一種焦爐熄焦系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種焦爐熄焦系統(tǒng)，包括水泵、輸送管、噴淋管、熄焦車和熄焦塔，其特征在于，水泵通過輸送管與噴淋管相連，熄焦車沿熄焦塔的通道行進，噴淋管的橫跨在熄焦塔上位于熄焦車行進路線的上空，噴淋管的進水端位于熄焦車的傾斜底板高處所在方向，噴淋管的末端位于熄焦車的傾斜底板低處所在方向。本實用新型所述的焦爐熄焦系統(tǒng)將噴淋管的最大噴淋壓力、最大噴水量端改動到熄焦車的焦炭量最大處，達到了良好的熄焦效果，減少熄焦車鋼結(jié)構(gòu)和襯板的燒損，節(jié)約備件成本，防止紅焦落入皮帶，燒損皮帶，減小維修工對熄焦車的檢修強度。
【專利說明】一種焦爐熄焦系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種煉焦爐的熄焦裝置，尤其涉及一種焦爐熄焦系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在煉焦產(chǎn)業(yè)中，煉焦終了時，焦炭的溫度一般為950?110°C，需要經(jīng)過熄焦將其焦炭的溫度冷卻到250°C—下。現(xiàn)代水平室式焦爐均采用爐外熄焦，爐外熄焦可分為干法熄焦和濕法熄焦兩類。常規(guī)的濕法熄焦工藝簡單，投資少。濕法熄焦是直接利用水澆灑在高溫紅焦上降溫的一種方法，熄焦車將高溫紅焦運至熄焦塔，熄焦塔上方裝有幾組噴淋水頭，直接噴淋降溫，產(chǎn)生大量蒸汽，由熄焦塔頂部冒出。傳統(tǒng)的熄焦管道其最末端的出水關(guān)口壓力最大，原設(shè)計熄焦管道的進水方向是由熄焦車的前側(cè)流向熄焦車的后側(cè)，而熄焦車的內(nèi)部底板是一個傾斜狀態(tài)，前側(cè)焦炭最多，后后側(cè)焦炭最少，熄焦管道出水口壓力、水量最大點的位置在熄焦車的后側(cè)，導(dǎo)致熄焦車前側(cè)水量較小，同時將后側(cè)焦炭全部沖到前側(cè)，使前側(cè)焦炭厚度增加導(dǎo)致焦炭無法完全熄透，紅焦在熄焦車內(nèi)停留時間過長，將熄焦車前側(cè)壁和車門燒變形。紅焦放入涼焦臺也容易燒穿皮帶。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是對現(xiàn)有技術(shù)進行改進，提供一種焦爐熄焦系統(tǒng)，解決目前技術(shù)中噴淋管道最大噴水點在熄焦車焦炭量最小的一端導(dǎo)致焦炭更加聚集，無法達到良好降溫熄焦的問題。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種焦爐熄焦系統(tǒng)，包括水泵、輸送管、噴淋管、熄焦車和熄焦塔，其特征在于，水泵通過輸送管與噴淋管相連，熄焦車沿熄焦塔的通道行進，噴淋管的橫跨在熄焦塔上位于熄焦車行進路線的上空，噴淋管的進水端位于熄焦車的傾斜底板高處所在方向，噴淋管的末端位于熄焦車的傾斜底板低處所在方向。噴淋管的末端為水壓力最大、水量最多處，熄焦車的傾斜底板低處為焦炭量最多的地方，噴淋水速快、水量大可達到良好的熄焦效果，在噴淋水受熱被蒸發(fā)完全之前可流到堆疊焦炭的底部，可使堆疊焦炭底部的焦炭也達到良好的降溫熄焦效果，避免出現(xiàn)焦炭無法完全熄透，紅焦在熄焦車內(nèi)停留時間過長，將熄焦車前側(cè)壁和車門燒變形。同時在熄焦車傾斜底板高處的噴淋管的水壓力較小、水量較小，可有效避免傾斜底板高處的焦炭被沖刷到底部造成過度堆疊堵塞，影響傾斜底板底部焦炭的熄焦效果O
[0006]進一步的，所述的噴淋管上變間距設(shè)置有噴淋嘴，沿噴淋管水流方向噴淋嘴相隔的間距越小，最兩端的噴淋嘴不超過熄焦車車廂的兩端。考慮紅焦在車廂內(nèi)的分布情況，在焦炭量越多的地方噴淋嘴分布越密集，加大此處的噴水量，保證焦炭密集處可達到良好的降溫熄焦效果，并根據(jù)水霧覆蓋半徑，將部分噴淋嘴安裝角度進行調(diào)整，徹底消除噴灑死角，保證全熄焦車都能得到均勻噴灑。
[0007]進一步的，所述的噴淋管沿熄焦車行進方向設(shè)置有至少兩組以上。在熄焦車行進過程中進行噴灑熄焦的動作，提高整體熄焦工作效率。
[0008]進一步的，所述的水泵在熄焦塔兩側(cè)各設(shè)一個，通過輸送管連接匯合加大水壓，增大噴淋嘴處的水壓力，加強熄焦效果。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型優(yōu)點在于:
[0010]本實用新型所述的焦爐熄焦系統(tǒng)將噴淋管的最大噴淋壓力、最大噴水量端改動到熄焦車的焦炭量最大處，達到了良好的熄焦效果，減少熄焦車鋼結(jié)構(gòu)和襯板的燒損，節(jié)約備件成本，防止紅焦落入皮帶，燒損皮帶，減小維修工對熄焦車的檢修強度，減小熄焦車因車梁燒斷，車門變形，更換襯板等的非計劃停機概率；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，易于實現(xiàn)，制造成本低，提高工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的噴淋管結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]本實用新型實施例公開的一種焦爐熄焦系統(tǒng)，以實現(xiàn)在熄焦車焦炭量最多端的噴淋管道水量最大，達到良好降溫熄焦效果為目的。
[0015]如圖1和圖2所示，一種焦爐熄焦系統(tǒng)，包括水泵1、輸送管2、噴淋管3、熄焦車4和熄焦塔5，水泵I通過輸送管2與噴淋管3相連，水泵I在熄焦塔5兩側(cè)各設(shè)一個，通過輸送管2連接匯合加大水壓，熄焦車4沿熄焦塔5的通道行進，噴淋管3的橫跨在熄焦塔5上位于熄焦車4行進路線的上空，噴淋管3沿熄焦車4行進方向設(shè)置有至少兩組以上，噴淋管3上變間距設(shè)置有噴淋嘴7，沿噴淋管3水流方向噴淋嘴7相隔的間距越小，最兩端的噴淋嘴7不超過熄焦車4車廂的兩端。噴淋管3的進水端位于熄焦車4的傾斜底板6高處所在方向，噴淋管3的末端位于熄焦車4的傾斜底板6低處所在方向，噴淋管3的最大壓力、水量最大端位于熄焦車的傾斜底板6低處，也就是熄焦車上焦炭量最多的地方，保證了此處噴淋的水量最大，噴淋水的速度最快，可以達到良好的熄焦效果，同時可避免位于傾斜底板6高處的焦炭被沖到底部遮擋底部的焦炭造成熄焦困難。
[0016]以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出的是，上述優(yōu)選實施方式不應(yīng)視為對本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍應(yīng)當以權(quán)利要求所限定的范圍為準。對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種焦爐熄焦系統(tǒng)，包括水泵(I)、輸送管(2)、噴淋管(3)、熄焦車(4)和熄焦塔(5)，其特征在于，水泵(I)通過輸送管(2)與噴淋管(3)相連，熄焦車(4)沿熄焦塔(5)的通道行進，噴淋管(3)的橫跨在熄焦塔(5)上位于熄焦車(4)行進路線的上空，噴淋管(3)的進水端位于熄焦車(4)的傾斜底板(6)高處所在方向，噴淋管(3)的末端位于熄焦車(4)的傾斜底板(6)低處所在方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焦爐熄焦系統(tǒng)，其特征在于，所述的噴淋管(3)上變間距設(shè)置有噴淋嘴(7 )，沿噴淋管(3 )水流方向噴淋嘴(7 )相隔的間距越小，最兩端的噴淋嘴(7 )不超過熄焦車(4)車廂的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的焦爐熄焦系統(tǒng)，其特征在于，所述的噴淋管(3)沿熄焦車(4)行進方向設(shè)置有至少兩組以上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的焦爐熄焦系統(tǒng)，其特征在于，所述的水泵(I)在熄焦塔(5 )兩側(cè)各設(shè)一個，通過輸送管(2 )連接匯合加大水壓。
【文檔編號】C10B39/04GK203440299SQ201320477347
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月6日
【發(fā)明者】唐德江, 肖發(fā)兵, 孟偉光, 吳興海 申請人:四川省達州鋼鐵集團有限責(zé)任公司