本發(fā)明涉及制動(dòng)液，具體涉及一種新型全天候汽車(chē)制動(dòng)液。
背景技術(shù)：
制動(dòng)液是液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞制動(dòng)壓力的液態(tài)介質(zhì)，使用在采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛中，制動(dòng)液又稱(chēng)剎車(chē)油或迫力油，在制動(dòng)系統(tǒng)之中，它是作為一個(gè)力傳遞的介質(zhì)，因?yàn)橐后w是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會(huì)通過(guò)制動(dòng)液直接傳遞至分泵之中。合格達(dá)標(biāo)的制動(dòng)液有以下幾個(gè)特性：
1、在高溫、嚴(yán)寒、高速、濕熱等工況條件下保證靈活傳遞制動(dòng)力；
2、對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的金屬和非金屬材料沒(méi)有腐蝕性；
3、能夠有效潤(rùn)滑剎車(chē)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)部件，延長(zhǎng)剎車(chē)分泵和皮碗的使用壽命。
對(duì)制動(dòng)液的性能要求是：
1、粘溫性好，凝固點(diǎn)低，低溫流動(dòng)性好；
2、沸點(diǎn)高，以防剎車(chē)油因汽化而產(chǎn)生氣阻；
3、使用過(guò)程中品質(zhì)變化小，并不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質(zhì)。
現(xiàn)有的汽車(chē)制動(dòng)液由于蒸發(fā)損失、吸收水分解等限制，在使用時(shí)不能接觸水等露天存放，以免影響使用及行車(chē)安全。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明采用不溶型硅系列基礎(chǔ)液，配合先進(jìn)的添加劑配方，生產(chǎn)出一種可以解決橡膠配伍性等關(guān)鍵問(wèn)題的新型全天候汽車(chē)制動(dòng)液，從而擴(kuò)大制動(dòng)液的使用范圍，降低制動(dòng)液的使用條件，并保證行車(chē)安全。
本發(fā)明所述新型全天候汽車(chē)制動(dòng)液的成分組成為(重量百分比)：一種汽車(chē)制動(dòng)液，其特征在于：所述制動(dòng)液的成分組成為重量百分比：硅系列基礎(chǔ)液：83-91％、穩(wěn)定劑1-7％，抗氧劑：5-7％、橡膠配伍性調(diào)節(jié)劑：2-3％。
作為優(yōu)選的方案，所述硅系列基礎(chǔ)液為聚烷撐乙二醇硅酸酯，所述穩(wěn)定劑選自氨基三乙醇。所述抗氧劑選自指2，6-二叔丁基對(duì)甲苯酚、二烷基化二苯胺或2，2-雙對(duì)酚丙烷。
所述橡膠配伍性調(diào)節(jié)劑所述橡膠配伍性調(diào)節(jié)劑由以下原料制備而成(重量份數(shù)比為)：
作為優(yōu)選的方案，所述制動(dòng)液的成分組成為重量百分比：硅系列基礎(chǔ)液：87-89％、穩(wěn)定劑3-5％，抗氧劑：5-6％、橡膠配伍性調(diào)節(jié)劑：2-3％。
作為最優(yōu)選的方案，所述制動(dòng)液的成分組成為重量百分比：聚烷撐乙二醇硅酸酯：88％、氨基三乙醇5％、2，6-二叔丁基對(duì)甲苯酚5％、橡膠配伍性調(diào)節(jié)劑：2％。
本發(fā)明提供的新型全天候汽車(chē)制動(dòng)液具有如下優(yōu)點(diǎn)：
1、與橡膠的配伍性好，該制動(dòng)液不會(huì)使系統(tǒng)中的橡膠密封件及皮碗產(chǎn)生軟化、溶脹、溶解、固化和緊縮等問(wèn)題。
2、沸點(diǎn)高，高溫抗氣阻性能優(yōu)越。
3、適宜的粘度和高的穩(wěn)定性，使制動(dòng)液在高溫時(shí)不會(huì)因粘度太低而造成機(jī)械磨損及從總泵或分泵處泄漏，在低溫時(shí)也不會(huì)因粘度過(guò)大導(dǎo)致傳動(dòng)不良及剎車(chē)失靈。
具體實(shí)施方式
以下實(shí)施方式僅用以說(shuō)明而非限制本發(fā)明的技術(shù)方案。
實(shí)施例1
新型全天候汽車(chē)制動(dòng)液，其成分組成為重量百分比：聚烷撐乙二醇硅酸酯：88％、氨基三乙醇5％、2，6-二叔丁基對(duì)甲苯酚5％、橡膠配伍性調(diào)節(jié)劑：2％。
所述橡膠配伍性調(diào)節(jié)劑所述橡膠配伍性調(diào)節(jié)劑由以下原料經(jīng)攪拌制備 而成(重量份數(shù)比為)：
經(jīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，該制動(dòng)液與橡膠的配伍性好，不會(huì)使系統(tǒng)中的橡膠密封件及皮碗產(chǎn)生軟化、溶脹、溶解、固化和緊縮等問(wèn)題，沸點(diǎn)高(其平衡回流沸點(diǎn)為266℃，濕沸點(diǎn)為193℃)，高溫抗氣阻性能優(yōu)越。且粘度適宜(檢測(cè)其-40℃運(yùn)動(dòng)粘度為1020mm2/s)，穩(wěn)定性較高，制動(dòng)液在高溫時(shí)不會(huì)因粘度太低而造成機(jī)械磨損及從總泵或分泵處泄漏，在低溫時(shí)也不會(huì)因粘度過(guò)大導(dǎo)致傳動(dòng)不良及剎車(chē)失靈。
實(shí)施例2
新型全天候汽車(chē)制動(dòng)液，其成分組成為重量百分比：聚烷撐乙二醇硅酸酯：91％、氨基三乙醇2％、2，2-雙對(duì)酚丙烷5％、橡膠配伍性調(diào)節(jié)劑：2 ％。
所述橡膠配伍性調(diào)節(jié)劑所述橡膠配伍性調(diào)節(jié)劑由以下原料制備而成(重量份數(shù)比為)：
經(jīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，該制動(dòng)液與橡膠的配伍性好，不會(huì)使系統(tǒng)中的橡膠密封件及皮碗產(chǎn)生軟化、溶脹、溶解、固化和緊縮等問(wèn)題，沸點(diǎn)高(其平衡回流沸點(diǎn)為245℃，濕沸點(diǎn)為185℃)，高溫抗氣阻性能優(yōu)越。且粘度適宜(檢測(cè)其-40℃運(yùn)動(dòng)粘度為1205mm2/s)，穩(wěn)定性較高，制動(dòng)液在高溫時(shí)不會(huì)因粘度太低而造成機(jī)械磨損及從總泵或分泵處泄漏，在低溫時(shí)也不會(huì)因粘度過(guò)大導(dǎo)致傳動(dòng)不良及剎車(chē)失靈。
實(shí)施例3
新型全天候汽車(chē)制動(dòng)液，其成分組成為重量百分比：聚烷撐乙二醇硅酸酯：87％、氨基三乙醇5％、2，6-二叔丁基對(duì)甲苯酚5％、橡膠配伍性調(diào)節(jié)劑：3％。
所述橡膠配伍性調(diào)節(jié)劑所述橡膠配伍性調(diào)節(jié)劑由以下原料制備而成(重量份數(shù)比為)：
經(jīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，該制動(dòng)液與橡膠的配伍性好，不會(huì)使系統(tǒng)中的橡膠密封件及皮碗產(chǎn)生軟化、溶脹、溶解、固化和緊縮等問(wèn)題，沸點(diǎn)高(其平衡回流沸點(diǎn)為251℃，濕沸點(diǎn)為182℃)，高溫抗氣阻性能優(yōu)越。且粘度適宜(檢測(cè)其-40℃運(yùn)動(dòng)粘度為1135mm2/s)，穩(wěn)定性較高，制動(dòng)液在高溫時(shí)不會(huì)因粘度太低而造成機(jī)械磨損及從總泵或分泵處泄漏，在低溫時(shí)也不會(huì)因粘度過(guò)大導(dǎo)致傳動(dòng)不良及剎車(chē)失靈。
實(shí)施例4
新型全天候汽車(chē)制動(dòng)液，其成分組成為重量百分比：聚烷撐乙二醇硅酸酯：89％、氨基三乙醇3％、2，6-二叔丁基對(duì)甲苯酚6％、橡膠配伍性調(diào)節(jié)劑：2％。
所述橡膠配伍性調(diào)節(jié)劑所述橡膠配伍性調(diào)節(jié)劑由以下原料制備而成(重量份數(shù)比為)：
經(jīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，該制動(dòng)液與橡膠的配伍性好，不會(huì)使系統(tǒng)中的橡膠密封件及皮碗產(chǎn)生軟化、溶脹、溶解、固化和緊縮等問(wèn)題，沸點(diǎn)高(其平衡回流沸點(diǎn)為258℃，濕沸點(diǎn)為184℃)，高溫抗氣阻性能優(yōu)越。且粘度適宜(檢測(cè)其-40℃運(yùn)動(dòng)粘度為1100mm2/s)，穩(wěn)定性較高，制動(dòng)液在高溫時(shí)不會(huì)因粘度太低而造成機(jī)械磨損及從總泵或分泵處泄漏，在低溫時(shí)也不會(huì)因粘度過(guò) 大導(dǎo)致傳動(dòng)不良及剎車(chē)失靈。
實(shí)施例5
新型全天候汽車(chē)制動(dòng)液，其成分組成為重量百分比：聚烷撐乙二醇硅酸酯：85％、氨基三乙醇5％、2，6-二叔丁基對(duì)甲苯酚7％、橡膠配伍性調(diào)節(jié)劑：3％。
所述橡膠配伍性調(diào)節(jié)劑所述橡膠配伍性調(diào)節(jié)劑由以下原料制備而成(重量份數(shù)比為)：
經(jīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，該制動(dòng)液與橡膠的配伍性好，不會(huì)使系統(tǒng)中的橡膠密封件及皮碗產(chǎn)生軟化、溶脹、溶解、固化和緊縮等問(wèn)題，沸點(diǎn)高(其平衡回流沸點(diǎn)為252℃，濕沸點(diǎn)為180℃)，高溫抗氣阻性能優(yōu)越。且粘度適宜(檢 測(cè)其-40℃運(yùn)動(dòng)粘度為1190mm2/s)，穩(wěn)定性較高，制動(dòng)液在高溫時(shí)不會(huì)因粘度太低而造成機(jī)械磨損及從總泵或分泵處泄漏，在低溫時(shí)也不會(huì)因粘度過(guò)大導(dǎo)致傳動(dòng)不良及剎車(chē)失靈。