本發(fā)明涉及燃料
技術(shù)領(lǐng)域：
，特別涉及低排放量的車用燃料。
背景技術(shù)：
：目前，機動車輛尾氣排放已成為世界各大城市的主要污染源。相比汽油車，汽油車對環(huán)境的污染更為嚴(yán)重，而越來越多的車輛及各種內(nèi)燃機使用的燃油都是汽油。汽油由于含碳量高，燃燒過程中僅僅依靠空氣中的氧作為抗氧化劑并不能使之完全燃燒，因而冒出大量黑煙，造成油耗增加，浪費資源并對環(huán)境有很大的污染。為了解決石油能源日益枯竭的問題，醇基燃料作為是有野氣及燃料油替代燃料而成為最具潛力的新型代替再生能源，具有清潔衛(wèi)生、安全環(huán)保、使用方便、廉價等優(yōu)點，既深受各國企業(yè)組織的青睞，又屬于國家“十一五”期間鼓勵發(fā)展的生物清潔新能源。為了解決這些問題，人們設(shè)計了多種醇基汽油，但由于技術(shù)的不成熟，醇基汽油雖多，但存在的問題也多，最主要的是含水量的問題，現(xiàn)有的技術(shù)水一般要嚴(yán)格控制在0.5％左右，否則性能就會不穩(wěn)定，很容易產(chǎn)生相分離；另外現(xiàn)在的醇基汽油動力衰減問題也不容忽視。此外，現(xiàn)有技術(shù)中，醇基燃料以單一甲醇為主，還存在熱值低的缺點，其熱值僅在4500卡/克左右，且還具有能耗高、設(shè)備故障率、損壞率高、燃燒性能不穩(wěn)定、閃點低、易揮發(fā)、使用過程中火力小、耗量大、腐蝕高、潛在危險性、性價比不優(yōu)越等缺陷，燃燒生成的水與沉淀物具有腐蝕性，嚴(yán)重影響燃燒噴嘴及燃燒設(shè)備的使用壽命。如何在低尾氣排放量和尋找能夠替代汽油使用的燃料中找到一個平衡點，是現(xiàn)在研究開發(fā)的一個熱點，也是迫在眉睫的問題。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供低排放量的車用燃料，該燃料能夠替代汽油使用，且具有低尾氣排放量，清潔環(huán)保。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所要解決的技術(shù)方案為：本發(fā)明提供低排放量的車用燃料，由以下重量份的原料制成：一元醇25～50份，正辛烷20～35份，乙酰丙酸乙酯10～20份，1-三苯甲基咪唑2～8份，清凈劑1～3份，助燃劑0.5～2.3份。優(yōu)選地，本發(fā)明所述的一元醇為甲醇、戊醇、異丁醇中的一種或者兩種。本發(fā)明中，當(dāng)選擇兩種醇組合時，他們可以以任意比例配比。本發(fā)明所述的清凈劑為2-甲基咪唑和乙二醇丁醚的混合物。本發(fā)明的清凈劑可有效清除噴嘴積碳，確保良好的霧化性能，并保持發(fā)動機性能以及排放水平。本發(fā)明所述的助燃劑為碳酸二甲酯和乙基叔丁基醚的混合物。本發(fā)明的技術(shù)方案中，助燃劑中的碳酸二甲酯和乙基叔丁基醚可以以任意比例配比。更優(yōu)選地，本發(fā)明所述的一元醇為甲醇。本發(fā)明的技術(shù)方案中，清凈劑中的2-甲基咪唑和重量份乙二醇丁醚可以以任意比例配比，優(yōu)選地，本發(fā)明所述的清凈劑為15～30重量份2-甲基咪唑和3～8重量份乙二醇丁醚的混合物。更優(yōu)選地，本發(fā)明所述的清凈劑為22重量份2-甲基咪唑和5重量份乙二醇丁醚的混合物。優(yōu)選地，本發(fā)明所述的助燃劑為10～28重量份碳酸二甲酯和1～7重量份乙基叔丁基醚的混合物。本發(fā)明所述的助燃劑能促使燃料迅速、完全地燃燒，提高熱效率，從而降低油耗、減少燃燒室內(nèi)的積炭和頂部活塞環(huán)的結(jié)焦。更優(yōu)選地，本發(fā)明所述的助燃劑為19重量份碳酸二甲酯和4重量份乙基叔丁基醚的混合物。優(yōu)選地，本發(fā)明所述的低排放量的車用燃料，由以下重量份的原料制成：一元醇37份，正辛烷27份，乙酰丙酸乙酯15份，1-三苯甲基咪唑5份，清凈劑2份，助燃劑1.4份。本發(fā)明所述的低排放量的車用燃料的制備方法為：將一元醇、正辛烷、乙酰丙酸乙酯和1-三苯甲基咪唑混合均勻，攪拌30～60min，之后在加入清凈劑和助燃劑，繼續(xù)攪拌30～60min，抽真空，靜置15～24h后即可。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：1、本發(fā)明的車用燃料具有較低尾氣排放量，在保證較低尾氣排放量的情況下，還可直接替代汽油使用，無需更換發(fā)動機。2、本發(fā)明的原料合理配伍，在保證選擇的清凈劑和助燃劑具有本來的作用之外，還通過添加正辛烷、乙酰丙酸乙酯和2-甲基咪唑，提高一元醇的閃點。3、本發(fā)明選擇添加的正辛烷、乙酰丙酸乙酯、2-甲基咪唑、清凈劑和助燃劑，還能夠起到良好的潤滑作用，保護發(fā)動機設(shè)備，節(jié)約發(fā)動機燃油，同時也有利于燃料充分燃燒減少尾氣排放量。4、本發(fā)明的燃料具有較高的抗爆指數(shù)，可以提高車用燃料的辛烷值,防止汽缸中的爆震現(xiàn)象,減少能耗。5、本發(fā)明的原料協(xié)同作用還能夠解決橡膠溶脹問題，有效防止一元醇燃料對汽車供油系統(tǒng)的材料如橡膠、塑料等具有溶脹和龜裂作用，影響材料的使用性能。6、本發(fā)明的燃料不僅配方簡單，而且制備方法簡單，易于操作。具體實施方式以下結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步說明，但本發(fā)明并不局限于這些實施例。實施例1低排放量的車用燃料，由以下重量份的原料制成：戊醇15份，異丁醇10份，正辛烷35份，乙酰丙酸乙酯10份，1-三苯甲基咪唑8份，清凈劑1份，助燃劑0.5份；所述的清凈劑為30重量份2-甲基咪唑和3重量份乙二醇丁醚的混合物；所述的助燃劑為28重量份碳酸二甲酯和1重量份乙基叔丁基醚的混合物。上述的低排放量的車用燃料的制備方法為：將戊醇、異丁醇、正辛烷、乙酰丙酸乙酯和1-三苯甲基咪唑混合均勻，攪拌55min，之后在加入清凈劑和助燃劑，繼續(xù)攪拌30min，抽真空，靜置15h后即可。實施例2低排放量的車用燃料，由以下重量份的原料制成：甲醇20份，戊醇10份，正辛烷32份，乙酰丙酸乙酯12份，1-三苯甲基咪唑7份，清凈劑1.2份，助燃劑0.8份；所述的清凈劑為28重量份2-甲基咪唑和4重量份乙二醇丁醚的混合物；所述的助燃劑為25重量份碳酸二甲酯和2重量份乙基叔丁基醚的混合物。上述的低排放量的車用燃料的制備方法為：將甲醇、戊醇、正辛烷、乙酰丙酸乙酯和1-三苯甲基咪唑混合均勻，攪拌50min，之后在加入清凈劑和助燃劑，繼續(xù)攪拌35min，抽真空，靜置17h后即可。實施例3低排放量的車用燃料，由以下重量份的原料制成：戊醇35份，正辛烷30份，乙酰丙酸乙酯14份，1-三苯甲基咪唑6份，清凈劑1.7份，助燃劑1.1份；所述的清凈劑為25重量份2-甲基咪唑和5重量份乙二醇丁醚的混合物；所述的助燃劑為22重量份碳酸二甲酯和3重量份乙基叔丁基醚的混合物。上述的低排放量的車用燃料的制備方法為：將戊醇、正辛烷、乙酰丙酸乙酯和1-三苯甲基咪唑混合均勻，攪拌45min，之后在加入清凈劑和助燃劑，繼續(xù)攪拌40min，抽真空，靜置15～24h后即可。實施例4低排放量的車用燃料，由以下重量份的原料制成：甲醇37份，正辛烷27份，乙酰丙酸乙酯15份，1-三苯甲基咪唑5份，清凈劑2份，助燃劑1.4份；所述的清凈劑為22重量份2-甲基咪唑和5重量份乙二醇丁醚的混合物；所述的助燃劑為19重量份碳酸二甲酯和4重量份乙基叔丁基醚的混合物。上述的低排放量的車用燃料的制備方法為：將甲醇、正辛烷、乙酰丙酸乙酯和1-三苯甲基咪唑混合均勻，攪拌60min，之后在加入清凈劑和助燃劑，繼續(xù)攪拌45min，抽真空，靜置19h后即可。實施例5低排放量的車用燃料，由以下重量份的原料制成：戊醇30份，異丁醇11份，正辛烷25份，乙酰丙酸乙酯17份，1-三苯甲基咪唑4份，清凈劑2.3份，助燃劑1.7份；所述的清凈劑為20重量份2-甲基咪唑和6重量份乙二醇丁醚的混合物；所述的助燃劑為16重量份碳酸二甲酯和5重量份乙基叔丁基醚的混合物。上述的低排放量的車用燃料的制備方法為：將戊醇、異丁醇、正辛烷、乙酰丙酸乙酯和1-三苯甲基咪唑混合均勻，攪拌40min，之后在加入清凈劑和助燃劑，繼續(xù)攪拌50min，抽真空，靜置21h后即可。實施例6低排放量的車用燃料，由以下重量份的原料制成：甲醇30份，異丁醇15份，正辛烷23份，乙酰丙酸乙酯18份，1-三苯甲基咪唑3份，清凈劑2.6份，助燃劑2份；所述的清凈劑為18重量份2-甲基咪唑和7重量份乙二醇丁醚的混合物；所述的助燃劑為13重量份碳酸二甲酯和7重量份乙基叔丁基醚的混合物。上述的低排放量的車用燃料的制備方法為：將甲醇、異丁醇、正辛烷、乙酰丙酸乙酯和1-三苯甲基咪唑混合均勻，攪拌35min，之后在加入清凈劑和助燃劑，繼續(xù)攪拌55min，抽真空，靜置22h后即可。實施例7低排放量的車用燃料，由以下重量份的原料制成：甲醇25份，戊醇25份，正辛烷20份，乙酰丙酸乙酯20份，1-三苯甲基咪唑2份，清凈劑3份，助燃劑2.3份；所述的清凈劑為15重量份2-甲基咪唑和8重量份乙二醇丁醚的混合物；所述的助燃劑為10重量份碳酸二甲酯和6重量份乙基叔丁基醚的混合物。上述的低排放量的車用燃料的制備方法為：將甲醇、戊醇、正辛烷、乙酰丙酸乙酯和1-三苯甲基咪唑混合均勻，攪拌30min，之后在加入清凈劑和助燃劑，繼續(xù)攪拌60min，抽真空，靜置24h后即可。本發(fā)明的低排放量的車用燃料的優(yōu)異性能如下,如表1：表1本發(fā)明燃料的性能通過GB18352.3-2005方法測量本發(fā)明的低排放量的車用燃料的尾氣排放量情況,如表2：表2本發(fā)明燃料的尾氣排放量情況單位：g/kwhCONOxHC顆粒物實施例11.21.50.150.02實施例21.41.80.350.02實施例31.31.60.250.02實施例41.21.70.560.02實施例51.31.90.450.01實施例61.41.90.340.02實施例71.41.80.430.02當(dāng)前第1頁1 2 3