本發(fā)明涉及一種節(jié)能抗磨潤(rùn)滑油及其生產(chǎn)工藝和使用方法，屬于潤(rùn)滑油技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

工藝潤(rùn)滑油應(yīng)用范圍非常廣，基礎(chǔ)油的種類比較多，如純礦物油、烴合成油、聚醚合成油、烷基苯油、可生物降解脂類油。當(dāng)他們成為某種工業(yè)潤(rùn)滑油時(shí)，它們之間是不能相互混合的，如聚醚合成油和別的工業(yè)油混合之后，其性能就會(huì)顯著下降。

現(xiàn)有技術(shù)中的潤(rùn)滑油，在承載力不斷加大的情況下，摩擦系數(shù)變化較大，且承載能力中的PD值一般在260-400kg之間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種節(jié)能抗磨潤(rùn)滑油及其生產(chǎn)工藝和使用方法，本發(fā)明用于汽車（所有發(fā)動(dòng)機(jī)）上，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)有明顯的改善作用；用于其他方面，可以減小運(yùn)動(dòng)部件的機(jī)械磨損，節(jié)約能耗，大型機(jī)械尤為突出。可延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命1至2倍。本發(fā)明技術(shù)方案如下：

一種節(jié)能抗磨潤(rùn)滑油，包括以下原料：

苯駢三氮唑、磷酸三苯酯、聚丁二烯、氯化石蠟、鄰苯二甲酸二丁酯和二線油。

進(jìn)一步的，本發(fā)明節(jié)能抗磨潤(rùn)滑油由以下按質(zhì)量百分?jǐn)?shù)計(jì)的原料組成：

苯駢三氮唑 0.1-0.5%；

磷酸三苯酯 0.5-1.0%；

聚丁二烯 2-5%；

氯化石蠟 20-30%；

鄰苯二甲酸二丁酯 5-10%；

二線油 53.5-72.4%。

更進(jìn)一步的，本發(fā)明節(jié)能抗磨潤(rùn)滑油由以下按質(zhì)量百分?jǐn)?shù)計(jì)的原料組成：

苯駢三氮唑 0.2-0.4%；

磷酸三苯酯 0.6-0.8%；

聚丁二烯 2.5-4%；

氯化石蠟 22-28%；

鄰苯二甲酸二丁酯 6-9%；

二線油 58-68%。

更進(jìn)一步的，本發(fā)明節(jié)能抗磨潤(rùn)滑油由以下按質(zhì)量百分?jǐn)?shù)計(jì)的原料組成：

苯駢三氮唑 0.3%；

磷酸三苯酯 0.7%；

聚丁二烯 3.5%；

氯化石蠟 25%；

鄰苯二甲酸二丁酯 7.5%；

二線油 63%。

上述節(jié)能抗磨潤(rùn)滑油的生產(chǎn)工藝如下：

（1）首先取二線油總量的60%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）加入到1號(hào)容器中，容器為帶有攪拌器的不銹鋼容器；

（2）稱取氯化石蠟、聚丁二烯，先后倒入1號(hào)容器中，進(jìn)行攪拌；

（3）向1號(hào)容器中倒入鄰苯二甲酸二丁酯，繼續(xù)攪拌；

（4）稱取二線油總量的10%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）的二線油，置于2號(hào)不銹鋼容器中，然后加入磷酸三苯酯，不斷攪拌，待白色固體物全部溶化后，倒入1號(hào)容器中，不斷攪拌；

（5）稱取二線油總量的10%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）的二線油，置于3號(hào)不銹鋼容器中，加入苯駢三氮唑，不斷攪拌使之均勻，固體物溶解后倒入1號(hào)容器中，最后補(bǔ)足缺量的二線油，再攪拌5分鐘即得。

制備本發(fā)明時(shí)，苯駢三氮唑和磷酸三苯酯為分析純度或化學(xué)純度，聚丁二烯、氯化石蠟、鄰苯二甲酸二丁酯和二線油為工業(yè)純。

本發(fā)明的使用方法如下：

本發(fā)明與常規(guī)潤(rùn)滑劑同時(shí)使用，本發(fā)明潤(rùn)滑油的加入量為總體（本發(fā)明與常規(guī)潤(rùn)滑劑之和）加入量的3-5%（質(zhì)量百分?jǐn)?shù)）。機(jī)動(dòng)車每行駛5000-10000km（或定時(shí)）補(bǔ)加一次。但不建議改變以往更換潤(rùn)滑油的規(guī)律。

本發(fā)明的使用范圍：

除剎車油外，使用于所有運(yùn)動(dòng)界面低于320℃的液體潤(rùn)滑油。包括摩托車、汽車、輪船、民用飛機(jī)、機(jī)器設(shè)備等等一切需要潤(rùn)滑的運(yùn)動(dòng)界面。

抗磨潤(rùn)滑油（抗磨潤(rùn)滑劑）的潤(rùn)滑機(jī)理：

抗磨潤(rùn)滑油是由某些活性物質(zhì)及抗磨、抗腐蝕等新型材料配制而成。當(dāng)摩擦面接觸壓力高時(shí)，兩金屬表面的凹凸點(diǎn)互相嚙合，產(chǎn)生局部高溫、高壓。此時(shí)抗磨潤(rùn)滑油中的活性元素與金屬相互作用，形成剪切強(qiáng)度低的固體保護(hù)膜，把兩金屬表面隔開，這層固體動(dòng)態(tài)膜層及液體動(dòng)態(tài)潤(rùn)滑膜層共同作用，可起到極致的潤(rùn)滑作用，從而最大限度地減少金屬磨損和燒結(jié)。由于固體動(dòng)態(tài)膜層及液體動(dòng)態(tài)潤(rùn)滑膜層的共同存在共同作用，使動(dòng)能在密封條件下直線傳輸，減少了功率在轉(zhuǎn)化中的損耗，達(dá)到了節(jié)能的最佳效果。

抗磨潤(rùn)滑油的保護(hù)機(jī)理：

超薄固體保護(hù)膜的存在極大降低了摩擦表面的磨損，特別是當(dāng)摩擦界面處于邊界潤(rùn)滑條件下（所謂邊界潤(rùn)滑是指摩擦界面處于無油的摩擦狀態(tài)），其保護(hù)作用變得尤為顯著。如：一，冷啟動(dòng)干摩擦。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)油泵還未來得及將潤(rùn)滑油打到各摩擦部位，使摩擦界面處于干摩擦狀態(tài)，造成了發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重磨損；二，在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)突然改變時(shí)，摩擦界面間的油膜被破壞，而使金屬間直接接觸磨損嚴(yán)重；三，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，潤(rùn)滑油老化時(shí)，潤(rùn)滑狀態(tài)變差；四，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水冷凝氣造成金屬的銹蝕；五，燃燒產(chǎn)生的飛起造成金屬的腐蝕。

使用抗磨潤(rùn)滑油后，以上所有磨損都可以避免。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）本發(fā)明用于汽車（所有發(fā)動(dòng)機(jī)）上，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)有明顯的改善作用：

①怠速平穩(wěn)，噪音降低，加速靈敏，動(dòng)力增強(qiáng)。

②低溫啟動(dòng)性能好，在冬季表現(xiàn)尤為突出。

③水箱溫度降低。

④燃料燃燒完全，尾氣得到改善，綠色環(huán)保。

⑤降低能耗10%-38% ，大型載重車 超重車尤為明顯。

⑥發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力傳動(dòng)部件磨損小，使用壽命延長(zhǎng)了50%至2倍。

（2）本發(fā)明用于其他方面：

減小運(yùn)動(dòng)部件的機(jī)械磨損，節(jié)約能耗，大型機(jī)械尤為突出。延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命1至2倍。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例來進(jìn)一步描述本發(fā)明，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)將會(huì)隨著描述而更為清楚。但實(shí)施例僅是范例性的，并不對(duì)本發(fā)明的范圍構(gòu)成任何限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍下可以對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的細(xì)節(jié)和形式進(jìn)行修改或替換，但這些修改和替換均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

本發(fā)明實(shí)施例中要求如下：

1、原料苯駢三氮唑和磷酸三苯酯為分析純度或化學(xué)純度，最好是前者，其他原料均為正規(guī)廠出品的工業(yè)純。

2、配制、包裝過程中不得摻入水珠（包裝容器和所有用具）。

3、原料入庫后應(yīng)避光、隔水保存。成品也得避光保存。

4、每次配制完畢后，（下一次配置前）必須清缸干凈，因?yàn)槌恋砗笥猩倭抗腆w物殘?jiān)?，這是正常的。

實(shí)施例1 一種節(jié)能抗磨潤(rùn)滑油及其生產(chǎn)工藝

節(jié)能抗磨潤(rùn)滑油由以下按質(zhì)量百分?jǐn)?shù)計(jì)的原料組成：

苯駢三氮唑 0.3%；

磷酸三苯酯 0.7%；

聚丁二烯 3.5%；

氯化石蠟 25%；

鄰苯二甲酸二丁酯 7.5%；

二線油 63%。

上述節(jié)能抗磨潤(rùn)滑油的生產(chǎn)工藝如下：

（1）首先取二線油總量的60%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）加入到1號(hào)容器中，容器為帶有攪拌器的不銹鋼容器；

（2）稱取氯化石蠟、聚丁二烯，先后倒入1號(hào)容器中，進(jìn)行攪拌；

（3）向1號(hào)容器中倒入鄰苯二甲酸二丁酯，繼續(xù)攪拌；

（4）稱取二線油總量的10%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）的二線油，置于2號(hào)不銹鋼容器中，然后加入磷酸三苯酯，不斷攪拌，待白色固體物全部溶化后，倒入1號(hào)容器中，不斷攪拌；

（5）稱取二線油總量的10%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）的二線油，置于3號(hào)不銹鋼容器中，加入苯駢三氮唑，不斷攪拌使之均勻，固體物溶解后倒入1號(hào)容器中，最后補(bǔ)足缺量的二線油，再攪拌5分鐘即得。

使用本實(shí)施例制備的節(jié)能抗磨潤(rùn)滑油時(shí)，與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油混配使用，本發(fā)明潤(rùn)滑油的加入量占總體的4%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），汽車每行駛8000km時(shí)，補(bǔ)加一次。記錄汽車使用3年，行駛80000km的情況，以單獨(dú)使用普通汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油的同款車為對(duì)照，使用本發(fā)明節(jié)能抗磨潤(rùn)滑劑的汽車能耗降低了28%，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損明顯較小。

實(shí)施例2 一種節(jié)能抗磨潤(rùn)滑油及其生產(chǎn)工藝

節(jié)能抗磨潤(rùn)滑油由以下按質(zhì)量百分?jǐn)?shù)計(jì)的原料組成：

苯駢三氮唑 0.15%；

磷酸三苯酯 0.8%；

聚丁二烯 4%；

氯化石蠟 21%；

鄰苯二甲酸二丁酯 6%；

二線油 68.05%。

上述節(jié)能抗磨潤(rùn)滑油的生產(chǎn)工藝如下：

（1）首先取二線油總量的60%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）加入到1號(hào)容器中，容器為帶有攪拌器的不銹鋼容器；

（2）稱取氯化石蠟、聚丁二烯，先后倒入1號(hào)容器中，進(jìn)行攪拌；

（3）向1號(hào)容器中倒入鄰苯二甲酸二丁酯，繼續(xù)攪拌；

（4）稱取二線油總量的10%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）的二線油，置于2號(hào)不銹鋼容器中，然后加入磷酸三苯酯，不斷攪拌，待白色固體物全部溶化后，倒入1號(hào)容器中，不斷攪拌；

（5）稱取二線油總量的10%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）的二線油，置于3號(hào)不銹鋼容器中，加入苯駢三氮唑，不斷攪拌使之均勻，固體物溶解后倒入1號(hào)容器中，最后補(bǔ)足缺量的二線油，再攪拌5分鐘即得。

使用本實(shí)施例制備的節(jié)能抗磨潤(rùn)滑油時(shí)，與汽車齒輪油混配使用，本發(fā)明潤(rùn)滑油的加入量占總體的3.5%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），汽車每行駛8000km時(shí)，補(bǔ)加一次。記錄汽車使用3年，行駛80000km的情況，以單獨(dú)使用普通汽車齒輪油的同款車為對(duì)照，齒輪部件磨損明顯較小。

實(shí)施例3 一種節(jié)能抗磨潤(rùn)滑油及其生產(chǎn)工藝

節(jié)能抗磨潤(rùn)滑油由以下按質(zhì)量百分?jǐn)?shù)計(jì)的原料組成：

苯駢三氮唑 0.45%；

磷酸三苯酯 0.8%；

聚丁二烯 5%；

氯化石蠟 28%；

鄰苯二甲酸二丁酯 6%；

二線油 59.75%。

上述節(jié)能抗磨潤(rùn)滑油的生產(chǎn)工藝如下：

（1）首先取二線油總量的60%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）加入到1號(hào)容器中，容器為帶有攪拌器的不銹鋼容器；

（2）稱取氯化石蠟、聚丁二烯，先后倒入1號(hào)容器中，進(jìn)行攪拌；

（3）向1號(hào)容器中倒入鄰苯二甲酸二丁酯，繼續(xù)攪拌；

（4）稱取二線油總量的10%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）的二線油，置于2號(hào)不銹鋼容器中，然后加入磷酸三苯酯，不斷攪拌，待白色固體物全部溶化后，倒入1號(hào)容器中，不斷攪拌；

（5）稱取二線油總量的10%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）的二線油，置于3號(hào)不銹鋼容器中，加入苯駢三氮唑，不斷攪拌使之均勻，固體物溶解后倒入1號(hào)容器中，最后補(bǔ)足缺量的二線油，再攪拌5分鐘即得。

使用本實(shí)施例制備的節(jié)能抗磨潤(rùn)滑油時(shí)，與大型磨床齒輪油混配使用，本發(fā)明潤(rùn)滑油的加入量占總體的3%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）。磨床使用6個(gè)月時(shí)，以單獨(dú)使用普通齒輪油的同型號(hào)磨床為對(duì)照，使用本發(fā)明節(jié)能抗磨潤(rùn)滑劑的磨床，運(yùn)動(dòng)部件磨損明顯較小。

試驗(yàn)例1

本發(fā)明節(jié)能抗磨潤(rùn)滑油經(jīng)中國(guó)科院蘭州化學(xué)物理研究所、國(guó)家潤(rùn)滑材料產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)分析表明：

本發(fā)明潤(rùn)滑油承載能力中的PD值為：7840N（800kg)，是國(guó)家檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的最大值，然而，在最大值時(shí)，仍然沒有出現(xiàn)燒結(jié)現(xiàn)象。

摩擦系數(shù)(600rpm,75℃)數(shù)值為：

98N——0.101

196N——0.910

294N——0.100

392N——0.106

490N——0.119

588N——0.125

686N——0.126

784N——0.125

882N——0.119

980N——0.116

檢測(cè)結(jié)果表明了本發(fā)明摩擦系數(shù)的穩(wěn)定性。在承載力不斷加大的情況下，摩擦系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)有技術(shù)中的潤(rùn)滑油。

此外，現(xiàn)有技術(shù)中潤(rùn)滑油PD值在260-400kg之間。承載力達(dá)到980N（100kg)時(shí)，摩擦系數(shù)高于0.5以上。