本發(fā)明涉及潤滑油，具體為一種齒輪油組合物，包含該組合物的齒輪油及其制備方法。
背景技術(shù)：
齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中最重要的傳動(dòng)方式之一，齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力是靠齒輪的齒面相互嚙合完成的，期間必然產(chǎn)生摩擦，為保持齒輪機(jī)構(gòu)的使用壽命，嚙合齒面需潤滑油潤滑，潤滑油在齒面上形成吸附膜和反應(yīng)膜，以降低摩擦系數(shù)和承受外載荷?，F(xiàn)代化的機(jī)器朝著高載荷的方向發(fā)展，對齒輪的承載能力和使用條件提出了更苛刻的要求。要充分發(fā)揮齒輪的承載能力，減少齒輪失效的可能，延長齒輪壽命，提高齒輪的傳動(dòng)效率，潤滑是非常重要的環(huán)節(jié)。
用于調(diào)配工業(yè)齒輪油的基礎(chǔ)油主要包含礦物基礎(chǔ)油和合成基礎(chǔ)油兩大類，合成基礎(chǔ)油價(jià)格昂貴，除特殊場合外一般都用礦物基礎(chǔ)油來調(diào)配。目前在齒輪潤滑方面，礦物基礎(chǔ)油已發(fā)揮其性能極限，但仍不能滿足其在工作溫度變化大、負(fù)載非常高、特殊的環(huán)境條件的應(yīng)用需求。盡管添加劑可以在一定程度上增加或提高齒輪油的許多特性，但改善的幅度有限，這就迫使采用性能優(yōu)異的合成基礎(chǔ)油替代礦物基礎(chǔ)油制備用于特殊場合的齒輪油。
為了改善制備具有良好的摩擦性能、節(jié)能、環(huán)保的齒輪油，國內(nèi)外潤滑油公司推出的合成及半合成齒輪油產(chǎn)品，主要由聚α烯烴(PAO)、合成酯、聚醚(PAG)等三大合成基礎(chǔ)油自身或與一定比例的精制礦物油調(diào)配制備。在應(yīng)用過程中，與礦物油相比，合成潤滑油有如下優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)效率高，潤滑油用量少，換油周期長，機(jī)械使用壽命延長。
其中聚α-烯烴基礎(chǔ)油可制備極高粘度的工業(yè)齒輪油，也可制備出寒區(qū)和嚴(yán)寒區(qū)使用的低傾點(diǎn)、低溫性能優(yōu)良的齒輪油品種，或與合成酯類油調(diào)和使用制備具有改善低溫和橡膠溶脹性能的用于航空齒輪及儀表、手表齒輪的齒輪油。然而聚α-烯烴制備成本很高，價(jià)格昂貴，其制備技術(shù)包含：(1).利用乙烯選擇性制備α-癸烯；(2).α-烯烴(主要為1-癸烯)聚合及氫化?，F(xiàn)有技術(shù)中也有采用不同含蠟原料經(jīng)過熱裂解得到α-烯烴的生產(chǎn)路線，但由于裂解石蠟得到的α-烯烴純度低，雜質(zhì)含量高，得到的聚α-烯烴基礎(chǔ)油質(zhì)量較低，無法滿足工業(yè)生產(chǎn)高端潤滑油產(chǎn)品的需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的一個(gè)主要目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的至少一種缺陷，提供一種齒輪油組合物，包含高支化聚乙烯合成基礎(chǔ)油和添加劑；其中，所述高支化聚乙烯的重均分子量為280～20000，支化度為0.15～0.5。
根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施方式，所述高支化聚乙烯的重均分子量為500～15000，支化度為0.25～0.46。
根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施方式，所述高支化聚乙烯在40℃的運(yùn)動(dòng)粘度為5～1300mm2/s，在100℃的運(yùn)動(dòng)粘度為2～100mm2/s，粘度指數(shù)為150～220，傾點(diǎn)為-10～-60℃。
根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施方式，所述高支化聚乙烯在40℃的運(yùn)動(dòng)粘度為30～720mm2/s，在100℃的運(yùn)動(dòng)粘度為6～65mm2/s，粘度指數(shù)為155～210，傾點(diǎn)為-25～-55℃。
根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施方式，所述組合物包括75.0～99.9wt％的所述高支化聚乙烯合成基礎(chǔ)油和0.1～25.0wt％的所述添加劑；其中，所述添加劑選自抗氧劑、降凝劑、極壓劑、分散劑、金屬鈍化劑、摩擦改進(jìn)劑、防銹劑、抗乳化劑及消泡劑中的一種或多種。
根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施方式，所述抗氧劑為二[4-(1,1,3,3四甲基丁基苯)]胺或2,6-二叔丁基苯酚，以所述齒輪油組合物總重量計(jì)，所述抗氧劑的含量為0～8.0wt％；所述降凝劑選自烷基萘、聚甲基丙烯酸酯及聚異丁烯中的一種或多種，所述降凝劑的含量為0.1～6.2wt％；所述極壓劑選自有機(jī)氯化物極壓抗磨劑、硫化異丁烯、偏硼酸鈉及亞磷酸二正丁酯中的一種或多種，所述極壓劑的含量為0～3.1wt％。
根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施方式，所述分散劑選自高分子量丁二酰亞胺、聚異丁烯、硫磷聚異丁烯鋇鹽中的一種或多種，所述分散劑的含量為0～2.4wt％；所述金屬鈍化劑選自N,N-二亞水楊丙二胺和噻二唑衍生物中的一種或多種，所述金屬鈍化劑的含量為0～1.6wt％；所述摩擦改進(jìn)劑選自二烷基二硫代硫酸鉬、二烷基二硫代氨基甲酸鉬及三核鉬化合物中的一種或多種，所述摩擦改進(jìn)劑的含量為0～1.4wt％。
根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施方式，所述防銹劑選自合成硼化丁二酰亞胺、硼化的高堿值水楊酸鈣、硼化的高堿值烷基酚鎂、硼化的高堿值磺酸鈣及硼化的脂肪酸羥乙基胺酯中的一種或多種，防銹劑的含量為0～1.0wt％；所述抗乳化劑選自聚氧亞烷基醚、聚氧亞烷基脂肪酸酯及胺與環(huán)氧化合物的縮合物中的一種或多種，所述抗乳化劑的含量為0～0.7wt％；所述消泡劑為丙烯酸酯與醚共聚物、有機(jī)硅酸酯及聚烷基丙烯酸酯中的一種或多種，所述消泡劑的含量為0～0.6wt％。
本發(fā)明還提供了一種齒輪油，包括上述任一項(xiàng)的組合物。
本發(fā)明進(jìn)一步提供了一種齒輪油的制備方法，包括將所述高支化聚乙烯基礎(chǔ)油加入調(diào)和釜中，加熱攪拌，恒溫為40～60℃；以及將所述添加劑加入到所述調(diào)和釜中，恒溫40～60℃條件下繼續(xù)攪拌0.5～2h，過濾，制得所述齒輪油。
本發(fā)明一實(shí)施方式的齒輪油組合物制得的齒輪油，具有優(yōu)異的粘溫性、耐磨性、熱氧化安定性，同時(shí)兼具良好的剪切安定性、擠壓性、抗泡性、抗腐蝕性、防銹性等，綜合性能良好；且制備方法簡單，生產(chǎn)成本低，各項(xiàng)性能指標(biāo)均可達(dá)到使用要求，齒輪油的適用范圍廣。
具體實(shí)施方式
體現(xiàn)發(fā)明特征與優(yōu)點(diǎn)的典型實(shí)施例將在以下的說明中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本發(fā)明能夠在不同的實(shí)施例上具有各種的變化，其皆不脫離本發(fā)明的范圍，且其中的描述在本質(zhì)上是當(dāng)作說明之用，而非用以限制本發(fā)明。
本發(fā)明一實(shí)施方式提供了一種齒輪油組合物，包含高支化聚乙烯合成基礎(chǔ)油和添加劑；其中，高支化聚乙烯的重均分子量為280～20000，例如500、1000、2000、5000、10000、20000等；支化度為0.15～0.5，例如0.2、0.3、0.35、0.4、0.45等。本發(fā)明一實(shí)施方式以具有特定分子量及支化度的上述高支化聚乙烯作為齒輪油的合成基礎(chǔ)油，該高支化聚乙烯具有粘度范圍寬、粘度指數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。在不添加粘度指數(shù)改進(jìn)劑的條件下，以上述高支化聚乙烯為基礎(chǔ)油制備全合成齒輪油具有優(yōu)異的粘溫性、耐磨性、熱氧化安定性，同時(shí)兼具優(yōu)良的剪切安定性、擠壓性、抗泡性、抗腐蝕性、防銹性，綜合性能良好。
于本發(fā)明一實(shí)施方式中，高支化聚乙烯的重均分子量可以為500～15000，支化度為0.25～0.46。
于本發(fā)明一實(shí)施方式中，高支化聚乙烯在40℃的運(yùn)動(dòng)粘度可以為5～1300mm2/s，例如可以是10mm2/s、50mm2/s、100mm2/s、230mm2/s、350mm2/s、450mm2/s、600mm2/s、720mm2/s、900mm2/s、1000mm2/s、1100mm2/s、1200mm2/s等；在100℃的運(yùn)動(dòng)粘度可以為2～100mm2/s，例如可以是5mm2/s、10mm2/s、20mm2/s、35mm2/s、50mm2/s、70mm2/s、90mm2/s等；粘度指數(shù)為150～220，例如可以是150、160、180、200、220等；傾點(diǎn)可以為-10～-60℃，例如可以為-15℃、-30℃、-35℃、-40℃、-45℃、-50℃等。
于本發(fā)明一實(shí)施方式中，高支化聚乙烯在40℃的運(yùn)動(dòng)粘度為30～720mm2/s，在100℃的運(yùn)動(dòng)粘度為6～65mm2/s，粘度指數(shù)為155～210，傾點(diǎn)為-25～-55℃。
于本發(fā)明一實(shí)施方式中，齒輪油組合物包括75.0～99.9wt％的高支化聚乙烯合成基礎(chǔ)油和0.1～25.0wt％的添加劑；例如齒輪油組合物可包括80wt％的高支化聚乙烯和20wt％的添加劑，也可以是包括90wt％的高支化聚乙烯和10wt％的添加劑，還可以是包括95wt％的高支化聚乙烯和5wt％的添加劑。其中，所涉及的質(zhì)量百分含量均以齒輪油組合物的總重量為基準(zhǔn)。
于本發(fā)明一實(shí)施方式中，添加劑可以是抗氧劑、降凝劑、極壓劑、分散劑、金屬鈍化劑、摩擦改進(jìn)劑、防銹劑、抗乳化劑及消泡劑中的一種或多種。本發(fā)明對上述添加劑的具體種類沒有限定，現(xiàn)有的各類添加劑均可用于本發(fā)明。
于本發(fā)明一實(shí)施方式中，抗氧劑可以為二[4-(1,1,3,3四甲基丁基苯)]胺(MC-01)、2,6-二叔丁基苯酚，其含量可以為齒輪油組合物總重量的0～8.0wt％，例如1.0wt％、5.0wt％等。
于本發(fā)明一實(shí)施方式中，降凝劑可以為烷基萘、聚甲基丙烯酸酯、聚異丁烯，其含量可以為齒輪油組合物總重量的0.1～6.2wt％，例如3wt％、5wt％等。
于本發(fā)明一實(shí)施方式中，極壓劑可以是有機(jī)氯化物極壓抗磨劑、硫化異丁烯、偏硼酸鈉、亞磷酸二正丁酯，其含量可以為齒輪油組合物總重量的0～3.1wt％，例如1.0wt％、2.5wt％等。
于本發(fā)明一實(shí)施方式中，分散劑可以是高分子量丁二酰亞胺(T161)、聚異丁烯、硫磷聚異丁烯鋇鹽，其含量可以為齒輪油組合物總重量的0～2.4wt％，例如0.5wt％、1.5wt％、2.0wt％等。
于本發(fā)明一實(shí)施方式中，金屬鈍化劑可以是N,N-二亞水楊丙二胺、噻二唑衍生物，其含量可以為齒輪油組合物總重量的0～1.6wt％，例如0.5wt％、1.2wt％等。
于本發(fā)明一實(shí)施方式中，摩擦改進(jìn)劑可以是二烷基二硫代硫酸鉬、二烷基二硫代氨基甲酸鉬、三核鉬化合物，其含量可以為齒輪油組合物總重量的0～1.4wt％，例如0.3wt％、0.7wt％、1.0wt％等。
于本發(fā)明一實(shí)施方式中，防銹劑可以是合成硼化丁二酰亞胺、硼化的高堿值水楊酸鈣、硼化的高堿值烷基酚鎂、硼化的高堿值磺酸鈣、硼化的脂肪酸羥乙基胺酯，其含量可以為齒輪油組合物總重量的0～1.0wt％，例如0.3wt％、0.7wt％等。
于本發(fā)明一實(shí)施方式中，抗乳化劑可以是聚氧亞烷基醚、聚氧亞烷基脂肪酸酯、胺與環(huán)氧化合物的縮合物，其含量可以為齒輪油組合物總重量的0～0.7wt％，例如0.1wt％、0.5wt％等。
于本發(fā)明一實(shí)施方式中，消泡劑可以是丙烯酸酯與醚共聚物、有機(jī)硅酸酯、聚烷基丙烯酸酯，其含量可以為齒輪油組合物總重量的0～0.6wt％，例如0.1wt％、0.4wt％等。
于本發(fā)明一實(shí)施方式中，可通過將乙烯在主催化劑TaCl5和助催化劑(EtAlCl2、Et2AlCl或Et3Al2Cl3)催化體系的催化作用下，于20～80℃的反應(yīng)溫度、1～12MPa的反應(yīng)壓力下，聚合制得高粘度指數(shù)的高支化聚乙烯油狀聚合物。進(jìn)一步地，可通過調(diào)整工藝中催化劑結(jié)構(gòu)及聚合條件，來調(diào)整聚乙烯油狀聚合物的不同理化性質(zhì)。催化劑結(jié)構(gòu)、用量及反應(yīng)工藝條件的改變會(huì)導(dǎo)致高支化油狀聚乙烯的結(jié)構(gòu)、形態(tài)、分子量及分子量分布、支化度的差異，從而導(dǎo)致其運(yùn)動(dòng)粘度、粘度指數(shù)、傾點(diǎn)等理化性質(zhì)的差異。
本發(fā)明一實(shí)施方式的高支化聚乙烯基礎(chǔ)油，采用乙烯均聚一步法技術(shù)制備，與聚α烯烴生產(chǎn)工藝相比，具有原料低價(jià)易得、工藝路線簡單、生產(chǎn)成本低等優(yōu)勢。與以聚α-烯烴基礎(chǔ)油制備的合成齒輪油相比，降低了齒輪油的生產(chǎn)成本，具有一定的經(jīng)濟(jì)效益。
本發(fā)明一實(shí)施方式提供了一種齒輪油，包含上述高支化聚乙烯與添加劑。該齒輪油具有良好的粘溫性、剪切安定性、熱氧化安定性、擠壓性、耐磨性、抗泡性、抗腐蝕性、防銹性。本發(fā)明一實(shí)施方式采用高支化聚乙烯為基礎(chǔ)油，可調(diào)和出高檔的工業(yè)齒輪油、重負(fù)荷車輛齒輪油，各項(xiàng)性能指標(biāo)均可達(dá)到使用要求，齒輪油的適用范圍廣，并有潛力應(yīng)用于溫度變化大、工作條件苛刻等特殊條件下的齒輪潤滑，具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
本發(fā)明一實(shí)施方式進(jìn)一步提供了一種齒輪油的制備方法，包括將一定量的高支化聚乙烯基礎(chǔ)油加入到帶攪拌器的不銹鋼調(diào)和釜中，加熱攪拌，恒溫為40～60℃，再依次將至少一種添加劑加入到調(diào)和釜中，恒溫40～60℃條件下繼續(xù)攪拌0.5～2h至均勻透明，過濾，即可得到清亮透明的齒輪油。
下面，結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明一實(shí)施方式的齒輪油及其制備方法做進(jìn)一步說明。其中，采用凝膠滲透色譜儀(GPC)測試高支化聚乙烯的分子量，并計(jì)算聚乙烯的分子量分布；采用1H NMR核磁共振儀對高支化聚乙烯進(jìn)行1H NMR表征，通過計(jì)算化學(xué)位移在0.5～1.05ppm處的非芳烴甲基H原子占化學(xué)位移在0.5～2.1ppm處的總的非芳烴H原子數(shù)量的比例，獲得高支化聚乙烯的支化度。
實(shí)施例1
高支化聚乙烯的制備
在125mL配有聚四氟乙烯磁力攪拌棒的玻璃高壓釜襯里中加入TaCl5(72mg，0.20mmol)、助催化劑EtAlCl2的己烷溶液0.2mL(1mol/L)，選擇性改進(jìn)劑AlCl3(2.0mmol)及溶劑氯苯10ml。用氮?dú)庵脫Q高壓釜?dú)夥杖?，并抽一次真空，加熱?5℃，以10MPa的壓力持續(xù)加入乙烯，在45℃下攪拌12h后直接將乙烯氣氛切換為氫氣，在氫氣氣氛下反應(yīng)下直至氫化完全，放空高壓釜至常壓，并加入少量甲醇使催化劑失活。加入40ml氯仿稀釋反應(yīng)產(chǎn)物，將產(chǎn)物過濾并過中性氧化鋁柱或硅膠柱以去除催化劑殘?jiān)⒃谑覝?、真空下蒸餾掉溶劑和乙烯低聚物后獲得4.1g油狀高支化聚乙烯。油狀高支化聚乙烯產(chǎn)物的重均分子量為1670，分子量分布為1.5，支化度為0.40。
齒輪油的制備
將95.6份高支化聚乙烯基礎(chǔ)油加入到帶攪拌器的不銹鋼調(diào)和釜中，加熱攪拌，恒溫為40～60℃，再依次將2.0份抗氧劑二[4-(1,1,3,3四甲基丁基苯)]胺、0.4份金屬鈍化劑噻二唑衍生物、0.6份摩擦改進(jìn)劑二烷基二硫代硫酸鉬、0.5份極壓劑亞磷酸二正丁酯、0.1份抗乳化劑聚氧亞烷基醚、0.8份降凝劑聚甲基丙烯酸酯加入到調(diào)和釜中，恒溫40～60℃條件下繼續(xù)攪拌0.5～2h至均勻透明，過濾，即可得到清亮透明的合成齒輪油，相關(guān)性質(zhì)的測試數(shù)據(jù)參見表1。
實(shí)施例2
高支化聚乙烯的制備
在125mL配有聚四氟乙烯磁力攪拌棒的玻璃高壓釜襯里中加入TaCl5(72mg，0.20mmol)、助催化劑EtAlCl2的己烷溶液0.2mL(1mol/L)及溶劑氯苯10ml。用氮?dú)庵脫Q高壓釜?dú)夥杖危⒊橐淮握婵?，加熱?0℃，以10MPa的壓力持續(xù)加入乙烯，在30℃下攪拌16h后直接將乙烯氣氛切換為氫氣，在氫氣氣氛下反應(yīng)下直至氫化完全，放空高壓釜至常壓，并加入少量甲醇使催化劑失活。加入40ml氯仿稀釋反應(yīng)產(chǎn)物，將產(chǎn)物過濾并過中性氧化鋁柱或硅膠柱以去除催化劑殘?jiān)?，并在室溫、真空下蒸餾掉溶劑和乙烯低聚物后獲得2.7g油狀高支化聚乙烯。油狀高支化聚乙烯產(chǎn)物的重均分子量為3510，分子量分布為1.9，支化度為0.24。
齒輪油的制備
將95.87份高支化聚乙烯基礎(chǔ)油加入到帶攪拌器的不銹鋼調(diào)和釜中，加熱攪拌，恒溫為40～60℃，再依次將0.7份抗氧劑二[4-(1,1,3,3四甲基丁基苯)]胺、0.8份摩擦改進(jìn)劑二烷基二硫代氨基甲酸鉬、2.4份極壓劑有機(jī)氯化物極壓抗磨劑、0.2份防銹劑合成硼化丁二酰亞胺、0.03份消泡劑聚烷基丙烯酸酯加入到調(diào)和釜中，恒溫40～60℃條件下繼續(xù)攪拌0.5～2h至均勻透明，過濾，即可得到清亮透明的合成齒輪油，相關(guān)性質(zhì)的測試數(shù)據(jù)參見表1。
實(shí)施例3
高支化聚乙烯的制備
在125mL配有聚四氟乙烯磁力攪拌棒的玻璃高壓釜襯里中加入TaCl5(72mg，0.20mmol)、助催化劑Et3Al2Cl3的己烷溶液0.1mL(1mol/L)及溶劑氯苯10ml。用氮?dú)庵脫Q高壓釜?dú)夥杖?，并抽一次真空，加熱?5℃，以12MPa的壓力持續(xù)加入乙烯，在35℃下攪拌10h后直接將乙烯氣氛切換為氫氣，在氫氣氣氛下反應(yīng)下直至氫化完全，放空高壓釜至常壓，并加入少量甲醇使催化劑失活。加入40ml氯仿稀釋反應(yīng)產(chǎn)物，將產(chǎn)物過濾并過中性氧化鋁柱或硅膠柱以去除催化劑殘?jiān)?，并在室溫、真空下蒸餾掉溶劑和乙烯低聚物后獲得3.2g油狀高支化聚乙烯。油狀高支化聚乙烯產(chǎn)物的重均分子量為9630，分子量分布為1.8，支化度為0.33。
齒輪油的制備
將92.2份高支化聚乙烯基礎(chǔ)油加入到帶攪拌器的不銹鋼調(diào)和釜中，加熱攪拌，恒溫為40～60℃，再依次將1.4份抗氧劑二[4-(1,1,3,3四甲基丁基苯)]胺、1.6份摩擦改進(jìn)劑二烷基二硫代硫酸鉬、3.9份極壓劑亞磷酸二正丁酯、0.3份防銹劑硼化的高堿值磺酸鈣、0.6份降凝劑聚甲基丙烯酸酯加入到調(diào)和釜中，恒溫40～60℃條件下繼續(xù)攪拌0.5～2h至均勻透明，過濾，即可得到清亮透明的合成齒輪油，相關(guān)性質(zhì)的測試數(shù)據(jù)參見表1。
實(shí)施例4
高支化聚乙烯的制備
在125mL配有聚四氟乙烯磁力攪拌棒的玻璃高壓釜襯里中加入TaCl5(90mg，0.25mmol)、助催化劑Et2AlCl的己烷溶液0.2mL(1mol/L)及溶劑氯苯10ml。用氮?dú)庵脫Q高壓釜?dú)夥杖?，并抽一次真空，加熱?0℃，以8MPa的壓力持續(xù)加入乙烯，在40℃下攪拌12h后直接將乙烯氣氛切換為氫氣，在氫氣氣氛下反應(yīng)下直至氫化完全，放空高壓釜至常壓，并加入少量甲醇使催化劑失活。加入40ml氯仿稀釋反應(yīng)產(chǎn)物，將產(chǎn)物過濾并過中性氧化鋁柱或硅膠柱以去除催化劑殘?jiān)?，并在室溫、真空下蒸餾掉溶劑和乙烯低聚物后獲得3.6g油狀高支化聚乙烯。油狀高支化聚乙烯產(chǎn)物的重均分子量為17590，分子量分布為1.7，支化度為0.32。
齒輪油的制備
將92.99份高支化聚乙烯基礎(chǔ)油加入到帶攪拌器的不銹鋼調(diào)和釜中，加熱攪拌，恒溫為40～60℃，再依次將1.3份抗氧劑2,6-二叔丁基苯酚、1.5份摩擦改進(jìn)劑二烷基二硫代硫酸鉬、3.5份極壓劑亞磷酸二正丁酯、0.3份防銹劑合成、0.01份消泡劑聚烷基丙烯酸酯、0.4份降凝劑聚甲基丙烯酸酯加入到調(diào)和釜中，恒溫40～60℃條件下繼續(xù)攪拌0.5～2h至均勻透明，過濾，即可得到清亮透明的合成齒輪油，相關(guān)性質(zhì)的測試數(shù)據(jù)參見表1。
對比例
以重均分子量為30000，分子量分布為2.5，支化度為0.11的聚乙烯為基礎(chǔ)油加入到帶攪拌器的不銹鋼調(diào)合釜中，其他條件與實(shí)施例4相同，即可得到清亮透明的合成齒輪油，相關(guān)性質(zhì)的測試數(shù)據(jù)參見表1。
表1實(shí)施例及對比例的齒輪油的理化指標(biāo)
將本發(fā)明實(shí)施例的采用高支化聚乙烯為基礎(chǔ)油制得的齒輪油，與對比例中以高分子量的聚乙烯為基礎(chǔ)油制備的齒輪油相比較，可以看出，本發(fā)明實(shí)施例的齒輪油具有更高的粘度指數(shù)、更低的傾點(diǎn)、更優(yōu)的剪切安定性及耐磨性。
本發(fā)明實(shí)施例對以特定分子量、支化度的高支化聚乙烯制備的全合成齒輪油進(jìn)行潤滑油綜合評定，各項(xiàng)理化指標(biāo)均達(dá)到使用要求。采用高支化聚乙烯基礎(chǔ)油調(diào)和的齒輪油滿足高檔的工業(yè)齒輪油、重負(fù)荷車輛齒輪油的使用要求，可用于極端工況下風(fēng)機(jī)和其他不易接近的裝置的潤滑、永久密封及終身潤滑的齒輪系統(tǒng)的潤滑、高負(fù)荷等嚴(yán)苛工況下的齒輪箱潤滑、用于在重負(fù)荷或沖擊負(fù)荷或低速條件下以邊界潤滑為主的各種工業(yè)齒輪潤滑以及重負(fù)荷的雙曲線及螺旋傘齒輪、有潤滑萬向節(jié)頭及手動(dòng)轉(zhuǎn)向齒輪等各類汽車齒輪的潤滑。
除非特別限定，本發(fā)明所用術(shù)語均為本領(lǐng)域技術(shù)人員通常理解的含義。
本發(fā)明所描述的實(shí)施方式僅出于示例性目的，并非用以限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域技術(shù)人員可在本發(fā)明的范圍內(nèi)作出各種其他替換、改變和改進(jìn)，因而，本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式，而僅由權(quán)利要求限定。