合設(shè)置，通過固定螺栓形成缸頭墊和油缸缸頭之間的可拆卸固定連接機(jī)構(gòu)；油缸缸頭(52)即壓門油缸的油缸活塞桿的端頭。
[0011]優(yōu)選方案:定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在缸頭墊幾何中心處設(shè)置的定位圓柱銷和油缸缸頭幾何中心處設(shè)置的定位盲孔，定位圓柱銷和定位盲孔相對配合設(shè)置。
[0012]優(yōu)選方案:定位盲孔的深度大于定位圓柱銷的長度。
[0013]優(yōu)選方案:定位圓柱銷和定位盲孔的轉(zhuǎn)角處都設(shè)置有圓角過渡。
[0014]優(yōu)選方案:固定孔和固定盲孔均設(shè)置有上下對稱的2個或4個。
[0015]3.有益效果
[0016]采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下顯著效果:
[0017](1)本實(shí)用新型的一種焦?fàn)t推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)，驅(qū)動油缸的驅(qū)動、提門油缸的提起、壓門油缸的推壓，將爐門打開，并通過定位機(jī)構(gòu)的定位和可拆卸固定連接機(jī)構(gòu)的固定，有效解決了取門壓門栓油缸缸頭與爐門鎖緊螺母不能完全對準(zhǔn)產(chǎn)生錯位致受力不均，造成壓門栓油缸頭保護(hù)墊經(jīng)常脫落和造成壓門栓行程不到位的問題，提高了推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)的使用壽命；
[0018](2)本實(shí)用新型的一種焦?fàn)t推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)，定位圓柱銷和定位盲孔的配合設(shè)置，使定位簡單，容易操作；
[0019](3)本實(shí)用新型的一種焦?fàn)t推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)，定位盲孔的深度大于定位圓柱銷的長度，避免定位時影響缸頭墊和油缸缸頭之間的固定連接；定位圓柱銷與缸頭墊融為一體，大大地增加了強(qiáng)度，連接螺栓不再剪切斷裂，使用壽命延長，缸頭墊磨損后更換極為方便；
[0020](4)本實(shí)用新型的一種焦?fàn)t推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)，圓角過渡讓定位更加準(zhǔn)確；
[0021](5)本實(shí)用新型的一種焦?fàn)t推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)，定孔和固定盲孔均設(shè)置有上下對稱的2個或4個，提高固定效果。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本實(shí)用新型中油缸缸頭保護(hù)裝置放大后結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中:1、壓門油缸；2、爐門；3、機(jī)架；4、提鉤；5、油缸缸頭保護(hù)裝置；6、提門油缸；7、油缸架；8、驅(qū)動油缸；11、油缸活塞桿；21、橫鐵；22、彈簧箱；51、缸頭墊；52、油缸缸頭；511、固定孔；512、定位圓柱銷；521、固定盲孔；522、定位盲孔。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例，對本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
[0026]實(shí)施例1
[0027]本實(shí)施例的焦?fàn)t推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)，如圖1所示，包括壓門油缸1、機(jī)架3、提鉤4、提門油缸6、驅(qū)動油缸8和油缸缸頭保護(hù)裝置5 ;其中:機(jī)架3呈右側(cè)開口的框形結(jié)構(gòu)，機(jī)架3內(nèi)設(shè)置有也呈右側(cè)開口框形結(jié)構(gòu)的油缸架7，機(jī)架3和油缸架7通過油缸架7上下端面設(shè)置的滑動桿滑動連接；驅(qū)動油缸8固定在機(jī)架3外左側(cè)壁；壓門油缸1為2個，分上下結(jié)構(gòu)固定在油缸架7內(nèi)側(cè)壁；提門油缸6設(shè)置在2個壓門油缸1中間位置，固定在機(jī)架3內(nèi)側(cè)壁，并通過其活塞桿和上部的壓門油缸1固定連接；提鉤4呈倒“L”形，有2個，分別固定在2個壓門油缸1右側(cè)；油缸缸頭保護(hù)裝置5固定在壓門油缸1的油缸活塞桿11的端頭。如圖2所不，油缸缸頭保護(hù)裝置5包括缸頭塾51和油缸缸頭52，缸頭塾51和油缸缸頭52之間設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)；缸頭墊51開有固定孔511，油缸缸頭52開有固定盲孔521，固定孔511和固定盲孔521配合設(shè)置，通過固定螺栓形成缸頭墊51和油缸缸頭52之間的可拆卸固定連接機(jī)構(gòu)；油缸缸頭52即壓門油缸1的油缸活塞桿11的端頭。定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在缸頭墊51幾何中心處設(shè)置的定位圓柱銷512和油缸缸頭52幾何中心處設(shè)置的定位盲孔522，定位圓柱銷512和定位盲孔522相對配合設(shè)置。
[0028]本實(shí)用新型的一種焦?fàn)t推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)，具體使用時，驅(qū)動油缸8驅(qū)動取門機(jī)構(gòu)向焦?fàn)t的爐門2前進(jìn)，位置對準(zhǔn)后，提門油缸6上提提鉤4至爐門2的橫鐵21位，壓門油缸1啟動油缸活塞桿，推壓彈簧箱22中的爐門鎖緊彈簧螺母，使彈簧后退松動，爐門2的橫鐵21脫離爐門，提門油缸6上提爐門2，驅(qū)動油缸8后退帶出爐門2。油缸活塞桿11端頭的油缸缸頭保護(hù)裝置5起到保護(hù)油缸活塞桿11端頭的作用，解決了油缸活塞桿11端頭與爐門鎖緊彈簧螺母不能完全對準(zhǔn)產(chǎn)生錯位致受力不均，造成壓門栓油缸頭保護(hù)墊經(jīng)常脫落和造成壓門栓行程不到位的問題，有效提高了推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)的使用壽命。
[0029]實(shí)施例2
[0030]本實(shí)施例的焦?fàn)t推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)，基本結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1，改進(jìn)之處在于:定位盲孔522的深度為31毫米，大于長度30毫米的定位圓柱銷512，避免定位時影響缸頭墊和油缸缸頭之間的固定連接，它們直徑均為30毫米。定位圓柱銷512和定位盲孔522的轉(zhuǎn)角處都設(shè)置有圓角過渡，讓定位更加準(zhǔn)確；固定孔511和固定盲孔521均設(shè)置有上下對稱的2個，提高缸頭墊51和油缸缸頭52之間的固定效果。
[0031]實(shí)施例3
[0032]本實(shí)施例的焦?fàn)t推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)，基本結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1，改進(jìn)之處在于:固定孔511和固定盲孔521均設(shè)置有上下對稱的4個，進(jìn)一步提高缸頭墊51和油缸缸頭52之間的固定效果。
[0033]以上示意性地對本發(fā)明創(chuàng)造及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本專利的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種焦?fàn)t推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)，包括壓門油缸(1)、機(jī)架(3)、提鉤(4)、提門油缸(6)和驅(qū)動油缸(8)，其特征在于:還包括油缸缸頭保護(hù)裝置(5);其中: 所述機(jī)架(3)呈右側(cè)開口的框形結(jié)構(gòu)，機(jī)架(3)內(nèi)設(shè)置有也呈右側(cè)開口框形結(jié)構(gòu)的油缸架(7)，機(jī)架(3)和油缸架(7)通過油缸架(7)上下端面設(shè)置的滑動桿滑動連接；所述驅(qū)動油缸(8)固定在機(jī)架(3)外左側(cè)壁；所述壓門油缸(1)為2個，分上下結(jié)構(gòu)固定在油缸架(7)內(nèi)側(cè)壁；所述提門油缸(6)設(shè)置在2個壓門油缸(1)中間位置，固定在機(jī)架(3)內(nèi)側(cè)壁，并通過其活塞桿和上部的壓門油缸(1)固定連接； 所述提鉤⑷呈倒“L”形，有2個，分別固定在2個壓門油缸⑴右側(cè)； 所述油缸缸頭保護(hù)裝置(5)固定在壓門油缸(1)的油缸活塞桿(11)的端頭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焦?fàn)t推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述油缸缸頭保護(hù)裝置(5)包括缸頭墊(51)和油缸缸頭(52)，所述缸頭墊(51)和油缸缸頭(52)之間設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)；所述缸頭墊(51)開有固定孔(511)，所述油缸缸頭(52)開有固定盲孔(521)，固定孔(511)和固定盲孔(521)配合設(shè)置，通過固定螺栓形成缸頭墊(51)和油缸缸頭(52)之間的可拆卸固定連接機(jī)構(gòu)；所述油缸缸頭(52)即壓門油缸(1)的油缸活塞桿(11)的端頭。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種焦?fàn)t推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在缸頭墊(51)幾何中心處設(shè)置的定位圓柱銷(512)和油缸缸頭(52)幾何中心處設(shè)置的定位盲孔(522)，定位圓柱銷(512)和定位盲孔(522)相對配合設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種焦?fàn)t推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述定位盲孔(522)的深度大于定位圓柱銷(512)的長度。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種焦?fàn)t推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述定位圓柱銷(512)和定位盲孔(522)的轉(zhuǎn)角處都設(shè)置有圓角過渡。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的一種焦?fàn)t推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述固定孔(511)和固定盲孔(521)均設(shè)置有上下對稱的2個或4個。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種焦?fàn)t推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)，屬于推焦車、攔焦車用取門機(jī)配件技術(shù)領(lǐng)域。包括壓門油缸、機(jī)架、提鉤、提門油缸、驅(qū)動油缸和油缸缸頭保護(hù)裝置；其中：機(jī)架呈右側(cè)開口的框形結(jié)構(gòu)，機(jī)架內(nèi)設(shè)置有也呈右側(cè)開口框形結(jié)構(gòu)的油缸架，機(jī)架和油缸架通過油缸架上下端面設(shè)置的滑動桿滑動連接；驅(qū)動油缸固定在機(jī)架外左側(cè)壁；壓門油缸為2個，分上下結(jié)構(gòu)固定在油缸架內(nèi)側(cè)壁；提門油缸設(shè)置在2個壓門油缸中間位置，固定在機(jī)架內(nèi)側(cè)壁，并通過其活塞桿和上部的壓門油缸固定連接；提鉤固定在2個壓門油缸右側(cè)；油缸缸頭保護(hù)裝置固定在壓門油缸的油缸活塞桿的端頭。本實(shí)用新型通過油缸缸頭保護(hù)裝置的改造，提高了推焦車、攔焦車取門機(jī)構(gòu)的使用壽命。
【IPC分類】C10B25/08
【公開號】CN205024148
【申請?zhí)枴緾N201520763952
【發(fā)明人】熊堃
【申請人】安徽馬鋼工程技術(shù)集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月29日