本發(fā)明涉及一種，尤其涉及一種機(jī)電設(shè)備用變速箱潤滑油高效添加設(shè)備。

背景技術(shù)：

潤滑油是用在各種類型機(jī)械上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油添加劑概念是加入潤滑劑中的一種或幾種化合物，以使?jié)櫥瑒┑玫侥撤N新的特性或改善潤滑劑中已有的一些特性。添加劑按功能分主要有抗氧化劑、抗磨劑、摩擦改善劑(又名油性劑)、極壓添加劑、清凈劑、分散劑、泡沫抑制劑、防腐防銹劑、流點(diǎn)改善劑、粘度指數(shù)增進(jìn)劑等類型。市場中所銷售的添加劑一般都是以上各單一添加劑的復(fù)合品，所不同的就是單一添加劑的成分不同以及復(fù)合添加劑內(nèi)部幾種單一添加劑的比例不同而已。

變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。變速箱的功能為：一、改變傳動比；二、在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機(jī)能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動力輸出。

目前在對機(jī)電設(shè)備的變速箱添加潤滑油的時候，大部分是采用人工手持潤滑油瓶，然后直接添加到變速箱中，這樣存在的缺點(diǎn)是很難穩(wěn)定的添加，也就是會有較多的潤滑油流到變速箱外側(cè)，造成污染和浪費(fèi)。

因此亟需研發(fā)一種能夠穩(wěn)定的進(jìn)行添加、添加過程省時省力的機(jī)電設(shè)備用變速箱潤滑油高效添加設(shè)備來克服目前對變速箱添加潤滑油的時候存在很難穩(wěn)定的進(jìn)行添加、添加過程費(fèi)時費(fèi)力的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(1)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明為了克服目前對變速箱添加潤滑油的時候存在很難穩(wěn)定的進(jìn)行添加、添加過程費(fèi)時費(fèi)力的缺點(diǎn)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供能夠穩(wěn)定的進(jìn)行添加、添加過程省時省力的一種機(jī)電設(shè)備用變速箱潤滑油高效添加設(shè)備。

(2)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種機(jī)電設(shè)備用變速箱潤滑油高效添加設(shè)備，包括有第一導(dǎo)軌、支撐板、放置塊、第一導(dǎo)套、第一螺桿、第一壓塊、連接桿、刻度板、料箱、氣缸、推板、第一推桿、橡膠塊、注料管、閥門和第一下料管，第一導(dǎo)軌下側(cè)左右兩側(cè)通過焊接的方式安裝有支撐板，支撐板下端通過焊接的方式安裝有放置塊，第一導(dǎo)軌上滑動式連接有第一導(dǎo)套，第一導(dǎo)套上側(cè)右方開有第一螺紋孔，第一螺紋孔內(nèi)放置有第一螺桿，第一螺桿與第一螺紋孔配合，第一螺桿下端旋轉(zhuǎn)式連接有第一壓塊，第一導(dǎo)套下端通過焊接的方式安裝有連接桿，連接桿前側(cè)連接有刻度板，連接桿右側(cè)通過焊接的方式安裝有料箱，料箱右側(cè)提供螺栓連接的方式安裝有氣缸，氣缸上端的氣缸伸縮桿上端通過螺栓連接的方式安裝有推板，推板下側(cè)左方通過焊接的方式安裝有第一推桿，第一推桿下端連接有橡膠塊，橡膠塊右側(cè)連接有注料管，主料管上連接有閥門，料箱下側(cè)連接有第一下料管。

優(yōu)選地，還包括有移動桿、第二螺桿和第二壓塊，支撐板內(nèi)開有第一空槽，第一空槽內(nèi)放置有移動桿，移動桿下端通過焊接的方式安裝有放置塊，支撐板上右側(cè)開有第二螺紋孔，第二螺紋孔內(nèi)放置有第二螺桿，第二螺桿與第二螺紋孔配合，第二螺桿左端旋轉(zhuǎn)式連接有第二壓塊。

優(yōu)選地，還包括有下料量控制裝置，下料量控制裝置包括有滑軌、滑塊、彈簧、第二推桿、活動桿、擋板和第二下料管，料箱下方設(shè)有下料量控制裝置，料箱下側(cè)右方通過螺栓連接的方式安裝有滑軌，滑軌內(nèi)滑動式連接有滑塊，滑塊右端通過焊接的方式安裝有彈簧，彈簧右端通過焊接的方式連接在第一滑軌內(nèi)右側(cè)，第一滑塊右端通過焊接的方式安裝有第二推桿，第二推桿穿過彈簧伸到第一滑軌右方，第一滑塊下端通過焊接的方式安裝有活動桿，活動桿左側(cè)下方通過焊接的方式安裝有擋板，擋板擋住第一下料管，擋板上開有若干直徑不一的第一通孔，擋板下側(cè)連接有若干個第二下料管，第二下料管與第一通孔對應(yīng)。

優(yōu)選地，還包括有橡膠板，擋板上側(cè)連接有橡膠板，橡膠板上開有第一通孔。

優(yōu)選地，還包括有升降裝置，升降裝置包括有第二導(dǎo)套、第二導(dǎo)軌、第一齒條、連接板、轉(zhuǎn)軸、齒輪和搖把，第一導(dǎo)套前側(cè)設(shè)有升降裝置，第一導(dǎo)套前側(cè)通過焊接的方式安裝有第二導(dǎo)套，第二導(dǎo)套內(nèi)滑動式連接有第二導(dǎo)軌，第二導(dǎo)軌下端與連接桿連接，第一導(dǎo)軌左側(cè)連接有第一齒條，第一導(dǎo)套上側(cè)左方通過焊接的方式安裝有連接板，連接板前側(cè)連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上連接有齒輪，齒輪與第一齒條嚙合，齒輪前側(cè)連接有搖把。

優(yōu)選地，還包括有L形桿、第三螺桿和第二齒條，連接板上左側(cè)通過焊接的方式安裝有L形桿，L形桿上側(cè)開有第三螺紋孔，第三螺紋孔內(nèi)放置有第三螺桿，第三螺桿與第三螺紋孔配合，第三螺桿下端旋轉(zhuǎn)式連接有第二齒條。

優(yōu)選地，放置塊的材料為不銹鋼。

優(yōu)選地，支撐板的材料為Q235鋼。

工作原理：當(dāng)用戶需要對機(jī)電設(shè)備的變速箱添加潤滑油時，用戶可以將該設(shè)備的放置塊放置到變速箱上，然后移動第一導(dǎo)套，第一導(dǎo)套帶動連接桿左右移動，從而帶動料箱左右移動，使第一下料管對準(zhǔn)變速箱的加料口，然后旋轉(zhuǎn)第一螺桿，第一螺桿通過與第一螺紋孔的配合旋進(jìn)導(dǎo)套內(nèi)，第一螺桿推動第一壓塊，第一壓塊固定住第一導(dǎo)套在第一導(dǎo)軌上這個位置上，然后控制氣缸縮短，氣缸縮短將帶動推板向下移動，推板帶動第一推桿向下移動，第一推桿帶動橡膠塊向下移動，橡膠塊將料箱內(nèi)的潤滑油通過第一下料管流到變速箱中，當(dāng)用戶添加潤滑油到料箱內(nèi)時用戶可以控制氣缸伸長，帶動橡膠塊向上移動，然后打開閥門，將潤滑油添加到注料管內(nèi)。

因?yàn)檫€包括有移動桿、第二螺桿和第二壓塊，支撐板內(nèi)開有第一空槽，第一空槽內(nèi)放置有移動桿，移動桿下端通過焊接的方式安裝有放置塊，支撐板上右側(cè)開有第二螺紋孔，第二螺紋孔內(nèi)放置有第二螺桿，第二螺桿與第二螺紋孔配合，第二螺桿左端旋轉(zhuǎn)式連接有第二壓塊，當(dāng)用戶需要對不同的變速箱進(jìn)行潤滑油的添加時，用戶可以將移動桿在第一空槽內(nèi)上下移動，移動到所需位置上時，用戶可以旋轉(zhuǎn)第二螺桿，第二螺桿通過與第二螺紋孔的配合旋進(jìn)第一空槽內(nèi)，第二螺桿推動第二壓塊，第二壓塊固定住移動桿在這個位置上。

因?yàn)檫€包括有下料量控制裝置，下料量控制裝置包括有滑軌、滑塊、彈簧、第二推桿、活動桿、擋板和第二下料管，料箱下方設(shè)有下料量控制裝置，料箱下側(cè)右方通過螺栓連接的方式安裝有滑軌，滑軌內(nèi)滑動式連接有滑塊，滑塊右端通過焊接的方式安裝有彈簧，彈簧右端通過焊接的方式連接在第一滑軌內(nèi)右側(cè)，第一滑塊右端通過焊接的方式安裝有第二推桿，第二推桿穿過彈簧伸到第一滑軌右方，第一滑塊下端通過焊接的方式安裝有活動桿，活動桿左側(cè)下方通過焊接的方式安裝有擋板，擋板擋住第一下料管，擋板上開有若干直徑不一的第一通孔，擋板下側(cè)連接有若干個第二下料管，第二下料管與第一通孔對應(yīng)，當(dāng)用戶需要控制下料的流量時，用戶可以推動第二推桿向右移動，第二推桿推動第一滑塊向右移動，第二滑塊將壓縮彈簧，第二滑塊將帶動活動桿向右移動，活動桿帶動擋板向右移動，使第一通孔對準(zhǔn)第一下料管，而對準(zhǔn)不同的第一下料管將會以不同流量的下料量流到第二下料管中，當(dāng)用戶需要停止下料時，用戶只需松開第二推桿，彈簧將從壓縮狀態(tài)恢復(fù)，帶動第一滑塊向左移動，使擋板沒有第一通孔的位置對準(zhǔn)第一下料管，使其不再下料。

因?yàn)檫€包括有橡膠板，擋板上側(cè)連接有橡膠板，橡膠板上開有第一通孔，這樣可以保證在第一下料管中的潤滑油過渡到擋板時不會溢出。

因?yàn)檫€包括有升降裝置，升降裝置包括有第二導(dǎo)套、第二導(dǎo)軌、第一齒條、連接板、轉(zhuǎn)軸、齒輪和搖把，第一導(dǎo)套前側(cè)設(shè)有升降裝置，第一導(dǎo)套前側(cè)通過焊接的方式安裝有第二導(dǎo)套，第二導(dǎo)套內(nèi)滑動式連接有第二導(dǎo)軌，第二導(dǎo)軌下端與連接桿連接，第一導(dǎo)軌左側(cè)連接有第一齒條，第一導(dǎo)套上側(cè)左方通過焊接的方式安裝有連接板，連接板前側(cè)連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上連接有齒輪，齒輪與第一齒條嚙合，齒輪前側(cè)連接有搖把，用戶還可以順時針轉(zhuǎn)動搖把，搖把帶動齒輪順時針旋轉(zhuǎn)，齒輪旋轉(zhuǎn)在第一齒條上，從而帶動齒條向下移動，齒條帶動第二導(dǎo)軌向下移動，第二導(dǎo)軌帶動連接桿向下移動，從而帶動料箱向下移動，從而使第二下料管進(jìn)入變速器的加料口內(nèi)，保證從第二下料管內(nèi)流出的潤滑油不會受到空氣的污染，如果逆時針旋轉(zhuǎn)搖把，將帶動料箱向上移動。

因?yàn)檫€包括有L形桿、第三螺桿和第二齒條，連接板上左側(cè)通過焊接的方式安裝有L形桿，L形桿上側(cè)開有第三螺紋孔，第三螺紋孔內(nèi)放置有第三螺桿，第三螺桿與第三螺紋孔配合，第三螺桿下端旋轉(zhuǎn)式連接有第二齒條，當(dāng)用戶旋轉(zhuǎn)到所需的位置上時，用戶可以旋轉(zhuǎn)第三螺桿，第三螺桿將推動第二齒條向下移動，從而使第二齒條與齒輪嚙合，固定住齒輪，使其不再旋轉(zhuǎn)。

因?yàn)榉胖脡K的材料為不銹鋼，不銹鋼耐腐蝕性和耐酸性強(qiáng)，可延長裝置的使用壽命。

因?yàn)橹伟宓牟牧蠟镼235鋼，Q235鋼硬度高，不容易變形，使裝置的使用壽命更長。

(3)有益效果

本發(fā)明達(dá)到了能夠穩(wěn)定的進(jìn)行添加、添加過程省時省力的效果，通過采用擋板、不同直徑的第一通孔和第二下料孔對變速箱進(jìn)行潤滑油添加的方式，不但能夠做到穩(wěn)定的進(jìn)行添加，而且不會造成浪費(fèi)，也就是不會漏到加料口的外側(cè)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明支撐板的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明下料量控制裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明橡膠板的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明升降裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明第二齒條的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-第一導(dǎo)軌，2-支撐板，3-放置塊，4-第一導(dǎo)套，5-第一螺紋孔，6-第一螺桿，7-第一壓塊，8-連接桿，9-刻度板，10-料箱，11-氣缸，12-推板，13-第一推桿，14-橡膠塊，15-注料管，16-閥門，17-第一下料管，21-第一空槽，22-移動桿，23-第二螺紋孔，24-第二螺桿，25-第二壓塊，18-下料量控制裝置，181-滑軌，182-滑塊，183-彈簧，184-第二推桿，185-活動桿，186-擋板，187-第一通孔，188-第二下料管，1861-橡膠板，19-升降裝置，191-第二導(dǎo)套，192-第二導(dǎo)軌，193-第一齒條，194-連接板，195-轉(zhuǎn)軸，196-齒輪，197-搖把，1961-L形桿，1962-第三螺紋孔，1963-第三螺桿，1964-第二齒條。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

一種機(jī)電設(shè)備用變速箱潤滑油高效添加設(shè)備，如圖1-6所示，包括有第一導(dǎo)軌1、支撐板2、放置塊3、第一導(dǎo)套4、第一螺桿6、第一壓塊7、連接桿8、刻度板9、料箱10、氣缸11、推板12、第一推桿13、橡膠塊14、注料管15、閥門16和第一下料管17，第一導(dǎo)軌1下側(cè)左右兩側(cè)通過焊接的方式安裝有支撐板2，支撐板2下端通過焊接的方式安裝有放置塊3，第一導(dǎo)軌1上滑動式連接有第一導(dǎo)套4，第一導(dǎo)套4上側(cè)右方開有第一螺紋孔5，第一螺紋孔5內(nèi)放置有第一螺桿6，第一螺桿6與第一螺紋孔5配合，第一螺桿6下端旋轉(zhuǎn)式連接有第一壓塊7，第一導(dǎo)套4下端通過焊接的方式安裝有連接桿8，連接桿8前側(cè)連接有刻度板9，連接桿8右側(cè)通過焊接的方式安裝有料箱10，料箱10右側(cè)提供螺栓連接的方式安裝有氣缸11，氣缸11上端的氣缸11伸縮桿上端通過螺栓連接的方式安裝有推板12，推板12下側(cè)左方通過焊接的方式安裝有第一推桿13，第一推桿13下端連接有橡膠塊14，橡膠塊14右側(cè)連接有注料管15，主料管上連接有閥門16，料箱10下側(cè)連接有第一下料管17。

實(shí)施例2

一種機(jī)電設(shè)備用變速箱潤滑油高效添加設(shè)備，如圖1-6所示，包括有第一導(dǎo)軌1、支撐板2、放置塊3、第一導(dǎo)套4、第一螺桿6、第一壓塊7、連接桿8、刻度板9、料箱10、氣缸11、推板12、第一推桿13、橡膠塊14、注料管15、閥門16和第一下料管17，第一導(dǎo)軌1下側(cè)左右兩側(cè)通過焊接的方式安裝有支撐板2，支撐板2下端通過焊接的方式安裝有放置塊3，第一導(dǎo)軌1上滑動式連接有第一導(dǎo)套4，第一導(dǎo)套4上側(cè)右方開有第一螺紋孔5，第一螺紋孔5內(nèi)放置有第一螺桿6，第一螺桿6與第一螺紋孔5配合，第一螺桿6下端旋轉(zhuǎn)式連接有第一壓塊7，第一導(dǎo)套4下端通過焊接的方式安裝有連接桿8，連接桿8前側(cè)連接有刻度板9，連接桿8右側(cè)通過焊接的方式安裝有料箱10，料箱10右側(cè)提供螺栓連接的方式安裝有氣缸11，氣缸11上端的氣缸11伸縮桿上端通過螺栓連接的方式安裝有推板12，推板12下側(cè)左方通過焊接的方式安裝有第一推桿13，第一推桿13下端連接有橡膠塊14，橡膠塊14右側(cè)連接有注料管15，主料管上連接有閥門16，料箱10下側(cè)連接有第一下料管17。

還包括有移動桿22、第二螺桿24和第二壓塊25，支撐板2內(nèi)開有第一空槽21，第一空槽21內(nèi)放置有移動桿22，移動桿22下端通過焊接的方式安裝有放置塊3，支撐板2上右側(cè)開有第二螺紋孔23，第二螺紋孔23內(nèi)放置有第二螺桿24，第二螺桿24與第二螺紋孔23配合，第二螺桿24左端旋轉(zhuǎn)式連接有第二壓塊25。

實(shí)施例3

一種機(jī)電設(shè)備用變速箱潤滑油高效添加設(shè)備，如圖1-6所示，包括有第一導(dǎo)軌1、支撐板2、放置塊3、第一導(dǎo)套4、第一螺桿6、第一壓塊7、連接桿8、刻度板9、料箱10、氣缸11、推板12、第一推桿13、橡膠塊14、注料管15、閥門16和第一下料管17，第一導(dǎo)軌1下側(cè)左右兩側(cè)通過焊接的方式安裝有支撐板2，支撐板2下端通過焊接的方式安裝有放置塊3，第一導(dǎo)軌1上滑動式連接有第一導(dǎo)套4，第一導(dǎo)套4上側(cè)右方開有第一螺紋孔5，第一螺紋孔5內(nèi)放置有第一螺桿6，第一螺桿6與第一螺紋孔5配合，第一螺桿6下端旋轉(zhuǎn)式連接有第一壓塊7，第一導(dǎo)套4下端通過焊接的方式安裝有連接桿8，連接桿8前側(cè)連接有刻度板9，連接桿8右側(cè)通過焊接的方式安裝有料箱10，料箱10右側(cè)提供螺栓連接的方式安裝有氣缸11，氣缸11上端的氣缸11伸縮桿上端通過螺栓連接的方式安裝有推板12，推板12下側(cè)左方通過焊接的方式安裝有第一推桿13，第一推桿13下端連接有橡膠塊14，橡膠塊14右側(cè)連接有注料管15，主料管上連接有閥門16，料箱10下側(cè)連接有第一下料管17。

還包括有移動桿22、第二螺桿24和第二壓塊25，支撐板2內(nèi)開有第一空槽21，第一空槽21內(nèi)放置有移動桿22，移動桿22下端通過焊接的方式安裝有放置塊3，支撐板2上右側(cè)開有第二螺紋孔23，第二螺紋孔23內(nèi)放置有第二螺桿24，第二螺桿24與第二螺紋孔23配合，第二螺桿24左端旋轉(zhuǎn)式連接有第二壓塊25。

還包括有下料量控制裝置18，下料量控制裝置18包括有滑軌181、滑塊182、彈簧183、第二推桿184、活動桿185、擋板186和第二下料管188，料箱10下方設(shè)有下料量控制裝置18，料箱10下側(cè)右方通過螺栓連接的方式安裝有滑軌181，滑軌181內(nèi)滑動式連接有滑塊182，滑塊182右端通過焊接的方式安裝有彈簧183，彈簧183右端通過焊接的方式連接在第一滑軌181內(nèi)右側(cè)，第一滑塊182右端通過焊接的方式安裝有第二推桿184，第二推桿184穿過彈簧183伸到第一滑軌181右方，第一滑塊182下端通過焊接的方式安裝有活動桿185，活動桿185左側(cè)下方通過焊接的方式安裝有擋板186，擋板186擋住第一下料管17，擋板186上開有若干直徑不一的第一通孔187，擋板186下側(cè)連接有若干個第二下料管188，第二下料管188與第一通孔187對應(yīng)。

實(shí)施例4

一種機(jī)電設(shè)備用變速箱潤滑油高效添加設(shè)備，如圖1-6所示，包括有第一導(dǎo)軌1、支撐板2、放置塊3、第一導(dǎo)套4、第一螺桿6、第一壓塊7、連接桿8、刻度板9、料箱10、氣缸11、推板12、第一推桿13、橡膠塊14、注料管15、閥門16和第一下料管17，第一導(dǎo)軌1下側(cè)左右兩側(cè)通過焊接的方式安裝有支撐板2，支撐板2下端通過焊接的方式安裝有放置塊3，第一導(dǎo)軌1上滑動式連接有第一導(dǎo)套4，第一導(dǎo)套4上側(cè)右方開有第一螺紋孔5，第一螺紋孔5內(nèi)放置有第一螺桿6，第一螺桿6與第一螺紋孔5配合，第一螺桿6下端旋轉(zhuǎn)式連接有第一壓塊7，第一導(dǎo)套4下端通過焊接的方式安裝有連接桿8，連接桿8前側(cè)連接有刻度板9，連接桿8右側(cè)通過焊接的方式安裝有料箱10，料箱10右側(cè)提供螺栓連接的方式安裝有氣缸11，氣缸11上端的氣缸11伸縮桿上端通過螺栓連接的方式安裝有推板12，推板12下側(cè)左方通過焊接的方式安裝有第一推桿13，第一推桿13下端連接有橡膠塊14，橡膠塊14右側(cè)連接有注料管15，主料管上連接有閥門16，料箱10下側(cè)連接有第一下料管17。

還包括有移動桿22、第二螺桿24和第二壓塊25，支撐板2內(nèi)開有第一空槽21，第一空槽21內(nèi)放置有移動桿22，移動桿22下端通過焊接的方式安裝有放置塊3，支撐板2上右側(cè)開有第二螺紋孔23，第二螺紋孔23內(nèi)放置有第二螺桿24，第二螺桿24與第二螺紋孔23配合，第二螺桿24左端旋轉(zhuǎn)式連接有第二壓塊25。

還包括有下料量控制裝置18，下料量控制裝置18包括有滑軌181、滑塊182、彈簧183、第二推桿184、活動桿185、擋板186和第二下料管188，料箱10下方設(shè)有下料量控制裝置18，料箱10下側(cè)右方通過螺栓連接的方式安裝有滑軌181，滑軌181內(nèi)滑動式連接有滑塊182，滑塊182右端通過焊接的方式安裝有彈簧183，彈簧183右端通過焊接的方式連接在第一滑軌181內(nèi)右側(cè)，第一滑塊182右端通過焊接的方式安裝有第二推桿184，第二推桿184穿過彈簧183伸到第一滑軌181右方，第一滑塊182下端通過焊接的方式安裝有活動桿185，活動桿185左側(cè)下方通過焊接的方式安裝有擋板186，擋板186擋住第一下料管17，擋板186上開有若干直徑不一的第一通孔187，擋板186下側(cè)連接有若干個第二下料管188，第二下料管188與第一通孔187對應(yīng)。

還包括有橡膠板1861，擋板186上側(cè)連接有橡膠板1861，橡膠板1861上開有第一通孔187。

還包括有升降裝置19，升降裝置19包括有第二導(dǎo)套191、第二導(dǎo)軌192、第一齒條193、連接板194、轉(zhuǎn)軸195、齒輪196和搖把197，第一導(dǎo)套4前側(cè)設(shè)有升降裝置19，第一導(dǎo)套4前側(cè)通過焊接的方式安裝有第二導(dǎo)套191，第二導(dǎo)套191內(nèi)滑動式連接有第二導(dǎo)軌192，第二導(dǎo)軌192下端與連接桿8連接，第一導(dǎo)軌1左側(cè)連接有第一齒條193，第一導(dǎo)套4上側(cè)左方通過焊接的方式安裝有連接板194，連接板194前側(cè)連接有轉(zhuǎn)軸195，轉(zhuǎn)軸195上連接有齒輪196，齒輪196與第一齒條193嚙合，齒輪196前側(cè)連接有搖把197。

還包括有L形桿1961、第三螺桿1963和第二齒條1964，連接板194上左側(cè)通過焊接的方式安裝有L形桿1961，L形桿1961上側(cè)開有第三螺紋孔1962，第三螺紋孔1962內(nèi)放置有第三螺桿1963，第三螺桿1963與第三螺紋孔1962配合，第三螺桿1963下端旋轉(zhuǎn)式連接有第二齒條1964。

放置塊3的材料為不銹鋼。

支撐板2的材料為Q235鋼。

工作原理：當(dāng)用戶需要對機(jī)電設(shè)備的變速箱添加潤滑油時，用戶可以將該設(shè)備的放置塊3放置到變速箱上，然后移動第一導(dǎo)套4，第一導(dǎo)套4帶動連接桿8左右移動，從而帶動料箱10左右移動，使第一下料管17對準(zhǔn)變速箱的加料口，然后旋轉(zhuǎn)第一螺桿6，第一螺桿6通過與第一螺紋孔5的配合旋進(jìn)導(dǎo)套內(nèi)，第一螺桿6推動第一壓塊7，第一壓塊7固定住第一導(dǎo)套4在第一導(dǎo)軌1上這個位置上，然后控制氣缸11縮短，氣缸11縮短將帶動推板12向下移動，推板12帶動第一推桿13向下移動，第一推桿13帶動橡膠塊14向下移動，橡膠塊14將料箱10內(nèi)的潤滑油通過第一下料管17流到變速箱中，當(dāng)用戶添加潤滑油到料箱10內(nèi)時用戶可以控制氣缸11伸長，帶動橡膠塊14向上移動，然后打開閥門16，將潤滑油添加到注料管15內(nèi)。

因?yàn)檫€包括有移動桿22、第二螺桿24和第二壓塊25，支撐板2內(nèi)開有第一空槽21，第一空槽21內(nèi)放置有移動桿22，移動桿22下端通過焊接的方式安裝有放置塊3，支撐板2上右側(cè)開有第二螺紋孔23，第二螺紋孔23內(nèi)放置有第二螺桿24，第二螺桿24與第二螺紋孔23配合，第二螺桿24左端旋轉(zhuǎn)式連接有第二壓塊25，當(dāng)用戶需要對不同的變速箱進(jìn)行潤滑油的添加時，用戶可以將移動桿22在第一空槽21內(nèi)上下移動，移動到所需位置上時，用戶可以旋轉(zhuǎn)第二螺桿24，第二螺桿24通過與第二螺紋孔23的配合旋進(jìn)第一空槽21內(nèi)，第二螺桿24推動第二壓塊25，第二壓塊25固定住移動桿22在這個位置上。

因?yàn)檫€包括有下料量控制裝置18，下料量控制裝置18包括有滑軌181、滑塊182、彈簧183、第二推桿184、活動桿185、擋板186和第二下料管188，料箱10下方設(shè)有下料量控制裝置18，料箱10下側(cè)右方通過螺栓連接的方式安裝有滑軌181，滑軌181內(nèi)滑動式連接有滑塊182，滑塊182右端通過焊接的方式安裝有彈簧183，彈簧183右端通過焊接的方式連接在第一滑軌181內(nèi)右側(cè)，第一滑塊182右端通過焊接的方式安裝有第二推桿184，第二推桿184穿過彈簧183伸到第一滑軌181右方，第一滑塊182下端通過焊接的方式安裝有活動桿185，活動桿185左側(cè)下方通過焊接的方式安裝有擋板186，擋板186擋住第一下料管17，擋板186上開有若干直徑不一的第一通孔187，擋板186下側(cè)連接有若干個第二下料管188，第二下料管188與第一通孔187對應(yīng)，當(dāng)用戶需要控制下料的流量時，用戶可以推動第二推桿184向右移動，第二推桿184推動第一滑塊182向右移動，第二滑塊182將壓縮彈簧183，第二滑塊182將帶動活動桿185向右移動，活動桿185帶動擋板186向右移動，使第一通孔187對準(zhǔn)第一下料管17，而對準(zhǔn)不同的第一下料管17將會以不同流量的下料量流到第二下料管188中，當(dāng)用戶需要停止下料時，用戶只需松開第二推桿184，彈簧183將從壓縮狀態(tài)恢復(fù)，帶動第一滑塊182向左移動，使擋板186沒有第一通孔187的位置對準(zhǔn)第一下料管17，使其不再下料。

因?yàn)檫€包括有橡膠板1861，擋板186上側(cè)連接有橡膠板1861，橡膠板1861上開有第一通孔187，這樣可以保證在第一下料管17中的潤滑油過渡到擋板186時不會溢出。

因?yàn)檫€包括有升降裝置19，升降裝置19包括有第二導(dǎo)套191、第二導(dǎo)軌192、第一齒條193、連接板194、轉(zhuǎn)軸195、齒輪196和搖把197，第一導(dǎo)套4前側(cè)設(shè)有升降裝置19，第一導(dǎo)套4前側(cè)通過焊接的方式安裝有第二導(dǎo)套191，第二導(dǎo)套191內(nèi)滑動式連接有第二導(dǎo)軌192，第二導(dǎo)軌192下端與連接桿8連接，第一導(dǎo)軌1左側(cè)連接有第一齒條193，第一導(dǎo)套4上側(cè)左方通過焊接的方式安裝有連接板194，連接板194前側(cè)連接有轉(zhuǎn)軸195，轉(zhuǎn)軸195上連接有齒輪196，齒輪196與第一齒條193嚙合，齒輪196前側(cè)連接有搖把197，用戶還可以順時針轉(zhuǎn)動搖把197，搖把197帶動齒輪196順時針旋轉(zhuǎn)，齒輪196旋轉(zhuǎn)在第一齒條193上，從而帶動齒條向下移動，齒條帶動第二導(dǎo)軌192向下移動，第二導(dǎo)軌192帶動連接桿8向下移動，從而帶動料箱10向下移動，從而使第二下料管188進(jìn)入變速器的加料口內(nèi)，保證從第二下料管188內(nèi)流出的潤滑油不會受到空氣的污染，如果逆時針旋轉(zhuǎn)搖把197，將帶動料箱10向上移動。

因?yàn)檫€包括有L形桿1961、第三螺桿1963和第二齒條1964，連接板194上左側(cè)通過焊接的方式安裝有L形桿1961，L形桿1961上側(cè)開有第三螺紋孔1962，第三螺紋孔1962內(nèi)放置有第三螺桿1963，第三螺桿1963與第三螺紋孔1962配合，第三螺桿1963下端旋轉(zhuǎn)式連接有第二齒條1964，當(dāng)用戶旋轉(zhuǎn)到所需的位置上時，用戶可以旋轉(zhuǎn)第三螺桿1963，第三螺桿1963將推動第二齒條1964向下移動，從而使第二齒條1964與齒輪196嚙合，固定住齒輪196，使其不再旋轉(zhuǎn)。

因?yàn)榉胖脡K3的材料為不銹鋼，不銹鋼耐腐蝕性和耐酸性強(qiáng)，可延長裝置的使用壽命。

因?yàn)橹伟?的材料為Q235鋼，Q235鋼硬度高，不容易變形，使裝置的使用壽命更長。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。