專利名稱：一種車用醇醚柴油燃料及其配制方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種內燃機柴油機車燃料及其配置方法，具體地，涉及一種車用醇醚柴油燃料及其配制方法。
背景技術：
當今世界面臨著兩大問題，一是石油能源危機。二是環(huán)境污染。中國經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，近幾年已進入汽車的高速發(fā)展期，汽車產(chǎn)業(yè)已成為國家的主要支柱產(chǎn)業(yè)，它對經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展和人民生活水準的提高都具有重要的作用。然而，伴生而來的一些問題也日益嚴重，例如，中國近年來石油進口量不斷增長、石油對外依存度將會不斷擴大，能源安全形勢非常嚴峻。汽車尾氣排放所造成的污染已經(jīng)造成人居環(huán)境空氣質量的嚴重惡化。目前中國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，充斥的都是世界各大汽車公司以石油為基礎的汽柴油為燃料的車型，選擇出一條符合中國國情的清潔代用燃料和清潔汽車路線，才有可能走出一條有自主發(fā)展和有特色的汽車工業(yè)路線，并能保證百年以上的燃料安全供應。
車用醇醚柴油燃料是柴油中按體積或重量比加入一定比例的變性燃料甲醇配制而成的一種環(huán)保節(jié)能燃料。車用醇醚柴油燃料其外觀為接近于柴油的澄清透明液體，粘度、 熱值等指標均接近柴油，可替代柴油用于內燃機柴油機車、工業(yè)鍋爐、灶爐等領域。過去市場上的做法是是將柴油、甲醇、互溶劑通過一定的比例進行混合，通過助溶劑使甲醇與柴油可以不同比例混溶，并延長穩(wěn)定期；而且該助溶劑能夠提高車用醇醚柴油燃料的熱效率，滿足發(fā)動機的動力需求。但是以上僅僅是物理調和的過程，在以往的車輛運用中，甲醇的閃點、熱值、穩(wěn)定性在根本上沒有解決，在市場上推行運用中有一定的難度，在車輛運行中顯示其動力性能受到一定的影響。發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種用于內燃機柴油機車輛的燃料機器配置方法，向柴油中按體積或重量比加入一定比例的變性燃料甲醇以替代柴油，同時克服甲醇發(fā)火性差、粘度低的問題，并達到提高燃燒效率，降低煙度，改善排放，節(jié)能環(huán)保的效果。
為了達到上述目的，本發(fā)明提供了一種車用醇醚柴油燃料，按重量百分比計包含柴油40 50%、生物柴油20 40%、甲醇10 20%、助溶劑6 10%，以及改進劑0. 1 2. 5%ο
所述的生物柴油(Biodiesel)是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動物油脂、餐飲垃圾油等為原料油通過酯交換工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。生物柴油是生物質能的一種，其主要成分是生物質利用熱裂解等技術得到的一種長鏈脂肪酸的單烷基酯，即生物柴油是含氧量極高的復雜有機成分的混合物。
所述的甲醇，分子式為CH3OH,能與水、醇、醚等有機溶劑互溶，能與多種化合物形成共沸混合物。甲醇的閃點為11°C，熱值為727 kj/mol，其與柴油的互溶難度較大，必須篩選有效的助溶劑才能使其互溶。本發(fā)明中對甲醇進行了改性調制，使甲醇的熱值升高、黏度增加、閃點提高、腐蝕性降低，合成為一種類似于柴油的組分。
上述的車用醇醚柴油燃料，其中，所述的助溶劑按重量百分比計包含正丁醇 40 60%，油酸40 60%。
所述的正丁醇分子式為CH3CH2CH2CH2OH,所述的油酸分子式為C18H3402。
上述的車用醇醚柴油燃料，其中，所述的改進劑按重量百分比計包含柴油清凈劑 1 5%、十六烷值提高劑1 5%，以及蓖麻油90 95%。
所述的柴油清凈劑是一種含有極性基和非極性基的一種表面活性物質，它能夠吸附在發(fā)動機內部金屬表面上，從而阻止柴油沉淀物在金屬表面上生成和堆積，同時還能夠分散柴油沉淀物，以防止沉淀物聚集。
所述的十六烷值提高劑，如硝酸異辛酯，可提高柴油的十六烷值，有效改善柴油的燃燒性能，提高機動車的動力性，節(jié)油效果明顯。其中，所述的十六烷值是表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性的指標，其大小與柴油組分的性質有關。
所述的蓖麻油是脂肪酸的三甘油酯，存在于蓖麻的種子中，通過榨取或溶劑萃取法制得。
本發(fā)明還提供了一種車用醇醚柴油燃料的配置方法，該方法為首先將上述的助溶劑混合，再將上述的改進劑混合，最后將柴油、生物柴油、甲醇、混合后的助溶劑和改進劑，按配比同時加入合成罐，混合成功后注入成品罐，取小樣檢驗合格后艮口得廣品。
本發(fā)明提供的車用醇醚柴油燃料具有以下優(yōu)點。
1.動力性強在配制過程中，將甲醇進行改性調制為添加劑，從而提高了熱值、增強了動力的組分。與同類產(chǎn)品比較，動力性有所增強。
2.減少污染柴油機使用車用醇醚柴油燃料時的有害排放物明顯比使用柴油時減少。
3.濾點降低該產(chǎn)品的凝點和濾點可比同標號柴油降低7-9個單位。
4通用性好無需改變柴油發(fā)動機結構及參數(shù)的情況下，直接使用能滿足發(fā)動機的要求和穩(wěn)定運行。且與同標號成品柴油具有等同的適用范圍和效果。
5保持期長車用醇醚柴油燃料在水分含量不超標或正常溫度范圍內，可以和國標柴油以任何比例混合，柴油氧化誘導期遠遠優(yōu)于國標柴油；在儲存、運輸、銷售和使用各環(huán)節(jié)所需的時間，與國標柴油相同。
具體實施方式
以下對本發(fā)明的具體實施方式
作進一步地說明。
本發(fā)明提供的車用醇醚柴油燃料，各實施例具體組分如下表所示 表1.車用醇醚柴油燃料組成成分表。
權利要求
1.一種車用醇醚柴油燃料，其特征在于，該醇醚柴油燃料按重量百分比計包含柴油 40 50%、生物柴油20 40%、甲醇10 20%、助溶劑6 10%，以及改進劑0. 1 2. 5%。
2.如權利要求1所述的車用醇醚柴油燃料，其特征在于，所述的助溶劑按重量百分比計包含正丁醇40 60%，油酸40 60%。
3.如權利要求1所述的車用醇醚柴油燃料，其特征在于，所述的改進劑按重量百分比計包含柴油清凈劑1 5%、十六烷值提高劑1 5%，以及蓖麻油90 95%。
4.一種如權利要求廣3中任意一項所述的車用醇醚柴油燃料的配置方法，其特征在于，所述的配置方法為首先將所述的助溶劑混合，再將所述的改進劑混合，最后將柴油、生物柴油、甲醇、混合后的助溶劑和改進劑，按配比同時加入合成罐，混合成功后注入成品罐， 取小樣檢驗合格后即得產(chǎn)品。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車用醇醚柴油燃料及其配制方法，該燃料按重量組成百分比計包含柴油40～50%、生物柴油20～40%、甲醇10～20%、助溶劑6～10%，以及改進劑0.1～2.5%。其中，助溶劑按重量百分比計包含正丁醇40～60%，油酸40～60%。改進劑按重量百分比計包含柴油清凈劑1～5%、十六烷值提高劑1～5%，以及蓖麻油90～95%。該車用醇醚柴油燃料的配置方法為首先將助溶劑混合，再將改進劑混合，最后將柴油、生物柴油、甲醇、混合后的助溶劑和改進劑，按配比同時加入合成罐，混合成功后注入成品罐，取小樣檢驗合格后即得產(chǎn)品。本發(fā)明的車用醇醚柴油燃料可替代柴油用于內燃機柴油機車，并具有燃燒完全，動力性強，節(jié)能效果明顯，加速性能優(yōu)良的特點。
文檔編號C10L1/04GK102559300SQ20121004941
公開日2012年7月11日 申請日期2012年2月29日 優(yōu)先權日2012年2月29日
發(fā)明者徐韞怡, 蔣文清, 陸秀芳 申請人:上海鑫賽孚能源科技有限公司