專利名稱：一種用于底裝出料炭化爐的底裝出料車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種炭化爐裝出料車，具體地說是一種用于底裝出料炭化爐的底裝出料車的技術方案。
背景技術：
公開的和現(xiàn)有的炭化爐裝出料設備均是針對傳統(tǒng)煉焦爐設計應用的，其主要作用是在煉焦過程中完成炭化爐炭化的裝煤和出焦的?，F(xiàn)有機焦爐的裝出料設備包括裝煤車、推焦車、攔焦車和熄焦車的等。裝煤車安設在焦爐爐頂?shù)能壍郎?，當炭化室中成熟的焦炭被推出后，裝煤車從煤塔中定量取出煤料， 裝入炭化室內(nèi)。推焦車安設在焦爐機側，其作用是推出炭化室內(nèi)的焦炭，開閉機側爐門，以及在裝煤是進行平煤，搗固焦爐用的裝煤推焦機還要在煤塔下部接收煤料，搗固成煤餅，然后裝入炭化室。攔焦車安設在焦爐焦側操作臺的軌道上，其作用是開閉焦側爐門和推焦時用導焦裝置將焦炭導入熄焦車內(nèi)，它能完成摘對門、將紅熱焦導入熄焦車內(nèi)、處理頭尾焦和清掃等工作。熄焦車設在焦爐的焦側，有專用的電機車牽引，用來接運從炭化室推出來的焦炭，在熄焦塔內(nèi)進行熄焦。焦爐裝出料車的結構較為復雜，包括裝煤車、推焦車、攔焦車和熄焦車，而且各車間協(xié)同一致，構成裝出料的龐大系統(tǒng)，占地面積大，成本高，而且裝煤，出焦等過程完全是開放操作，大量的煙氣外溢，同時產(chǎn)生大量煙塵，對環(huán)境造成嚴重的污染。近些年來，雖然在設備機械化、自動化方面有了很大提高，但由于設備較多，操作較為復雜，需要大量的勞動力配合完成。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有焦爐裝出料車結構復雜，系統(tǒng)龐大，占地面積大，成本高以及污染環(huán)境嚴重的問題，并針對底裝出料炭化爐的結構特點，本發(fā)明提供一種用于底裝出料炭化爐的裝出料車?；谏鲜鰡栴}和目的，本發(fā)明提供一種用于底裝出料炭化爐的裝出料車，包括一小車、裝料機構、出料機構和液壓系統(tǒng)。所述一小車是包括有一平板下面設置的車輪及其驅動電機，并位于設置有導軌的一“凹”型地基上；所述裝料機構是由升降液壓缸及裝料導料筒及裝料液壓推桿構成，裝料機構是將炭化爐外預裝好的生型煤塊和爐門一同推入炭化室，并確保過程中產(chǎn)生的煙氣不會外泄；所述出料機構是由升降液壓缸及出料導料筒及出料液壓推桿構成，出料機構是將爐門拉出炭化室，并將炭化后的型煤塊導入液封槽內(nèi)，同時確保過程中產(chǎn)生的煙氣和粉塵不會外泄；所述液壓系統(tǒng)是液壓站和管路連通有執(zhí)行機構， 為裝料、出料的液壓推桿及各執(zhí)行機構提供動力。本發(fā)明一種用于底裝出料炭化爐的裝出料車，采用上述結構的技術方案，與現(xiàn)有技術相比，所具有的優(yōu)點與積極效果在于首先底裝出料炭化爐裝出料車將傳統(tǒng)炭化爐的裝煤、出焦機械設備集成于一體，使裝料、出料能在同一車上完成；第二，底裝出炭化爐裝出料車能使生型煤塊在炭化爐外預裝好，然后隨爐門一并推入炭化室，從而徹底解決了傳統(tǒng)焦爐在頂裝和側裝過程中對強度不高的生型煤塊的跌落造成的破碎問題；第三，底裝出料炭化爐裝出料車在裝料時，型煤塊和炭化室壁之間留有縫隙，炭化室的頂部是負壓，且有熱浮力的作用，料箱中型煤塊產(chǎn)生的煙氣會沿縫隙上升，進入燃燒室，不會下降外泄；第四，底裝出料炭化爐裝出料車在出料時，導料通道一端與爐門口密封相接，另一端浸入液封槽中， 成熟的炭化型煤塊直接落入水中，過程中產(chǎn)生的煙氣及水蒸氣在頂部吸力和熱浮力的作用下上升進入燃燒室，而不會外泄污染環(huán)境。


圖I是本發(fā)明一種用于底裝出料炭化爐的裝出料車結構主視圖2是本發(fā)明一種用于底裝出料炭化爐的裝出料車結構側視圖3是本發(fā)明一種用于底裝出料炭化爐的裝出料車結構俯視圖。圖中裝料液壓推桿I ;導軌2 ;車輪3 ;平板4 ;第一升降液壓缸5 ;爐門6 ；第一開閉鎖7 ;裝料導料筒8 ;液壓缸9 ;出料導料筒10 ;導料板11 ;出料口 12 ;液封槽13 ;第二開閉鎖14 ;第二升降液壓缸15 ;液壓站16 ;出料液壓推桿17 ;減速裝置18 ;電機19 ;“凹” 型地基20。
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作出進一步的說明
如圖I 3所示，實施本發(fā)明一種用于底裝出料炭化爐的底裝出料車，包括由一小車、 裝料機構、出料機構和液壓系統(tǒng)構成的裝出料車。其中，所述一小車包括有一平板4下面設置的車輪3及其驅動電機19，并位于設置有導軌2的一 “凹”型地基20上。所述的裝料機構是在平板4的上面一邊固定有第一升降液壓缸5及其裝料導料筒8，并在裝料導料筒8外側面設置有第一開閉鎖7，在平板4的下面相應于第一升降液壓缸5固定有至少兩個裝料液壓推桿I。所述出料機構是在平板4的上面另一邊固定有第二升降液壓缸15及其出料導料筒10，并在出料導料筒10內(nèi)側面設置有第二開閉鎖14，在平板4的下面相應于第二升降液壓缸15固定有至少兩個出料液壓推桿17 ;在出料導料筒10的外側板設有出料口 12并深入到平板4上的液封槽13內(nèi)；內(nèi)側板的內(nèi)側面上設置有滑槽，并在滑槽中設置有滑塊連接有液壓缸9的一端，液壓缸9的另一端鉸接有相應于出料口 12的導料板11，導料板11的上端鉸接于出料導料筒10上部。液壓系統(tǒng)是由固定于平板4下面的液壓站16及其液壓管路連通有裝料液壓推桿I、第一升降液壓缸5和第一開閉鎖7，連通有出料液壓推桿17、第二升降液壓缸15、第二開閉鎖14，以及液壓缸9。下面通過本發(fā)明實施上述實施例I的實際生產(chǎn)操作方法進一步說明本發(fā)明的
具體實施例方式
首先，裝料。第一開閉鎖7開啟，打開裝料導料筒8外側面，外部設備將爐門6連同預裝好的生型煤塊一同裝入裝料機構中，后關閉裝料導料筒8外側面，并關閉第一開閉鎖7， 移動裝出料車使裝料機構與對應裝料的炭化室對位，將裝料液壓推桿I與爐門接頭對接， 同時第一升降液壓缸5升起使裝料導料筒8上端與爐門框對接，后裝料液壓推桿I推動爐門6及生型煤塊一同沿裝料導料筒8上升，進入炭化室，等爐門自鎖后，將裝料液壓推桿I與爐門接頭斷開，并收回裝料液壓推桿1，同時降下第一升降液壓缸5使裝料導料筒8上端離開爐門框，則裝料完成。其次，出料。炭化完成后，移動裝出料車使出料機構與對應出料的炭化室對位，后第二升降液壓缸15升起使出料導料筒10上端與爐門框對接，同時出料液壓推桿17升起， 并與爐門接頭對接，等爐門自鎖開啟后，出料液壓推桿17的收縮帶動爐門6及其炭化型煤一同下移，同時液壓缸9伸展推動導料板11旋轉，炭化后的型煤再導料板11的推動下靠自重沿導料板11落入液封槽13中，等炭化型煤全部落入液封槽13后，液壓缸9收縮帶動導料板11旋轉到原位，與此同時降下第二升降液壓缸15使出料導料筒10上端離開爐門框， 收回出料液壓推桿17并與爐門接頭斷開，將第二開閉鎖14開啟，打開出料導料筒10內(nèi)側面，外部設備移走爐門6，后關閉出料導料筒10內(nèi)側面，并關閉第二開閉鎖14，同時外部設備移走液封槽13，則完成出料。在上述實施本發(fā)明一種用于底裝出料炭化爐的底裝出料車的實施方式中，所述的一小車和液壓系統(tǒng)，均屬于現(xiàn)有技術的組合，其底裝出料車的設計是根據(jù)炭化爐的生產(chǎn)能力而設計的，本領域的普通技術人員根據(jù)實際情況可以合理的變動以及修正本發(fā)明所述的設計方案并不違背本發(fā)明的思想，但是需要注意的是其底裝出料車的中心線應當是對應于炭化爐燃燒室的中心線的；裝料時其所述裝料導料筒8的上端口是相應于要裝料炭化室的裝料口，出料時出料導料筒10的上端口是相應于要出料的炭化室的出料口 ；其所述裝料導料筒8與出料導料筒10所置有的煤料與炭化爐的炭化室所置有的煤料相應。只有這些裝出料小車與炭化爐的各部分位置相應對應，才能實現(xiàn)小車對炭化爐進行裝料出料的目的，這是實施本發(fā)明技術方案的基本保證，只有這樣才能實現(xiàn)本發(fā)明技術方案所述的整體效果， 達到本發(fā)明所述目的。
權利要求
1.一種用于底裝出料炭化爐的底裝出料車，包括一小車、裝料機構、出料機構和液壓系統(tǒng)；其特征在于所述一小車是包括有一平板(4)下面設置的車輪(3)及其驅動電機(19)，并位于設置有導軌(2)的一“凹”型地基(20)上；所述裝料機構是在平板(4)的上面一邊固定有第一升降液壓缸(5)及其裝料導料筒 (8)，并在裝料導料筒(8)外側面設置有第一開閉鎖(7);在平板(4)的下面相應于第一升降液壓缸(5)固定有至少兩個裝料液壓推桿(I)；所述出料機構是在平板(4)的上面另一邊固定有第二升降液壓缸(15)及其出料導料筒(10)，并在出料導料筒(10)內(nèi)側面設置有第二開閉鎖(14);在平板(4)的下面相應于第二升降液壓缸(15)固定有至少兩個出料液壓推桿(17);在出料導料筒(10)的外側板設有出料口(12)并深入到固定在平板(4)上的液封槽(13)內(nèi)；內(nèi)側板的內(nèi)側面上設置有滑槽， 并在滑槽中設置有滑塊連接有液壓缸(9)的一端，液壓缸(9)的另一端鉸接有相應于出料口(12)的導料板(11)下端，導料板(11)的上端鉸接于出料導料筒(10)上部；所述液壓系統(tǒng)是由固定于平板(4)下面的液壓站(16)及其液壓管路連通有裝料液壓推桿(I)、第一升降液壓缸(5)和第一開閉鎖(7);連通有出料液壓推桿(17)、第二升降液壓缸(15)和第二開閉鎖(14);以及液壓缸(9)。
2.如權利要求I所述的一種用于底裝出料炭化爐的底裝出料車，其所述一小車的中心線是對應于炭化爐燃燒室的中心線。
3.如權利要求I所述的一種用于底裝出料炭化爐的底裝出料車，其所述裝料導料筒 (8)與出料導料筒(10)的上端口是相應于炭化爐相鄰炭化室的裝出料口。
4.如權利要求I所述的一種用于底裝出料炭化爐的底裝出料車，其所述裝料導料筒 (8)與出料導料筒(10)所置有的煤料與炭化爐的炭化室所置有的煤料相應。
全文摘要
一種用于底裝出料炭化爐的底裝出料車是由小車、裝料機構、出料機構和液壓系統(tǒng)構成，所述裝料機構是由升降液壓缸及裝料導料筒及裝料液壓推桿構成；所述出料機構是由升降液壓缸及出料導料筒及出料液壓推桿構成；所述液壓系統(tǒng)是液壓站和管路連通有執(zhí)行機構。本發(fā)明將裝煤和出焦集于一體，結構簡單，操作方便，無環(huán)境污染，適用于底裝出料的炭化爐。
文檔編號C10B35/00GK102585851SQ20121007935
公開日2012年7月18日 申請日期2012年3月23日 優(yōu)先權日2012年3月23日
發(fā)明者丁光月, 常瑜, 張永發(fā), 梁言 申請人:太原理工大學