專利名稱：潤滑油組合物的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及用于減少直噴式火花點火(DISI)發(fā)動機中進氣閥沉積物的方法。還提供了通過用潤滑油添加劑濃縮物將潤滑粘度油進行最后完成處理(top treating)來減少DISI發(fā)動機中進氣閥沉積物的方法。
背景技術(shù)：
最近許多機動車發(fā)動機制造商引入用于汽油的直噴式火花點火(DISI)發(fā)動機。這類發(fā)動機直接將汽油噴入發(fā)動機的燃燒室中，而不是通過進氣歧管借助于例如汽化器或孔式燃料噴射器間接引入汽油。因為將汽油直接噴入燃燒室中，使能夠準確控制燃燒的燃料的量和噴入的時間選擇(timing)。然而，這種方法的一個缺點是DISI發(fā)動機的進氣閥可能形成大量的進氣閥沉積物(下文“IVD”)，這是因為在進氣閥位置沒有汽油提供沉積物控制添加劑來防止(combat)沉積物或沉積物前體。這些閥沉積物妨礙閥的運行、降低發(fā)動機的效率并且對操縱性能具有負面影響。一些專利文獻公開了通過使用潤滑劑配制劑解決直噴式火花點火發(fā)動機中進氣閥沉積物的問題。Konishi的日本專利公開N0.2003-155492公開了含有聚丁烯基琥珀酰亞胺、二硫代磷酸鋅、酚和/或胺類無灰抗氧化劑、和堿土金屬類清凈劑的潤滑劑，并且其不含有粘度指數(shù)改進劑。Calder的美國專利申請公布N0.2004/0198614公開了減少直噴式發(fā)動機中進氣閥沉積物的方法，該方法包括用包含基礎(chǔ)油混合物的潤滑油組合物潤滑發(fā)動機，所述基礎(chǔ)油混合物包含與(ii)合成酯油組合的(i) III類油、IV類油或它們的混合物，(i)與(ii)的重量比為約0.2:1-約6:1。 Colucci等的美國專利申請公布N0.2004/0231632公開了通過將有機鑰源從發(fā)動機潤滑劑的氣相輸送到燃燒室中來減少進氣歧管沉積物(例如包括進氣閥的閥)和內(nèi)燃機中的排氣閥沉積物的形成的方法和燃燒系統(tǒng)。Adams等的美國專利申請公布N0.2005/0236301公開了通過以下步驟由部分異構(gòu)化的費-托法衍生原料制備重質(zhì)和輕質(zhì)潤滑基礎(chǔ)油的方法，所述原料具有低于400°C的初沸點和高于600°C的終沸點，所述步驟為:(a)通過蒸餾將餾分分離成輕質(zhì)基礎(chǔ)油前體餾分和重質(zhì)基礎(chǔ)油前體餾分；(b)通過脫蠟降低每個單獨的基礎(chǔ)油前體餾分的傾點；以及(C)從步驟(b)中所獲得的脫蠟油餾分分離出所需的基礎(chǔ)油產(chǎn)物。Wedlock的美國專利申請公布N0.2006/0052252公開了一種潤滑劑組合物，該潤滑劑組合物含有至少兩種費-托法衍生基礎(chǔ)油和一種或多種添加劑的混合物，其中一種費-托法衍生基礎(chǔ)油(低粘度組分)具有在100°C下小于7cSt的運動粘度，第二種費-托法衍生基礎(chǔ)油(高粘度組分)具有在100°C下大于IScSt的運動粘度。Locke等的美國專利申請公布N0.2007/0197406公開了通過用潤滑劑潤滑發(fā)動機來減少直噴式內(nèi)燃機中的進氣閥沉積物，所述潤滑劑基本上不含無灰有機摩擦改性劑且其基礎(chǔ)油具有小于12質(zhì)量％的Noack揮發(fā)度。
許多專利文獻公開了在汽油直噴式發(fā)動機中以一般方式使用泡沫抑制劑。這些包括:美國專利申請公布N0.2008/0234153、2008/0248981和2008/0110799 ;以及日本專利公開 N0.2008-120908,2001-262172,2008-231192 和 2008-231191。如上所述，認為進氣閥沉積物是DISI發(fā)動機中的問題。已進行各種嘗試對減少DISI發(fā)動機中進氣閥沉積物的問題予以緩解。發(fā)明概述本發(fā)明的一個實施方案涉及減少直噴式火花點火發(fā)動機中進氣閥沉積物的方法，該方法包括用潤滑油組合物使發(fā)動機工作，所述潤滑油組合物包含:(a)主要量的潤滑粘度油；和(b)選自硅油、聚硅氧烷、聚丙烯酸酯和聚甲基丙烯酸酯的至少一種泡沫抑制劑；其中所述泡沫抑制劑不是聚(苯基甲基)硅氧烷；并且另外其中所述潤滑油組合物中所述泡沫抑制劑的量處于實現(xiàn)所述直噴式火花點火發(fā)動機中的進氣閥沉積物與用無任何泡沫抑制劑的所述潤滑油組合物使所述發(fā)動機工作相比減少至少10%的有效濃度。本發(fā)明的另一個實施方案涉及減少直噴式火花點火發(fā)動機中進氣閥沉積物的方法，該方法包括:(a)用潤滑油使所述發(fā)動機工作；以及(b)用潤滑油濃縮物將所述潤滑油組合物進行最后完成處理從而提供經(jīng)最后完成處理的潤滑油組合物，所述潤滑油濃縮物包含選自硅油、聚硅氧烷、聚丙烯酸酯和聚甲基丙烯酸酯的至少一種泡沫抑制劑；

其中所述泡沫抑制劑不是聚(苯基-甲基)硅氧烷；并且另外其中所述經(jīng)最后完成處理的潤滑油組合物中所述泡沫抑制劑的量處于實現(xiàn)所述直噴式火花點火發(fā)動機中的進氣閥沉積物與用沒有任何最后完成處理的步驟(a)的潤滑油使所述發(fā)動機工作相比減少至少10%的有效濃度。在另一個實施方案中，本文公開的潤滑油組合物還包含選自抗氧化劑、抗磨損劑、清凈劑、防銹劑、破乳劑、摩擦改性劑、極壓劑、粘度指數(shù)改進劑、降傾點劑、分散劑、腐蝕抑制劑和它們的組合的至少一種添加劑。定義術(shù)語“最后完成處理”是指將本文所述的潤滑油濃縮物加入到DISI發(fā)動機中已存在的曲軸箱油中。發(fā)明詳述除其它因素外，本發(fā)明基于如下出人意料的發(fā)現(xiàn):向用于潤滑直噴式汽油發(fā)動機的潤滑劑加入比通常量更大量的泡沫抑制劑可很大地降低所述發(fā)動機中進氣閥沉積物的量。許多潤滑劑中所用的泡沫抑制劑的通常量為約5-約30ppmw。所加入的泡沫抑制劑的增加量相當少，卻使能夠在不使用昂貴的特種(specialty)潤滑劑或基礎(chǔ)油例如聚α-烯烴(IV類)或酯(V類)潤滑劑的情況下能夠極大減少IVD沉積物。這種發(fā)現(xiàn)還使能夠在用常規(guī)潤滑劑潤滑的汽油直噴式發(fā)動機中售后加入少量的泡沫抑制劑增效劑(booster)。根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案，本文提供了減少直噴式火花點火發(fā)動機中進氣閥沉積物的方法，該方法包括用潤滑油組合物使發(fā)動機工作，所述潤滑油組合物包含:(a)主要量的潤滑粘度油；和
(b)選自硅油、聚硅氧烷、聚丙烯酸酯和聚甲基丙烯酸酯的至少一種泡沫抑制劑；其中所述泡沫抑制劑不是聚(苯基甲基)硅氧烷；并且另外其中所述潤滑油組合物中所述泡沫抑制劑的量處于實現(xiàn)所述直噴式火花點火發(fā)動機中的進氣閥沉積物與用無任何泡沫抑制劑的所述潤滑油組合物使所述發(fā)動機工作相比減少至少10%的有效濃度。根據(jù)本發(fā)明的另一個實施方案，本文提供了減少直噴式火花點火發(fā)動機中進氣閥沉積物的方法，該方法包括:(a)用潤滑油使所述發(fā)動機工作；以及(b)用潤滑油濃縮物將所述潤滑油組合物進行最后完成處理從而提供經(jīng)最后完成處理的潤滑油組合物，所述潤滑油濃縮物包含選自硅油、聚硅氧烷、聚丙烯酸酯和聚甲基丙烯酸酯的至少一種泡沫抑制劑；其中所述泡沫抑制劑不是聚(苯基-甲基)硅氧烷；并且另外其中所述經(jīng)最后完成處理的潤滑油組合物中所述泡沫抑制劑的量處于實現(xiàn)所述直噴式火花點火發(fā)動機中的進氣閥沉積物與用沒有任何最后完成處理的步驟(a)的潤滑油使所述發(fā)動機工作相比減少至少10%的有效濃度。在本發(fā)明的一個實施方案中，直噴式火花點火發(fā)動機是配備有曲軸箱強制通風的發(fā)動機。曲軸箱強制通風是用于減少發(fā)動機排放的方法，其中將從燃燒室經(jīng)過活塞和活塞環(huán)逃逸進入曲軸箱的燃燒氣體(經(jīng)常稱作“漏氣(blow-by) ”)通過進氣歧管返回到燃燒室，于此使再循環(huán)的烴燃燒。潤滑粘度油:用于本發(fā)明潤滑油組合物的潤滑粘度油(也稱作基礎(chǔ)油)典型地以主要量，例如基于該組合物總重量計 大于50wt.%，優(yōu)選大于約70wt.%，更優(yōu)選約80-約99.5wt.%和最優(yōu)選約85-約98wt.%的量存在于其中。本文所用的詞語“基礎(chǔ)油”應(yīng)該理解為意指基料或基料調(diào)和物，是由單一制造商按相同的規(guī)格(與原料來源或廠商的地點無關(guān))生產(chǎn)的、滿足同一廠商的規(guī)格要求和通過唯一配方、產(chǎn)品識別號或二者兼?zhèn)溥M行識別的潤滑劑組分。用于本文的基礎(chǔ)油可以是任何目前已知或后來發(fā)現(xiàn)的用于就任何和所有這類應(yīng)用配制潤滑油組合物的潤滑粘度基礎(chǔ)油，所述應(yīng)用例如發(fā)動機油，船用氣缸油，功能液如液壓油、齒輪油、傳動油等。根據(jù)潤滑油的預期用途和存在的其他添加劑來選擇特定的基礎(chǔ)油。例如，用于本發(fā)明實踐的潤滑粘度油可以在從輕餾分礦物油到重潤滑油如汽油發(fā)動機油、礦物潤滑油和重型柴油的粘度范圍內(nèi)。另外，本文使用的基礎(chǔ)油可任選含有粘度指數(shù)改進劑如聚合的甲基丙烯酸烷基酯、烯烴共聚物如乙烯-丙烯共聚物或苯乙烯-丁二烯共聚物等和它們的混合物。本發(fā)明的潤滑油組合物可通過常規(guī)技術(shù)將適當量的泡沫抑制劑化合物以添加劑濃縮物與潤滑粘度油和常規(guī)潤滑油添加劑混合進行制備。如本領(lǐng)域技術(shù)人員可容易地意識到的，基礎(chǔ)油的粘度取決于應(yīng)用。因此，這里使用的基礎(chǔ)油在100°c下的常規(guī)粘度范圍為約2-約2000厘沲(cSt)。通常，具體到用作發(fā)動機潤滑油的基礎(chǔ)油，其100°C下運動粘度范圍為約2-約30cSt、優(yōu)選約3-約16cSt且最優(yōu)選約4-約12cSt，并且根據(jù)所期望的最終用途和成品油中的添加劑來選擇或調(diào)和，以獲得所期望等級的發(fā)動機潤滑油，例如具有SAE粘度等級0W、0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、0W-60、5W、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、5W-60、IOW、10W-20、10W-30,10W-40、10W-50,15W、15W-20、15W-30或15W-40的潤滑油組合物。用作齒輪油的油在100°C下粘度范圍約為2cSt到約2000cSto基礎(chǔ)料可以使用包括但不限于蒸餾、溶劑精制、氫處理、低聚、酯化和再精制的各種不同方法進行制造。再精制基料應(yīng)該基本上不含通過生產(chǎn)、污染和先前使用所引入的物質(zhì)。本發(fā)明潤滑油組合物的基礎(chǔ)油可以是任何天然或合成的潤滑基礎(chǔ)油。合適的烴合成油包括但不限于由乙烯聚合或由1-烯烴聚合以提供例如聚α烯烴或PAO油的聚合物制備的油，或者由使用一氧化碳和氫氣的烴合成方法例如按費-托方法所制備的油。例如，合適的基礎(chǔ)油是包含很少(如果有的話)的重餾分；例如很少(如果有的話)的在100°C下粘度為20cSt以上的潤滑油餾分的基礎(chǔ)油?；A(chǔ)油可以衍生自天然潤滑油、合成潤滑油或它們的混合物。合適的基礎(chǔ)油包括通過合成蠟和散蠟(slack wax)異構(gòu)化獲得的基礎(chǔ)料，以及通過使粗產(chǎn)物的芳族和極性組分加氫裂化(而不是溶劑抽提)產(chǎn)生的加氫裂化基礎(chǔ)料。合適的基礎(chǔ)油包括如在API出版物1509，第14版，Addendum I, Dec.1998所定義的所有API類別即1、I1、II1、IV和V中的那些基礎(chǔ)油。IV類基礎(chǔ)油是聚α-烯烴(ΡΑ0)。V類基礎(chǔ)油包括所有不包括在1、I1、III或IV類的其它基礎(chǔ)油。如本文可證明的，本發(fā)明的一個優(yōu)點是可在不使用大量的昂貴IV類或V類基礎(chǔ)料的情況下獲得低量的IVD。因此，在本發(fā)明的一個實施方案中，潤滑粘度油包含至少50wt%的III類基礎(chǔ)料。在本發(fā)明的另一個實施方案中，潤滑粘度油包含至少50wt%的API II類基礎(chǔ)料。在本發(fā)明的進一步實施方案中，潤滑粘度油包含至少50wt%的II類和III類基礎(chǔ)料的混合物。在本發(fā)明的一個實施方案中，潤滑粘度油不含IV類或V類基礎(chǔ)料。在本發(fā)明的一個實施方案中，基礎(chǔ)油是II類、III類和IV類基礎(chǔ)料的混合物。還可以使用天然油，其包括礦物潤滑油例如液體石油，溶劑處理的或酸處理的鏈烷屬、環(huán)烷屬或混合鏈烷屬-環(huán)烷屬型的礦物潤滑油，衍生自煤或頁巖的油，動物油，植物油(例如油菜籽油、蓖麻油和精制豬油)等。

還可以使用合成潤滑油，其包括但不限于烴油和鹵素取代的烴油，例如聚合和互聚的烯烴如聚丁烯、聚丙烯、丙烯-異丁烯共聚物、氯化聚丁烯、聚(1-己烯)、聚(1-辛烯)、聚(1-癸烯)以及它們的類似物和混合物；烷基苯如十二烷基苯、十四烷基苯、二壬基苯、二(2-乙基己基)_苯等；聚苯如聯(lián)苯、三聯(lián)苯、烷基化的聚苯等；烷基化的二苯醚和烷基化的二苯硫醚以及它們的衍生物、類似物和同系物等。所使用的其它合成潤滑油包括但不限于通過使小于5個碳原子的烯烴例如乙烯、丙烯、丁烯、異丁烯、戊烯以及它們的混合物進行聚合制備的油。制備這類聚合物油的方法對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是公知的。所使用的另外的合成烴油包括具有合適粘度的α烯烴的液體聚合物。特別有用的合成烴油是C6-C12 α烯烴的氫化液體低聚物，例如1-癸烯三聚體。另一類合成潤滑油包括但不限于其中末端羥基通過例如酯化或醚化加以改性的環(huán)氧烷聚合物，即其均聚物、共聚物和衍生物。這些油例示為通過環(huán)氧乙烷或環(huán)氧丙烷的聚合制備的油，聚氧亞烷基聚合物的烷基和苯基醚(例如具有1，000平均分子量的甲基聚丙二醇醚，具有500-1000分子量的聚乙二醇的二苯基醚，具有1，000-1, 500分子量的聚丙二醇的二乙基醚，等等)或者它們的單-和多羧酸酯例如乙酸酯、混合的C3-C8脂肪酸酯、或四甘醇的C13含氧酸二酯。
又一類合成潤滑油包括但不限于二羧酸與各種醇的酯，所述二羧酸例如鄰苯二甲酸、琥珀酸、烷基琥珀酸、烯基琥珀酸、馬來酸、壬二酸、辛二酸、癸二酸、富馬酸、己二酸、亞油酸二聚物、丙二酸、烷基丙二酸、烯基丙二酸等，所述醇例如丁醇、己醇、十二烷基醇、2-乙基己醇、乙二醇、二乙二醇單醚、丙二醇等。這些酯的具體實例包括己二酸二丁酯、癸二酸二(2-乙基己基)酯、富馬酸二正己基酯、癸二酸二辛基酯、壬二酸二異辛基酯、壬二酸二異癸基酯、鄰苯二甲酸二辛基酯、鄰苯二甲酸二癸基酯、癸二酸雙二十烷基酯、亞油酸二聚物的2-乙基己基二酯、由使I摩爾癸二酸與2摩爾四甘醇和2摩爾2-乙基己酸反應(yīng)形成的復合酷等。酯也可以用作合成油并且包括但不限于由具有約5-約12個碳原子的羧酸與醇例如甲醇、乙醇等，多元醇和多元醇醚例如新戊二醇、三羥甲基丙烷、季戊四醇、二季戊四醇、三季戊四醇等制備的那些酯。硅基油例如聚烷基_、聚芳基_、聚烷氧基-或聚芳氧基-硅氧烷油和硅酸酯油，構(gòu)成可在本發(fā)明中使用的另一類合成潤滑油。這些的具體實例包括但不限于硅酸四乙酯、硅酸四異丙酯、硅酸四(2-乙基己基)酯、硅酸四-(4-甲基-己基)酯、硅酸四(對叔丁基苯基)酯、己基_(4_甲基-2-戍氧基)二娃氧燒、聚(甲基)娃氧燒、聚(甲基苯基)娃氧燒等。
潤滑油可以衍生自未精制油、精制油和再精制油，可以是天然、合成或上文公開的這些類型中任意兩種或更多種的混合物。未精制油是直接由天然或合成來源(例如煤、頁巖或焦油砂浙青)而不進一步純化或處理獲得的那些。未精制油的實例包括但不限于直接由干餾操作獲得的頁巖油、直接由蒸餾獲得的石油或直接由酯化工藝獲得的酯油，之后都不用進一步處理而直接使用。精制油與未精制油類似，只是它們已在一或多個提純步驟中進一步處理以改進一或多個性能。這些提純技術(shù)是本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的，例如包括溶劑萃取、二次蒸餾、酸或堿萃取、過濾、滲透、加氫處理、脫蠟等等。再精制油是通過將用過的油在類似于獲取精制油的工藝過程中進行處理來獲得的。這類再精制油還稱作再生油或再加工油并且經(jīng)常通過涉及除去廢添加劑和油分解(breakdown)產(chǎn)物的技術(shù)進行另外處理。衍生自蠟加氫異構(gòu)化的潤滑油基礎(chǔ)料還可以單獨使用或與上述天然和/或合成的基礎(chǔ)料組合使用。這種蠟異構(gòu)化油是通過將天然或合成蠟或它們的混合物在加氫異構(gòu)化催化劑上進行加氫異構(gòu)化處理來生產(chǎn)的。天然蠟典型地是通過礦物油的溶劑脫蠟回收的散蠟；合成蠟典型地是通過費-托方法產(chǎn)生的蠟。泡沫抑制劑泡沫抑制劑是當以少量加入到潤滑劑中時抑制泡沫形成、加速泡沫破裂或這二者的潤滑劑添加劑。在本發(fā)明所要求保護的潤滑油組合物中使用至少一種泡沫抑制劑或其混合物。所使用的泡沫抑制劑選自硅油、聚硅氧烷、聚丙烯酸酯、聚甲基丙烯酸酯和它們的組合，條件是所述泡沫抑制劑不可以是聚(苯基-甲基)硅氧烷。在一個實施方案中，所述泡沫抑制劑是聚二甲基硅氧烷。在一個實施方案中，所述泡沫抑制劑是聚(二甲基，苯基-甲基)硅氧烷。在一個實施方案中，所述泡沫抑制劑是聚二甲基硅氧烷和聚(二甲基，苯基-甲基)硅氧烷的混合物。
在一個實施方案中，所述泡沫抑制劑是聚甲基丙烯酸酯。在一個實施方案中，所述泡沫抑制劑是聚(三氟丙基甲基)硅氧烷。在一個實施方案中，潤滑油組合物中所述泡沫抑制劑的量可以為基于該潤滑油組合物總重量計約30-約500ppmw、或約50-約500ppmw、或約75-約500ppmw、或約100-約500ppmw、或約 150-約 500ppmw、或約 200ppmw_ 約 400ppmw 不等。在一個實施方案中，與用無任何泡沫抑制劑的潤滑油組合物使發(fā)動機工作相比，進氣閥沉積物的減少率(reduction)為至少10%、或至少20%、或至少30%、或至少40%、或至少 50%ο在一個實施方案中，潤滑油濃縮物中泡沫抑制劑的量可以為基于該潤滑油濃縮物總重量計約 0.0lwt.%-約 Iwt.%、約 0.02wt.%-約 0.8wt.%、約 0.03wt.%-約 0.7wt.%、或約0.04wt.%-約0.6wt.%不等。所述泡沫抑制劑可按泡沫抑制劑濃縮物的形式合宜地加入到潤滑油濃縮物中，所述泡沫抑制劑濃縮物含有泡沫抑制劑和至少一種溶劑。另外的潤滑油添加劑:本發(fā)明的潤滑油組合物還可以含有用于提供輔助功能的其它常規(guī)添加劑以產(chǎn)生這些添加劑分散或溶解于其中的成品潤滑油組合物。例如，可將潤滑油組合物與以下物質(zhì)調(diào)合:抗氧化劑、無灰分散劑、清凈劑、防銹劑、去混濁劑、破乳劑、金屬鈍化劑、摩擦改進劑、降傾點劑、共溶劑、包相容劑(package compatibiliser)、腐蝕抑制劑、無灰分散劑、染料、極壓劑以及它們的類似物和混合物。各種添加劑是眾所周知的且市場可購?？梢酝ㄟ^一般調(diào)合方法使用這些添加劑或它們的類似化合物制備本發(fā)明的潤滑油組合物?？寡趸瘎┑膶嵗ǖ幌抻诎穼?aminic)型抗氧劑例如二苯胺、苯基_ α -萘基胺、N，N- 二(烷基苯基)胺和烷基化苯二胺，酚類抗氧劑例如ΒΗΤ、空間位阻酚型烷基酚如2，6- 二叔丁基酌.、2，6- 二叔丁基對甲酌■和2，6- 二叔丁基-4-(2-羊基-3-丙酸)苯酌■和它們的混合物?？鼓p劑的實例包括但不限于二烷基二硫代磷酸鋅和二芳基二硫代磷酸鋅，例如描述于 Born 等發(fā)表于 1992 年 I 月的 Lubrication Science4_2 的題目為 “Relationshipbetween Chemical Structure and Effectiveness of Some Metallic Dialkyl—andDiaryl-dithiophosphates in Different Lubricated Mechanisms”的文章中的那些(參見例如97-100頁);芳基磷酸鹽和亞磷酸鹽、含硫的酯、磷硫化合物、金屬或無灰二硫代氨基甲酸鹽類、黃原酸鹽、烷基硫化物等和它們的混合物。無灰分散劑的代表性實例包括但不限于胺、醇、酰胺、或經(jīng)由橋接基團連接在聚合物骨架上的酯極性部分。本發(fā)明的無灰分散劑可以例如選自油溶性的鹽、酯、氨基-酯、酰胺、酰亞胺和長鏈烴取代的單和二羧酸或它們的酸酐的噁唑啉；長鏈烴、具有直接與其連接的多胺的長鏈脂族烴的硫代羧酸鹽衍生物；和由長鏈取代的苯酚與甲醛和多亞烷基多胺的縮合而生成的Mannich縮合產(chǎn)物。羧酸型分散劑是包含至少約34個和優(yōu)選至少約54個碳原子的羧酸型?；瘎?酸、酸酐、酯等)與含氮化合物(例如胺)、有機羥基化合物(例如包括一元醇和多元醇在內(nèi)的脂族化合物，或包括酚類和萘酚類在內(nèi)的芳族化合物)、和/或堿性無機物質(zhì)的反應(yīng)產(chǎn)物。這些反應(yīng)產(chǎn)物包括酰亞胺、酰胺和酯。琥珀酰亞胺分散劑是含羧基的分散劑的一種類型。它們通過使烴基取代的琥珀酸?；瘎┡c有機羥基化合物，或者與包含至少一個連接到氮原子的氫原子的胺，或者與羥基化合物和胺的混合物反應(yīng)進行制備。術(shù)語“琥珀酸?；瘎笔侵笩N取代的琥珀酸或產(chǎn)生琥珀酸的化合物，后者包括酸本身。這些物質(zhì)典型地包括烴基取代的琥珀酸、酸酐、酯(包括半酯)和鹵化物。琥珀酸基分散劑具有多種化學結(jié)構(gòu)。一類琥珀酸基分散劑可以由下式表示:
權(quán)利要求
1.用于減少直噴式火花點火發(fā)動機中進氣閥沉積物的方法，該方法包括用潤滑油組合物使發(fā)動機工作，所述潤滑油組合物包含: (a)主要量的潤滑粘度油；和 (b)選自硅油、聚硅氧烷、聚丙烯酸酯和聚甲基丙烯酸酯的至少一種泡沫抑制劑； 其中所述泡沫抑制劑不是聚(苯基-甲基)硅氧烷；并且另外其中所述潤滑油組合物中所述泡沫抑制劑的量處于實現(xiàn)所述直噴式火花點火發(fā)動機中的進氣閥沉積物與用無任何泡沫抑制劑的所述潤滑油組合物使所述發(fā)動機工作相比減少至少10%的有效濃度。
2.權(quán)利要求1的方法，其中所述泡沫抑制劑選自聚硅氧烷和聚甲基丙烯酸酯。
3.權(quán)利要求1-2的方法，其中所述泡沫抑制劑選自:聚二甲基硅氧烷、聚(二甲基，苯基-甲基)硅氧烷、聚(三氟丙基甲基)硅氧烷、以及聚二甲基硅氧烷和聚(二甲基，苯基-甲基)娃氧燒的混合物。
4.權(quán)利要求1-3的方法，其中所述潤滑油組合物中所述泡沫抑制劑的濃度為約30-約500ppmw、或約 100-約 500ppmw、或 150-約 500ppmw、或 200-約 400ppmw。
5.權(quán)利要求1-4的方法，其中所述進氣閥沉積物的減少率為至少20%、或至少30%、或至少40%、或至少50%。
6.權(quán)利要求1-5的方法，其中所述潤滑油組合物還包含選自以下的至少一種添加劑:清凈劑、分散劑、抗氧化劑、抗磨損劑、防銹劑、去混濁劑、破乳劑、金屬鈍化劑、摩擦改性劑、降傾點劑、共溶劑、包相容劑、腐蝕抑制劑、染料、極壓劑和它們的混合物。
7.權(quán)利要求1-6的方法，其中所述潤滑粘度油包含至少50wt-%的APIII類或III類基礎(chǔ)料、或者它們的混合物。
8.用于減少直噴式火花點火發(fā)動機中進氣閥沉積物的方法，該方法包括: (a)用潤滑油使所述發(fā)動機工作；以及 (b)用潤滑油濃縮物將所述潤滑油組合物進行最后完成處理從而提供經(jīng)最后完成處理的潤滑油組合物，所述潤滑油濃縮物包含選自硅油、聚硅氧烷、聚丙烯酸酯和聚甲基丙烯酸酯的至少一種泡沫抑制劑； 其中所述泡沫抑制劑不是聚(苯基-甲基)硅氧烷；并且另外其中所述經(jīng)最后完成處理的潤滑油組合物中所述泡沫抑制劑的量處于實現(xiàn)所述直噴式火花點火發(fā)動機中的進氣閥沉積物與用沒有任何最后完成處理的步驟(a)的潤滑油使所述發(fā)動機工作相比減少至少10%的有效濃度。
9.權(quán)利要求8的方法，其中所述泡沫抑制劑選自聚硅氧烷和聚甲基丙烯酸酯。
10.權(quán)利要求8-9的方法，其中所述泡沫抑制劑選自:聚二甲基硅氧烷、聚(二甲基，苯基-甲基)硅氧烷、聚(三氟丙基甲基)硅氧烷、以及聚二甲基硅氧烷和聚(二甲基，苯基-甲基)娃氧燒的混合物。
11.權(quán)利要求8-10的方法，其中所述潤滑油濃縮物中所述泡沫抑制劑的濃度為約0.01-約 1.0wt-%、或約 0.02-約 0.8wt-%、或約 0.03-約 0.7wt_%、或約 0.04-約 0.6wt_%。
12.權(quán)利要求8-11的方法，其中所述經(jīng)最后完成處理的潤滑油組合物中所述泡沫抑制劑的最終濃度為約30-約500ppmw、或約100-約500ppmw、或約150-約500ppmw、或約200-約 400ppmw。
13.權(quán)利要求8-12的方法，其中所述進氣閥沉積物的減少率為至少20%、或至少30%、或至少40%、或至少50%。
14.權(quán)利要求8-13的方法，其中所述經(jīng)最后完成處理的潤滑油組合物還包含選自以下的至少一種添加劑:清凈劑、分散劑、抗氧化劑、抗磨損劑、防銹劑、去混濁劑、破乳劑、金屬鈍化劑、摩擦改性劑、降傾點劑、共溶劑、包相容劑、腐蝕抑制劑、染料、極壓劑和它們的混合物。
15.權(quán)利要求8-14的方法，其中所述潤滑油包含至少50wt-%的APIII類或III類基礎(chǔ)料、或者它們的混合物。`
全文摘要
本發(fā)明總體上涉及用于減少直噴式火花點火發(fā)動機中進氣閥沉積物的方法，該方法包括用潤滑油組合物使發(fā)動機工作，所述潤滑油組合物包含(a)主要量的潤滑粘度油；和(b)選自硅油、聚硅氧烷、聚丙烯酸酯和聚甲基丙烯酸酯的至少一種泡沫抑制劑；其中所述泡沫抑制劑不是聚(苯基-甲基)硅氧烷；并且另外其中所述潤滑油組合物中所述泡沫抑制劑的量處于實現(xiàn)所述直噴式火花點火發(fā)動機中的進氣閥沉積物與用無任何泡沫抑制劑的所述潤滑油組合物使所述發(fā)動機工作相比減少至少10%的有效濃度。
文檔編號C10M145/14GK103201364SQ201180052385
公開日2013年7月10日 申請日期2011年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者M·莫爾科斯, J·J·托曼, F·帕辛尼杰德 申請人:雪佛龍奧倫耐有限責任公司