一種風(fēng)電齒輪油用抗氧抗磨復(fù)合添加劑組合物及制備方法與流程

文檔序號(hào)：12793589閱讀：419來源：國(guó)知局

導(dǎo)航： X技術(shù)> 最新專利>石油,煤氣及煉焦工業(yè)設(shè)備的制造及其應(yīng)用技術(shù)

本發(fā)明屬于齒輪油添加劑技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)電齒輪油用抗氧抗磨復(fù)合添加劑組合物及制備方法。

背景技術(shù)：

齒輪油作為一種重要的液體潤(rùn)滑介質(zhì)，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)主齒輪箱中主要起到潤(rùn)滑減磨和設(shè)備的散熱功能。新齒輪油投入運(yùn)行后，與空氣接觸吸收溶解氧并與之化合，在溫度、電場(chǎng)、金屬構(gòu)件催化的作用下，并承受了巨大的剪切力和荷載，大大加快了氧化過程，引起齒輪油的粘度變化、酸值升高、金屬磨粒超標(biāo)、抗氧化性能和極壓抗磨性能降低等，由油質(zhì)劣化引起的齒輪箱故障時(shí)有發(fā)生。

由于聚α‐烯烴(pao)全合成齒輪油具有較好的低溫泵送性能、優(yōu)良的黏溫特性、優(yōu)異的潤(rùn)滑性和剪切穩(wěn)定性，目前國(guó)內(nèi)風(fēng)電行業(yè)中廣泛使用其作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主齒箱中的潤(rùn)滑介質(zhì)，油液中的極壓抗磨添加劑大幅提高了油液的梯姆肯ok值、最大無(wú)卡咬負(fù)荷、燒結(jié)負(fù)荷和綜合磨損指數(shù)等指標(biāo)，然而，極壓抗磨添加劑中的活性成分如硫、磷等，在油液中有氧氣、微水和金屬部件接觸的情況下，生產(chǎn)了高活性的自由基，加速了油液的氧化過程，油液在運(yùn)行承受的重載荷和巨大的剪切力，導(dǎo)致油液在較短的時(shí)間內(nèi)就發(fā)生了化學(xué)變化，引起油液的質(zhì)量超標(biāo)，危及到了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全平穩(wěn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。這些問題嚴(yán)重影響了風(fēng)電行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，制約了我國(guó)風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展。因此開拓新型風(fēng)電齒輪油用抗氧抗磨復(fù)合添加劑，延長(zhǎng)油液的使用壽命，成為了該領(lǐng)域的焦點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種風(fēng)電齒輪油用抗氧抗磨復(fù)合添加劑組合物及制備方法，本發(fā)明所述添加劑能提高油液的極壓抗磨性能、抗氧化性能、抑制金屬腐蝕和起泡沫性，可使齒輪油的氧化安定性、四球機(jī)試驗(yàn)、銅片腐蝕和泡沫特性等指標(biāo)長(zhǎng)期合格，從而提高風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種風(fēng)電齒輪油用抗氧抗磨復(fù)合添加劑組合物，包括基礎(chǔ)油和添加劑，所述添加劑由極壓抗磨劑、抗氧化劑、金屬減活劑、消泡劑和分散劑組成，所述極壓抗磨劑的重量占齒輪油基礎(chǔ)油重量的2～25％，所述抗氧化劑的重量占齒輪油基礎(chǔ)油重量的2～20％，所述金屬減活劑的重量占齒輪油基礎(chǔ)油重量的1～10％，所述消泡劑的重量占齒輪油基礎(chǔ)油重量的0.5～10％；所述分散劑的重量占齒輪油基礎(chǔ)油重量的1～10％；所述齒輪油基礎(chǔ)油為聚α‐烯烴合成油、聚酯類合成油中的一種或者二者以任意比混合的混合物；所述極壓抗磨劑為硫代磷酸苯酯、硫代磷酸胺鹽、硫磷酸含氮衍生物、硫化異丁烯、硫化鉬和硼酸鹽中的一種或者多種以任意比混合的混合物；所述抗氧化劑為α-萘酚、n-苯基-α萘胺、4-甲氧基-1-萘酚和1,4-二氧萘酚中的一種或者多種以任意比混合的混合物；所述金屬減活劑為二巰基噻二唑、噻二唑衍生物、苯三唑衍生物和雙肼酞嗪中的一種或者多種以任意比混合的混合物；所述消泡劑為聚硅氧烷、聚甲基丙烯酸衍生物、甲基硅油中的一種或者多種以任意比混合的混合物；所述分散劑為聚異丁烯丁二酰亞胺、雙丁二酰亞胺中的一種或者兩種以任意比混合的混合物。

本發(fā)明提供的風(fēng)電齒輪油用抗氧抗磨復(fù)合添加劑的制備方法如下：根據(jù)齒輪油的粘度等級(jí)，將齒輪油基礎(chǔ)油加入有攪拌裝置的調(diào)和釜中，緩慢加熱至50±5℃，然后將添加劑各組分極壓抗磨劑、抗氧化劑、金屬減活劑、消泡劑和分散劑分別按照占齒輪油基礎(chǔ)油重量的2～25％、2～20％、1～10％、0.5～10％和1～10％的比例加入齒輪油基礎(chǔ)油中，以500±50r/min的攪拌速度，攪拌2小時(shí)后，得到風(fēng)電齒輪油用抗氧抗磨復(fù)合添加劑。

和現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明具有合成方法簡(jiǎn)便、易于操作、成本費(fèi)用低，特別適合于規(guī)模化生產(chǎn)；該復(fù)合添加劑中有機(jī)硼類物質(zhì)通過滲硼作用，能在金屬表面形成一層致密的硼化鐵層，大幅提高了油液的極壓抗磨性能，同時(shí)有機(jī)硼中的烴鏈和金屬減活劑一起在金屬表面形成了一層疏水的保護(hù)膜，提高了油液的抗微點(diǎn)蝕能力。另外，抗氧劑和金屬減活劑組分中不飽和烴，可與極壓抗磨劑中的活性成分結(jié)合，形成穩(wěn)定化合物，從而避免活性成分直接攻擊基礎(chǔ)油，而影響油液的抗氧化性能。該復(fù)合添加劑可在提高風(fēng)電齒輪油極壓抗磨性能、抑制金屬微點(diǎn)蝕的同時(shí)顯著地改善油液的抗氧化性能，可使齒輪油的氧化安定性、四球機(jī)試驗(yàn)、銅片腐蝕和泡沫特性等指標(biāo)長(zhǎng)期合格，從而提高了風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

具體實(shí)施方式

下面用具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例一：

將320^#聚α‐烯烴基礎(chǔ)油70g和320^#聚酯基礎(chǔ)油30g加入有攪拌裝置的調(diào)和釜中，緩慢加熱至50±5℃，分別加入10g硫代磷酸苯酯和12g硼酸鹽極壓抗磨劑、8gn-苯基-α萘胺和5g1,4-二氧萘酚抗氧化劑、8g二巰基噻二唑金屬減活劑、5g甲基硅油消泡劑和5g聚異丁烯丁二酰亞胺分散劑，以500±50r/min的攪拌速度，攪拌2小時(shí)后，得到風(fēng)電齒輪油用抗氧抗磨復(fù)合添加劑。